Prima moto: SV 650 S o SV 1000 S?

[Aragorn]

Salve a tutti,
sono in procinto di acquistare la prima moto, non ho esperienza di guida (a parte 4 anni con il mitico Fifty taaanto tempo fa ) e sono indeciso su quale modello scegliere. Dopo varie valutazioni personali e consigli di amici motari mi sono convinto che deve essere bicilindrica ed avere almeno una mezza carena, e deve essere anche usata perchè non ho intenzione di spenderci vagoni di soldi che non ho. La scelta si è quindi ristretta alla SV S che pur non avendo una linea che mi fa impazzire risulta quella che si adatta meglio alle mie esigenze. Il problema è scegliere la cilindrata: i miei amici mi dicono che del 650 dopo un mese si è già stufi, ma a me il 1000 sinceramente mette un bel po' di soggezione... sono pur sempre 120 CV bicilindrici e incazzosi, non vorrei trovarmi poi con un bestione che non saprei gestire... c'è anche da dire che il 650 tiene molto meglio il valore dell'usato, tanto che la differenza di prezzo tra i due modelli non è esorbitante, la 650 si trova intorno ai 3800/4000 mentre di 1000 ne ho viste di molto belle a 4500.
Voi cosa mi consigliate?
Thanks!

[lupotto]

Ma già tempo fà avevi chiesto informazioni sul millone, comunque ti rispondo di nuovo, il 650 è un bel bicilindrico, sia il vecchio che il nuovo modello, la potenza è più che sufficiente per divertirti, sopratutto sulle strade di montagna, il 1000 è ovviamente tutt'altra cosa a livello di potenza, e poi per una differenza di prezzo trascurabile hai una moto con sospensioni regolabili ammortizzatore di sterzo.
La gestione in termini di costi è ovviamente più dispendiosa, il 1000 bicilindrico della suzuki è abbastanza assetato in termini di benzina, paghi più di bollo e di assicurazione, la sua gestione invece in termini prestazionali.....quello dipende da te, puoi viaggiare a 3500 giri in 6 in due tranquillamente godendoti il panorama, oppure farti dei bei monoruota di potenza e ritrovarti a 200 in men che non si dica...dipende da te
Un'ultima cosa la suzuki la spacciava per sport tourer, francamente è più sport che tourer ed in città non è un mostro di maneggevolezza, molti trovano assai più polivalente la N piuttosto che la S.
Comunque fatti un giro su www.sv-italia.it e potrai farti un'idea delle moto in questione.

[RiccardoS]

se può esserti utile, io ho preso un vtr1000f (quindi molto simile come moto) come primissima moto, senza aver mai avuto esperienza, e non ho incontrato alcun problema, anzi mi sto divertendo un sacco.

sono cmq convinto che non vi sia tutta 'sta gran differenza col 650, dipende da quello che intendi farci: vuoi il bici perchè intendi andare spesso a divertirti in montagna? allora la scelta del 1000 potrebbe essere giustificata, altrimenti io credo che un 650 basti e avanzi, non credo a quelli che dicono che ti ci stuferesti subito, specie se sei alla prima esperienza.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Aragorn

Salve a tutti,
sono in procinto di acquistare la prima moto, non ho esperienza di guida (a parte 4 anni con il mitico Fifty taaanto tempo fa ) e sono indeciso su quale modello scegliere. Dopo varie valutazioni personali e consigli di amici motari mi sono convinto che deve essere bicilindrica ed avere almeno una mezza carena, e deve essere anche usata perchè non ho intenzione di spenderci vagoni di soldi che non ho. La scelta si è quindi ristretta alla SV S che pur non avendo una linea che mi fa impazzire risulta quella che si adatta meglio alle mie esigenze. Il problema è scegliere la cilindrata: i miei amici mi dicono che del 650 dopo un mese si è già stufi, ma a me il 1000 sinceramente mette un bel po' di soggezione... sono pur sempre 120 CV bicilindrici e incazzosi, non vorrei trovarmi poi con un bestione che non saprei gestire... c'è anche da dire che il 650 tiene molto meglio il valore dell'usato, tanto che la differenza di prezzo tra i due modelli non è esorbitante, la 650 si trova intorno ai 3800/4000 mentre di 1000 ne ho viste di molto belle a 4500.
Voi cosa mi consigliate?
Thanks!

