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Qualcomm Snapdragon 888: tanta potenza unita ad altrettanta efficienza
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Il SoC Qualcomm di nuova generazione verrà adottato dai principali smartphone top di gamma con sistema operativo Android attesi al debutto sul mercato nel corso del 2021. Balzo in avanti in termini di potenza di elaborazione in tutti gli ambiti, con però molta attenzione rivolta al risparmio energetico e all'efficienza nel funzionamento. I top di gamma 2021 avranno quindi autonomia superiore?
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Vediamo come si comporta la nuova GeForce RTX 3060 Ti di Nvidia, nella versione Founders Edition. Molto simile alla RTX 3070, si presenta come un'ottima scheda per giocare con un frame rate elevato e dettagli alti a 1440p. La nuova scheda offre prestazioni simili alla RTX 2080 Super di precedente generazione, spesso è leggermente più veloce e ha un prezzo di listino quasi dimezzato.
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Old 05-07-2020, 10:01   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...sla_90585.html

Il successo di vendite registrato da Tesla negli ultimi mesi spinge in alto la domanda di batterie: l'azienda corre ai ripari richiedendo più produzione ai propri fornitori, ma la direzione è verso batterie sempre più economiche per kW di capacità

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 05-07-2020, 10:23   #2
Paganetor
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capisco l'esigenza di Musk, ma non è che dall'oggi al domani ordini 50.000 batterie in più e i fornitori TAAAC eccole qui!

si fanno programmi a medio termine per gestire la produzione delle auto e le relative forniture: un conto è dire a LG Chem "dall'anno prossimo passiamo da 100.000 batterie/anno a 150.000" (comunque una richiesta non banale da gestire), un'altra cosa è accorgersi di aver venduto molte più auto del previsto (indice di cattiva organizzazione, ma ci può stare visto il particolare prodotto) e correre ai ripari ordinando altri componenti "al volo".

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Old 05-07-2020, 14:26   #3
al135
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capisco l'esigenza di Musk, ma non è che dall'oggi al domani ordini 50.000 batterie in più e i fornitori TAAAC eccole qui!

si fanno programmi a medio termine per gestire la produzione delle auto e le relative forniture: un conto è dire a LG Chem "dall'anno prossimo passiamo da 100.000 batterie/anno a 150.000" (comunque una richiesta non banale da gestire), un'altra cosa è accorgersi di aver venduto molte più auto del previsto (indice di cattiva organizzazione, ma ci può stare visto il particolare prodotto) e correre ai ripari ordinando altri componenti "al volo".
e dove sta scritto che si siano svegliati da un giorno all'altro intimando "LE BATTERIE O LA VITA!"
poi che magari visto il botto di vendite han dovuto modificare le richieste questo ci sta.
piuttosto non dovevano venderne qualche decina e fallire?
__________________
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Old 05-07-2020, 18:52   #4
Paganetor
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Città: Milano
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in efetti non è specificato, ma da Musk me lo aspetto
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Old 05-07-2020, 20:31   #5
Ginopilot
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Oggi i numeri di veicoli fulle in circolazione sono ancora ridicoli, e non potra' essere altrimenti fino a quando non troveremo tecnologie diverse per produrre batterie. Alla fine di tecnologia in evoluzione c'e' solo quello, sui motori i margini sono molto limitati, ed il resto non e' una peculiarita' di questo tipo di auto.
In fin dei conti quello dell'approvviggionamento e' un problema fondamentalmente dei produttori di auto che puntano tutto su questa tencologia, perche' i consumatori non e' che stiano facendo a gara, visto che i soliti problemi non sono ancora stati risolti e la spinta viene dagli incentivi e dalle imposizioni normative.
__________________
Venduto Synology DS-211 e Qnap TS-412
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Old 06-07-2020, 12:27   #6
zappy
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Iscritto dal: Oct 2001
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Oggi i numeri di veicoli fulle in circolazione sono ancora ridicoli, e non potra' essere altrimenti fino a quando non troveremo tecnologie diverse per produrre batterie.
concordo al 100%
__________________
_______
Zap
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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