Alfa Romeo 159

[CalendarMan]

A gennaio cambierò auto.
Ero indirizzato verso la nuova Bmw serie 3, ma vista la nuova Alfa 159, ho decisamente cambiato orientamento. Secondo me è stupenda, ed è un connubio di tecnologia, eleganza e sportività.


"da infomotori"
L'Alfa 159 è equipaggiata con tre motori benzina e tre motori turbodiesel, tutti abbinati a nuovi cambi meccanici, a sei marce, caratterizzati da corse ridotte, innesti precisi e carichi contenuti. Inoltre, successivamente al lancio, su alcune versioni saranno disponibili cambi automatici e un cambio robotizzato Selespeed, tutti con sei marce.

In particolare, i propulsori 3.2 JTS da 260 CV, 2.2 JTS da 185 CV e 1.9 JTS da 160 CV sono stati sviluppati secondo le specifiche degli ingegneri della Casa italiana e rappresentano l'interpretazione Alfa Romeo del motore a benzina con iniezione diretta che si traduce per il cliente in piacere di guida ed elevate performance.

I tre motori sfruttano il sistema di combustione JTS (Jet Thrust Stoichiometric), ovvero l'iniezione diretta stechiometrica che consente di ottenere ottime prestazioni. Tra l'altro, i 3 propulsori assicurano la grande qualità Alfa Romeo essendo stati messi a punto presso la pista di Balocco e assemblati nella fase finale nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano. Ovviamente, i propulsori JTS rispettano i limiti Euro 4

Su Alfa 159, poi, sono disponibili anche tre turbodiesel Multijet (1.9 8v JTDm da 120 CV, 1.9 16v JTDm da 150 CV e l'inedito 2.4 20v JTDm da 200 CV) che assicurano, in tutte le condizioni di guida, eccellenti valori di potenza e coppia a fronte di consumi contenuti. Tutti abbinati a cambi con 6 marce (compreso l'automatico adottato ul 1.9 JTDm, che sarà disponibile successivamente al lancio), sono veri e propri gioielli dell'ingegneria motoristica che confermano la leadership di Fiat Auto in questo ambito


TECNOLOGIA PER IL MAGGIORE BENESSERE A BORDO

Il nuovo modello offre importanti dotazioni esclusive per aumentare il comfort di viaggio. Ecco allora Cruise control; sensori di pioggia, crepuscolari e di parcheggio (anteriore e posteriore); navigatore satellitare con mappe (anche con visualizzazione "bird-view"), comandi vocali e telefono vivavoce GSM integrato; climatizzatore automatico bi o tri-zona in distribuzione e temperatura; autoradio con lettore CD (compreso file MP3) e CD-Changer da 10 dischi; Hi-Fi Sound System BOSE® con AudioPilot per la compensazione automatica del suono e altoparlante centrale su plancia per una migliore resa acustica; sedili con regolazioni elettrica; sedile posteriore ribaltabile; e avviamento motore tramite un pulsante posto sulla console.

[CalendarMan]

Altre

[CalendarMan]

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[CalendarMan]

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[]Rik`[]

semplicemente stupenda

[Dobermann75]

Originariamente inviato da CalendarMan

A gennaio cambierò auto.
Ero indirizzato verso la nuova Bmw serie 3, ma vista la nuova Alfa 159, ho decisamente cambiato orientamento. Secondo me è stupenda, ed è un connubio di tecnologia, eleganza e sportività.

Bell'auto, sopratutto con motori 3.2JTS e il 2.4 20vJTDm.
ciao

[CalendarMan]

Originariamente inviato da Dobermann75

Bell'auto, sopratutto con motori 3.2JTS e il 2.4 20vJTDm.
ciao

A me piacerebbe o il 2.4 da 200cavalli cersione progressive (con meno optional), o il jtd 1.9 da 150 versione distinctive (full optional).

[Dobermann75]

Originariamente inviato da CalendarMan

A me piacerebbe o il 2.4 da 200cavalli cersione progressive (con meno optional), o il jtd 1.9 da 150 versione distinctive (full optional).

Onestamente l'allestimento interno nella scelta dell'auto lo metto in secondo piano, dietro a prestazioni e tenuta, comunque anche il prgression non è scarno
Dipende, poi se devi fare tanta, tanta strada, il 2.4 vista "la mole" dell'auto imho è il più bilanciato...
Il 1.9 150 lo vedo più sulla 147...
ciao

[bananarama]

quindi?

[Dobermann75]

Originariamente inviato da bananarama

quindi?

2.4 20v mjtd

[85kimeruccio]

favolosa

[andreasperelli]

bella è bella... non c'è che dire, esteticamente una degnissima rivale della serie tre.

Solo due cose mi lasciano perplesso:

- rispetto alla serie 3 la 159 pesa 200kg in più (non mi chiedete di trovarvi la fonte a quest'ora ) con tutto quello che ne segue... oltre che con un certo senso di poca cura costruttiva
- la trazione di serie è l'anteriore indegna per una macchina con tali ambizioni... insomma se la si compra l'unica scelta è l'integrale con conseguente aggravio di prezzo.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da andreasperelli

bella è bella... non c'è che dire, esteticamente una degnissima rivale della serie tre.

