Nuova 307cc 1.6 benzina. Motore improponibile?

[idum]

Salve a tutti. Sto pensando di cambiare auto, considerando che la mia gloriosa corsa 1.5 diesel del '95 è tempo che vada in pensione: grande macchina e consumi molto molto parchi ma rumorosissima e senza servosterzo..., pensavo di farmi una macchina divertente e comoda.

La scelta potrebbe cadere sulla 307cc che a me piace molto.

Per la motorizzazione però ho dei dubbi: posto che il diesel 2.0 HDI fa arrivare la macchina a prezzi impossibili e che allora preferisco prendere un benzina e metterlo a gas, che con i nuovi impianti può essere una soluzione interessante, stavo valutando entrambe le motorizzazioni.

Chiaramente il 2.0 è meglio, ma si tratta di spendere 3.000 euro di più per la motorizzazione e vari costi ulteriori per assicurazione/bollo.

Allora volevo valutare il 1.6. Ma non è troppo piccolo come motore per una macchina così pesante? Qualcuno che eventualmente ce l'ha, può dirmi se non si è pentito amaramente della scelta?

Grazie a tutti

[maxsona]

Presumo che col 1.6 sia piantata ... ... ma penso sia meglio di prendere na cabrio a nafta

[matteo171717]

La mia 147 1600 a benza è tutt'altro che piantata!

[ripsk]

Ho visto ora che pesa poco più di una tonnellata e mezza, quasi come una 159
Anche io ho una 147 1.6 benzina vers. 105cv è mi sembra molto agile e scattante, però pesa 300k in meno

[>|HaRRyFocKer|]

Ti dirò, ho una nissan primera del 94, un vero carrettone (anche se va davvero da dio), 1.6 benzina, ma con l'impianto a gas. A gas oltre i 1700/1800 giri tira ancora parecchio, mentre l'accellerazione è obiettivamente lentuccia, ma cmq nei limiti accettabili.

[fonzyweb]

e della nuova punto, che mi dite?

[-kurgan-]

Originariamente inviato da fonzyweb

e della nuova punto, che mi dite?

so che sicuramente uscirà nel 2007 una versione ibrida benzina/metano con un motore turbo 1.4 da 130cv, ma dipende se hai voglia di aspettare

[interistapazzo]

conoscete la Nuova Peugeot 1007?? MI piace parecchio.. quella con gli sportelli che si aprono all'indietro...

[ninja750]

Ma il gas dove lo metti in una 307cc?

[maxsona]

al posto della ruota di scorta

[idum]

Originariamente inviato da maxsona

al posto della ruota di scorta

Esatto. In teoria ci sarebbe spazio per una bombola nel bagagliaio, messa proprio in fondo. Ma il vano ruota di scorta è ideale.
L'idea sarebbe un impianto a iniezione liquida per non perdere nulla della potenza già al limite del motore.

Non è che c'è qualcuno qui che l'ha fatto?

[ninja750]

Originariamente inviato da maxsona

al posto della ruota di scorta

Non vorrei dire la cazzata delle 8.37 ma mi pare che tutte le peugeot hanno il ruotino, non la ruota di scorta

[ninja750]

Originariamente inviato da idum

Esatto. In teoria ci sarebbe spazio per una bombola nel bagagliaio, messa proprio in fondo.

Ma scusa allora non stai parlando della CC! Altrimenti non funzionerebbe più il meccanismo di apertura del tetto!

[Amodio]

Originariamente inviato da ninja750

Non vorrei dire la cazzata delle 8.37 ma mi pare che tutte le peugeot hanno il ruotino, non la ruota di scorta

esatto

a parte lo spazio piccolo per inserire li la bombola
poi meti che anche il portabagagli non è molto grande....
ovvio che la ruota di scorta devi per forza di cose portarla in auto (e non lasciarla a casa)....

cmq un'idea interessante è quella ....di farsi un'auto usata! e metterci il gas!
tipo con 3.000 euro ti fai la fiat bravo, + altri 1500 per l'impianto evaiiiiii

sai xke ti dico usato?
in quanto come detto in qualche post cpoco fa, tra poco usciranno le ibride delle fiat, che consumeranno ancora di meno! di quello che potresti fare tu artigianalmente con un'auto aa meterci il gas

ovviamente si tratta di aspettare

[sapatai]

Originariamente inviato da ninja750

Non vorrei dire la cazzata delle 8.37 ma mi pare che tutte le peugeot hanno il ruotino, non la ruota di scorta

io sulla 206 ho la ruota normale.

