Barabus TKR 0-100 in 1,67s

[coldd]

Barabus TKR

Quando ci si trova di fronte una supercar come questa Barabus TKR e, soprattutto, quando si viene a conoscenza delle sue performance, il primo limpido pensiero che percorre la nostra mente può essere riassunto attraverso una delle massime più simpatiche di Woody Allen: “Non ho paura di morire. É solo che non vorrei essere li quando questo succede”.
Da 0 a 100 km/h in 1,67 secondi? Possibile? L’obiettivo qual è? Sfondare il muro del suono?
Incredibile ciò che quest’aggressiva rivale della Bugatti Veyron è in grado di fare ed è per questo che ne parliamo, perché l’eccesso a volte merita attenzione.

Linea che non sorprende
A livello estetico le similitudini con altre famose supercar, quali Ferrari P4/5 by Pininfarina, Saleen S7 biturbo o Pagani Zonda F - solo per citarne qualcuna -, si sprecano, tanto che di per sé la linea praticamente non sorprende. Per capirci, non siamo di fronte ad una vettura che fa urlare all’opera d’arte, come per esempio accadde qui in redazione quando visionammo le prime foto pseudoufficiali della Bugatti Veyron, ma non è questo lo scopo ultimo di questo mostro mangiasfalto, l’obiettivo qui è battere record, oltrepassare barriere, far tremare le ginocchia.

L’appeal estetico, evidentemente, si sottomette appieno allo studio dell’aerodinamica, dove le linee sinuose del frontale e il taglio deciso del posteriore servono unicamente a scivolare nell’aria come un proiettile scagliato da un cannone. Volendo cercare l’elemento originale, potremmo dire che singolare appare il fascione basso posteriore, formato da due pinne verticali utili a convogliare le perturbazioni aerodinamiche verso il basso, per stabilizzare ulteriormente il corpo macchina alle alte velocità di cui è capace questo bolide. Per il resto il frontale è in linea con le supercar più diffuse (se “diffuse” può essere considerato un termine adatto a questo tipo di vetture), mentre la vista laterale esalta il lavoro aerodinamico svolto dai tecnici.

Andiamo al dunque…
Impressionanti le performance che il propulsore V8 biturbo di origine Chevrolet è in grado di far raggiungere a Barabus TKR, grazie ad una potenza erogata di - udite, udite - ben 1.005 cavalli: da 0 a 100 km/h in soli 1,67 secondi, per una velocità massima che dovrebbe superare i 430 km/h…
Non c’è che dire, sono performance da record, solo a leggerle fanno fare il segno della croce, ma come si riesce ad imbrigliare tanta potenza in un corpo macchina così piccolo e leggero evitando che alla prima pressione sull’acceleratore la vettura inizi a girare come una trottola? Miracoli dell’ingegneria.
Ammettiamo che ci piacerebbe toccare con mano questo mostro, magari facendo qualche giro di pista, non prima di aver fatto testamento naturalmente.

Prezzo accessibile…
Per questa collaborazione italo-inglese, le voci sul possibile prezzo parlano di 360.000 sterline, ovvero oltre i 525.000 euro, per un volume di produzione triennale che dovrebbe aggirarsi tra le 300 e le 400 unità.

[coldd]

Barabus TKR takes over as world's fastest car?
barabus.jpg

The Bugatti Veyron may no longer be the world's fastest car. Today — following a number of teasers and leaks — Barabus officially unveiled the TKR: a new 1005 horsepower supercar the automaker says is capable of doing zero to 60 mph in 1.67 seconds. What's more, the car reportedly has a top speed of 270 mph — nearly 20 more than the Veyron. Power comes from a 6.0 liter V8 twin-turbocharged with dual intercoolers. The car has a full carbon fibre body and chassis. Further details remain sparse, but the automaker says it will sell the car for £360,000, which should translate to around $500,000, using typical automotive market conversion rates.

It's worth noting that Barabus sometimes refers to the car as being able to hit 60 mph in "under 2 seconds," rather than the stated 1.67. Even so, there is still some doubt among enthusiasts if such a figure is even possible. Nonetheless, the car is on display at the 2006 British International Motor Show, and we expect to get more details in the near future. The TKR is said to have been in development for the last 10 years. The car is to be made in Italy and the power plant is built in the United Kingdom. Worldwide volume is projected to be 300-400 cars over the estimated three-year production run.

