In salita meglio una FIAT UNO che una F1?

[PasqualeC86]

Salve,

ieri con amici è sorta una discussione: in salita le macchine da F1 non vanno.

Gli "amici-tecnici" spiegavano che è una questione di coppia, potenza ecc.

Io, da ignorante, penso che sia una cosa piuttosto paradossale:
NON riesco ad immaginare ai piedi di una salita una macchina da F1 e una FIAT UNO (tanto per dire) che si sfidano, e la FIAT UNO va meglio della F1...

Qualcuno può darmi delle delucidazioni tecniche?...

[markus_81]

a me pare onestamente una cazzata

[igiolo]

Originariamente inviato da PasqualeC86

Salve,

ieri con amici è sorta una discussione: in salita le macchine da F1 non vanno.

Gli "amici-tecnici" spiegavano che è una questione di coppia, potenza ecc.

Io, da ignorante, penso che sia una cosa piuttosto paradossale:
NON riesco ad immaginare ai piedi di una salita una macchina da F1 e una FIAT UNO (tanto per dire) che si sfidano, e la FIAT UNO va meglio della F1...

Qualcuno può darmi delle delucidazioni tecniche?...

Sette marce 7!
E un range utile che va dai 10000 ai 19000 rpm..
ps: ma proprio una uno?Beh forse la turbo in effetti..

[loreluca]

Originariamente inviato da PasqualeC86

Salve,

ieri con amici è sorta una discussione: in salita le macchine da F1 non vanno.

Gli "amici-tecnici" spiegavano che è una questione di coppia, potenza ecc.

Io, da ignorante, penso che sia una cosa piuttosto paradossale:
NON riesco ad immaginare ai piedi di una salita una macchina da F1 e una FIAT UNO (tanto per dire) che si sfidano, e la FIAT UNO va meglio della F1...

Qualcuno può darmi delle delucidazioni tecniche?...

In prima dici che un F1 non va? farà 200 mt con un litro ma per me va eccome! in seconda già si spegnerà però...

[::::Dani83::::]

Launch control + Tc contro la uno?

[Caldwell83]

Originariamente inviato da markus_81

a me pare onestamente una cazzata

Pure a me

Anche perche' i ciruiti di F1 non sono tutti piatti piatti.
Prendi tipo montecarlo o brasile ci sono dei pezzi in salita e non mi sembra facciano fatica a salire.

[ninja750]

secondo te si muovono meglio 900cv su 600kg o 45cv su 1000kg?

[ferste]

Originariamente inviato da PasqualeC86

Gli "amici-tecnici"

se sono amici quanto sono tecnici....beh....meglio se vai in giro da solo!!!!

[PasqualeC86]

La reazione che avete voi è la stessa che ho avuto io (ho citato i circuiti in salita ecc.)!

Gli "amici-tecnici" di cui dicevo non sono gente qualunque ma ingegnieri elettrici molto in gamba.
In ogni caso non affermavano che la macchina da F1 non ce la faceva proprio, ma che in salita rendeva pìù una Panda o una macchinetta qualsiasi...
(per questioni di coppia, potenza come dicevo prima)...

Ancora sono perplesso...

[FastFreddy]

A Montecarlo le F1 ci vanno in salita....

[markus_81]

Originariamente inviato da PasqualeC86

ma ingegnieri elettrici molto in gamba.
:

a parte che ingegneri si scrive senza "i" , ma ingegneria elettrica che sarebbe???

[PasqualeC86]

Quote:
Originariamente inviato da PasqualeC86  
ma ingegnieri elettrici molto in gamba.
: 

Sì, io sono uno studente di ingegneria informatica e frequento pure tipi del genere...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da PasqualeC86

La reazione che avete voi è la stessa che ho avuto io (ho citato i circuiti in salita ecc.)!

Gli "amici-tecnici" di cui dicevo non sono gente qualunque ma ingegnieri elettrici molto in gamba.
In ogni caso non affermavano che la macchina da F1 non ce la faceva proprio, ma che in salita rendeva pìù una Panda o una macchinetta qualsiasi...
(per questioni di coppia, potenza come dicevo prima)...

Ancora sono perplesso...

