Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[AlexB]

Alla fine sta macchina farà la fine della 166...quando uscì era già "vecchia" ...

[ninja750]

fossi stato in marchionne avrei urlato più per il frontale rifatto della mito che di questa

[*sasha ITALIA*]

...

Era finito dove sarà oggi, a dirsi davanti ad uno specchio che ha sempre ragione lui a non delegare. Perchè una volta che delega viene fuori quello che viene fuori.
Peccato che oltre alla delega dovrebbe
1) delegare le persone giuste
2) dare anche la possibilità di fare le cose a modo
Negli ultimi 15 mesi l'auto ha cambiato 4 frontali, da ultimo il famoso padellone che era stato voluto da uno degli uomini di fiducia di SM, e bocciato clamorosamente senza appello da tutti.

Non sono problemi di stile* in se, ad aver provocato la burrasca. Roba anche più importante.


*o meglio, diciamo non solo e quelli relativi allo stile non sono emersi internamente all'azienda, da qua l'improvviso allarme rosso

[dibe]

Io continuo a rimanere scettico quando leggo queste cose. Se fossero vere, Marchionne sarebbe uno dei tanti pirla messi a dirigere un'azienda senza sapere un H di quello che stanno facendo, non mi pare il tipo. Particolari come la radio e tutte le altre cose che si leggono in giro potevano emergere in fase di progettazione/test, non a pochi mesi dal lancio. Anche se a dirigere la baracca fosse stato un tizio x e Marchionne non avesse seguito per molto tempo il progetto. Secondo me impossibile che ne sia stato informato a vettura fatta e finita... dai... pensate che figura per Fiat Auto...

Secondo me han semplicemente spostato l'uscita delle foto ad una data più vicina alla presentazione vera e propria.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da dibe

Io continuo a rimanere scettico quando leggo queste cose. Se fossero vere, Marchionne sarebbe uno dei tanti pirla messi a dirigere un'azienda senza sapere un H di quello che stanno facendo, non mi pare il tipo. Particolari come la radio e tutte le altre cose che si leggono in giro potevano emergere in fase di progettazione/test, non a pochi mesi dal lancio. Anche se a dirigere la baracca fosse stato un tizio x e Marchionne non avesse seguito per molto tempo il progetto. Secondo me impossibile che ne sia stato informato a vettura fatta e finita... dai... pensate che figura per Fiat Auto...

Secondo me han semplicemente spostato l'uscita delle foto ad una data più vicina alla presentazione vera e propria.

il quote sopra è di ACS, notoriamente operante in Alfa Romeo (non ne ha mai sbagliata una, dai motori al muso di Mito, Milano e via dicendo) ergo quello detto sopra è tutto vero.

[dibe]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

il quote sopra è di ACS, notoriamente operante in Alfa Romeo (non ne ha mai sbagliata una, dai motori al muso di Mito, Milano e via dicendo) ergo quello detto sopra è tutto vero.

vabbè, se è vero gran bella figura di merda per fiat e per Marchionne.... sarà il mercato a punirli.

[ninja750]

se ci mettono una pezza al design il mercato magari gli darà ragione

è cmq un'auto da pochi numeri in senso assoluto, credo che le previsioni di vendita visto il costo e il resto siano sulla metà della bravo no?

[gomax]

Se quanto si afferma in quel post è vero, è una mostruosa figuraccia per un'azienda di questo calibro. Progettare e sviluppare il design di un'auto non è esattamente come assemblare un giocattolo.. mi sembra inverosimile che Marchionne si metta a urlare in officina perchè non gli piace la radio a un paio di mesi dalla commercializzazione.
Ciao

[ninja750]

magari voleva il dolby digital e dts

[mc12]

ma nooo chiamano giulietta questa macchinetta media?

[matti157]

bel nome! (come la macchina oltretutto.....)

