|
|||||||
|
|
|
 |
|
|
Strumenti |
16-08-2007, 15:57
|
#1 |
|
Utente sospeso
Iscritto dal: Jul 2005
Città: ROMA
Messaggi: 2539
|
multivar malossi
ciao a tutti! ho installato il variatore malossi... lo scooter è un piaggio fly 125... ma mi sono accorto ke le prestazioni nn sono cambiate di una virgola... mi hanno consigliato di rimettere la molla di contrasto originale... ke ne dite?
|
|
|
|
16-08-2007, 18:42
|
#2 |
|
Utente sospeso
Iscritto dal: Jul 2005
Città: ROMA
Messaggi: 2539
|
|
|
|
|
|
16-08-2007, 18:45
|
#3 |
|
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Città: Cagliari
Messaggi: 671
|
la molla + rigida si monta solo se aumentano le prestazioni, in caso contrario assorbe solo potenza inutilmente.
__________________
non più. |
|
|
|
|
16-08-2007, 18:52
|
#4 | |
|
Utente sospeso
Iscritto dal: Jul 2005
Città: ROMA
Messaggi: 2539
|
Quote:
|
|
|
|
|
|
16-08-2007, 18:55
|
#5 |
|
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Città: Cagliari
Messaggi: 671
|
si, oppure una di pari taratura.
__________________
non più. |
|
|
|
|
16-08-2007, 18:57
|
#6 |
|
Senior Member
![L'Avatar di Xenon [TMI]](customavatars/avatar68891_3.gif){kind=avatar}
Iscritto dal: Mar 2004
Città: Salerno
Messaggi: 2466
|
Cambiando solo il variatore senza cambiare i rulli (non so se hai lasciato gli stessi) non ottterrai quasi nessun miglioramento, e se pure c'è è impercettibile appunto. Il variatore spesso si monta quando si cambia anche la marmitta, la quale se + aperta, implica di mettere dei rulli più leggeri. Mettere solo il variatore non so a cosa serva
__________________
HO FATTO AFFARI CON: Hyenatengu,Emihiro,badu,Ch3f,Sensi,Bottoni,Enky,schumyFast,novemilaotto,hw85,Andro17,|Hutch|,Ikaro-san,legolas7,Roberto80,Babushi,Oldfield, Torpedo,pippo369 e altri 42 utenti |
|
|
|
|
16-08-2007, 19:28
|
#7 | |
|
Utente sospeso
Iscritto dal: Jul 2005
Città: ROMA
Messaggi: 2539
|
Quote:
|
|
|
|
|
|
16-08-2007, 19:55
|
#8 |
|
Utente sospeso
Iscritto dal: Feb 2006
Città: Provincia di Caserta
Messaggi: 144
|
al mio ha aumentato tantissimo...
|
|
|
|
|
17-08-2007, 00:51
|
#9 |
|
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2004
Città: Provincia di TE (ma vicino PE) ~ Automobile: fiero possessore di un aspirato da 115 CV/litro ~ Abruzzo: la patria degli arrosticini!
Messaggi: 1894
|
Il Multivar è di sicuro più leggero del tuo originale. In alcuni casi ha anche diametro maggiore. Per ottimizzare la trasmissione dovrestimontare dei rulli leggermente più pesanti degli originali, poi la cosa è da vedere dal vivo,non si può spiegare. Ovviamente devi scegliere anche la giusta molla di contrasto. Quindi ho ne prendi un set e le proi una ad una, o fatti consigliare da un meccanico serio della tua zona.
__________________
~
 [...] The water can flow... or can crash! Be water my friend [...] ~~ VENDO antenna TMC GARMIN / ARCTIC COOLING ACCELER TWIN TURBO + ZALMAN ZM-HS1 ~ ~ CERCO Thermalright T-RAD2 GTX ~ |
|
|
|
|
17-08-2007, 12:19
|
#10 | |
|
Bannato
Iscritto dal: Aug 2007
Messaggi: 4
|
Quote:
2) Se usato con massette di peso errato può addirittura peggiorare le prestazioni 3) La molla di contrasto va cambiata solo se si cambia il gruppo termico altrimenti è buona norma lasciare l'originale che "strozza" meno la cinghia di trasmissione Per la taratura delle massette si va ad orecchio, nel senso che si cerca di fare in modo che il regime di rotazione del motore durante l'espansione del motore sia nel punto di coppia max. A massette troppo pesanti si va sottocoppia, con massette troppo leggere si va sovracoppia con i medesimi risultati di calo di potenza. Generalmente le massette che vengono fornite a corredo di un kit specifico per un dato scooter dovrebbero essere corrette, ma non appena si cambiano altre parti potrebbero necessitare di sostituzione. Il multivar in realtà dovrebbe darti un miglioramento in fase di accelerazione e una velocità max superiore (anche se non di molto) in virtù del diametro maggiorato rispetto all'originale (+5/10 km/h max), ma da solo non fa miracoli. |
|
|
|
|
|
|
| Strumenti | |
|
|
Tutti gli orari sono GMT +1. Ora sono le: 06:51.
