Koenigsegg CCX, sti gran...;)

[dario2]

Non so se è old (le ricerche in off topic nn si possono fare), spero di no, il link è questo:

http://www.infomotori.com/a_549_IT_16646_1.html


e questo è un motore che mi piace davvero tanto, finalemtne vedo applicati due bei volumetrici che danno ben 806cv, io avrei fatto il botto e sarei arrivato a 1000cv cn qualche cc in più, però sulla carta è un gran motore

"Passando ai dati tecnici (simili a quelli della sorella CCR), possiamo dire che Koenigsegg CCX monta un propulsore otto cilindri, 4.700 cc di cilindrata, con un doppio compressore volumetrico, per una potenza erogata di 806 cavalli a 6900 giri…praticamente una mandria imbizzarrita! La coppia è altrettanto sorprendente: 920 Nm a 5700 giri"




Nel classico 0-100 la CCX impiega solo 3,2 secondi, praticamente il tempo necessario per formulare il pensiero: “Ora buco i 100 chilometri orari”, mentre la velocità massima è di 395 km/h per un’accelerazione laterale pari a 1.3 G


pneumatici posteriori da 335/30 da 20”, con un differenziale a scorrimento limitato. Oltre a ciò, inevitabilmente è l’impianto frenante a giocare un ruolo da protagonista, dato che addomesticare una belva non è cosa da tutti: enormi freni ceramici fanno il loro dovere, permettendo alla CCX di arrestarsi da 100 km/h in soli 31 metri.


ah importante per quest'astronave questo dato, Koenigsegg dichiara una media di quasi 6 km/l, senza di questo dato non so se l'avrei ocmprata , cmq anche il consumo è buono se è veritiero

Altre info prese di fretta...

• enormi freni ceramici (- 2 kg per ruota) e di, cosa molto interessante, cerchi in fibra di carbonio (- 3 kg per ruota)

• La carrozzeria, interamente in fibra di carbonio e kevlar

[17mika]

Bellissima, rimango però dell'idea che abbia un po' meno "anima" rispetto ad altre macchine del genere.

Allego qualche bella foto che le ho fatto a Ginevra









AH.. ovviamente niente in confronto alla patonza che presenziava accanto alla macchina



Qui si che direi veramente sti gran..

[dario2]

azz sei stato a ginevra cmq vedo che alla fine nei saloni c'è sempre un bel po di roba da vedere , cmq dietro pensavo fosse diversa, forse se la facevano più pulita dietro eram eglio, cmq cm meccanica mi sa siamo a livello > o = enzo, e addirittura a costo inferiore, vorrei vedere qualche video su cm si comportano i due ocmrpessori volumetrici in azione

[roberto.chi1]

Mi sono innamorato della tipaaaaaaaaaa altro che 900 cavalli....quella è 1 cavalla assurda! (scusate la rozzaggine ma quanno ce vò ce vò.... )

[85kimeruccio]

mika.. non hai tutti i torti.... però.. sbavvv quanta tecnica da pippe

[17mika]

Già che ci sono.. se non siete troppo distratti dalla tipa , vi linko una disucssione in cui allego un o' di roba di Ginevra. salone assolutamente spettacolare quest'anno , e tutto sommato andarci da Milano non è neanche tutto questo sbattimento

http://www.drivingitalia.net/forum/i...pic=26636&st=0

Ah.. pultroppo niente patonze in quel topic.. le devo ancora uppare

Tornando più IT, l'impatto emozionale non è un gran che. Niente di paragonabile con una Zonda, una Mc12 o una 599 x intenderci. certo alla guida è un altro discorso

[trokij]

moolto bella, quanto costa?
Sarebbe interessante vederla in pista come si comporta con le altre top cars...

Immagino la gnocca rappresenti lo standard che si carica con una macchina come quella!?

[dario2]

Originariamente inviato da trokij

moolto bella, quanto costa?
Sarebbe interessante vederla in pista come si comporta con le altre top cars...

Immagino la gnocca rappresenti lo standard che si carica con una macchina come quella!?

ma credo che la topa nn sia collegata alla macchina e cmq, se vuoi caricare gnocca, che carichereste solo per la macchina, e conviene spendere 1\3 e ti pigli un ferrari, fai prima ae carrei di più

[trokij]

Atz così cara il triplo di una ferrari?

