tecnica: valvole

[serbring]

perchè le valvole di scarico hanno stelo maggiore e diametro della testa inferiore delle valvole di aspirazione?

[Sturmenstrudel]

Perché sono sottoposte a temperature più elevate (ci passano i gas caldi) e quindi devono avere spessori uniformi e volumi contenuti per evitare cricche da stress termico.
In più, sono più piccole rispetto a quelle di aspirazione perché la fase di scarico è meno critica (i gas vengono spinti fuori dalla loro stessa pressione, prima che dal moto del pistone) e importante ai fini del raggiungimento delle massime prestazioni del motore.

Dopotutto per respirare servono dei buoni polmoni e un bel naso libero...per le scoreggine basta molto di meno...

Ciao

[Tecnico!!]

Originariamente inviato da Sturmenstrudel

Dopotutto per respirare servono dei buoni polmoni e un bel naso libero...per le scoreggine basta molto di meno...

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Sturmenstrudel
Dopotutto per respirare servono dei buoni polmoni e un bel naso libero...per le scoreggine basta molto di meno...

[Sturmenstrudel]

Serviva un tocco di colore, no? Sennò era un estratto di un libro, non un messaggio in un forum...

[max1123]

Originariamente inviato da Sturmenstrudel
Perché sono sottoposte a temperature più elevate (ci passano i gas caldi) e quindi devono avere spessori uniformi e volumi contenuti per evitare cricche da stress termico.
In più, sono più piccole rispetto a quelle di aspirazione perché la fase di scarico è meno critica (i gas vengono spinti fuori dalla loro stessa pressione, prima che dal moto del pistone) e importante ai fini del raggiungimento delle massime prestazioni del motore.

Dopotutto per respirare servono dei buoni polmoni e un bel naso libero...per le scoreggine basta molto di meno...

Ciao

Bravo Prof!

E complimenti per l'allegoria!

Tudo bem?

[Sturmenstrudel]

Originariamente inviato da max1123
Bravo Prof!

E complimenti per l'allegoria!

Tudo bem?

Ciao!!! Quanto tempo...

Tutto bene, grazie... Non lavoro nel campo automobilistico come sognavo di fare, ma visto il periodo non mi lamento...
Poi sempre di combustione tratto: ricerco & developpo caldaie a gas...
Per ora... Non appena finirò un progetto tutto mio, mi guarderò intorno: prima voglio comunque concludere qualcosa. E poi l'ambiente di lavoro è più che ottimo, e non è poco!

Mi scuso con le valvole per l'offtopic, spero mi perdoneranno, un giorno...

[max1123]

Originariamente inviato da Sturmenstrudel
Ciao!!! Quanto tempo...

Tutto bene, grazie... Non lavoro nel campo automobilistico come sognavo di fare, ma visto il periodo non mi lamento...
Poi sempre di combustione tratto: ricerco & developpo caldaie a gas...
Per ora... Non appena finirò un progetto tutto mio, mi guarderò intorno: prima voglio comunque concludere qualcosa. E poi l'ambiente di lavoro è più che ottimo, e non è poco!

Mi scuso con le valvole per l'offtopic, spero mi perdoneranno, un giorno...

Sì, mi ricordo della scelta che operasti al tempo... sono contento di sapere che in ogni caso è stata giusta, dal momento che ti trovi molto bene. E poi, è tutto fieno in cascina.

Ciao!

[serbring]

Originariamente inviato da Sturmenstrudel
Perché sono sottoposte a temperature più elevate (ci passano i gas caldi) e quindi devono avere spessori uniformi e volumi contenuti per evitare cricche da stress termico.
In più, sono più piccole rispetto a quelle di aspirazione perché la fase di scarico è meno critica (i gas vengono spinti fuori dalla loro stessa pressione, prima che dal moto del pistone) e importante ai fini del raggiungimento delle massime prestazioni del motore.

Dopotutto per respirare servono dei buoni polmoni e un bel naso libero...per le scoreggine basta molto di meno...

Ciao

GRAZIE STURMEN della risposta e della battutta