chi mi insegna a cambiar le bronzine?

lhawaiano · 12-09-2006, 20:42

non è che arrivo dal nulla e vi chiedo di insegnarmi come si usa photoshop

ho una discreta dimestichezza coi motori,testate rifatte, moto aperta bullone per bullone cambio compreso,senza contare le solite sciocchezze, insomma, me la cavicchio...

Spike · 12-09-2006, 20:51

Le bronzine di banco o di biella? Comunque non è così complicato, sono semplicemente dei semi anelli che si infilano sulla sede del basamento e sul cappello corrispondente. Poi si serrano le viti e queste rimangono dove sono senza fissarle. L'unico problema sarebbe la misura ma sicuramente ci sarà scritta sopra una sigla identificativa.

Ho trovato questo linketto cercando un'immagine: http://www.zbowe.it/cj3b/tips/ripristino_motore.htm

PS che motore è?

Sir J · 12-09-2006, 20:55

Quote:

Originariamente inviato da Spike

Comunque non è così complicato,

E insomma......

Devi scendere il motore e aprirlo completamente. In piu', particolare non trascurabile, lo devi richiudere. E' un lavoro da meccanico molto esperto

Spike · 12-09-2006, 21:12

Beh cambiare le bronzine in sè non è complicato

lhawaiano · 12-09-2006, 22:25

veramente dovrebbe essere un lavoro da meccanico qualunque, che poi ce ne siano non in grado di farli è un'altro paio di maniche..

una fiesta 1.2 16 del 98 spike.....ma quali sono ancora non lo so, non ho aperto..
carino il racconto

lhawaiano · 21-09-2006, 09:54

sapete con che coppia vanno serrate le bielle?

igiolo · 21-09-2006, 11:15

Quote:

Originariamente inviato da lhawaiano

sapete con che coppia vanno serrate le bielle?

Dipende dall'auto..trovi le tabelle con le varie coppie di serraggio nei manuali d'officina..

lhawaiano · 21-09-2006, 14:57

perchè io mi devo sempre distinguere? perchè a me le cose o non si fanno niente, o si disintegrano? come si fa a realizzare l'impossibile tutte le volte!!!????

e perchè non mi danno un premio per questoooo!!!

c'era un bullone della bbiella lento...come caxxo ha fatto ad allentarsi???si girava con le mani

non vi dico com'è ridotta la bronzina...anzi, com'è ridotta la biella visto che un quarto di bronzina vi si è incollato sopra!! naturalmente anche l'albero ha qualche segno...

ma veniamo a noi...
la macchina funzionava prima, quindi non vedo come non possa funzionare migliorando un po' le cose! di smontare l'albero e rettificarlo non se ne parla, ho sentito che costa centinaia di euro (confermate?), forse farei prima a cambiare motore trovandolo dal rottamaio..
posso smontare tranquillamente la gabbia che tiene l'albero? immaino si debbano cambiare anche quelle bronzine poi..e quì la dmanda! il kit generalmente comprende solo le 8 metà delle 4 bielle o anche quelle della gabbia?
posso rettificare la biella incriminata e solo lei?
per estrarre il pistone devo per forza aprire la testa?

grazie

max1123 · 21-09-2006, 15:22

Azz... non si può certo dire che ti manchino coraggio e voglia di fare!

E pure la sfiga, va.

Prima di tutto una domanda: sei sicuro che l'albero non abbia riportato danni?
In questi casi, un controllo è d'obbligo (anche perché dubito che non sia rimasto intaccato, a giudicare dallo stato di biella e cuscinetto che hai citato).
Dal momento che la fatica maggiore (smontarlo) è fatta, a quel punto un'eventuale rettifica (confermo il costo) verrebbe da sé.
Se l'albero è anche solo rigato, non procederei oltre... rischieresti di spendere soldi e soprattutto fatica per nulla.

PS. Ho dato un'occhiata alle tue foto in sign... complimenti, alcune sono bellissime.

lhawaiano · 21-09-2006, 21:37

ecco quì miss bronzina 2006

PHCV · 22-09-2006, 06:52

In ottimo stato di conservazione direi! Ah, per i bulloni che si mollano da soli.,.. se ti consola a me il mese scorso se ne sono smollati TRE di quelli che tengono la corona del differenziale attaccata alla gabbia dei satelliti/planetari.... e ovviamente per la legge di murphy uno è andato a finire esattamente in mezzo tra corona e pignone, il tutto a 100 all'ora in tangenziale

max1123 · 22-09-2006, 07:26

@ l'hawaiano
Per curiosità, che coppia hai applicato per serrare i bulloni di biella?

