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Old 28-03-2006, 23:46   #1
*sasha ITALIA*
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AUDI R8 (Ex- Le Mans)

ecco la versione stradale che verrà più o meno come una Porsche








praticamente un ibrido TT-Gallardo è per questo che l'amo
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Old 29-03-2006, 00:28   #2
Spike
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Il prototipo era molto bello:





Speriamo mantenga i fari a led almeno dietro.
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Old 29-03-2006, 01:03   #3
Demon81
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Direi che è una delle poche macchine fedele al prototipo
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Meglio un anno a meno 30, che 30 anni a chi l'ha visto!
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Old 29-03-2006, 12:24   #4
bananarama
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se non fanno cazzate esce fuori una roba assurda!
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Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli!
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Old 29-03-2006, 12:32   #5
sapatai
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Old 29-03-2006, 12:39   #6
Quincy_it
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se non fanno cazzate esce fuori una roba assurda!
Considerando che gran parte della meccanica e del know-how provengono dalla Lamborghini, in Audi hanno dovuto solamente disegnare la vettura.
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Old 29-03-2006, 12:45   #7
Ork
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Originariamente inviato da Quincy_it
Considerando che gran parte della meccanica e del know-how provengono dalla Lamborghini, in Audi hanno dovuto solamente disegnare la vettura.
la lambo è dell'audi quindi è la stessa cosa
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Old 29-03-2006, 12:48   #8
85kimeruccio
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dubito sulle reali prestazioni di quel coso.. è una balena.

linee pesanti.. peccato
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Old 29-03-2006, 13:09   #9
Demon81
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
dubito sulle reali prestazioni di quel coso.. è una balena.

linee pesanti.. peccato
Certo non ha il quadrilatero alfa come può reggere la strada.....
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Old 29-03-2006, 13:13   #10
85kimeruccio
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chi ha parlato di quadrilateri scusa?

a parte che il target di quella r8 è molto alto.. prestazionalmente parlando.. il che già senza quadrilateri (ammesso che non ce li abbia) la lascia un po indietro.

ma il mio discorso non era questo, mica l'ho tirato fuori io.. parlavo di peso e di linee (oltre al frontale dico, che mi piace molto).
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Ultima modifica di 85kimeruccio : 29-03-2006 alle 13:18.
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Old 29-03-2006, 13:56   #11
matteo1986
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Uno spettacolo di macchina, per i motori addirittura si parla per la fascia "entry level" del 4.2 da 420cv della RS4 e per il top di gamma il 5.2 V10 turbizzato da 610cv
Poi almeno a Ingolstadt si mantengono fedeli ai prototipi, non come fanno qui da noi
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Old 29-03-2006, 13:59   #12
matteo1986
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Certo che a vederla da dietro mette paura



Pure questa ha lo spoiler retrattile... mi sa che si sono esercitati a farlo sulla Veyron per poi travasarlo sulla TT e su questa
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Old 29-03-2006, 14:11   #13
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
dubito sulle reali prestazioni di quel coso.. è una balena.

linee pesanti.. peccato
Il prototipo pesava circa 1500 kg, non mi pare così "balena"
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Old 29-03-2006, 14:12   #14
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Praticamente è un miscuglio di Porsche, Lamborghini e TT, a me non piace per nulla, poi magari dal vivo cambio idea, ma vista così non mi dice nulla.
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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 29-03-2006, 14:18   #15
mailand
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la trovo pesante di linea dietro, non mi convince del tutto
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Un rutto vale più di mille parole.
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Old 29-03-2006, 14:30   #16
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Originariamente inviato da matteo1986
Il prototipo pesava circa 1500 kg, non mi pare così "balena"
alla faccia siamo sullo stile lambo... 4x4 poi.. uhm.. non mi convince
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Old 29-03-2006, 14:31   #17
Quincy_it
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Originariamente inviato da Ork
la lambo è dell'audi quindi è la stessa cosa
Lo so,
infatti quello che volevo dire che lo sforzo di progettazione è tutto sommato ridotto dato che molta componentistica se la ritrovano in ... casa.
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Old 29-03-2006, 14:41   #18
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
alla faccia siamo sullo stile lambo...
Non è che Ferrari e Porsche siano più leggere: la recente F430 pesa circa 1450 kg.
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Old 29-03-2006, 14:48   #19
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sono tutte li purtroppo...
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Old 29-03-2006, 15:15   #20
MIKIXT
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aveva ragione il buon Colin Chapman...
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