L'Audi DIESEL vince la 12 ore di Sepring...

markus_81 · 20-03-2006, 18:41

Dal sito gazzetta

Audi diesel, trionfo storico
Nella 12 Ore di Sebring vince la R10 dell'equipaggio Capello-McNish-Kristensen con motore a gasolio: mai successo. Alla Corvette la classe GT1
Dindo Capello, 41 anni, due vittorie a Le Mans. Ap SEBRING (Usa), 19 marzo 2006 - Un evento storico. L'Audi ha conquistato il successo nella 12 Ore di Sebring, classica per prototipi e vetture sport corsa sulla pista della Florida. E fin qui nulla di strano. Ma lo ha fatto con una vettura diesel, la prima volta che un motore di questo tipo vince una gara di simile prestigio e valore tecnico.
Ha trionfato l'equipaggio formato dalll'italiano Dindo Capello, dal britannico Allan McNish e dal danese Tom Kristensen, che peraltro aveva conquistato la pole. Nonostante i tre, con la nuova R10, abbiano dovuto prendere il via dalla corsia box (34° posto) per un problema nelle ultime prove prima della partenza. Mentre si è ritirata la vettura gemella di Emanuele Pirro, Frank Biela e Marco Werner.
Alle spalle dei vincitori si sono piazzate la Lola-AER di Jon Field, Clint Field e Liz Halliday e la Corvette di Oliver Gavin, Olivier Beretta e Jan Magnussen, terza assoluta e vincitrice nella classe GT1. Con la stessa vettura, insieme a Ron Fellows e Johnny O'Connell, ha chiuso settimo il nostro Max Papis. Mentre il successo nella classe GT2 è stato conquistato dalla Panoz di David Brabham, Sebastien Bourdais e Scott Maxwell.

**sacd** · 20-03-2006, 18:47

Con tutti gli alfari, alfisti, alfettari, benzinari del forum, nn credo che duri questa discussione

ninja750 · 20-03-2006, 19:06

Prevedo un flame senza precedenti, spero di dare il mio buon contributo piazzando qui una bella miccia imbevuta di alcool

Direi vittoria facile in considerazione di quattro semplici cose

1) Era l'unico team ufficiale in tutta la griglia

2) Una delle due vetture si è ritirata per problemi di surriscaldamento

3) E' una gara di durata (con pit-stop ecc) quindi chi meno si ferma più è avantaggiato (cioè chi consuma meno...)

4) Il regolamento mi pare "lievissimamente" scritto da qualcuno che voleva far vincere questa soluzione

Ovvero

Benzina aspirati massimo 6000cc

Benzina turbo massimo 4000cc

Turbodiesel massimo 5500cc con turbine completamente libere come struttura e pressione di sovralimentazione con regolamento a parte

Detto questo vediamo a lemans con qualche team ufficiale come si comporterà

Spike · 20-03-2006, 19:17

Beh come team ufficiale c'è anche la Porsche ma nella categoria inferiore.
E poi come detto il regolamento in questo momento favorisce molto i motori diesel.

L'anno prossimo a lottare con audi ci sarà anche il prototipo DIESEL della peugeot, ne vederemo (spero) delle belle.

Ah piccola nota: questo week end ha la Fiat con la grande punto Super 2000 ha vinto la prima gara del campionato italiano rally!!

Marci · 20-03-2006, 19:21

poi, aggiungerei anche ---Capello-McNish-Kristensen....e ho detto tutto

Marci · 20-03-2006, 19:21

Quote:

Originariamente inviato da Spike

Beh come team ufficiale c'è anche la Porsche ma nella categoria inferiore.
E poi come detto il regolamento in questo momento favorisce molto i motori diesel.

L'anno prossimo a lottare con audi ci sarà anche il prototipo DIESEL della peugeot, ne vederemo (spero) delle belle.

Ah piccola nota: questo week end ha la Fiat con la grande punto Super 2000 ha vinto la prima gara del campionato italiano rally!!

sembra un ovetto kinder

quello specchietto è orribile

Spike · 20-03-2006, 19:47

non è uno specchietto, o meglio non solo. è una presa d'aria per l'abitacolo.

ninja750 · 20-03-2006, 19:57

Quote:

Originariamente inviato da Spike

Ah piccola nota: questo week end ha la Fiat con la grande punto Super 2000 ha vinto la prima gara del campionato italiano rally!!