PS. Da quel che vedo, temo che l'albero debba essere rettificato

lhawaiano · 22-09-2006, 11:00

phvc un po' mi consoli

ma solo un po'

max i bulloni non sono mai stati toccati, è questo che mi stupisce

comunque la macchina ha 0rmai 100000km e vista la spesa, di fare la rettifica non se ne parla proprio, mi basta sistemarla per farla tirare ancora un po'...

max1123 · 22-09-2006, 11:06

Quote:

Originariamente inviato da lhawaiano

max i bulloni non sono mai stati toccati, è questo che mi stupisce

comunque la macchina ha 0rmai 100000km e vista la spesa, di fare la rettifica non se ne parla proprio, mi basta sistemarla per farla tirare ancora un po'...

Se non sono stati toccati, allora è davvero iella nera.

Sono straconvinto che, sbattendoti un po' presso i vari sfasciacarrozze, un motore simile lo porti via per 2-300 EUR.

Dumah Brazorf · 22-09-2006, 11:18

Quanti anni ha l'auto? 100k km non sono mica tanti, il doppio cominciano ad esserlo!

Ciao.

lhawaiano · 22-09-2006, 11:26

vero non sono tanti, anche se ha 8 anni..ma sta macchina è un bidone! stabilità zero, sul bagnato mi sembra di essere sulla vecchia alfa33(il primo tipo!), la frenata è pari a quella del vip4(garelli) a 110km/h..isomma, non merita 500 euro di riparazione...

te l'ho detto max che a me disastri o niente

il problema del motore sarebbe quello di calarlo dentro la macchina(oltre al fatto che mi han detto possa costare sui 400), non ho mica l'officina io

max1123 · 22-09-2006, 11:29

Quote:

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Quanti anni ha l'auto? 100k km non sono mica tanti, il doppio cominciano ad esserlo!

Ciao.

100000 km in 8 anni non sono molti, ma qui si parla di un albero da rettificare... ergo, da uno sfasciacarrozze trovi un motore più giovane e senza danni spendendo meno.

max1123 · 22-09-2006, 11:33

Quote:

Originariamente inviato da lhawaiano

vero non sono tanti, anche se ha 8 anni..ma sta macchina è un bidone! stabilità zero, sul bagnato mi sembra di essere sulla vecchia alfa33(il primo tipo!), la frenata è pari a quella del vip4(garelli) a 110km/h..isomma, non merita 500 euro di riparazione...

te l'ho detto max che a me disastri o niente

il problema del motore sarebbe quello di calarlo dentro la macchina(oltre al fatto che mi han detto possa costare sui 400), non ho mica l'officina io

Secondo me fino a 300 EUR arrivi, basta cercare un po'.
Quanto a metterlo dentro, non conosci nessuno che abbia un paranco (anche manuale)? Qualche amico meccanico/appassionato che possa "prestarti" l'officina?

Quanto ai disastri: solo chi fa, sbaglia.

Scusa la banalità del detto, ma è veritiero.

lhawaiano · 22-09-2006, 12:22

non sono abbastanza amici da prestarmi l'officina

però forse qualcuno può prestarmi il paranco..non resta che da vedere cosa mi cercano per il motore..

Dumah Brazorf · 22-09-2006, 13:49

Sono + gli 8 anni che i 100k km a pesare in questo caso e a far dire "non ne vale la pena".
Buh, prova a fare come il tipo del link in alto che ha scartavetrato l'albero per conto suo.

12-09-2006, 20:42	#1
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	chi mi insegna a cambiar le bronzine? non è che arrivo dal nulla e vi chiedo di insegnarmi come si usa photoshop ho una discreta dimestichezza coi motori,testate rifatte, moto aperta bullone per bullone cambio compreso,senza contare le solite sciocchezze, insomma, me la cavicchio... __________________

12-09-2006, 20:51	#2
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	Le bronzine di banco o di biella? Comunque non è così complicato, sono semplicemente dei semi anelli che si infilano sulla sede del basamento e sul cappello corrispondente. Poi si serrano le viti e queste rimangono dove sono senza fissarle. L'unico problema sarebbe la misura ma sicuramente ci sarà scritta sopra una sigla identificativa. Ho trovato questo linketto cercando un'immagine: http://www.zbowe.it/cj3b/tips/ripristino_motore.htm PS che motore è? __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country.

12-09-2006, 21:12	#4
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	Beh cambiare le bronzine in sè non è complicato __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country.

