CV NM coppia....mi kiarite...

[ZEUS79]

...bene le ralazioni ke intercorrono tra questi valori..... ...

[BravoGT83]

non sono in relazione....

ogni motore ha la storia diversa...

[Boss87]

I Nm esprimono la coppia. CV=rpm*Nm. Quindi un diesel che ha più coppia riesce ad avere gli stessi cavalli di un benzina a giri molto più bassi. Lo stesso vale il contrario.

[Boss87]

Originariamente inviato da BravoGT83

non sono in relazione....

ogni motore ha la storia diversa...

Ma anche no, c'è una formula matematica Se a (mettiamo) 4000 giri un motore esprime X cavalli questo avrà Y newtonmetri di coppia, qualunque motore sia Poi che cambi l'erogazione è un altro discorso..

[85kimeruccio]

mi tocca quotare boss.

i Nm sono la "potenza che si scarica a terra". indi per cui con piu coppia si smuove piu facilmente piu massa ( zi zi.. piu piu piu.. )

[ZEUS79]

ok...grazie tutto molto kiaro...

[Boss87]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

mi tocca quotare boss.

i Nm sono la "potenza che si scarica a terra". indi per cui con piu coppia si smuove piu facilmente piu massa ( zi zi.. piu piu piu.. )

Esatto Il Newton metro (Nm o N·m) è l'unità di misura del momento torcente. Corrisponde al momento esercitato su un fulcro da una leva lunga 1 metro alla cui estremità venga esercitata una forza pari ad 1 Newton

[Boss87]

Originariamente inviato da ZEUS79

ok...grazie tutto molto kiaro...

Di niente

[BravoGT83]

Originariamente inviato da Boss87

Ma anche no, c'è una formula matematica Se a (mettiamo) 4000 giri un motore esprime X cavalli questo avrà Y newtonmetri di coppia, qualunque motore sia Poi che cambi l'erogazione è un altro discorso..

allora non è detto

per esempio nel motore aspirato bisogna contare anche la cilindrata...

faccio un esempio io ho la astra opc che ha 195nm di coppia con 160cv

poi prendiamo un altra Honda Civic VTi che ha 160cv ma ha la coppia minore.

vedi che la formula non è tanto giusto

[LightIntoDarkness]

Originariamente inviato da BravoGT83

allora non è detto

per esempio nel motore aspirato bisogna contare anche la cilindrata...

faccio un esempio io ho la astra opc che ha 195nm di coppia con 160cv

poi prendiamo un altra Honda Civic VTi che ha 160cv ma ha la coppia minore.

vedi che la formula non è tanto giusto

Si parla di valori massimi distribuiti su una curva (di coppia, appunto)

[CYRANO]

Originariamente inviato da BravoGT83

allora non è detto

per esempio nel motore aspirato bisogna contare anche la cilindrata...

faccio un esempio io ho la astra opc che ha 195nm di coppia con 160cv

poi prendiamo un altra Honda Civic VTi che ha 160cv ma ha la coppia minore.

vedi che la formula non è tanto giusto

bisogna vedere i giri del motore.

maro' la formula per calcolare la potenza di un motore ( compresi i vari rendimenti ecc ecc ) l'ho portata alla maturita' 11 anni fa... che ricordi...



Ciaozzz

[Boss87]

Originariamente inviato da BravoGT83

allora non è detto

per esempio nel motore aspirato bisogna contare anche la cilindrata...

faccio un esempio io ho la astra opc che ha 195nm di coppia con 160cv

poi prendiamo un altra Honda Civic VTi che ha 160cv ma ha la coppia minore.

vedi che la formula non è tanto giusto

E invece è giusta, fidati Ho detto a parità di rpm.. Vedrai che la Honda Civic svilupperà al banco i 160cv ad un numero di giri maggiore rispetto alla tua La cilindrata non c'entra assolutamente niente.

[BravoGT83]

Originariamente inviato da LightIntoDarkness

Si parla di valori massimi distribuiti su una curva (di coppia, appunto)

beh certo lo so benissimo

ma lui ha messo la formula Cv = rpm*Nm

ho fatto un esempio per dimostrare che anche la cilindrata conta non solo i cavalli e i giri del motore...

[Boss87]

Originariamente inviato da LightIntoDarkness

Si parla di valori massimi distribuiti su una curva (di coppia, appunto)

Appunto

[BravoGT83]

Originariamente inviato da Boss87

E invece è giusta, fidati Ho detto a parità di rpm.. Vedrai che la Honda Civic svilupperà al banco i 160cv ad un numero di giri maggiore rispetto alla tua La cilindrata non c'entra assolutamente niente.

si ok

allora come spieghi la differenza di coppia

[Boss87]

Originariamente inviato da BravoGT83

beh certo lo so benissimo

ma lui ha messo la formula Cv = rpm*Nm

ho fatto un esempio per dimostrare che anche la cilindrata conta non solo i cavalli e i giri del motore...

Guarda che è proprio così La formula è esatta. Se la tua sviluppa 160cv e ha più coppia allora la Civic svilupperà i 160cv ad un regime di giri più alto. Se guardi i grafici della coppia e della potenza te ne renderai conto. Ripeto, la cilindrata non c'entra assolutamente niente.

[CYRANO]

Originariamente inviato da BravoGT83

si ok

allora come spieghi la differenza di coppia

i cilindri hanno corse ed alesaggi diversi evidentemente.

solitamente un cilindro con maggiore corsa privilegia la coppia...


Ciaozzz

[Boss87]

Originariamente inviato da BravoGT83

si ok

allora come spieghi la differenza di coppia

Prova a seguirmi.

Ho un motore che sviluppa 160cv e ha 200nm di coppia. (non ho voglia di fare i calcoli) Questo significa che il motore sarà alla massima potenza a (numero a caso) 3500 giri.

Ho un altro motore che sviluppa 160cv ma ha 100nm di coppia. Bene, questo PER FORZA avrà il picco di massima potenza a 7000 giri.

Punto. E' così

[ZEUS79]

quindi un motore è tento + potente qunto svilupperà + NM a regimi + bassi......riferito poi alle auto, ciò incide sulla velocità? cioè + nm a regimi bassi = > accellerazione, ma nn è detto ke ragguinga valocità max sup a un'auto con nm MAX a regimi + alti.....mmmm ke me zò spiegato bbene??

[Boss87]

Originariamente inviato da CYRANO

i cilindri hanno corse ed alesaggi diversi evidentemente.

solitamente un cilindro con maggiore corsa privilegia la coppia...


Ciaozzz

Non c'entra niente neanche questo Semplicemente le 2 auto hanno entrambe 160cv, ma una ha la curva di potenza spostata più in alto. Nient'altro