Di categoria o assoluto?

MIKIXT · 20-03-2006, 21:35

Quote:

Originariamente inviato da Spike

Ah piccola nota: questo week end ha la Fiat con la grande punto Super 2000 ha vinto la prima gara del campionato italiano rally!!

chissenefrega vogliamo la Delta Integrale, noi!

Stigmata · 20-03-2006, 22:13

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

chissenefrega vogliamo la Delta Integrale, noi!

parole sante fratello... parole sante

Spike · 20-03-2006, 22:23

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Di categoria o assoluto?

assoluto

ninja750 · 20-03-2006, 22:26

Quote:

Originariamente inviato da Spike

assoluto

sticazzi

85kimeruccio · 21-03-2006, 00:51

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Prevedo un flame senza precedenti, spero di dare il mio buon contributo piazzando qui una bella miccia imbevuta di alcool

Direi vittoria facile in considerazione di quattro semplici cose

1) Era l'unico team ufficiale in tutta la griglia

2) Una delle due vetture si è ritirata per problemi di surriscaldamento

3) E' una gara di durata (con pit-stop ecc) quindi chi meno si ferma più è avantaggiato (cioè chi consuma meno...)

4) Il regolamento mi pare "lievissimamente" scritto da qualcuno che voleva far vincere questa soluzione

Ovvero

Benzina aspirati massimo 6000cc

Benzina turbo massimo 4000cc

Turbodiesel massimo 5500cc con turbine completamente libere come struttura e pressione di sovralimentazione con regolamento a parte

Detto questo vediamo a lemans con qualche team ufficiale come si comporterà

quotone...... diciamo che ha girato da sola in poche parole

visto la punto è?

iltoffa · 21-03-2006, 08:58

Complimenti all'Audi per il pronti via... e per fortuna che puntavano "solo" a LeMans!

Però per come la vedo io, solo i trattori devono andare a gasolio, non le macchine, perlopiù da corsa

AlexB · 21-03-2006, 09:08

Cavolo che sorpresa, l Audi ha vinto una gara di durata ??? 'Mazza oh veramente incredibile...ah , con un diesel...ah , ma aspetta...un attimo...ah si...ok il regolamento dice "Se non vince l Audi con il suo nuovo V12 Diesel la gara verrà annullata...e guai se per caso ci fosse qualche altro team ufficiale nella stessa categoria...no no non vale !!!"

Ah beh, si è storica sta vittoria...

Ciao, Ale

P.S. a parte l ironia, in una gara di durata mi aspetto che vinca un diesel che è stato progettato senza, praticamente, alcuna limitazione tecnica che lo rendesse in termini prestazionali paragonabile ad i benzina (anzi, il regolamento fa il contrario penalizzando,di fatto, i benzina rispetto ad i diesel, cosa abbastanza incredibile...) e avendo ovviamente rispetto a questi il vantaggio di consumare un po meno...la vera sfida tecnica sarebbe portare con regolamenti che li rendanon paritetici, i diesel a competere in gare short (ad esempio un Endurance di breve durata e/o , cosa che spero non si avvererà mai, F1 Like) diversametne diventa sciocco fare proclami simili avendo vinto in queste condizioni ... diventa una pura e semplice campagna pubblicitaria per il gruppo VW-Audi.

-kurgan- · 21-03-2006, 09:20

quando vedrò un diesel vincere una prova del mondiale rally o una gara di formula uno rimarrò davvero sorpreso, una gara di durata non la ritengo particolarmente interessante.

matteo171717 · 21-03-2006, 10:17

Quote:

Originariamente inviato da -kurgan-

quando vedrò un diesel vincere una prova del mondiale rally o una gara di formula uno rimarrò davvero sorpreso, una gara di durata non la ritengo particolarmente interessante.

Aggiungerei..di pari cilindrata, e di pari sovralimentazione!

FuGu · 21-03-2006, 10:30

Vabbè cazzo, quadriturbina a 5 stadi, 18 bar di pressione...

