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#1 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Messaggi: 2183
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qualche consiglio per la mia punto?
ciao ho una punto II 1.2 60cv del 2001
ha 26mila km totali (comprata in seconda mano, usata pochissimo) ieri visto che da qualche gg i freni fischiavano sono andato a fare un controllo e le pastiglie erano a zero... possibile che si siano consumate così tanto? cmq le ho cambiate.... 30 eurini anche se adesso per frenare devo premere il pedale fino in fondo sennò non attacca nel frattempo mi sono fatto controllare le gomme (delle dunlop sp10 165r14) e mi ha detto che sono al 20% davanti e al 50% dietro inoltre mi ha detto che sono dure, che sono indirizzate a macchine diesel più che altro, e che è per questo che in curva mi fischiano e spesso si sgonfiano (non sono bucate). sono soprattutto quelle davanti a darmi questi difetti poi mi ha proposto 2 klemer davanti 165r14 + montaggio, convergenza campanatura e tutto 90 euro se michelin di uguale misura 110 se invece volessi cambiare dimensione mi ha proposto 4 klemer 185r14 + le solite cose 200 se michelin 235 come prezzi sono ok? se metto quelle poco più grosse oltre a guadagnare in tenuta e frenata, perdo troppo in partenza accellerazione e ripresa? e in velocità max e consumi? la macchina già ha qualche problema in salita per via del motore sottodimensionato (in confronto a peso e lunghezza marce) mi consigliate prima di spostare le ruote che ho da davanti a dietro e viceversa per consumare quello che mi resta? se invece volessi abbassare un pò l'assetto magari di davanti, basterebbe chessò cambiare le molle per guadagnarci un pò di tenuta senza spendere granchè? |
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: MILANO - SARONNO (VA)
Messaggi: 5430
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beh per ora potresti girare le gomme cosi' le consumi del tutto... se quelle dietro sono a metà è un po' uno spreco buttarle... e poi ti sconsiglio di montare pneumatici diversi...
Comunque non risparmiare sulle gomme.. sono l'unica cosa che ti tengono in strada... Montando dei pneumatici piu' larghi aumentano leggermente i consumi e perdi qualcosina come prestazioni ma guadagni in frenata e tenuta in curva... se non sei uno che guida piano e pretende qualcosa dalla macchina ti consiglio di farlo... Per quanto riguarda l'assetto montando solo le molle (un 150-200euro) la irrigidisci e la ababssi un po'... pero' per fare un lavoro fatto bene devi cambiare ammo + molle... e la spesa si triplica... Fossi in te invertirei le gomme e una volta consumate le cambierei ocn gomme serie e magari un po' piu' larghe.. e stop
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