Donne al volante, BASTA!

[GUSTAV]<]

Originariamente inviato da cangia

in casi del genere : accostare tranquillamente di fianco alle signore che stanno chiaccherando ... e tirare a limitatore ( ovviamente no dbkiller ) con burnout finale .. se non muoiono prima per il rumore devastante .. crepano dopo intossicate dal fumo


per restare IT , mi ricordo un fatto in particolare : rotonda di Silea ( quella vicina all'Emisfero , per capirci ) ; io arrivo da treviso e sto per imboccare l'uscita per Jesolo .. e l'auto davanti a me SI FERMA in mezzo alla rotonda di colpo ... entrambe le mani sul clacson , rosario multilingua da parte mia ... mentre le passo in fianco mi volto a guardare e noto con stupore che trattasi di una donna

grande !

[ninja750]

Originariamente inviato da Grave Digger

a questo punto racconto l'esperienza del mio conoscente....

[cuttone]

queste sono le donne al volante,prendiamone atto .........

mia esperienza nonchè unico (per ora sgratt...!) incidente in moto: entro in una rotonda piuttosto stretta in piega velocità non più di 35-40 km/h e (toh!) una deficiente decide di entrare nella rotonda.. ma non proprio! entra per 3/4, cioè proprio in modo che io non abbia spazio ne per chiudere di botto la curva ne per raddrizzare la moto e andare contromano nella sua strada giusto per evitare il botto

sbum!

chiaramente fosse entrata e andata via di corsa non sarebbe successo nulla così come se fosse restata sulla linea di arresto

ps: all'assicurazione ha poi raccontato che io sono caduto DA SOLO per lo spavento vedendola ferma in mezzo alla rotonda ma LOL chiaramente i due testimoni che gentilmente si sono prestati hanno detto le cose come stavano, comunque morale risarcito sia di moto che di abbigliamento tecnico (ricordatevi SEMPRE di metterlo tra le cose quando fate denuncia!)

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ninja750

mia esperienza nonchè unico (per ora sgratt...!) incidente in moto: entro in una rotonda piuttosto stretta in piega velocità non più di 35-40 km/h e (toh!) una deficiente decide di entrare nella rotonda.. ma non proprio! entra per 3/4, cioè proprio in modo che io non abbia spazio ne per chiudere di botto la curva ne per raddrizzare la moto e andare contromano nella sua strada giusto per evitare il botto

sbum!

chiaramente fosse entrata e andata via di corsa non sarebbe successo nulla così come se fosse restata sulla linea di arresto

ps: all'assicurazione ha poi raccontato che io sono caduto DA SOLO per lo spavento vedendola ferma in mezzo alla rotonda ma LOL chiaramente i due testimoni che gentilmente si sono prestati hanno detto le cose come stavano, comunque morale risarcito sia di moto che di abbigliamento tecnico (ricordatevi SEMPRE di metterlo tra le cose quando fate denuncia!)

cazzo ora che ci penso 10 giorni fa dietro casa mia mentre facevo rigare dritto i pistoni della moto in un curvone appena asfaltato(è una intersezione ad y molto grande),mi sono ritrovato una coppia di vecchi con punto 55 del '94 semidistrutta che si erano esattamente fermati sulla mia corsia,impauriti dal rombo della moto prima ancora che io arrivassi .....mi sono aiutato come meglio potevo per ricavarmi quei 2-3 metri di chiusura ed evitare di centrarli in pieno,dito medio ovviamente alzato,l'ho scampata per poco .......


però col senno di poi ho veramente avuto culo,'sti coglioni andrebbero massacrati a mazzate,quando vedo che qualcuno mi viene incontro,io svicolo,ci vuole molto a capirlo ????

[Maverick491]

E' vero, generalmente le donne non sono molto abili, soprattutto nei parcheggi. Per esempio mi ricordo mia cugina doveva parcheggiare, allora si ferma e resta a pensare: "e mo da che parte lo giro lo sterzo?" L'ho dovuta aiutare io. Comunque ci sono anche molte eccezioni. Mia madre ha avuto modo di guidare una 911 targa 4 e se la cava davvero bene (grazie anche al fatto che le ho spiegato e fatto capire bene quando bisogna cambiare marcia). Comunque purtroppo, è un caso isolato.

[Norbrek™]

La mie ex scalava le marce senza rilasciare la frizione...tipo era in quinta vedeva il rosso e faceva 4 3 2 e poi folle tutto senza mai alzare il piede dalla frizione...ho rinunciato a spiegarle che per tanto così poteva fare che mettere direttmente in folle...ancora peggio spiegarle che per usufruire del freno motore avrebbe dovuto alzare il piede dalla frizione ad ogni scalata...

