Fiat Punto ed acqua radiatore

ronaldovieri · 12-03-2005, 19:50

ehm secondo voi quando la lancetta dell'acqua arriva quasi all'ultima tacchetta è segno buono?

igiolo · 12-03-2005, 20:44

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Originariamente inviato da ronaldovieri
ehm secondo voi quando la lancetta dell'acqua arriva quasi all'ultima tacchetta è segno buono?

Ehm..NO??

maxsona · 12-03-2005, 20:56

Certo che è segno buono

.... vai tranquillo

ferste · 12-03-2005, 21:08

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Originariamente inviato da maxsona
Certo che è segno buono

.... vai tranquillo

anzi.....è in quei frangenti che il motore dà il meglio di sè (il famoso canto del cigno)

ronaldovieri · 12-03-2005, 21:23

porca vacca ma è già la terza volta ma sta macchina è un cesso

The Mighty Gex · 12-03-2005, 22:39

la mia avecchia punto (prima serie) ha accusato il cedimento del radiatore, le parti laterali sono in plastica e una delle due ha detto pfui.

ronaldovieri · 12-03-2005, 22:39

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Originariamente inviato da The Mighty Gex
la mia avecchia punto (prima serie) ha accusato il cedimento del radiatore, le parti laterali sono in plastica e una delle due ha detto pfui.

mi sembra di carta velina sta macchina

The Mighty Gex · 12-03-2005, 22:49

Quote:

Originariamente inviato da ronaldovieri
mi sembra di carta velina sta macchina

io non ho avuto altri problemi, la macchina è stata versata a 85000 km e rivenduta nel giro di 3 giorni (sono andato per portare il tagliandino del codice per la chiave e non c'era +).

la mia era il 1.2 da 60 cv allestimento star.

ronaldovieri · 12-03-2005, 22:53

Quote:

Originariamente inviato da The Mighty Gex
io non ho avuto altri problemi, la macchina è stata versata a 85000 km e rivenduta nel giro di 3 giorni (sono andato per portare il tagliandino del codice per la chiave e non c'era +).

la mia era il 1.2 da 60 cv allestimento star.

allora ti elenco :

2 guarnizioni testata

accelera da sola

dopo un anno tutti gli ammortizzatori

dopo due anni marmitta silenziatore ecc.

frizione freni

The Mighty Gex · 12-03-2005, 22:56

Quote:

Originariamente inviato da ronaldovieri
allora ti elenco :

2 guarnizioni testata

accelera da sola

dopo un anno tutti gli ammortizzatori

dopo due anni marmitta silenziatore ecc.

frizione freni

questa mi pare sfiga....

io ho cambiato solo i dischi a circa 50000 km, ho sbagliato montando una pastiglia che si è spezzata e ha graffaito un disco.

Viking · 13-03-2005, 00:09

se la lancetta ti arriva a fondo scala, ed è già la seconda volta che rifai la guarnizione (anzi tra poco la terza), allora hai il termostato rotto, o in alternativa la ventola rotta. Altra possibilità, falla nel radiatore o nei tubi, ma troveresti acqua per terra.

mi dici cilindrata e modello della punto grazie

ronaldovieri · 13-03-2005, 00:13

Quote:

Originariamente inviato da Viking
se la lancetta ti arriva a fondo scala, ed è già la seconda volta che rifai la guarnizione (anzi tra poco la terza), allora hai il termostato rotto, o in alternativa la ventola rotta. Altra possibilità, falla nel radiatore o nei tubi, ma troveresti acqua per terra.

mi dici cilindrata e modello della punto grazie

punto 55 del 99 mi pare

un gioiellino

Viking · 13-03-2005, 00:27

Quote:

Originariamente inviato da ronaldovieri
punto 55 del 99 mi pare

un gioiellino

purtroppo il 1108 fire è soggetto a bruciature della guarnizione, quindi una volta ci può stare, generalmente tra i 70 e i 100 mila chilometri. Se te lo rifa, o ti hanno fatto un cattivo lavoro, oppure è il termostato. Controlla per prima cosa se hai perdite, dopodichè vedi se la ventola si attiva correttamente a 90-100°.

Cmq se ti va abitualmente a quelle temperature sei già fortunato se non hai ancora visto la fumata bianca...senti ma ti brucia parecchia acqua? Lo controlli il livello?

ronaldovieri · 13-03-2005, 00:54

Quote:

Originariamente inviato da Viking
purtroppo il 1108 fire è soggetto a bruciature della guarnizione, quindi una volta ci può stare, generalmente tra i 70 e i 100 mila chilometri. Se te lo rifa, o ti hanno fatto un cattivo lavoro, oppure è il termostato. Controlla per prima cosa se hai perdite, dopodichè vedi se la ventola si attiva correttamente a 90-100°.