[idum]

Originariamente inviato da ninja750

Ma scusa allora non stai parlando della CC! Altrimenti non funzionerebbe più il meccanismo di apertura del tetto!

Allora, innanzi tutto la 307cc ha la ruota di scorta, e bella grossa (spazio per una 17"), poi il bagagliaio è diviso in due zone. La parte inferiore del bagagliaio è lunga e alta diciamo sui 25 cm, l'altezza per infilarci una valigia rigida di quelle medie. Esiste un margine fra lo spazio corrispondente alla ruota di scorta, da lasciare libero per tirarla eventualmente fuori, per metterci una bombola, ma la cosa è ovviamente molto restrittiva. La parte superiore è divisa da un pannello mobile e arriva fino al generoso bagagliaio. In questa zona rientra il tettuccio ed è ovviamente inutilizzabile per l'impianto.

Comunque la soluzione migliore è mettere l'impianto nel vano ruota di scorta e non hai bisogno di portare la ruota di scorta con te, basta che ti porti dietro le bombole apposite per rigonfiarle in caso di piccolo danno. Ovvio, nel caso che viene distrutta (un taglio ad esempio) devi chiamare il carro attrezzi, ma non puoi avere tutto dalla vita.

Le ibride ne esistono già: un modello classico è la Multipla che, a dispetto di una estetica altamente opinabile, va molto bene come macchina e a metano non consuma nulla.

Tuttavia io sto parlando della 307cc e non di una multipla o di una punto...

Idum

[edivad82]

Originariamente inviato da idum

Allora, innanzi tutto la 307cc ha la ruota di scorta, e bella grossa (spazio per una 17"), poi il bagagliaio è diviso in due zone. La parte inferiore del bagagliaio è lunga e alta diciamo sui 25 cm, l'altezza per infilarci una valigia rigida di quelle medie. Esiste un margine fra lo spazio corrispondente alla ruota di scorta, da lasciare libero per tirarla eventualmente fuori, per metterci una bombola, ma la cosa è ovviamente molto restrittiva. La parte superiore è divisa da un pannello mobile e arriva fino al generoso bagagliaio. In questa zona rientra il tettuccio ed è ovviamente inutilizzabile per l'impianto.

Comunque la soluzione migliore è mettere l'impianto nel vano ruota di scorta e non hai bisogno di portare la ruota di scorta con te, basta che ti porti dietro le bombole apposite per rigonfiarle in caso di piccolo danno. Ovvio, nel caso che viene distrutta (un taglio ad esempio) devi chiamare il carro attrezzi, ma non puoi avere tutto dalla vita.

Le ibride ne esistono già: un modello classico è la Multipla che, a dispetto di una estetica altamente opinabile, va molto bene come macchina e a metano non consuma nulla.

Tuttavia io sto parlando della 307cc e non di una multipla o di una punto...

Idum

finito il primo treno di gomme passi alle run on flat

[idum]

Originariamente inviato da edivad82

finito il primo treno di gomme passi alle run on flat

Anche

[Amodio]

Originariamente inviato da idum

preferisco prendere un benzina e metterlo a gas, che con i nuovi impianti può essere una soluzione interessante, stavo valutando entrambe le motorizzazioni.
Grazie a tutti

questa èu na opzione che ci sto pensndo anche io
ovviamentei in questo 3d si sta parlando di tutto (colocazione gas e spazio) tranne se conviene fare diesel o comprare usato e mettere a gas

mi piacerebbe avere delle opioni proprio su questo(tanto siamo sul 3d apposito)

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da ripsk

Ho visto ora che pesa poco più di una tonnellata e mezza, quasi come una 159
Anche io ho una 147 1.6 benzina vers. 105cv è mi sembra molto agile e scattante, però pesa 300k in meno

Si vede che avete una concezione molto RELATIVA dell' agilità...il 14 16v su una 145 nn si muove da terra