[Maverick491]

Originariamente inviato da Norbrek™

La mie ex scalava le marce senza rilasciare la frizione...tipo era in quinta vedeva il rosso e faceva 4 3 2 e poi folle tutto senza mai alzare il piede dalla frizione...ho rinunciato a spiegarle che per tanto così poteva fare che mettere direttmente in folle...ancora peggio spiegarle che per usufruire del freno motore avrebbe dovuto alzare il piede dalla frizione ad ogni scalata...

Ma ha perfettamente ragione. E' scomodissimo premere e rilasciare ogni volta la frizione. E poi chi se ne frega del freno motore

[bobby10]

Originariamente inviato da Norbrek™

La mie ex scalava le marce senza rilasciare la frizione...tipo era in quinta vedeva il rosso e faceva 4 3 2 e poi folle tutto senza mai alzare il piede dalla frizione...ho rinunciato a spiegarle che per tanto così poteva fare che mettere direttmente in folle...ancora peggio spiegarle che per usufruire del freno motore avrebbe dovuto alzare il piede dalla frizione ad ogni scalata...

Sai a quante persone vedo fare questo errore?? Una marea! Saper usare in modo corretto frizione e cambio significa aver capito al 90% come si guida..
Corro sui kart,ma qualche volta mi è capitato di fare pure qualche scorazzata in macchina con amici e se non avessi mai usato il freno motore mi sarei già schiantato alla prima occasione.. Il freno motore è importantissimo!

[@lessandro]

Originariamente inviato da Norbrek™

La mie ex scalava le marce senza rilasciare la frizione...tipo era in quinta vedeva il rosso e faceva 4 3 2 e poi folle tutto senza mai alzare il piede dalla frizione...ho rinunciato a spiegarle che per tanto così poteva fare che mettere direttmente in folle...ancora peggio spiegarle che per usufruire del freno motore avrebbe dovuto alzare il piede dalla frizione ad ogni scalata...

Diciamo che un buon 80% degli amici che escono con me, fanno non proprio così....tipo dalla 5° alla 1°, però dalla 4°-3°...si.

Per non parlare di chi passa dalla 4° alla 2° direttamente....facendo andare sui 3000rpm il motore DIESEL...con la goduria della turbina (magari a freddo il 3 gennaio )

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da @lessandro

Diciamo che un buon 80% degli amici che escono con me, fanno non proprio così....tipo dalla 5° alla 1°, però dalla 4°-3°...si.

Per non parlare di chi passa dalla 4° alla 2° direttamente....facendo andare sui 3000rpm il motore DIESEL...con la goduria della turbina (magari a freddo il 3 gennaio )

... se non acceleri la turbina in rilascio non soffre... semmai a motore freddo soffrono altri organismi quando sei in rilascio

Dopo aver visto in una rotonda di raccordo della tangenziale una donna con figlio entrare in contromano e farsela tutta in contromano
Dopo essere stato tirato sotto da una tipa con la yaris perche mi ero fermato a dare la precedenza sulle strisci alla nonnetta con bambino

Dopo che una idiota mi ha tamponato in un parcheggio perche in contro mano e ha fatto la curva senza guardare...

mi sono rifornito di 4 occhi complementari da mettere ai lati della macchina.

Insomma al mondo siamo meno uomini che donne. Possibile che 2/2 incidenti che ho subito erano a colpa di donne?

Peggio delle donne c'e solo una "razza" di guidatore. I guidatori con il cappello. Diffidate sempre perche:
-se il cappello è a tesa larga sono dei vecchietti di almeno 80 anni
-Se è un cappello da baseball spesso sono individui che si credono al mare e super sportivi-> sgommatone e tiraggio della macchina ad ogni partenza e curve come minimo ai 60.

[Lucrezio]

Originariamente inviato da Grave Digger

cazzo ora che ci penso 10 giorni fa dietro casa mia mentre facevo rigare dritto i pistoni della moto in un curvone appena asfaltato(è una intersezione ad y molto grande),mi sono ritrovato una coppia di vecchi con punto 55 del '94 semidistrutta che si erano esattamente fermati sulla mia corsia,impauriti dal rombo della moto prima ancora che io arrivassi .....mi sono aiutato come meglio potevo per ricavarmi quei 2-3 metri di chiusura ed evitare di centrarli in pieno,dito medio ovviamente alzato,l'ho scampata per poco .......


però col senno di poi ho veramente avuto culo,'sti coglioni andrebbero massacrati a mazzate,quando vedo che qualcuno mi viene incontro,io svicolo,ci vuole molto a capirlo ????

