Great Wall Motor

[verolenny]

da un pò sento parlare e vedo in giro queste auto

www.greatwall.it

meccanica mitsubishi, infatti 9 volte su 10 i concessionari sono gli stessi.

mi ero interessato a questo pickup

Steed 2.4 ecodual versione luxury 2WD benzina+gpl

viene di poco sotto i 16.000 dal conce che ho vicino, sono sicuro di poter trovare qualcosa a 15.000 in posti più grandi, magari con qualche km0 o aziendale, però mi interessa sapere se qualcuno ha esperienza diretta o si è mai interessato a great wall.

[Capozz]

Originariamente inviato da verolenny

da un pò sento parlare e vedo in giro queste auto

www.greatwall.it

meccanica mitsubishi, infatti 9 volte su 10 i concessionari sono gli stessi.

mi ero interessato a questo pickup

Steed 3.4 ecodual versione luxury 2WD benzina+gpl

viene di poco sotto i 16.000 dal conce che ho vicino, sono sicuro di poter trovare qualcosa a 15.000 in posti più grandi, magari con qualche km0 o aziendale, però mi interessa sapere se qualcuno ha esperienza diretta o si è mai interessato a great wall.

Lascia perdere ste cagate cinesi, te lo dico con tutto il cuore.
I motori sono mitsubishi, ma è roba di 20 anni fa (non sono euro 4 e fanno tipo 6 al litro) così come tutto il resto. La scocca è fatta in cina con tutti i limiti di sicurezza che ne derivano.
All'atto pratico costano poco ma su strada fanno schifo, in fuoristrada fanno schifo, in caso di incidente sono pericolosissimi.
Lasciamo perdere poi le finituure e le plastiche.
Insomma sono auto da non prendere assolutamente.

[M@gic]

sicuro di voler fare questa follia?
ti dirò, a me esteticamente non dispiace, neanche gli interni sono poi tanto male, due cose: il motore è un po' anemico ed in curva piega come una moto.
Detto questo la ritengo papabile come fuoristrada vecchio stampo, quindi la versione 4x4 con ridotte, la versione simil "SUV" secondo me non ha motivo di esistere.


P.S. Sorry, non ho letto che ti riferivi allo Steed...

[verolenny]

Originariamente inviato da Capozz

Lascia perdere ste cagate cinesi, te lo dico con tutto il cuore.
I motori sono mitsubishi, ma è roba di 20 anni fa (non sono euro 4 e fanno tipo 6 al litro) così come tutto il resto. La scocca è fatta in cina con tutti i limiti di sicurezza che ne derivano.
All'atto pratico costano poco ma su strada fanno schifo, in fuoristrada fanno schifo, in caso di incidente sono pericolosissimi.
Lasciamo perdere poi le finituure e le plastiche.
Insomma sono auto da non prendere assolutamente.

beh come motore monta questo:
Il Mitsubishi 4G69S4N è un 4 cilindri in linea, alimentato a benzina, di 2378 cc, EURO 4, 16 valvole a iniezione elettronica, capace di erogare 93 kW (126 CV) a 5.250 giri e con una coppia di 200 Nm già disponibile tra 2.500 e 3.000 giri.
quindi euro 4...
la dotazione di serie prevede Air bag lato guida e lato passeggero, così come i dispositivi ABS ed EBD, sempre di serie.

per la linea, le finiture e le plastische non mi aspetto di avere un x5....

il "non prendere assolutamente" vorrei quindi che fosse motivato con qualche dato oggettivo.

[tecnologico]

è un motore che già faceva schifo 10 anni fa...

e tutto il resto..è un rottame

poi vabbè se è un auto che userai in campagna per caricare attrezzi e letame va anche bene...

[verolenny]

Originariamente inviato da tecnologico

è un motore che già faceva schifo 10 anni fa...

e tutto il resto..è un rottame

poi vabbè se è un auto che userai in campagna per caricare attrezzi e letame va anche bene...

beh direi che siamo già a quota due considerazioni tecniche...

[tecnologico]

beh come dite sempre voi mod..google e via!

ovunque si legge che è un buon veicolo da cantiere...insomma quello che paghi hai.

