Spalla pneumatici di formula uno?

andreasperelli · 13-09-2004, 10:19

Guardando un le F1 ho notato come la spalla degli pneumatici è molto alta... esattamente il contrario di quello che ci si aspetterebbe da un'auto da corsa così estrema.

Qual è motivo?

supermario · 13-09-2004, 10:23

non lo so forse xk si consumano così tanto che poi arrivi a camminare col cerchione?

oppure per motivi aereodinamici?

per motivi di regolamento?

aleza · 13-09-2004, 10:28

bisognarebbe chiedere a Piola

io ci provo: le F1 necessitano di sospensioni molto rigide quindi parte del compito di smorzare le asperità dell'asfalto è affidato agli pneumatici.... è una mia idea,spero di non aver detto boiate

kikki2 · 13-09-2004, 10:33

Quote:

Originariamente inviato da aleza
bisognarebbe chiedere a Piola

io ci provo: le F1 necessitano di sospensioni molto rigide quindi parte del compito di smorzare le asperità dell'asfalto è affidato agli pneumatici.... è una mia idea,spero di non aver detto boiate

penso che sia proprio per questo, da cui l'importanza del costruttore di pneumatici " in esclusiva" o quasi come la bridgestone, per avere il massimo accorodo fra sospensioni/gomma

RiccardoS · 13-09-2004, 10:33

ha ragione aleza: l'han detto proprio piola e capelli qualche gp fa: avendo sospensioni rigidissime l'unica cosa che ammortizza un pò la vettura sui sobbalzi è proprio la spalla della gomma.

aleza · 13-09-2004, 10:36

ma i cerchi che raggio hanno?

kikki2 · 13-09-2004, 10:43

12.4 Dimensioni delle ruote

12.4.1 Larghezza massima delle ruote complete posteriori : 380mm
Larghezza minima delle ruote complete anteriori : 305mm
Larghezza massima delle ruote complete anteriori : 355mm
Larghezza minima delle ruote complete posteriori : 365mm
Diametro massimo delle ruote complete : 660mm
Diametro del bullone della rotella: 330mm (+/-2.5mm)

rip82 · 13-09-2004, 10:43

Quote:

Originariamente inviato da aleza
ma i cerchi che raggio hanno?

13"

bananarama · 13-09-2004, 10:46

Quote:

Originariamente inviato da aleza
ma i cerchi che raggio hanno?

mi sembra siano da 13. confermo la funzione della spalla di assorbere le asperita' congiuntamente alle sospensioni!

aleza · 13-09-2004, 10:48

come la panda!

mitico!
ieri avete visto la spiegazione sul surriscaldamento e il cedimento dei pneumatici? dovrebbero darne più spesso di queste spiegazioni,altro che gli interventi di Prisca e l'invito di vari ospiti che con la F1 centrano poco

Spazius · 13-09-2004, 11:50

un altro motivo della spalla alta è per sostenere un carico piuttosto alto,nell'ordine delle 2 tonnellate,che si ha con l'aerodinamica d'oggi.una spalla bassa come quella delle macchine da strada non ce la farebbe a tenere tutto quel peso

kaioh · 13-09-2004, 13:11

perché ricercano le massime prestazioni eliminando il più possibile il peso della ruota.

RiccardoS · 13-09-2004, 13:12

Quote:

Originariamente inviato da aleza

come la panda!

mitico!
ieri avete visto la spiegazione sul surriscaldamento e il cedimento dei pneumatici? dovrebbero darne più spesso di queste spiegazioni,altro che gli interventi di Prisca e l'invito di vari ospiti che con la F1 centrano poco

la prisca deve la sua presenza a rai uno solo per il cognome che porta, quello del grande Piero... per il resto non sa un cazzo di niente.

andreasperelli · 13-09-2004, 13:23

quindi dite che ammortizzano e reggono un pesoche in pratica è quello della Cayenne...

Ma con quella spalla non dovrebbero collassare in curva un po' come facevano le gomme della mia vecchia uno 45?

bananarama · 13-09-2004, 13:35

Quote:

Originariamente inviato da andreasperelli
quindi dite che ammortizzano e reggono un pesoche in pratica è quello della Cayenne...

Ma con quella spalla non dovrebbero collassare in curva un po' come facevano le gomme della mia vecchia uno 45?

direi che la struttura della spalla deve essere "leggermente" piu' rigida rispetto a quella delle tue!