12-09-2006, 22:25	#5
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	veramente dovrebbe essere un lavoro da meccanico qualunque, che poi ce ne siano non in grado di farli è un'altro paio di maniche.. una fiesta 1.2 16 del 98 spike.....ma quali sono ancora non lo so, non ho aperto.. carino il racconto __________________

21-09-2006, 09:54	#6
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	sapete con che coppia vanno serrate le bielle? __________________

21-09-2006, 14:57	#8
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	perchè io mi devo sempre distinguere? perchè a me le cose o non si fanno niente, o si disintegrano? come si fa a realizzare l'impossibile tutte le volte!!!???? e perchè non mi danno un premio per questoooo!!! c'era un bullone della bbiella lento...come caxxo ha fatto ad allentarsi???si girava con le mani non vi dico com'è ridotta la bronzina...anzi, com'è ridotta la biella visto che un quarto di bronzina vi si è incollato sopra!! naturalmente anche l'albero ha qualche segno... ma veniamo a noi... la macchina funzionava prima, quindi non vedo come non possa funzionare migliorando un po' le cose! di smontare l'albero e rettificarlo non se ne parla, ho sentito che costa centinaia di euro (confermate?), forse farei prima a cambiare motore trovandolo dal rottamaio.. posso smontare tranquillamente la gabbia che tiene l'albero? immaino si debbano cambiare anche quelle bronzine poi..e quì la dmanda! il kit generalmente comprende solo le 8 metà delle 4 bielle o anche quelle della gabbia? posso rettificare la biella incriminata e solo lei? per estrarre il pistone devo per forza aprire la testa? grazie __________________ Ultima modifica di lhawaiano : 21-09-2006 alle 15:00.

21-09-2006, 15:22	#9
max1123 Senior Member Iscritto dal: Sep 2000 Città: St.Gallen Messaggi: 2900	Azz... non si può certo dire che ti manchino coraggio e voglia di fare! E pure la sfiga, va. Prima di tutto una domanda: sei sicuro che l'albero non abbia riportato danni? In questi casi, un controllo è d'obbligo (anche perché dubito che non sia rimasto intaccato, a giudicare dallo stato di biella e cuscinetto che hai citato). Dal momento che la fatica maggiore (smontarlo) è fatta, a quel punto un'eventuale rettifica (confermo il costo) verrebbe da sé. Se l'albero è anche solo rigato, non procederei oltre... rischieresti di spendere soldi e soprattutto fatica per nulla. PS. Ho dato un'occhiata alle tue foto in sign... complimenti, alcune sono bellissime. __________________ Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone)

21-09-2006, 21:37	#10
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	ecco quì miss bronzina 2006 __________________

22-09-2006, 06:52	#11
PHCV Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Mestre (VE) Messaggi: 458	In ottimo stato di conservazione direi! Ah, per i bulloni che si mollano da soli.,.. se ti consola a me il mese scorso se ne sono smollati TRE di quelli che tengono la corona del differenziale attaccata alla gabbia dei satelliti/planetari.... e ovviamente per la legge di murphy uno è andato a finire esattamente in mezzo tra corona e pignone, il tutto a 100 all'ora in tangenziale __________________ (\_/) (°_°) FELICEMENTE COGLIONE- da oggi anche INDEGNO DI ESSERE ITALIANO! (> <) "Questo è un ribaltamento della realtà"

22-09-2006, 07:26	#12
max1123 Senior Member Iscritto dal: Sep 2000 Città: St.Gallen Messaggi: 2900	@ l'hawaiano Per curiosità, che coppia hai applicato per serrare i bulloni di biella? PS. Da quel che vedo, temo che l'albero debba essere rettificato __________________ Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone) Ultima modifica di max1123 : 22-09-2006 alle 07:29.

22-09-2006, 11:00	#13
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	phvc un po' mi consoli ma solo un po' max i bulloni non sono mai stati toccati, è questo che mi stupisce comunque la macchina ha 0rmai 100000km e vista la spesa, di fare la rettifica non se ne parla proprio, mi basta sistemarla per farla tirare ancora un po'... __________________

22-09-2006, 11:18	#15
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Quanti anni ha l'auto? 100k km non sono mica tanti, il doppio cominciano ad esserlo! Ciao.

22-09-2006, 11:26	#16
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	vero non sono tanti, anche se ha 8 anni..ma sta macchina è un bidone! stabilità zero, sul bagnato mi sembra di essere sulla vecchia alfa33(il primo tipo!), la frenata è pari a quella del vip4(garelli) a 110km/h..isomma, non merita 500 euro di riparazione... te l'ho detto max che a me disastri o niente il problema del motore sarebbe quello di calarlo dentro la macchina(oltre al fatto che mi han detto possa costare sui 400), non ho mica l'officina io __________________

22-09-2006, 12:22	#19
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	non sono abbastanza amici da prestarmi l'officina però forse qualcuno può prestarmi il paranco..non resta che da vedere cosa mi cercano per il motore.. __________________

22-09-2006, 13:49	#20
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Sono + gli 8 anni che i 100k km a pesare in questo caso e a far dire "non ne vale la pena". Buh, prova a fare come il tipo del link in alto che ha scartavetrato l'albero per conto suo.

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