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Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
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Old 06-08-2009, 15:16   #1
Dante89
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L'Avatar di Dante89
 
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 3035
Dubbio Meccanico, Funzionano queste robe?

Sprint Booster Power Converter:

Sarebbe un aggeggio che testualmente:

Sprint Booster permette di utilizzare la corretta potenza sin dalle prime fasi dell’accelerazione. Grande efficacia di Sprintbooster anche per le vetture da competizione , soprattutto in "Gruppo N" , infatti queste vetture ne traggono un ottimo riscontro in partenza ed all’uscita delle curve strette sia in nelle competizioni in pista che nelle gare di rally.

Ma funziona?
Mi pare di capire che funzioni un pò come il tasto sport sulle Opel, e gli altri accrocchi simili, accelleratore un pò più sensibile.

Che mi dite?
Dante89 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 06-08-2009, 15:52   #2
ilguercio
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Iscritto dal: Aug 2007
Messaggi: 7806
Si ma cos'è?
Definisci st'aggeggio...
ilguercio è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 06-08-2009, 16:03   #3
Dumah Brazorf
Bannato
 
Iscritto dal: Oct 2002
Messaggi: 29264
Sarà la solita resistenza, questa volta messa in serie al pedale dell'acceleratore. In questo modo tu pensi di fare la curva con un filo di gas invece la centralina pensa che pesti.
Geniale.
Dumah Brazorf è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 06-08-2009, 16:08   #4
ilguercio
Bannato
 
Iscritto dal: Aug 2007
Messaggi: 7806
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Originariamente inviato da Dumah Brazorf Guarda i messaggi
Sarà la solita resistenza, questa volta messa in serie al pedale dell'acceleratore. In questo modo tu pensi di fare la curva con un filo di gas invece la centralina pensa che pesti.
Geniale.
Utilerrimo
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Old 06-08-2009, 16:23   #5
Dante89
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Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 3035
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Originariamente inviato da Dumah Brazorf Guarda i messaggi
Sarà la solita resistenza, questa volta messa in serie al pedale dell'acceleratore. In questo modo tu pensi di fare la curva con un filo di gas invece la centralina pensa che pesti.
Geniale.
Tecnicamente è diverso, cambia non la potenza, ma la sensibilità.
Nella MiTo per esempio, quando metti in dynamic il manettino, l'accelleratore risponde prima, non ha quel momento di esitazione.
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Old 06-08-2009, 17:29   #6
Zappz
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L'Avatar di Zappz
 
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Originariamente inviato da Dante89 Guarda i messaggi
Sprint Booster Power Converter:

Sarebbe un aggeggio che testualmente:

Sprint Booster permette di utilizzare la corretta potenza sin dalle prime fasi dell’accelerazione. Grande efficacia di Sprintbooster anche per le vetture da competizione , soprattutto in "Gruppo N" , infatti queste vetture ne traggono un ottimo riscontro in partenza ed all’uscita delle curve strette sia in nelle competizioni in pista che nelle gare di rally.

Ma funziona?
Mi pare di capire che funzioni un pò come il tasto sport sulle Opel, e gli altri accrocchi simili, accelleratore un pò più sensibile.

Che mi dite?
descritto così sembra una buffonata... pero' esistono dei controller regolabili per gli accelleratori elettronici che permettono di regolare il tempo di risposta fra pedale e farfalla e in certi casi sono anche utili.
Zappz è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 06-08-2009, 21:03   #7
Dante89
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Originariamente inviato da Zappz Guarda i messaggi
descritto così sembra una buffonata... pero' esistono dei controller regolabili per gli accelleratori elettronici che permettono di regolare il tempo di risposta fra pedale e farfalla e in certi casi sono anche utili.
Sai indicarmene qualcuno?
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Old 07-08-2009, 00:24   #8
Zappz
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L'Avatar di Zappz
 
Iscritto dal: Jan 2003
Città: Bologna
Messaggi: 14333
per la mia c'e' una centralina chiamata "HAC Hi-Power Accelerator Controller" ho letto di alcuni che l'hanno montata e ne sono soddisfatti, pero' costicchia sui 300 euro...
Zappz è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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