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#1 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2006
Città: Firenze - Vicenza -- Passioni: Auto # Quella che finisce per no # INTER!
Messaggi: 4106
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Quanto incide sui consumi lo stile di guida?
Probabilmente è una domanda con una ovvissima risposta per molti ma essendo nuovo dell'argomento (patente presa il 19/12) mi chiedevo quanto incideva sui consumi di un auto lo stile di guida...
Premetto che guido un Ibiza nuova nuova che ha appena un mese, purtroppo si tratta di un 1.2 60cv benza (lo so lo so che avreste preso un 1.4 75cv diesel ma l'auto non l'ho scelta io è di mia madre ed io ne posseggo solo l'usufrutto previa capatina dal benzinaio) Già che ci siamo mi chiedevo anche quale stile di guida devo tenere durante il rodaggio (siamo ancora a 900km ca) dato che nei vari siti c'è chi consiglia una guida tranquilla e chi invece dice di far salire il numero dei giri motore prima di scalare marcia... Thk a tutti e auguri
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 1136
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Per lo stile di guida, incide molto sui consumi. Se fai accelerate fulminanti, tiri le marce, o usi marce troppo basse i consumi salgono di molto e ti fanno credere di guidare una supersportiva
. Se invece guidi il più regolare possibile, limitando le accelerazioni/decelerazioni (se stai incolonnato al semaforo e le macchine davanti si spostano di poco è inutile fare un'accelerata e una frenata brusca: butti benzina, soldi e inquini più del necessario), cambiando al regime di giri giusto, ottieni consumi più bassi e più vicini a quanto dichiarato dalla casa. E' inutile mettere il cambio a folle durante la marcia (oltre che potenzialmente pericoloso) perchè ora la centralina, se stai rallentando con la marcia inserita, toglie del tutto l'alimentazione al motore (cut-off), mentre se metti a folle deve mantenere il minimo. In autostrada: http://www.eni.it/efficienza-energetica/guida_16.html .Per il rodaggio, direi di leggere cosa dice il libretto di manutenzione della macchina. |
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#3 | |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 3035
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Quote:
Se pesti e tieni i giri del motore alti, consumerai come una petrliera. Se tieni un andatura tranquilla, consumerai normale...Certo il 1.2 60cv su un ibiza è un pelo sottodimensionato eh... Come rodaggio, evita di tirare troppo le marce e di scannarla a freddo...Null'altro... |
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2006
Città: Firenze - Vicenza -- Passioni: Auto # Quella che finisce per no # INTER!
Messaggi: 4106
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Bella lì! Ed io che iniziavo a divertirmi a tiralrla fino ai 4k giri...
Capito... per il bene del mio portafogli è meglio mettere un freno al piede a tavoletta
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 3035
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#6 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: Prov. di Como Auto: Cayman S
Messaggi: 12530
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la potenza massima della sua ibiza è sviluppata a 4750 giri...
non è che tutti i benza arrivano a 8000 giri ![]() cmq basta che non la tiri a freddo, non ci sono problemi... per i consumi cerca di andare il più regolare possibile, e sei fortunato che la tua già consuma poco...
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"Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita." |
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2006
Città: Firenze - Vicenza -- Passioni: Auto # Quella che finisce per no # INTER!
Messaggi: 4106
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ok farò il bravo per altri 600km...
Intanto domani si va sù in montagna ad Asiago per festeggiare il capodanno con gli amici
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#8 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2003
Città: Torino
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#9 | |
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Messaggi: n/a
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. Se invece guidi il più regolare possibile, limitando le accelerazioni/decelerazioni (se stai incolonnato al semaforo e le macchine davanti si spostano di poco è inutile fare un'accelerata e una frenata brusca: butti benzina, soldi e inquini più del necessario), cambiando al regime di giri giusto, ottieni consumi più bassi e più vicini a quanto dichiarato dalla casa. E' inutile mettere il cambio a folle durante la marcia (oltre che potenzialmente pericoloso) perchè ora la centralina, se stai rallentando con la marcia inserita, toglie del tutto l'alimentazione al motore (cut-off), mentre se metti a folle deve mantenere il minimo. In autostrada: 