Scusa, ma dalla descrizione quello che ha fatto una manovra pericolosa sembreresti tu. In ogni caso (probabilmente mi sbaglio) "facevo rigare dritto i pistoni" suona come "ero al limite della tenuta" e "curvone" suona come "senza visuale libera".
Un guidatore deve sempre aspettarsi che ci sia un intralcio davanti ed essere in grado di scartare, specie in citta'.

Cerchiamo di ricordare che il codice della strada che e' scritto in primis per tutelare che sulla strada ci sta, non per impedire a chi ha troppo testosterone in circolo di sfogare la sua volonta' di potenza

Anche a me piace correre, ma non lo farei mai in citta'/paese e comunque tenendo sempre il margine per poter scartare in tutta sicurezza se, dietro ad una curva, trovo un camion fermo nella mia corsia.




Riguardo ai luoghi comuni sulle donne, cercate di non diventare eccessivi

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Maverick491

Ma ha perfettamente ragione. E' scomodissimo premere e rilasciare ogni volta la frizione. E poi chi se ne frega del freno motore

Originariamente inviato da bobby10

Sai a quante persone vedo fare questo errore?? Una marea! Saper usare in modo corretto frizione e cambio significa aver capito al 90% come si guida..
Corro sui kart,ma qualche volta mi è capitato di fare pure qualche scorazzata in macchina con amici e se non avessi mai usato il freno motore mi sarei già schiantato alla prima occasione.. Il freno motore è importantissimo!

Usare il motore come freno (che è il termine corretto di quello che fate VOI ) ERA utile,ora no.
Cominciamo a chiarire che il freno motore è un'altra cosa e che nessuna auto lo monta (non avete il peso di un tir da frenare), usare il motore come freno con l'abs è deleterio.
Anche su altri forum se ne parla:
http://www.autopareri.com/forum/tecn...-frizione.html
Poi è logico che se devi far discese lunghe usare marce basse per tenere una velocità + costante è utile.

Originariamente inviato da Lucrezio

Scusa, ma dalla descrizione quello che ha fatto una manovra pericolosa sembreresti tu. In ogni caso (probabilmente mi sbaglio) "facevo rigare dritto i pistoni" suona come "ero al limite della tenuta" e "curvone" suona come "senza visuale libera".
Un guidatore deve sempre aspettarsi che ci sia un intralcio davanti ed essere in grado di scartare, specie in citta'.

Cerchiamo di ricordare che il codice della strada che e' scritto in primis per tutelare che sulla strada ci sta, non per impedire a chi ha troppo testosterone in circolo di sfogare la sua volonta' di potenza

Anche a me piace correre, ma non lo farei mai in citta'/paese e comunque tenendo sempre il margine per poter scartare in tutta sicurezza se, dietro ad una curva, trovo un camion fermo nella mia corsia.




Riguardo ai luoghi comuni sulle donne, cercate di non diventare eccessivi

La seconda parte evidenziata non corrisponde esattamente a un "non lo farei mai su strade di pubblica circolazione"...

[Lucrezio]

Originariamente inviato da bobby10

Sai a quante persone vedo fare questo errore?? Una marea! Saper usare in modo corretto frizione e cambio significa aver capito al 90% come si guida..
Corro sui kart,ma qualche volta mi è capitato di fare pure qualche scorazzata in macchina con amici e se non avessi mai usato il freno motore mi sarei già schiantato alla prima occasione.. Il freno motore è importantissimo!

Quoto. Soprattutto quando si guida in montagna e' opportuno fare affidamento il piu' possibile sul freno motore: maggior tenuta di strada in curva, specie in discesa e specie se la strada e' bagnata, e guida piu' flessibile!
Come dice la mia mamma "quando guidi in montagna la macchina non e' mai abbastanza in tiro" (detto finendo un sorpasso "a tre" sulla circonvallazione di Brunico, nel punto dove la strada diventa larga, concludendo il sorpasso quasi al doppio della velocita' che stava tenendo )

[Lucrezio]

Originariamente inviato da Burrocotto

La seconda parte evidenziata non corrisponde esattamente a un "non lo farei mai su strade di pubblica circolazione"...