IcEMaN666 · 13-09-2004, 14:06

edit vaccata strepitosa

IcEMaN666 · 13-09-2004, 14:34

Quote:

Originariamente inviato da Scarfatio
Cosa una ruota di f1? LOL

merito un tapiro ho sbagliatothread

Mauro82 · 13-09-2004, 16:37

Quote:

Originariamente inviato da rip82
13"

confermo i 13", anche se parecchi anni fa alla Ferrari (quando c'era ancora Barnard) avevano sperimentato quelli da 15"
la spalla, come già detto, ha anche la funzione di assorbire le asperità

energy+ · 13-09-2004, 17:02

ci sono 2 motivi 1 regolamentare che cioè impone le dimensioni delle ruote e soprattutto dei cerchi e l'altra secondaria di ammortizzazione!
E' vero che sono utili da ammortizzare ma basterebbe 1 assetto 1 pò + morbido con gomme 1 pò + basse!

ciao

Alexnight · 16-09-2004, 15:19

Allora il discorso è molto semplice.

Circa 25 anni fa si usavano pneumatici con spalla 35/30 e raggi ben superiori.
Oggi la spalla di una forumla uno è circa 75/80.

Questo perchè 25 anni fa l'areodinamica praticamente non esistiva o cominciava a muovere qualche timido passo.

Ora una macchina che pesa 650kg a 300 all'ora pesa circa 4 volte in piu'(effetto suolo), questo perchè (grazie agli alettoni e a tutte le appendici areodinamiche) la macchina viene letteralmente schiacciata a terra, ed è anche questo a consentirle di arrivare a 4 G di accellerazione laterale (una ferrari 360 modena sta sui 1,06g), quindi è per questo motivo che la spalla è tanto alta...su una macchina di tutti i giorni una spalla 80 rende la macchina davvero poco sportiva, ma su una F1 è altamente giustificata e data la forza che spinge la macchina al suolo, la spalla viene compressa e l'aderenza al suolo è praticamente effetto ATTAK

13-09-2004, 10:19	#1
andreasperelli Senior Member Iscritto dal: Feb 2001 Messaggi: 4190	Spalla pneumatici di formula uno? Guardando un le F1 ho notato come la spalla degli pneumatici è molto alta... esattamente il contrario di quello che ci si aspetterebbe da un'auto da corsa così estrema. Qual è motivo? __________________ Wii + Nintendo 2DS + PS3 + PS4 PRO + PS5 + Xbox 360 + Xbox One S + Switch

13-09-2004, 10:43	#7
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	12.4 Dimensioni delle ruote 12.4.1 Larghezza massima delle ruote complete posteriori : 380mm Larghezza minima delle ruote complete anteriori : 305mm Larghezza massima delle ruote complete anteriori : 355mm Larghezza minima delle ruote complete posteriori : 365mm Diametro massimo delle ruote complete : 660mm Diametro del bullone della rotella: 330mm (+/-2.5mm) __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo! Ultima modifica di kikki2 : 13-09-2004 alle 10:47.

13-09-2004, 11:50	#11
Spazius Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Selvazzano D. (PD) Auto: Honda Civic ED7 Messaggi: 2031	un altro motivo della spalla alta è per sostenere un carico piuttosto alto,nell'ordine delle 2 tonnellate,che si ha con l'aerodinamica d'oggi.una spalla bassa come quella delle macchine da strada non ce la farebbe a tenere tutto quel peso __________________ Athlon 64 3000+ - DFI Lanparty nF4 - 2x 512MB ddr 3200 GeIL - Maxtor DiamondMax+ 9 60 e 200 GB - PowerColor Radeon X800XL 256 Mb - ali chieftec 420W - DVD LG 16x48x - master. asus 52x24x52 - alice 4 MB in fast *...right on the edge of Do or Die...*

13-09-2004, 13:11	#12
kaioh Senior Member Iscritto dal: Nov 2000 Città: Loreggia--Padova Messaggi: 4850	perché ricercano le massime prestazioni eliminando il più possibile il peso della ruota. __________________ I love FireFox 0.8 ......bye bye Internet Explorer. Since Nov-2003 Lo so bene che è uscita l'ultima versione ! Ricordatevi di fare il backup della cartella di configurazione dopo ogni modifica, o almeno una volta al mese, sia di Firefox che Thunderbird.

