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Old 28-08-2004, 16:36   #1
thefrog
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Consumo pneumatici

ho fatto circa 10.000 km con la mia Fiesta 1.4 TDCi

ho notato che i pneumatici anteriori sono consumati più sulla spalla che al centro del battistrada....eppure li tengo gonfiati tutti e 4 a 2.6


è regolare una cosa del genere?magari è dovuto alla forma delle gomme che forse hanno parecchio battistrada in meno sull'esterno?
(Continental ContiSport 195/45 R 16)

ho una guida abbastanza scorrevole, quindi diciamo che spesso lascio correre nei curvoni veloci o magari anche, per quanto possibile, nelle curve abbastanza strette mi trovo quasi sempre in appoggio.

Inoltre vorrei precisare che negli ultimi 2 mesi sono stato sempre in montagna (quindi non percorsi cittadini)

grazie dei consigli
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Old 28-08-2004, 16:50   #2
FuGu
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Non è che fai le curve a radicchio, eh?

L'unica cosa che mi viene in mente è quella di buttare un occhio al campanatura e convergenza...
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Old 28-08-2004, 16:55   #3
thefrog
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Originariamente inviato da FuGu
Non è che fai le curve a radicchio, eh?
please translate it in italian language

o forse ha lo stesso significato di fare le curve a ramaiolo?

cioè, dare uno schianto al volante prima della curva e farla senza impostarla ?

che cacchio ma appena presa l'equilibratura e la convergenza saranno fatte a modo no? io spero................
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Old 28-08-2004, 17:15   #4
FuGu
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Originariamente inviato da thefrog
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o forse ha lo stesso significato di fare le curve a ramaiolo?

cioè, dare uno schianto al volante prima della curva e farla senza impostarla ?

che cacchio ma appena presa l'equilibratura e la convergenza saranno fatte a modo no? io spero................
sorri, ai non volèv!

Farla a manetta, la classica curva per la quale la fidanzata ti guarda con occhi di tenebra soprattutto se si sta mettendo il lucidalabbra

Anche se è appena presa, non significa che debba essere perfetta. Io farei cmq un salto da un gommista, se magari ne hai uno di cui ti fidi un minimo è meglio
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Old 28-08-2004, 17:35   #5
ferste
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o forse ha lo stesso significato di fare le curve a ramaiolo?

cioè, dare uno schianto al volante prima della curva e farla senza impostarla ?

che cacchio ma appena presa l'equilibratura e la convergenza saranno fatte a modo no? io spero................
Non è detto che sia a posto.
sulla mia megane era già fuori.

Falla fare che costa poco e ti levi il dubbio!
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Addio Pierpo, motociclista.
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Old 28-08-2004, 18:41   #6
rip82
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Controlla la convergenza e gonfia le gomme secondo le specifiche del costruttore, le trovi sul libretto di uso e manutenzione e sovente scritte all'interno dello sportellino che copre il tappo del serbatoio.
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 28-08-2004, 19:55   #7
thefrog
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Originariamente inviato da rip82
Controlla la convergenza e gonfia le gomme secondo le specifiche del costruttore, le trovi sul libretto di uso e manutenzione e sovente scritte all'interno dello sportellino che copre il tappo del serbatoio.

ok, appena posso controllo

ditemi cosa devo far controllare

covergenza?equilibratura?
tutte e due?

non mi ricordo mai

la cosa sicurissima è che non ho mai preso marciapiedi, superbuche e roba che possa aver causato danni
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Old 28-08-2004, 22:14   #8
rip82
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Originariamente inviato da thefrog
ok, appena posso controllo

ditemi cosa devo far controllare

covergenza?equilibratura?
tutte e due?

non mi ricordo mai

la cosa sicurissima è che non ho mai preso marciapiedi, superbuche e roba che possa aver causato danni
Devi controllare la convergenza, l'equilibratura non c'entra, se le gomme non fossero equilibrate vibrerebbero in velocita'.
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Old 28-08-2004, 22:47   #9
Qwertid
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Invertire i pneumatici non può essere una soluzione?
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Old 28-08-2004, 22:51   #10
thefrog
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Originariamente inviato da Qwertid
Invertire i pneumatici non può essere una soluzione?

intendi DX con SX?

no perchè vengono consumati sul lato esterno quindi sarei punto e accapo

e poi voglio che la macchina almeno da nuiova li consumi a modo
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Old 28-08-2004, 23:00   #11
winnertaco
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deve fare la convergenza..non penso sia un problema di gonfiaggio!
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Old 28-08-2004, 23:11   #12
thefrog
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Originariamente inviato da winnertaco
deve fare la convergenza..non penso sia un problema di gonfiaggio!

ragazzi, mi sapete dire quanto si spende?

PS: non ho un gommista di fiducia....cioè, cel'avevo, poi mi ha fatto sfavare per svariate cose che ha fatto a me e a mia mamma e ora non ci vado più....eccheccazzo....
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Old 28-08-2004, 23:14   #13
Qwertid
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Originariamente inviato da thefrog
intendi DX con SX?

no perchè vengono consumati sul lato esterno quindi sarei punto e accapo

e poi voglio che la macchina almeno da nuiova li consumi a modo
Dicevo anteriore, posteriore. Ti posso dire che originariamente la Nissan Primera di mio padre aveva le Pirelli P6000 che la macchina ha mal digerito...
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Old 28-08-2004, 23:14   #14
winnertaco
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ragazzi, mi sapete dire quanto si spende?

PS: non ho un gommista di fiducia....cioè, cel'avevo, poi mi ha fatto sfavare per svariate cose che ha fatto a me e a mia mamma e ora non ci vado più....eccheccazzo....

ti chiederanno si e no 15 euro! al max 20...di + sarebbero dei ladri...
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