Sarei un ipocrita a dire questo: tirare un po' le marce e spingere un po' su qualche curva mi piace, ma un conto e' farlo di notte su una strada non trafficata (tipo la Cisa, per intendersi) che conosci alla perfezione e tenendo sempre il margine per una manovra di sicurezza (mi e' capitato di trovare una macchina ferma dietro una curva e non ho avuto problemi a cambiare corsia in modo secco - non avevo nessuno a sinistra - e sarei pure riuscito a frenare, se necessario), un conto e' rischiare.
Prendere dei rischi su una strada e' stupido e pericoloso.
Almeno secondo me.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Lucrezio

Sarei un ipocrita a dire questo: tirare un po' le marce e spingere un po' su qualche curva mi piace, ma un conto e' farlo di notte su una strada non trafficata (tipo la Cisa, per intendersi) che conosci alla perfezione e tenendo sempre il margine per una manovra di sicurezza (mi e' capitato di trovare una macchina ferma dietro una curva e non ho avuto problemi a cambiare corsia in modo secco - non avevo nessuno a sinistra - e sarei pure riuscito a frenare, se necessario), un conto e' rischiare.
Prendere dei rischi su una strada e' stupido e pericoloso.
Almeno secondo me.

In linea di massima son d'accordo col discorso,ma...tu sei un mod,io no.
Quindi se era un discorso da moralizzatore (mi servirebbe la foto del moralizzatore,chi me la posta? ) era blando, se era un discorso da mod era incompleto,se era un discorso da user era da (boh,non so cosa scrivere ).

[Lucrezio]

Originariamente inviato da Burrocotto

In linea di massima son d'accordo col discorso,ma...tu sei un mod,io no.
Quindi se era un discorso da moralizzatore (mi servirebbe la foto del moralizzatore,chi me la posta? ) era blando, se era un discorso da mod era incompleto,se era un discorso da user era da (boh,non so cosa scrivere ).

Da user
Uffa, essere mod ha un sacco di lati negativi

[CYRANO]

Originariamente inviato da Lucrezio

Riguardo ai luoghi comuni sulle donne, cercate di non diventare eccessivi

Quali luoghi comuni ?




Cò,aò,zò,a

[Maverick491]

Originariamente inviato da Burrocotto

Usare il motore come freno (che è il termine corretto di quello che fate VOI ) ERA utile,ora no.
Cominciamo a chiarire che il freno motore è un'altra cosa e che nessuna auto lo monta (non avete il peso di un tir da frenare), usare il motore come freno con l'abs è deleterio.
Anche su altri forum se ne parla:
http://www.autopareri.com/forum/tecn...-frizione.html
Poi è logico che se devi far discese lunghe usare marce basse per tenere una velocità + costante è utile.

Ma vedi che li su quel forum si parla di frenate di emergenza. In quel caso anche io sapevo che bisogna premere la frizione. Ma solo quando sai che deve intervenire l'abs. Mica l'abs interviene anche quando fai una frenata a 40 km/h. Se devi fermarti a un semaforo a qualche centinaio di metri che fai? Premi la frizione? Io piuttosto scalo qualche marcia e solo alla fine faccio una piccola frenata (comunque quello che sto dicendo riguarda la moto, anche se non credo che in macchina queste cose siano particolarmente differenti).

[pablog1585]

Originariamente inviato da 17mika

A milano devo dire che non vedo grande disparità.. le done ogni tanto sono un po' indecise.. ma in genere fanno meno porcate degli uomini

quoto in toto ho amiche che in genere guidano bene e vanno piano, e amici uomini che generalmente guidano come dei pazzi

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Maverick491

Ma vedi che li su quel forum si parla di frenate di emergenza. In quel caso anche io sapevo che bisogna premere la frizione. Ma solo quando sai che deve intervenire l'abs. Mica l'abs interviene anche quando fai una frenata a 40 km/h. Se devi fermarti a un semaforo a qualche centinaio di metri che fai? Premi la frizione? Io piuttosto scalo qualche marcia e solo alla fine faccio una piccola frenata (comunque quello che sto dicendo riguarda la moto, anche se non credo che in macchina queste cose siano particolarmente differenti).

Butto in folle e freno,coi freni.
Butto in folle perché son pigro, non mi piace sentire il motore scalare (darà sempre uno "stacco" quando molli la frizione,tantopiù che potrei scalare solo 1 marcia, dalla quarta alla terza, perché la seconda è mal spaziata sulla mia lavatrice) e xchè i freni han fatto passi da gigante negli ultimi anni (si è passati da macchine che avevano i tamburi anche davanti a utilitarie che son provviste di dischi autoventilanti all'anteriore).
Considerare il saper scalare le marce come un prerequisito fondamentale per l'ottenimento della patente (cosa che le squole guida e ingegneri della motorizzazione fanno) è anacronistico.
La gente dice "ah,freno con motore per preservare i freni",dimenticandosi che così facendo il risparmio d'usura che hai sui freni lo giri sul motore,cambio e frizione. Da qualche parte l'energia la devi dissipare...