tagliandi trasperenti

[misterx]

stavo cercando in rete i costi dei tagliandi fiat, sono in procinto di effettuare il 3° sulla mia fantastica multipla, ma vorrei almeno sapere prima, quanto verrei a spendere, salvo sorprese dell'ultimo minuto

mi hanno detto che le altre case automobilistiche pubblicano in rete i prezzi dei tagliandi ed a quanto sembra, sono fissi

e la fiat, latita oppure ha un suo spazio ?

[badedas]

Originariamente inviato da misterx

la mia fantastica multipla

[tdi150cv]

in effetti FANTASTICA MULTIPLA sa di autopresa per il culo .
Comunque sia tutte le case dovrebbero avere un listino indicativo dei tagliandi. Sul cuprone so gia in anticipo quanto spendero' proprio perchè guardo il listino esposto.
Basta chiamare una qualsiasi officina fiat e chiedere.

[fabio80]

Originariamente inviato da misterx

mia fantastica multipla

eh?

[misterx]

Originariamente inviato da fabio80

eh?

beh, non mi riferivo alla solita estetica
per tutto il resto è fantastica

[badedas]

Certo che te le vai a cercare, eh?

[misterx]

Originariamente inviato da badedas

Certo che te le vai a cercare, eh?

mah, tu come molti altrei esterofili non fai testo
cmq, prima provare poi dire

[badedas]

Originariamente inviato da misterx

mah, tu come molti altrei esterofili non fai testo
cmq, prima provare poi dire

No, no, non sono esterofilo.

Provata, ce l'ha il mio ex consuocero.

Io ce l'ho solo con la linea, seconda solo, in bruttezza, alla sua predecessora!!!



Anzi, a ben guardare...



E' la prima!

[misterx]

sei come un bambino che guarda un'opera d'arte, che ne vuoi capire ?
Se non sei amante dell'originalità lascia perdere e accontentati delle solite cose

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da misterx

sei come un bambino che guarda un'opera d'arte, che ne vuoi capire ?
Se non sei amante dell'originalità lascia perdere e accontentati delle solite cose

Se è la bipower, costo fisso a parte (se è il tagliando dei 45000km saranno i soliti 150-200€), le sorprese peggiori di solito sono: testata motore da rifare (di norma succede verso i 60000km), ammo anteriori che cioccano a schifo, cambio sbriciolato (questo normalmente verso i 90000km), e poi altre cose ma nn vorrei spaventarti troppo. Ah, al costo del tagliando forse dovrai aggiungere un 100€ per le pastiglie dei freni se sono fruste...

[misterx]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Se è la bipower, costo fisso a parte (se è il tagliando dei 45000km saranno i soliti 150-200€), le sorprese peggiori di solito sono: testata motore da rifare (di norma succede verso i 60000km), ammo anteriori che cioccano a schifo, cambio sbriciolato (questo normalmente verso i 90000km), e poi altre cose ma nn vorrei spaventarti troppo. Ah, al costo del tagliando forse dovrai aggiungere un 100€ per le pastiglie dei freni se sono fruste...

è una JTD

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da misterx

è una JTD

Allora dovresti andare più tranquillo, se nn hai notato rumori strani agli ammo probabilmente nn ha niente di anomalo. La meccanica jtd è molto più robusta di quella benza (specie il bipower)

[misterx]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Allora dovresti andare più tranquillo, se nn hai notato rumori strani agli ammo probabilmente nn ha niente di anomalo. La meccanica jtd è molto più robusta di quella benza (specie il bipower)

il mio cambio è ancora perfetto, le pastiglie sono nuove, gli ammortizzatori sonon a posto in quanto ha appena passato la revisione; l'unica cosa che mi preoccupa e la cinghia di distribuzione che la fiat ti cambia a 120000 km

Io ne ho su 60000 e sinceramente 120000 km mi sembrano un pò troppi. L'altra cosa che da preoccupazione è la sostituzione dell'olio dei freni; se non avesse l'abs lo farei io in tutta tranquillità, ma con l'abs di mezzo non conosco i problemi che potrebbero sorgere.

Per sostituire filtri e olio saprei benissimo cavarmela da me, idem per dischi freni, pastiglie cilindretti etc....