[MIKIXT]

un mio amico ha l'hoover cuv, sempre con lo stesso motore

è un chiodo, bisogna tirare le marce all'inverosimile, consumo tendente a + infinito, il cambio è un po' contrastato e la frizione non è il massimo...inoltre è rumoroso...

lo sterzo è parecchio lento e la tenuta è così così, soffre di parecchio rollio...bisogna impostare le curve in anticipo...

gli interni al primo colpo sembrano *quasi* decenti, poi accendi le luci e vedi che il quadro è verde mentre la consolle centrale è blu

[M@gic]

è lecito chiederti cosa intendi farci col pickup?

[Capozz]

Originariamente inviato da verolenny

beh come motore monta questo:
Il Mitsubishi 4G69S4N è un 4 cilindri in linea, alimentato a benzina, di 2378 cc, EURO 4, 16 valvole a iniezione elettronica, capace di erogare 93 kW (126 CV) a 5.250 giri e con una coppia di 200 Nm già disponibile tra 2.500 e 3.000 giri.
quindi euro 4...
la dotazione di serie prevede Air bag lato guida e lato passeggero, così come i dispositivi ABS ed EBD, sempre di serie.

per la linea, le finiture e le plastische non mi aspetto di avere un x5....

il "non prendere assolutamente" vorrei quindi che fosse motivato con qualche dato oggettivo.

Da automobilismo

Motore:

Convince poco il motore, piuttosto ritardato nella risposta e penalizzato da una massa superiore ai 1.900 kg che impone un uso frequente del cambio per ottenere riprese decorose. Un 5 marce che si manovra tramite una leva dalla corsa lunga ma caratterizzato da innesti ben definiti, accoppiato a una frizione progressiva che non affatica nella guida in città. Dove si devono sempre tenere in considerazione scatti al semaforo da city car (da 0 a 100 km/h in 16,14 secondi, un dato allineato ai 15,8 secondi della Fiat Panda 4x4 Multijet), ma soprattutto consumi elevati, con percorrenze di 5,7 km/litro che consigliano l’impiego dell’impianto Gpl, non tanto a vantaggio del rendimento del motore, che peggiora leggermente come attesta la percorrenza di 5,2 km/litro, quanto per i minori costi di esercizio.

Per il resto

Una vettura nata attraverso tecniche costruttive di 10 o 15 anni fa, è appunto il caso della Hover, non può ovviamente competere in fatto di assemblaggi e qualità dei materiali con le concorrenti più moderne e questo ne giustifica il prezzo spesso di molto inferiore. Più nel dettaglio, segnaliamo soprattutto la scarsa cura costruttiva del reparto sospensivo e del sottoscocca, con l’assenza di un adeguato isolamento per la linea di scarico o le cinghie di distribuzione poco protette, o ancora semplici saldature per realizzare l’asse posteriore.

Poi vanno citate la verniciatura imperfettta (numerose le zone a buccia d’arancia), le luci ampie e poco costanti tra i lamierati e addirittura l’assenza di alcune guarnizioni per le portiere. Medesimo giudizio sugli interni, con materiali di fattura economica, come il caso del rivestimento in pelle per i sedili (poco profilati) o di numerose parti in plastica. L’assemblaggio di numerosi parti della plancia è poi poco curato, come nel caso del pannello copri air bag lato passeggero o dei listelli copri montante anteriori in plastica. Va altresì posto l’accento sul fatto che ci sono anche alcuni cablaggi e viti a vista nella parte inferiore.

Giudizio discreto invece sul bagagliaio, ampio e dal profilo abbastanza regolare, con una soglia di accesso piuttosto bassa. Per concludere il vano motore: il lay out è poco ordinato, con numerosi cavi a vista, le cinghie di distribuzione sono prive di adeguate protezioni

Ripeto, lascia stare, poi se vuoi andare in giro su un'auto fatta di latta e che consuma come una ferrari pur essendo un chiodo fai pure, io la mia opinione l'ho detta
Se la usi come mezzo da cantiere va pure bene, ma per il resto...