Solo due cose mi lasciano perplesso:

- rispetto alla serie 3 la 159 pesa 200kg in più (non mi chiedete di trovarvi la fonte a quest'ora ) con tutto quello che ne segue... oltre che con un certo senso di poca cura costruttiva
- la trazione di serie è l'anteriore indegna per una macchina con tali ambizioni... insomma se la si compra l'unica scelta è l'integrale con conseguente aggravio di prezzo.

sono grossomodo 150kg in piu. non è facile confrontarle, sarà il sonno ma non trovo motorizzazioni simili.. la 159 ha motori piu grossi.. ed ecco in parte il peso

le motorizazioni della 159 arrivano grossomodo ai 200cv... tanti ma non per una TA come quella della 159.. gestibilissimi senza problemi

[loncs]

Dai basta con sta serie 3 ... la BMW non centra una mazza, è di quasi mezza classe inferiore. Dimensioni e peso lo dimostrano, per non palare delle doti dinamiche nonostante la 159 abbia appunto 150Kg in più.

L'unico motivo per acquistare una BMW rimane la qualità degli interni e la bontà dei motori diesel ... perché sui benzina sinceramente l'Alfa non ha rivali.
La TP con 200CV massimi e con quel peso non è assolutamente indispensabile, diciamo piuttosto che con meno di 200cv (cioè tutte le restanti motorizzazioni) la TA risulta sempre più facile da guidare e la TP di fatto che vantaggi da?

[pierpo]

Originariamente inviato da andreasperelli

- la trazione di serie è l'anteriore indegna per una macchina con tali ambizioni... insomma se la si compra l'unica scelta è l'integrale con conseguente aggravio di prezzo.

Hai letto 'Quattroruote' di questo mese?
hai visto il filmato sulla stabilità che hanno postto sul forum l'altro giorno?

Beh, sarà trazione anteriore, ma si comporta meglio della BMW serie 3,

[Gos]

Originariamente inviato da Dobermann75

Bell'auto, sopratutto con motori 3.2JTS e il 2.4 20vJTDm.
ciao

il 3.2 jts q4 arriverà a 1800 kg!!! è un peso eccessivo.....consumerà forse di più del v6 alfa!
Le cilindrate migliori sono il 1.9 jtd (da 150 cv), il 2.4 jtd e il 2.2 jts

[nonsidice]

un consiglio ?
NON prendere neanche in considerazione il 1.9 150 cv diesel, l'ho provata e con quel peso che ha è praticamente ferma.
io prenderei il 2.4 a colpo sicuro se vuoi diesel.
del 2.2 JTS dicono (non l'ho provato) essere un pelo sottodimensionato pure quello, anche se non ai livelli del 1.9 ovvio.

[Gos]

Originariamente inviato da nonsidice

un consiglio ?
NON prendere neanche in considerazione il 1.9 150 cv diesel, l'ho provata e con quel peso che ha è praticamente ferma.
io prenderei il 2.4 a colpo sicuro se vuoi diesel.
del 2.2 JTS dicono (non l'ho provato) essere un pelo sottodimensionato pure quello, anche se non ai livelli del 1.9 ovvio.

se avessi i soldi per comprarla aspetterei il 3.0 v6 mjet

[Dobermann75]

Originariamente inviato da Gos

il 3.2 jts q4 arriverà a 1800 kg!!! è un peso eccessivo.....consumerà forse di più del v6 alfa!
Le cilindrate migliori sono il 1.9 jtd (da 150 cv), il 2.4 jtd e il 2.2 jts

Ma va la, peso eccessivo.. sarà più stabile
mi viene in mente l' A8 3.3TDI quattro di mio fratello.... arrivi tranquillo a oltre 260 di tacchimetro in un attimo,,, e quella si che pesa...
Poi se pigli un 3.2 a benza cmq non ti preoccupi del consumo, se no' lasci stare...

[Dobermann75]

Originariamente inviato da andreasperelli

bella è bella... non c'è che dire, esteticamente una degnissima rivale della serie tre.

Solo due cose mi lasciano perplesso:

- rispetto alla serie 3 la 159 pesa 200kg in più (non mi chiedete di trovarvi la fonte a quest'ora ) con tutto quello che ne segue... oltre che con un certo senso di poca cura costruttiva
- la trazione di serie è l'anteriore indegna per una macchina con tali ambizioni... insomma se la si compra l'unica scelta è l'integrale con conseguente aggravio di prezzo.

La trazione anteriore è un'ottima soluzione se poi è paragonata ad una posteriore gestita elettronicamente, ti ricordo che finchè non è arrivata tale rivoluzione le traz. posteriori di BMW e Mercedes erano un po' pericolosette... considerando come erano posizionati i pesi sull'auto, niente a che vedere con la trazione della vecchia 75 con autobloccante, IMHO resta una delle migliori auto con trazione posteriore per la categoria.
Piuttosto bisognerebbe considerare le differenze di coppia, nonchè la sua curva...
Onestamente da amante della BMW, devo dire che la 159 mi sembra veramente ottima anche costruttivamente e come già detto,secondo me ora la serie 3 è diventa un'alternativa alla 159, non viceversa.
ciao