[Coyote74]

A mio avviso l'estetica di questa Milano alla fine è l'ultimo dei problemi. Purtroppo perdendo i quadrilateri va a perdere tutti gli estimatori della 147, che è stata una vettura di grande successo. Ora, passi per la Mito, che è la piccolina di casa, ma su questa non dovevano andare al risparmio proprio sulla geometria delle sospensioni. Dove mi giro sento solo frasi del tipo "ci avrei fatto un pensierino, ma senza quadrilateri non se ne parla".
A questo punto credo che in Alfa dovranno solo ringraziare quel "cesso" di Mito se riusciranno a galleggiare ancora.

[dibe]

Originariamente inviato da Coyote74

A mio avviso l'estetica di questa Milano alla fine è l'ultimo dei problemi. Purtroppo perdendo i quadrilateri va a perdere tutti gli estimatori della 147, che è stata una vettura di grande successo. Ora, passi per la Mito, che è la piccolina di casa, ma su questa non dovevano andare al risparmio proprio sulla geometria delle sospensioni. Dove mi giro sento solo frasi del tipo "ci avrei fatto un pensierino, ma senza quadrilateri non se ne parla".
A questo punto credo che in Alfa dovranno solo ringraziare quel "cesso" di Mito se riusciranno a galleggiare ancora.

ma figurati se il 90% dei potenziali acquirenti la sceglie per i quadrilateri chi non è appassionato d'auto e legge i forum di motori non sa neanche cosa sono.... la gran parte degli acquirenti la sceglierà per estetica o al massimo per i motori...

[*sasha ITALIA*]

e come volevasi dimostrare...

Alfa Romeo, rischio "congelamento" per i prodotti futuri. Sotto revisione la strategia del marchio
pubblicato: martedì 01 dicembre 2009 da Fabio Sciarra in: Alfa Romeo Anticipazioni


Fiat Group Automobiles potrebbe sospendere temporaneamente i futuri investimenti in programma per Alfa Romeo nell’ambito di una revisione strategica del brand richiesta da Sergio Marchionne in persona.

Quella del “congelamento” dei prossimi prodotti è una delle due strade prese in considerazione da Fiat: l’altra, secondo un approfondito reportage appena pubblicato da Automotive News, sarebbe quella di attingere fortemente alla banca organi Chrysler per rimpiazzare la 159 e dare un’erede alla 166 senza spendere più del dovuto. “L’amministratore delegato Sergio Marchionne ha esaurito la pazienza nei confronti del marchio” riporta testualmente l’organo di informazione. Il numero uno Fiat avrebbe richiesto questa profonda revisione strategica sul marchio Alfa, allo scopo di valutarne le attuali potenzialità.

In base ai risultati che darà questa “ricerca”, si deciderà se dare al Biscione un futuro con i prodotti Chrysler o sospendere gli investimenti dopo il lancio della Giulietta, il modello che avrebbe dovuto chiamarsi Milano fino a pochi giorni fa. “Dobbiamo lavorare per prendere una decisione intelligente sul futuro di Alfa”, ha dichiarato Marchionne nell’intervista rilasciata ad Automotive News.

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Nella lucida disamina della situazione, Marchionne ha poi affermato che “Alfa Romeo è andata incontro a troppe reinvenzioni consecutive”, osservando poi come “sia ora di smetterla con questi stravolgimenti”. E allora, ecco le opzioni che ha Alfa davanti a sé: nell’ipotesi migliore, il marchio andrà a costruire in Nordamerica le sue future berline di segmento D ed E (le eredi di 159 e 166, per capirci) su base Chrysler.

Nella peggiore, dicevamo, MiTo e Giulietta rimarranno gli unici due prodotti del nuovo corso Alfa, e in gamma rimarranno, fino ad esaurimento completo di quanto rimane della loro carriera commerciale, GT, 159, 159 Sportwagon, Brera e Spider. La grande berlina erede della 166, in questo scenario, non vedrebbe mai la luce.

