Donut Lab svela il secondo test sulle sue batterie: con temperature estreme la capacità aumenta!

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ta_150763.html

Arriva la seconda parte dei test sulle batterie allo stato solido di Donut, con focus sulle temperature elevate in fase di utilizzo

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

condivido come l’altra volta il commento del disfattista di reddit
https://www.reddit.com/r/DonutLab/s/lXMHx12xQs

[supertigrotto]

A me piacerebbe testarle su un drone Racer,di solito una batteria su un drone Racer deve avere C di scarica elevato e anche c di carica elevato,in un certo senso,se si vuole usare un drone per un bel po' di voli,bisogna avere un bel po' di batterie,appena ne togli una,ne metti sotto una altra e così via,quelle che si tolgono,vengono messe sotto carica veloce subito,in modo che se si hanno abbastanza batterie,ti puoi fare una ora di volo totale,se non di più .
I carica quelli seri,si possono collegare alla batteria della macchina in modo che se sei in un campo volo,puoi caricare le batterie anche in mezzo a un campo

[Hiei3600]

Anche se si dovesse rivelare una truffa questa faccenda avrà un riscontro positivo:
Sta mettendo pressione a tutte le altre compagnie di batterie al mondo ad accelerare la ricerca verso batterie a stato solido più performanti di quelle tradizionali.

Anche se tutta questa faccenda dovesse accelerare solo di un 10% la ricerca e sviluppo delle altre compagnie ne sarebbe valsa la pena.

[randorama]

vedi che il global warming fa bene?

[Mparlav]

Ci sono diversi produttori di auto che stanno già testando su strada le batteria allo stato solido, o le testeranno nel secondo semestre di quest'anno, per poterle mettere in commercio nel 2027.
Donut intende partire dalle forniture per le moto nei possimi mesi, ma i volumi saranno ovviamente molto limitati.

[softkarma]

Siamo alla fine arrivati a Marzo, sarebbe il caso che facessero uscire le prime moto equipaggiate così finisce questa storia

[Podz]

Per ora il test dimostra che la cella può completare una scarica a 100 °C senza "eventi tragici"...bene, ma è un test one-shot. Anche certe NMC e soprattutto LFP automotive portate fuori specifiche possono sopravvivere a una singola scarica ad alta temperatura. La differenza vera sarebbe farlo ripetutamente senza degradare. Finché non si vedono numeri su affidabilità e ciclo vita resta una dimostrazione isolata che non prova la superiorità. Ripeto, la prova più importante sarà dimostrare il numero di cicli, vedremo con i test successivi...