Complimenti all'Audi, indubbiamente, anche se in queste gare mi sembrano ovviamente favorite...

ninja750 · 21-03-2006, 13:31

Quote:

Originariamente inviato da AlexB

Cavolo che sorpresa, l Audi ha vinto una gara di durata ??? 'Mazza oh veramente incredibile...ah , con un diesel...ah , ma aspetta...un attimo...ah si...ok il regolamento dice "Se non vince l Audi con il suo nuovo V12 Diesel la gara verrà annullata...e guai se per caso ci fosse qualche altro team ufficiale nella stessa categoria...no no non vale !!!"

Ah beh, si è storica sta vittoria...

Ma come?? Torno qui dopo un giorno e questo è il massimo tipo di flame che riuscite a fare??

Su dai impegnatevi un pochino

ninja750 · 21-03-2006, 13:33

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

visto la punto è?

Bisogna vedere se anche li non correvano "da soli"

20-03-2006, 18:41	#1
markus_81 Bannato Iscritto dal: Jan 2003 Città: Nella terra degli Antani Prematurare e Circolare Messaggi: 2945	L'Audi DIESEL vince la 12 ore di Sepring... Dal sito gazzetta Audi diesel, trionfo storico Nella 12 Ore di Sebring vince la R10 dell'equipaggio Capello-McNish-Kristensen con motore a gasolio: mai successo. Alla Corvette la classe GT1 Dindo Capello, 41 anni, due vittorie a Le Mans. Ap SEBRING (Usa), 19 marzo 2006 - Un evento storico. L'Audi ha conquistato il successo nella 12 Ore di Sebring, classica per prototipi e vetture sport corsa sulla pista della Florida. E fin qui nulla di strano. Ma lo ha fatto con una vettura diesel, la prima volta che un motore di questo tipo vince una gara di simile prestigio e valore tecnico. Ha trionfato l'equipaggio formato dalll'italiano Dindo Capello, dal britannico Allan McNish e dal danese Tom Kristensen, che peraltro aveva conquistato la pole. Nonostante i tre, con la nuova R10, abbiano dovuto prendere il via dalla corsia box (34° posto) per un problema nelle ultime prove prima della partenza. Mentre si è ritirata la vettura gemella di Emanuele Pirro, Frank Biela e Marco Werner. Alle spalle dei vincitori si sono piazzate la Lola-AER di Jon Field, Clint Field e Liz Halliday e la Corvette di Oliver Gavin, Olivier Beretta e Jan Magnussen, terza assoluta e vincitrice nella classe GT1. Con la stessa vettura, insieme a Ron Fellows e Johnny O'Connell, ha chiuso settimo il nostro Max Papis. Mentre il successo nella classe GT2 è stato conquistato dalla Panoz di David Brabham, Sebastien Bourdais e Scott Maxwell.

20-03-2006, 18:47	#2
sacd Moderatore Iscritto dal: Jun 2003 Città: MILANO Messaggi: 42213	Con tutti gli alfari, alfisti, alfettari, benzinari del forum, nn credo che duri questa discussione __________________ LianLi Pc-A05FN \| Gigabyte B450 AORUS PRO \| Amd Ryzen 5600X \| Scythe Mugen 5 Rev.b \| 2*8Gb DDR4 3200MHz \| RTX 4060 Ti \| BE QUIET! Straight Power 11 Platinum 550W \| Dell U2518D \| Alienware AW2725D \|Logitech G602 \| Logitech MX Keys \| LG 55CX6LA \| Onkyo SE-200PCI \| Empire PS-2120D Modded \| My Hi-Fi \|

20-03-2006, 19:17	#4
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	Beh come team ufficiale c'è anche la Porsche ma nella categoria inferiore. E poi come detto il regolamento in questo momento favorisce molto i motori diesel. L'anno prossimo a lottare con audi ci sarà anche il prototipo DIESEL della peugeot, ne vederemo (spero) delle belle. Ah piccola nota: questo week end ha la Fiat con la grande punto Super 2000 ha vinto la prima gara del campionato italiano rally!! __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country. Ultima modifica di Spike : 20-03-2006 alle 19:20.

20-03-2006, 19:21	#5
Marci Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Dubai Messaggi: 13792	poi, aggiungerei anche ---Capello-McNish-Kristensen....e ho detto tutto __________________ PC1: Razer Blade 15 Advanced:\|CPU\|i7 11800H\|RAM\|32GB (2x16GB@3200MHz) \|HD\|Nvme Gen4 (1TB)\|GPU\|GeForce RTX3080\|Display\|15" QHD 165Hz

20-03-2006, 19:47	#7
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	non è uno specchietto, o meglio non solo. è una presa d'aria per l'abitacolo. __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country.