[dario2]

Originariamente inviato da trokij

Atz così cara il triplo di una ferrari?

mi pare sta 450 la base e 600 perconalizza, o 300 e 450...
si ma cmq un f430 cm tecnica dista parecchio...e il motore credo sia stato profondamente rivisitato...cm tecnica forse siamo = o sopra alla enzo (tranne forse per il mtore, ma cmq 4700\806cv cmq è un bel motore)...

[trokij]

Originariamente inviato da dario2

mi pare sta 450 la base e 600 perconalizza, o 300 e 450...
si ma cmq un f430 cm tecnica dista parecchio...e il motore credo sia stato profondamente rivisitato...cm tecnica forse siamo = o sopra alla enzo (tranne forse per il mtore, ma cmq 4700\806cv cmq è un bel motore)...

Quindi è una super car e come prezzo è in linea con le super car, vedi zonda sui 360mila...
Dubito possa essere tecnicamente ai livelli della enzo, non dimentichiamo che è praticamente una f1 su strada

E poi si sa le ferrari sono migliori a prescindere

[dario2]

Originariamente inviato da trokij

Quindi è una super car e come prezzo è in linea con le super car, vedi zonda sui 360mila...
Dubito possa essere tecnicamente ai livelli della enzo, non dimentichiamo che è praticamente una f1 su strada

E poi si sa le ferrari sono migliori a prescindere

ma che la enzo sia una f1 su strada isnomma, potrei dirlo per la mclarenf1, certo è il top stradale, cmq vedi un po difoto e caratteristiche e ti renderai conto stesso tu...imho è >= enzo, in fin dei ocnti la enzo è anche in parte stradale questa la vedo solo pista o poco più...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da dario2

ma che la enzo sia una f1 su strada isnomma, potrei dirlo per la mclarenf1, certo è il top stradale, cmq vedi un po difoto e caratteristiche e ti renderai conto stesso tu...imho è >= enzo, in fin dei ocnti la enzo è anche in parte stradale questa la vedo solo pista o poco più...

mi sa che conosci poco la enzo allora

[roberto.chi1]

Al di là delle prestazioni fulminanti la cosa che mi fa impazzire è pensare che con un'auto del genere ti tocca assumere un cecchino che spari alle miriadi di gnocche che vogliono saltare in macchina.....purtroppo è solo una 2 posti .

[85kimeruccio]

è bello vedere la lista degli optionals... a parte le solite minchiate.....


corso di guida e telecamera posteriore... bella lì

[dario2]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

mi sa che conosci poco la enzo allora

ma per me la vera derivata da f1, (che poi derivata in cosa? è come dire l'r1 deriva dall'esperienza da motogp, oppure l'sbk è la formula delle derivate di serie, che di serie hanno oslo il nome ), è la mclaren f1 (naturalemtne rispetto all'f1 di quei tempi), la enzo gran macchina tutto quello che vuoi, ma imho è pensata a un uso meno estremo di questa (poi probabilmente mi sbaglio, la chiappe sulla enzo credo mai ce le metterò ), cmq 806 cv da un 4700 cn doppio volumetrico devono essere abb. assurdi nn per la botta, ma per la spinta assurda costante che dovrebbero fornire...

[roberto.chi1]

Scusa Dario ma tu hai mai avuto modo di vedere una Enzo da vicino? Io sì,e ti assicuro che per me è stato uno spettacolo paragonabile alla vista di un'opera d'arte....Questa macchina qua è bellissima,per carità,un gioiellino per ridere,ma il piacere che ti da la vista di una Enzo è indescrivibile.

[85kimeruccio]

beh.. la tecnica della enzo è un pelo piu evoluta.

se sta davanti alla mclaren f1 un motivo c'è

[roberto.chi1]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh.. la tecnica della enzo è un pelo piu evoluta.

se sta davanti alla mclaren f1 un motivo c'è

La Enzo è la Enzo

[17mika]

Originariamente inviato da roberto.chi1

Al di là delle prestazioni fulminanti la cosa che mi fa impazzire è pensare che con un'auto del genere ti tocca assumere un cecchino che spari alle miriadi di gnocche che vogliono saltare in macchina.....purtroppo è solo una 2 posti .

Ed è proprio per risolvere questo annoso problema che l?aston Martin ha creato questa macchina