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Old 19-04-2006, 10:16   #1
*sasha ITALIA*
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Old 19-04-2006, 10:33   #2
Coyote74
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No, no... esteticamente non ci siamo proprio. Le proporzioni tra i volumi sono sballate alla grande, specie nel posteriore. Direi comunque che è assolutamente anonima... PECCATO
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La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group
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Old 19-04-2006, 10:38   #3
Topomoto
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Preferivo la vecchia....vedo qualcosa di strano al posteriore, forse si "abbassa" troppo
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Old 19-04-2006, 10:40   #4
*sasha ITALIA*
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E' forse troppo slanciata ma c'è da dire che quei cerchi mi sembrano dei 16" e in tal caso renderebbe lo stesso molto bene..
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Old 19-04-2006, 10:48   #5
aLLaNoN81
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Originariamente inviato da *sasha ITALIA*
E' forse troppo slanciata ma c'è da dire che quei cerchi mi sembrano dei 16" e in tal caso renderebbe lo stesso molto bene..
Guarda la spalla della gomma, è bassissima, quindi sono per forza dei 17

Tornando alla macchina: è brutta forte, a me pare una Mercedes tanto è sgraziata... Qualcuno cacci Chris Bangle dalla direzione design BMW per dio!!!
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Old 19-04-2006, 10:55   #6
JENA PLISSKEN
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peccato x i fari anteriori...con dei 19" andrebbe meglio...nonchè andrebbe + lenta
mi aspettavo ben altri cv dal biturbo...cmq è caruccio
__________________
Auto : ""GUNDAM"" @ RR"":...sempre MOOOLTO W.I.P.
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Old 19-04-2006, 11:16   #7
rip82
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
mi aspettavo ben altri cv dal biturbo...cmq è caruccio
Magari se li tengono buoni per una versione vitaminizzata -M-, sarebbe interessante un'M3 a scelta tra V8 aspirato o L6 turbocompresso.
__________________
"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 19-04-2006, 11:20   #8
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da rip82
Magari se li tengono buoni per una versione vitaminizzata -M-, sarebbe interessante un'M3 a scelta tra V8 aspirato o L6 turbocompresso.
meglio il turbo...sempre
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Old 19-04-2006, 11:25   #9
rip82
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
meglio il turbo...sempre
Gia'
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 19-04-2006, 11:25   #10
natural
Bannato
 
L'Avatar di natural
 
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Città: Perugia
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L'anteriore è filante e aggressivo, mi piace anche di 2/3 ant, ma dietro proprio no, ha la linea da berlina da cummenda, troppo calma, ma vediamo dal vivo che effetto fa, anche la serie 3 berlina sembrava brutta dietro, poi invece vista dal vivo fa tutto un altro effetto.
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Old 19-04-2006, 11:31   #11
F1R3BL4D3
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L'Avatar di F1R3BL4D3
 
Iscritto dal: Mar 2005
Città: Castiglione Olona
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Originariamente inviato da Coyote74
No, no... esteticamente non ci siamo proprio. Le proporzioni tra i volumi sono sballate alla grande, specie nel posteriore. Direi comunque che è assolutamente anonima... PECCATO
D'accordo!
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Old 19-04-2006, 11:53   #12
Sehelaquiel
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mah
il posteriore non e' male, pero' di fronte assomiglia troppo ad una pontiac...

e quella specie di pinna poteva stare bene nella serie sette, forse nella serie 5, ma nella serie 3 mi sembra fuori luogo...

Questa nuova generazione di bmw non mi piace, la generazione precedente, specie la vecchia serie 5 e la serie 3 mi piacevano esteticamente molto di piu'...
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ngi e phobosphobosphobos
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Old 19-04-2006, 13:03   #13
*sasha ITALIA*
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Iscritto dal: Jun 2004
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così sarebbe nettamente meglio, non trovate?



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Old 19-04-2006, 13:11   #14
ninja750
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Esteticamente per i miei gusti è decisamente brutta, la 335i sembrerebbe la più interessante del lotto ma bisogna vedere fondamentalmente la differenza di prezzo dalla 330i aspirata e dalla futura M visto che come cavalleria la differenza è molto poca, certo che se pensiamo che la vecchia M3 ha 343 cavalli questa con una leggera mappatina può arrivare almeno a 350.. questo fa presupporre che per la nuova M3 i cavalli siano almeno 400.

Nelle schede tecniche si sa qualcosa in più su che tipo di soluzione turbo sia stata adottata?
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Old 19-04-2006, 13:13   #15
ninja750
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
meglio il turbo...sempre
Perchè? Tra una eventuale M3 aspirata da 350 cavalli circa e una eventuale M3 turbo V8 sempre da 350 cavalli circa io non avrei dubbi a scegliere la seconda, per me i turbo sono motori che non hanno senso di esistere
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Old 19-04-2006, 13:18   #16
Topomoto
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Originariamente inviato da ninja750
Nelle schede tecniche si sa qualcosa in più su che tipo di soluzione turbo sia stata adottata?
Credo siano 2 piccole turbine in parallelo, ognuna alimenta 3 cilindri.
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Old 19-04-2006, 13:27   #17
sapatai
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Messaggi: 3821
bella, fanali posteriori audi.
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Old 19-04-2006, 13:27   #18
ninja750
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Originariamente inviato da Topomoto
Credo siano 2 piccole turbine in parallelo, ognuna alimenta 3 cilindri.
Su un motore 6L??
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Old 19-04-2006, 13:29   #19
*sasha ITALIA*
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Old 19-04-2006, 13:34   #20
*sasha ITALIA*
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