20-03-2006, 19:06	#3
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 22435	Prevedo un flame senza precedenti, spero di dare il mio buon contributo piazzando qui una bella miccia imbevuta di alcool Direi vittoria facile in considerazione di quattro semplici cose 1) Era l'unico team ufficiale in tutta la griglia 2) Una delle due vetture si è ritirata per problemi di surriscaldamento 3) E' una gara di durata (con pit-stop ecc) quindi chi meno si ferma più è avantaggiato (cioè chi consuma meno...) 4) Il regolamento mi pare "lievissimamente" scritto da qualcuno che voleva far vincere questa soluzione Ovvero Benzina aspirati massimo 6000cc Benzina turbo massimo 4000cc Turbodiesel massimo 5500cc con turbine completamente libere come struttura e pressione di sovralimentazione con regolamento a parte Detto questo vediamo a lemans con qualche team ufficiale come si comporterà

21-03-2006, 08:58	#14
iltoffa Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Principato di Buccinasco Messaggi: 2325	Complimenti all'Audi per il pronti via... e per fortuna che puntavano "solo" a LeMans! Però per come la vedo io, solo i trattori devono andare a gasolio, non le macchine, perlopiù da corsa __________________ IENA:i5 4690k\|ASUS Z97-pro\|Noctua NH-U14S\|GTX-970 4Gb\|8GbDDR3_1333\|SSD 860.M2 + CaviarBlue 1TB\|LITE-ON 20A1S\|CM_M620 modu 80+ SERVER:c2dE6300\|ASUS P5G41T-M LE\|Arctic coolig Pro Rev.2\|2GbDDR3_1333\|Barracuda 1TB\|LITE-ON167\|AntecTC550 Vendo VGA, Audio, HDD, modem, SCSI, case...http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=41015090

21-03-2006, 09:08	#15
AlexB Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Messaggi: 572	Cavolo che sorpresa, l Audi ha vinto una gara di durata ??? 'Mazza oh veramente incredibile...ah , con un diesel...ah , ma aspetta...un attimo...ah si...ok il regolamento dice "Se non vince l Audi con il suo nuovo V12 Diesel la gara verrà annullata...e guai se per caso ci fosse qualche altro team ufficiale nella stessa categoria...no no non vale !!!" Ah beh, si è storica sta vittoria... Ciao, Ale P.S. a parte l ironia, in una gara di durata mi aspetto che vinca un diesel che è stato progettato senza, praticamente, alcuna limitazione tecnica che lo rendesse in termini prestazionali paragonabile ad i benzina (anzi, il regolamento fa il contrario penalizzando,di fatto, i benzina rispetto ad i diesel, cosa abbastanza incredibile...) e avendo ovviamente rispetto a questi il vantaggio di consumare un po meno...la vera sfida tecnica sarebbe portare con regolamenti che li rendanon paritetici, i diesel a competere in gare short (ad esempio un Endurance di breve durata e/o , cosa che spero non si avvererà mai, F1 Like) diversametne diventa sciocco fare proclami simili avendo vinto in queste condizioni ... diventa una pura e semplice campagna pubblicitaria per il gruppo VW-Audi. __________________ ò<€m, ,m,,,,, ,<lk,drdgfffvddcf eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer vbnj,umu bdrfb vb bvef vt l-----l dbbbbbbbnmbnmjb gnnhbbrnnnnnnnnnn - Mentecatto Mathusalem ! Sono tornato...mo so' c...i vostri

21-03-2006, 09:20	#16
-kurgan- Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 744	quando vedrò un diesel vincere una prova del mondiale rally o una gara di formula uno rimarrò davvero sorpreso, una gara di durata non la ritengo particolarmente interessante.

21-03-2006, 10:30	#18
FuGu Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Bologna dentro mura Status: utente mai stato berlusconizzato . . . . . . . . Sangue: Rosso Alfa . . . . . Messaggi: 1167	Vabbè cazzo, quadriturbina a 5 stadi, 18 bar di pressione... Complimenti all'Audi, indubbiamente, anche se in queste gare mi sembrano ovviamente favorite...

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