13-09-2004, 13:23	#14
andreasperelli Senior Member Iscritto dal: Feb 2001 Messaggi: 4190	quindi dite che ammortizzano e reggono un pesoche in pratica è quello della Cayenne... Ma con quella spalla non dovrebbero collassare in curva un po' come facevano le gomme della mia vecchia uno 45? __________________ Wii + Nintendo 2DS + PS3 + PS4 PRO + PS5 + Xbox 360 + Xbox One S + Switch

13-09-2004, 10:23	#2
supermario Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Messaggi: 7906	non lo so forse xk si consumano così tanto che poi arrivi a camminare col cerchione? oppure per motivi aereodinamici? per motivi di regolamento?

13-09-2004, 10:28	#3
aleza Senior Member Iscritto dal: Nov 2003 Città: Basso varesotto Messaggi: 231	bisognarebbe chiedere a Piola io ci provo: le F1 necessitano di sospensioni molto rigide quindi parte del compito di smorzare le asperità dell'asfalto è affidato agli pneumatici.... è una mia idea,spero di non aver detto boiate

13-09-2004, 10:33	#5
RiccardoS Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: Polesine Messaggi: 1236	ha ragione aleza: l'han detto proprio piola e capelli qualche gp fa: avendo sospensioni rigidissime l'unica cosa che ammortizza un pò la vettura sui sobbalzi è proprio la spalla della gomma.

13-09-2004, 10:36	#6
aleza Senior Member Iscritto dal: Nov 2003 Città: Basso varesotto Messaggi: 231	ma i cerchi che raggio hanno?

13-09-2004, 10:48	#10
aleza Senior Member Iscritto dal: Nov 2003 Città: Basso varesotto Messaggi: 231	come la panda! mitico! ieri avete visto la spiegazione sul surriscaldamento e il cedimento dei pneumatici? dovrebbero darne più spesso di queste spiegazioni,altro che gli interventi di Prisca e l'invito di vari ospiti che con la F1 centrano poco

13-09-2004, 14:06	#16
IcEMaN666 Senior Member Iscritto dal: Sep 2002 Città: Antartide Messaggi: 9776	edit vaccata strepitosa __________________ Ci sono 550.000.000 di armi da fuoco sul pianeta: questo significa un arma da fuoco ogni 12 persone. Ora la domanda è: come armiamo le restanti 11? Ultima modifica di IcEMaN666 : 13-09-2004 alle 14:35.

13-09-2004, 17:02	#19
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	ci sono 2 motivi 1 regolamentare che cioè impone le dimensioni delle ruote e soprattutto dei cerchi e l'altra secondaria di ammortizzazione! E' vero che sono utili da ammortizzare ma basterebbe 1 assetto 1 pò + morbido con gomme 1 pò + basse! ciao __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

16-09-2004, 15:19	#20
Alexnight Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Roma Messaggi: 788	Allora il discorso è molto semplice. Circa 25 anni fa si usavano pneumatici con spalla 35/30 e raggi ben superiori. Oggi la spalla di una forumla uno è circa 75/80. Questo perchè 25 anni fa l'areodinamica praticamente non esistiva o cominciava a muovere qualche timido passo. Ora una macchina che pesa 650kg a 300 all'ora pesa circa 4 volte in piu'(effetto suolo), questo perchè (grazie agli alettoni e a tutte le appendici areodinamiche) la macchina viene letteralmente schiacciata a terra, ed è anche questo a consentirle di arrivare a 4 G di accellerazione laterale (una ferrari 360 modena sta sui 1,06g), quindi è per questo motivo che la spalla è tanto alta...su una macchina di tutti i giorni una spalla 80 rende la macchina davvero poco sportiva, ma su una F1 è altamente giustificata e data la forza che spinge la macchina al suolo, la spalla viene compressa e l'aderenza al suolo è praticamente effetto ATTAK __________________ PC:CM Storm Stryker , Geforce 970 msi , Intel I7 4790K 4.00 GHz , SSD Samsung EVO 850 , Corsair 8 Gb , Noctua NH-D15 , MSI Gaming 7 , Seasonic 620W XBOX ONE X TV: Samsung 65KU6100

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