Barabus has not responded to Leftlane News requests for more detailed specifications.

[85kimeruccio]

barabus.. non brabus

cmq bel ferro..

[coldd]

corretto

in effetti brabus era un po difficile

[Topomoto]

Originariamente inviato da coldd

da 0 a 100 km/h in soli 1,67 secondi

[RiccardoS]

minchia se è brutta! vorrei ben vedere che l'estetica facesse gridare all'opera d'arte! l'anteriore è più anonimo di una punto ed il posteriore è fatto peggio dei modellini che usavamo da piccoli!

[Cecco BS]

beh, penso che l'estetica sia l'ultima cosa a cui hanno pensato... impressionante cmq... tanto inutile quanto dannosa imho...

[[©Ice, 2004]™]

ma come fa a scaricare ttutta quella potenza in meno di due secondi? non dico che le altre somme non siano veritiere o possibili, ma lo 0/100 senza particolari soluzioni non lo vedo possibile (a meno che non abbia le gomme dietro a rapporto variabile di un dragster USA )

[Baltico]

il culo sembra quello di una cadillac montato al contrario

[Dumah Brazorf]

Finchè non vedo un video (e questo video deve essere certificato, so capaci tutti di velocizzarlo!!) non ci credo. Fisicamente impossibile per me... manco le F1 ci riescono...

[Avatar0]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Finchè non vedo un video (e questo video deve essere certificato, so capaci tutti di velocizzarlo!!) non ci credo. Fisicamente impossibile per me... manco le F1 ci riescono...

esatto...è praticamente impossibile per quel coso fare 1,67" ...è un tempo assolutamente fuori da qualsiasi legge fisica

mi sembra che le f1 stiano tra l' 1,8 e i 2"

edit: le f1 dovrebbero fare attorno al secondo e mezzo ma in questi ultimi anni hanno cambiato molto le monoposto...in ogni caso stanno sotto i 2"

[Topomoto]

Originariamente inviato da Avatar0

esatto...è praticamente impossibile per quel coso fare 1,67" ...è un tempo assolutamente fuori da qualsiasi legge fisica

mi sembra che le f1 stiano tra l' 1,8 e i 2"

Ma infatti, solo un dragster potrebbe fare tempi simili....
Hanno sparato il numerone che fa notizia, per quanto mi riguarda possono pure dichiarare meno di 1 secondo

[v10_star]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Finchè non vedo un video (e questo video deve essere certificato, so capaci tutti di velocizzarlo!!) non ci credo. Fisicamente impossibile per me... manco le F1 ci riescono...

la ferrari f399 (o una di fine anni novanta) parte, arriva ai 160 e si ferma in un secondo e otto circa

bel dragster comunque

[ninja750]

Originariamente inviato da Avatar0

esatto...è praticamente impossibile per quel coso fare 1,67" ...è un tempo assolutamente fuori da qualsiasi legge fisica

mi sembra che le f1 stiano tra l' 1,8 e i 2"

edit: le f1 dovrebbero fare attorno al secondo e mezzo ma in questi ultimi anni hanno cambiato molto le monoposto...in ogni caso stanno sotto i 2"

con gomme che costano tanto quella macchina

[ninja750]

Originariamente inviato da v10_star

la ferrari f399 (o una di fine anni novanta) parte, arriva ai 160 e si ferma in un secondo e otto circa

mio cuGGino decolla in verticale, supera gli harrier a quota 10.000piedi, torna per terra in soli tre secondi

[Topomoto]

Originariamente inviato da v10_star

la ferrari f399 (o una di fine anni novanta) parte, arriva ai 160 e si ferma in un secondo e otto circa

bel dragster comunque

Solo per fermarsi da 160km/h ci mette più di 1.8"....fai te

[Dumah Brazorf]

Non se si ferma contro un muro!!!

[Topomoto]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Non se si ferma contro un muro!!!

E' vero

[p.NiGhTmArE]

con quei gommini fare dei tempi da dragster? bah

[Щαтиіαѕ]

Si 0-100 in 1.67 e 430 km/h... quante marce ha, 18 come i camion?