Nel 2008, Alfa ha venduto 103.000 auto, una cifra pari a circa la metà di quanto totalizzato nel 2000 (203.000 unità). Si stima che la casa abbia perso tra i 200 e i 400 milioni di euro ogni anno negli ultimi dieci anni. Alla luce di questi numeri è chiaro che la possibilità di fare investimenti da soli sia praticamente nulla.

Per questo Marchionne è costretto a guardare Oltreoceano: “Sicuramente la disponibilità di ottenere piattaforme di segmento D ed E dagli USA esiste. Dobbiamo valutarne l’opportunità economica”, ha osservato l’ad. Per sapere cosa sarà di questo asse “transatlantico” dobbiamo aspettare fino a inizio 2010, quando Alfa presenterà il suo business plan per il prossimo quinquennio.

“Solo allora avremo stabilito quali architetture Chrysler saranno utilizzabili da Alfa Romeo. Certamente comunque, non ci sarà il gemellaggio con Dodge su cui sono uscite molte indiscrezioni di recente”, ha affermato Marchionne. “L’heritage di Alfa e quello di Dodge sono diversissimi ed il loro DNA è altrettanto inconciliabile: perderemmo tutta l’identita di Alfa Romeo se tentassimo di americanizzarla”, ha proseguito il manager.

Marchionne si è infine detto soddisfatto della MiTo e fiducioso per la Giulietta “che farà molto per innalzare il livello qualitativo del marchio”.

[ninja750]

se si basano su questa, e sfiga vuole che sia un flop, chiuderanno?

[The Pein]

Chiude Alfa Romeo??????????????
Neanche capaci di fare una macchina.....

[Coyote74]

Originariamente inviato da ninja750

se si basano su questa, e sfiga vuole che sia un flop, chiuderanno?

A mio avviso se con la Giulietta fanno flop non attribuirei la colpa alla sfiga. Insomma, la Mito, per quanto criticata da una parte di detrattori, è comunque un'auto che nel suo segmento ha delle qualità con cui giocarsela e i risultati alla fine pare siano più che soddisfacenti, segno che sta piacendo e anche tanto. Ma questa Giulietta a mio avviso già sulla carta non se la può giocare. Avrà un prezzo elevatissimo senza però contenuti in linea con il top del segmento, ergo, flop assicurato, anche se spero di sbagliarmi.

[Vash88]

io mi chiedo, ma Marchionne vuole vendere tante alfa mito quante punto? per chè vendere più di così mi pare impossibile, e il mercato non ha ancora giudicato l'alfa Milano/Giulietta.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da Coyote74

A mio avviso se con la Giulietta fanno flop non attribuirei la colpa alla sfiga. Insomma, la Mito, per quanto criticata da una parte di detrattori, è comunque un'auto che nel suo segmento ha delle qualità con cui giocarsela e i risultati alla fine pare siano più che soddisfacenti, segno che sta piacendo e anche tanto. Ma questa Giulietta a mio avviso già sulla carta non se la può giocare. Avrà un prezzo elevatissimo senza però contenuti in linea con il top del segmento, ergo, flop assicurato, anche se spero di sbagliarmi.

non siamo competitivi con i tedeschi, ecco il punto...

[Dante89]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

non siamo competitivi con i tedeschi, ecco il punto...

Io sono d'accordo con Sasha.
Le Italiane, le Alfa in particolare, son belle, accattivanti ma proprio non ci sono i contenuti..Dovremmo essere noi il riferimento, non i tedeschi.
Mio padre per quanto Nazionalista, quando ha comprato la macchina, ha optato per una Tedesca.
Sia per i contenuti, che per il prezzo, che per l'affidabilità.

Ma costa tanto piantarci degli Xeno con Led?Un navigatore?Inteni in pelle?Illuminazione particolare dell'abitacolo?Motori avanzati?Bluetooth?CAmbi robotizzati seri?Contenuti tecnologici vari e assortiti...Curare un pelino più gli assemblaggi e la qualità del Powertrain..Così diventi un riferimento.