Cmq se ti va abitualmente a quelle temperature sei già fortunato se non hai ancora visto la fumata bianca...senti ma ti brucia parecchia acqua? Lo controlli il livello?

be oggi la ventola non ha funzionato quando è arrivata a 90° (è la prima volta)
cmq ogni mese controllo l'acqua e ce la rimetto sicuramente ci sarà qualche perdita che cmq i meccanici dove mi servo non hanno individuato.

la macchina ha 87000 km

ronaldovieri · 13-03-2005, 12:36

ficooo c'ho rimesso 1 litro di acqua ed ora è come nuova

asgard · 16-03-2005, 08:57

ciao,
per esperienza diretta (avute due punto 55s in casa)
intorno ai 90.000 km è praticamente obbligatorio rifare la guarnizione di testa (con relative verifiche)...entrambe quelle che ho avuto io hanno ibniziato ad accusare un anomalo consumo di liquido del radiatore poi ad una è partito il radiatore (saltate le camere interne) all'altra sempre a causa della gurnizione di testa usurata il liquido è finito in un cilindro.......su entrambe a circa 90.000 km....

Maui78 · 16-03-2005, 09:02

Io gli ho dato una bella squagliatina l'anno scorso alla guarnizione della testa, ho la 1.2 da 60cv, ora ha circa 155k km.....d'altronde quando ti ritrovi in pieno luglio incastrato alle 4 di pomeriggio sul raccordo di Roma con la temperatura dell'acqua a picco, c'è ben poco da sperare.....

eriol · 16-03-2005, 10:11

ho una punto prima serie e sta succedendo anche a me in questo periodo...

(anche la mia ha 90000 km!).

si ma che macchina di merda...

FastFreddy · 16-03-2005, 10:53

Quote:

Originariamente inviato da ronaldovieri
allora ti elenco :

2 guarnizioni testata

accelera da sola

dopo un anno tutti gli ammortizzatori

dopo due anni marmitta silenziatore ecc.

frizione freni

Praticamente gli stessi identici difetti della mia Renault Clio RT

(Anche se alla mia vanno aggiunti: rottura cinghia distribuzione, un terminale marmitta all'anno, luci del cruscotto che funzionano quando pare a loro, acqua nelle portiere)

Viking · 16-03-2005, 11:11

Quote:

Originariamente inviato da eriol
ho una punto prima serie e sta succedendo anche a me in questo periodo...

(anche la mia ha 90000 km!).

si ma che macchina di merda...

se hai il 1108 è purtroppo un difetto congenito. Credo sia l'unico difetto grosso delle punto (e della lancia Y di pari cilindrata). Per il resto non si può dire che la punto è una macchina che fa schifo perchè è una delle migliori della sua categoria. Il fire è infatti un motore instancabile e parco nei consumi, concepito in modo da ridurre la manutenzione ad interventi ordinari.

12-03-2005, 19:50	#1
ronaldovieri Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: marà (A.P.) Messaggi: 23407	Fiat Punto ed acqua radiatore ehm secondo voi quando la lancetta dell'acqua arriva quasi all'ultima tacchetta è segno buono? __________________ ███05/06███06/07███07/08███08/09\|███09/10\|grafica 3d & web design

12-03-2005, 20:56	#3
maxsona Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Verona Messaggi: 3169	Certo che è segno buono .... vai tranquillo __________________ My Flickr

12-03-2005, 21:23	#5
ronaldovieri Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: marà (A.P.) Messaggi: 23407	porca vacca ma è già la terza volta ma sta macchina è un cesso __________________ ███05/06███06/07███07/08███08/09\|███09/10\|grafica 3d & web design

12-03-2005, 22:39	#6
The Mighty Gex Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Cagliari Messaggi: 670	la mia avecchia punto (prima serie) ha accusato il cedimento del radiatore, le parti laterali sono in plastica e una delle due ha detto pfui. __________________ non più.

13-03-2005, 00:09	#11
Viking Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Ixelles - Auto: B16 e K20 Messaggi: 847	se la lancetta ti arriva a fondo scala, ed è già la seconda volta che rifai la guarnizione (anzi tra poco la terza), allora hai il termostato rotto, o in alternativa la ventola rotta. Altra possibilità, falla nel radiatore o nei tubi, ma troveresti acqua per terra. mi dici cilindrata e modello della punto grazie __________________ xbox: vik1900 BF3: mwm1900

13-03-2005, 12:36	#15
ronaldovieri Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: marà (A.P.) Messaggi: 23407	ficooo c'ho rimesso 1 litro di acqua ed ora è come nuova __________________ ███05/06███06/07███07/08███08/09\|███09/10\|grafica 3d & web design

16-03-2005, 08:57	#16
asgard Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Udine Messaggi: 139	ciao, per esperienza diretta (avute due punto 55s in casa) intorno ai 90.000 km è praticamente obbligatorio rifare la guarnizione di testa (con relative verifiche)...entrambe quelle che ho avuto io hanno ibniziato ad accusare un anomalo consumo di liquido del radiatore poi ad una è partito il radiatore (saltate le camere interne) all'altra sempre a causa della gurnizione di testa usurata il liquido è finito in un cilindro.......su entrambe a circa 90.000 km....

16-03-2005, 09:02	#17
Maui78 Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Messaggi: 395	Io gli ho dato una bella squagliatina l'anno scorso alla guarnizione della testa, ho la 1.2 da 60cv, ora ha circa 155k km.....d'altronde quando ti ritrovi in pieno luglio incastrato alle 4 di pomeriggio sul raccordo di Roma con la temperatura dell'acqua a picco, c'è ben poco da sperare.....

16-03-2005, 10:11	#18
eriol Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: hinterland nord milano Messaggi: 779	ho una punto prima serie e sta succedendo anche a me in questo periodo... (anche la mia ha 90000 km!). si ma che macchina di merda...

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