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da misterx

il mio cambio è ancora perfetto, le pastiglie sono nuove, gli ammortizzatori sonon a posto in quanto ha appena passato la revisione; l'unica cosa che mi preoccupa e la cinghia di distribuzione che la fiat ti cambia a 120000 km

Io ne ho su 60000 e sinceramente 120000 km mi sembrano un pò troppi. L'altra cosa che da preoccupazione è la sostituzione dell'olio dei freni; se non avesse l'abs lo farei io in tutta tranquillità, ma con l'abs di mezzo non conosco i problemi che potrebbero sorgere.

Per sostituire filtri e olio saprei benissimo cavarmela da me, idem per dischi freni, pastiglie cilindretti etc....

Allora l'olio dei freni su una macchina del genere è stressato pochissimo, per cui ci fai tranquillamente 100000 e più km. La cinghia richiedi di cambiarla a 90000km che è un chilometraggio stra-sicuro, così sei tranquillo. Tanto spendere prima o dopo poco cambia.

[misterx]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Allora l'olio dei freni su una macchina del genere è stressato pochissimo, per cui ci fai tranquillamente 100000 e più km. La cinghia richiedi di cambiarla a 90000km che è un chilometraggio stra-sicuro, così sei tranquillo. Tanto spendere prima o dopo poco cambia.

forse 60000 km per un diesel non sonon eccessivi!
abituato col benzina.

Mi chiedevo come mai non ha la solita pompetta per eliminare l'aria nel filtro gasolio; ho visto su una fiat bravo diesel che invece tale pompetta c'è; significa che ha lo sfogo automatico ?

Io quando avevo sostituito il filtro a gasolio, ero riuscito a riempirlo molto poco ma nonostante ciò era partita lo stesso.

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da misterx

forse 60000 km per un diesel non sonon eccessivi!
abituato col benzina.

Mi chiedevo come mai non ha la solita pompetta per eliminare l'aria nel filtro gasolio; ho visto su una fiat bravo diesel che invece tale pompetta c'è; significa che ha lo sfogo automatico ?

Io quando avevo sostituito il filtro a gasolio, ero riuscito a riempirlo molto poco ma nonostante ciò era partita lo stesso.

Si sui diesel con la cinghia 100000km sono ancora un valore nella norma.
Su alcuni motori nn c'è bisogno dello spurgo (come per esempio anche sui nuovi 2.0 TDI del gruppo VW). Forse la bravo era una vecchia TD100

[misterx]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Si sui diesel con la cinghia 100000km sono ancora un valore nella norma.
Su alcuni motori nn c'è bisogno dello spurgo (come per esempio anche sui nuovi 2.0 TDI del gruppo VW). Forse la bravo era una vecchia TD100

uhm....sembra che tu mi stia suggerendo di farmi anche il 3° tagliando da me, così risparmio un bel pò di soldi

Mi hanno in ogni caso detto che di tutte le voci che compaiono sul libretto di uso e manutenzione, se fanno il 10 % di ciò che c'è scritto è già tanto, però paghi

[badedas]

Originariamente inviato da misterx

sei come un bambino che guarda un'opera d'arte, che ne vuoi capire ?
Se non sei amante dell'originalità lascia perdere e accontentati delle solite cose

Sai com'è, ho una paura matta della sindrome di Stendhal!

[misterx]

Originariamente inviato da badedas

Sai com'è, ho una paura matta della sindrome di Stendhal!

eeeeee, ma che stressone che sei, se non ti piace la multipla non è colpa mia

Ad ogni modo torno a ribadire: se ci si lamenta sempre del prodotto italiano, significa che tutti noi, in qualsiasi settore ci troviamo, lavoriamo col e non solo quelli della fiat

A buon intenditor........

[<Straker>]

Originariamente inviato da misterx

sei come un bambino che guarda un'opera d'arte, che ne vuoi capire ?
Se non sei amante dell'originalità lascia perdere e accontentati delle solite cose

Ma il primo modello? Pero' che opera d'arte la linea di quell'auto! Si si, il paragone viene immediato:



E non si puo' negare l'originalita', a entrambe le opere eh