[mccarver]

Su Autotecnica di Luglio 2008 c'è un interessante confronto tecnico tra la 'Great Wall Hover' e la 'Dodge Nitro'. La cinese costa un terzo, ma probabilmente vale ancora meno. È un'auto che arriva dal passato e non è solo una questione di interni. Hanno risparmiato su tutto in queste auto, lamiere molto sottili, assemblaggi molto poco razionali, centralina e motorino elettrico dei tergicristalli in bella vista dentro al cofano... Persino Autotecnica fa un po' di ironia durante l'articolo.

[tecnologico]

Originariamente inviato da MIKIXT

un mio amico ha l'hoover cuv, sempre con lo stesso motore

è un chiodo, bisogna tirare le marce all'inverosimile, consumo tendente a + infinito, il cambio è un po' contrastato e la frizione non è il massimo...inoltre è rumoroso...

lo sterzo è parecchio lento e la tenuta è così così, soffre di parecchio rollio...bisogna impostare le curve in anticipo...

gli interni al primo colpo sembrano *quasi* decenti, poi accendi le luci e vedi che il quadro è verde mentre la consolle centrale è blu

[M@gic]

Originariamente inviato da MIKIXT

poi accendi le luci e vedi che il quadro è verde mentre la consolle centrale è blu

è vero, l'ho notato pure io...

[tecnologico]

ma polaccata per polaccata la tata xenon dovrebbe costare uguale ed essere meglio se non ricordo male...

[M@gic]

Originariamente inviato da tecnologico

ma polaccata per polaccata il tata xenon dovrebbe costare uguale ed essere meglio se non ricordo male...

il modello prima era brutto forte, ma per lavoro andava più che bene, teneva la strada uno schifo ma bastava essere prudenti, lo Xenon credo abbia lo stesso pianale ma sospensioni riviste e l'utlimo 2.2 diesel che non è niente male.

[GaussField]

imho 126CV benzina, che a gasse diventano anche meno, su un suv
sono pochi e molto assetati.
Su auto grosse e poco aerodinamiche vedo bene solo il diesel

[alethink]

Comprate, comprate tante great wall che mi fate taaaanto contento (sopratutto le mie saccocce )*


* le macchine che usano per fare gli stampi grossi di interni ed esterni le comprano dall'azienda dove lavoro io

** ah poi, per favore, evitate di andarci in giro però

[Capozz]

Originariamente inviato da MIKIXT

gli interni al primo colpo sembrano *quasi* decenti, poi accendi le luci e vedi che il quadro è verde mentre la consolle centrale è blu

[factanonverba]

verolenny valuta tu. Vai a risparmiare qualche migliaio di € per avere assistenza dubbia, consumi alti, sicurezza pessima, etc.

15.000€ alla fine non son bruscolini. Quando li spendi su una ciofeca poi.

Se già le grandi case con un know how pluriennale hanno problemi, pensa una casa cinese.

[verolenny]

Originariamente inviato da MIKIXT

un mio amico ha l'hoover cuv, sempre con lo stesso motore

è un chiodo, bisogna tirare le marce all'inverosimile, consumo tendente a + infinito, il cambio è un po' contrastato e la frizione non è il massimo...inoltre è rumoroso...

lo sterzo è parecchio lento e la tenuta è così così, soffre di parecchio rollio...bisogna impostare le curve in anticipo...

gli interni al primo colpo sembrano *quasi* decenti, poi accendi le luci e vedi che il quadro è verde mentre la consolle centrale è blu

Originariamente inviato da Capozz

Da automobilismo

Motore:




Per il resto



Ripeto, lascia stare, poi se vuoi andare in giro su un'auto fatta di latta e che consuma come una ferrari pur essendo un chiodo fai pure, io la mia opinione l'ho detta
Se la usi come mezzo da cantiere va pure bene, ma per il resto...

Originariamente inviato da mccarver

Su Autotecnica di Luglio 2008 c'è un interessante confronto tecnico tra la 'Great Wall Hover' e la 'Dodge Nitro'. La cinese costa un terzo, ma probabilmente vale ancora meno. È un'auto che arriva dal passato e non è solo una questione di interni. Hanno risparmiato su tutto in queste auto, lamiere molto sottili, assemblaggi molto poco razionali, centralina e motorino elettrico dei tergicristalli in bella vista dentro al cofano... Persino Autotecnica fa un po' di ironia durante l'articolo.

ok vedete, questa roba mi piace
grazie