io ho avuto il 650 per 2 anni e il 1000 l'ho provato ad adria per 3 turni ...
be la scelta e' banale e semplice ...
sv650 ... non ci sono storie ...
gia il bicilindrico e' paradossalmente difficile da guidare ... ti sembrera' assurdo ma rispetto al 4 cilindri il freno motore puo' giocare dei brutti scherzi ad un neofita ... quindi se la 650 perdona la mille no !
La 650 e' sicura , 70 cavalli non son pochi e non e' vero che ti ci stufi dopo poco ... chi si stufa dopo poco e passa al 4 cilindri e' il classico motociclista da bar che trovo ai lati della strada finito lungo addosso al guardrail.
La mille e' nervosissima , dotato di una coppia impressionante , spalachi si alza dal nulla e ti fa divertire molto ma NON se si e' neofiti.
Entrambe comunque hanno dei difetti non da poco ma per il prezzo che hanno non si puo' pretendere di piu'.
Il 650 ha una forcella che benchè negli anni rivista ma sempre appena accettabile ... il mono posteriore pure ... ma nel complesso i freni sono ottimi , il telaio una bomba , la gommatura discreta , l'erogazione meravigliosa i consumi nulli.
Il 1000 consuma ma spinge fortissimo , discrete le sospensioni ottimi i freni , ma sbacchetta tantissimo spalancando in uscita di curva e infine costa molto di piu' a mantenerla.
E' ovvio che tutto e' rapportato alla propria capacita' di portare il mezzo ...
dopo due anni io presi il 636 ma non credere che poi per la strada mi trovavo ad andare tanto piu' veloce ... anzi ... spesso il 4 cilindri era un limite sui costi ...
Per contro la 650 non e' fatta per la pista anche se con un po' di accorgimenti ce la fai vivere senza problemi ...
ciao

[Athlon]

chi si stufa del 650 e' perche' evidentemente non ha neppure la piu' pallida idea di come lo si deve guidare ...


fidati che il 650 se lo sai portare basta ed avanza .... se invece hai bisogno della moto piu' grossa per sopperire alle mancanza del pilota allora e' un altro discorso



Athlon Dixit

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da Athlon

se invece hai bisogno della moto piu' grossa per sopperire alle mancanza del pilota allora e' un altro discorso



Athlon Dixit

comunemente chiamato manico e che può essere inteso anche come attributi maschili

[CYRANO]

per iniziare ti consiglio il 650.


Ckiajkzjaozoaza

[gorillone]

Originariamente inviato da CYRANO

per iniziare ti consiglio il 650.


Ckiajkzjaozoaza

quoto il cyranone

per iniziare il 650.

per il 1000....un domani....

[Motozappa]

bha, sono entrambi dei cancelli, prendi quello che cigola meno

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Motozappa

bha, sono entrambi dei cancelli, prendi quello che cigola meno

risposta da classico ducatista stanco di perdere bulloni per strada

[kikki2]

meglio il 1000 si guida meglio del piccolo
se all'inizio hai un po' di soggezione meglio, così cominci con le giuste cautele che il 650 potrebbe portare a sottovalutare pensando di aver a che fare con una bicicletta

[aunktintaun]