Mah,in linea di massima i tuoi amici nn è che abbiano poi completamente torto.
Nel senso,una Formula 1 avrà anche molta coppia,ma dipende che range di utilizzo ha quel motore. Idem x il cambio,la prima è molto lunga,quindi,se si dovesse fare una PARTENZA da fermo in salita (magari anche un bel po' ripida) la Formula 1 nn si troverebbe a suo agio,ma riuscirebbe cmq a salire.
Paragonare una Formula 1 a una macchina stradale è troppo forzato,bisognerebbe paragonarla a qualche auto decisamente più potente.

[FastFreddy]

C'è comunque da aggiungere che i rapporti su una F1 si possono cambiare benissimo (Sia al cambio che al ponte) quindi la si può adattare a qualsiasi esigenza...

[PasqualeC86]

Originariamente inviato da Burrocotto

Mah,in linea di massima i tuoi amici nn è che abbiano poi completamente torto.
Nel senso,una Formula 1 avrà anche molta coppia,ma dipende che range di utilizzo ha quel motore. Idem x il cambio,la prima è molto lunga,quindi,se si dovesse fare una PARTENZA da fermo in salita (magari anche un bel po' ripida) la Formula 1 nn si troverebbe a suo agio,ma riuscirebbe cmq a salire.
Paragonare una Formula 1 a una macchina stradale è troppo forzato,bisognerebbe paragonarla a qualche auto decisamente più potente.

Paragoniamola allora ad una jeep potente...

[FastFreddy]

Originariamente inviato da PasqualeC86

Paragoniamola allora ad una jeep potente...

Esistono fuoristrada da 900Cv per 600Kg di peso?






(Giusto alla Pikes Peak forse... )

[Burrocotto]

Originariamente inviato da PasqualeC86

Paragoniamola allora ad una jeep potente...

Mmm,se dovessimo prenderle di serie (quindi senza adattare la Formula 1),probabilmente,in uno spunto in salita ripida,vincerebbe la Jeep (anche se cmq dovrebbe essere già una bella bestiola,tipo un Cayenne Turbo.
La Formula 1 nn è esattamente un auto polivalente ed è progettata x correre in pianura o cmq non in salite ripide.
La partenza in salita ripida xò sarebbe l'unica situazione a poter mettere leggermente in difficoltà la formula 1,proprio x il fatto che lei è studiata x girare in alto e ha un cambio/frizione abbastanza particolare.
In tutte le altre situazioni (tranne forse magari prove di agilità e/o gare di salita) qualsiasi formula 1 legnerebbe tutti.

Oltre a Montecarlo, le Formula 1 corrono senza problemi in circuiti tipo Spa,l'A1-Ring) o altre auto simili corrono in circuiti con salite (vedi Laguna Seca),tutte corse che prevedono xò di arrivarci "lanciato" (quindi col motore a un adeguato numero di giri).

bisogna vedere come è rapportata con il cambio...

Nelle cronosclate si vedono uno T elaborate che salgono su come mosche...ma anche formula (3.000) o Prototipi (telai Lucchini, Dallara etc..) con motori Alfa, Honda, BMW....che normalmente battono pure le formula pur avendo meno cavalli (sono sui 350-380 cv) contro i quasi 500 cv delle formula 3.000

In ogni caso nelle tipiche cronoscalate una f1 sarebbe terribilmente impacciata...sia per il motore che ama girare alto e la coppia che entra alta pure lei... che per l'angolo di sterzata. Con il motore....soffre l'altitudine e sarebbe stressato giacchè prenderebbe poca aria.
Senza contare poi il fattore aereodinamico che in una F1 è pressocchè tutto..
EDIT nel CIVM italiano salgono pure con le ferrari360 e 550 maranello nonchè con le viper e le porsche..beh è difficile riescano a vincere l'assoluta...la i prototipi la fan da padrone...

[trecca]

Discorso con gli amici a parte, è vero che la coppia delle F1 non è assolutamente mostruosa

http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines

However, the torque (turning force at a given speed) of a Formula One engine is not much higher than a conventional petrol engine. For example, the 2006 2.4 litre Toyota RVX-06 V8 engine produces 552 kW (740 bhp, 751 PS) at 19,000 rpm and outputs 274 N·m (202 ft·lbf) of torque giving the engine a 14.3 bar (1.43 MPa) mean effective pressure.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da trecca

Discorso con gli amici a parte, è vero che la coppia delle F1 non è assolutamente mostruosa

Orpo,pensavo di più (non cose stratosferiche tipo Viper ma un cincin di più)...cioè,la Stilo Abarth (che ha la stessa cubatura dei V8 di Formula 1) ha 221 Nm di coppia...