Originariamente inviato da Aragorn

Salve a tutti,
sono in procinto di acquistare la prima moto, non ho esperienza di guida (a parte 4 anni con il mitico Fifty taaanto tempo fa ) e sono indeciso su quale modello scegliere. Dopo varie valutazioni personali e consigli di amici motari mi sono convinto che deve essere bicilindrica ed avere almeno una mezza carena, e deve essere anche usata perchè non ho intenzione di spenderci vagoni di soldi che non ho. La scelta si è quindi ristretta alla SV S che pur non avendo una linea che mi fa impazzire risulta quella che si adatta meglio alle mie esigenze. Il problema è scegliere la cilindrata: i miei amici mi dicono che del 650 dopo un mese si è già stufi, ma a me il 1000 sinceramente mette un bel po' di soggezione... sono pur sempre 120 CV bicilindrici e incazzosi, non vorrei trovarmi poi con un bestione che non saprei gestire... c'è anche da dire che il 650 tiene molto meglio il valore dell'usato, tanto che la differenza di prezzo tra i due modelli non è esorbitante, la 650 si trova intorno ai 3800/4000 mentre di 1000 ne ho viste di molto belle a 4500.
Voi cosa mi consigliate?
Thanks!

650...e fai attenzione a come apri il gas in uscita di curva....

[lnessuno]

seiecinquanta

[lupotto]

Originariamente inviato da Motozappa

bha, sono entrambi dei cancelli, prendi quello che cigola meno

Mah.......

[dieg]

650

col mille rischi solo di farti male...

tranquilli che appena gira la manopola del 650 si sentirà a bordo di un missile...non avendo mai guidato una moto...

il mille è più adatto a uno con un po' di esperienza che riesce a sfruttarla a dovere...

[Motozappa]

Originariamente inviato da tdi150cv

risposta da classico ducatista stanco di perdere bulloni per strada

sbagliato

[Aragorn]

Originariamente inviato da lupotto

Ma già tempo fà avevi chiesto informazioni sul millone...

Vero ma adesso che sono vicino al dunque mi riassalgono i dubbi Cmq una volta ho fatto un giretto con una SV tipo vecchio, forse perchè era parecchio elaborata (scarico completo Yoshimura e kit carburatori) mi ha dato una forte impressione di on/off, e arrivando in curva pianissimo in scalata mi aveva già bloccato la ruota... ho provato anche un CBR 600 ma non ho osato passare i 7000 giri xchè mi stavo cagando in mano penso alla fine che andrò di 650.
Secondo vuoi con questa moto si possono fare anche viaggi di una certa lunghezza? Tipo andare via qualche giorno?

[doppiouno]

Originariamente inviato da Aragorn

ho provato anche un CBR 600 ma non ho osato passare i 7000 giri xchè mi stavo cagando in mano penso alla fine che andrò di 650.
Secondo vuoi con questa moto si possono fare anche viaggi di una certa lunghezza? Tipo andare via qualche giorno?

io voto x 650 + k suff x un neofita

x la questione dei viaggi.....io ne ho fatti (e continuerò a farne ancora x un po') con la er5 in 2 con borsa da serbatoio e borse laterali al max x una settimana e a parte sorpassi impossibili in salita non mi è disp......quindi con il 650 vai tranquillo....poi ognuono la pensa in maniera diversa....

[aunktintaun]

Originariamente inviato da Aragorn

Vero ma adesso che sono vicino al dunque mi riassalgono i dubbi Cmq una volta ho fatto un giretto con una SV tipo vecchio, forse perchè era parecchio elaborata (scarico completo Yoshimura e kit carburatori) mi ha dato una forte impressione di on/off, e arrivando in curva pianissimo in scalata mi aveva già bloccato la ruota... ho provato anche un CBR 600 ma non ho osato passare i 7000 giri xchè mi stavo cagando in mano penso alla fine che andrò di 650.
Secondo vuoi con questa moto si possono fare anche viaggi di una certa lunghezza? Tipo andare via qualche giorno?

se ti sacrifichi e stai fori senza portarti nulla dietro allora va bene sv...se hai in mente campeggi o vacanze brevi con valigeria al seguito le moto da prendere in considerazione soo altre...