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iPhone 17 Pro: più di uno smartphone. È uno studio di produzione in formato tascabile
iPhone 17 Pro: più di uno smartphone. È uno studio di produzione in formato tascabile
C'è tanta sostanza nel nuovo smartphone della Mela dedicato ai creator digitali. Nuovo telaio in alluminio, sistema di raffreddamento vapor chamber e tre fotocamere da 48 megapixel: non è un semplice smartphone, ma uno studio di produzione digitale on-the-go
Intel Panther Lake: i processori per i notebook del 2026
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Panther Lake è il nome in codice della prossima generazione di processori Intel Core Ultra, che vedremo al debutto da inizio 2026 nei notebook e nei sistemi desktop più compatti. Nuovi core, nuove GPU e soprattutto una struttura a tile che vede per la prima volta l'utilizzo della tecnologia produttiva Intel 18A: tanta potenza in più, ma senza perdere in efficienza
Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
Intel ha annunciato la prossima generazione di processori Xeon dotati di E-Core, quelli per la massima efficienza energetica e densità di elaborazione. Grazie al processo produttivo Intel 18A, i core passano a un massimo di 288 per ogni socket, con aumento della potenza di calcolo e dell'efficienza complessiva.
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Old 03-07-2004, 10:09   #61
maxsona
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Sabato 3 Giugno, seconda sessione di prove libere 

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'14"513  213.112 Km/h  18  
 2.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'14"568    + 0'00"055  14  
 3.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'14"571    + 0'00"058  14  
 4. 10  SATO         BAR Honda         M   1'14"711    + 0'00"198  18  
 5.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'14"817    + 0'00"304  12  
 6. 17  PANIS        Toyota            M   1'14"883    + 0'00"370  23  
 7. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'14"885    + 0'00"372  22  
 8.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'14"977    + 0'00"464   7  
 9.  7  TRULLI       Renault           M   1'15"033    + 0'00"520  12  
10.  8  ALONSO       Renault           M   1'15"096    + 0'00"583  15  
11. 04  GENE         Williams BMW      M   1'15"179    + 0'00"666  10  
12. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'15"350    + 0'00"837  24  
13. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'15"449    + 0'00"936  22  
14. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'16"062    + 0'01"549  19  
15. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'16"161    + 0'01"648   9  
16. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'16"861    + 0'02"348  15  
17. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'17"104    + 0'02"591  12  
18. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'17"162    + 0'02"649  15  
19. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'19"401    + 0'04"888   8  
20.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'21"458    + 0'06"945   8
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Old 03-07-2004, 10:15   #62
Life bringer
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O belan, vabbeh che sono prove libere, ma vedere UNA McLaren cosi avanti non mi piace x niente...

Ultima modifica di Life bringer : 03-07-2004 alle 10:19.
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Old 03-07-2004, 11:37   #63
Mauro82
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Old 03-07-2004, 14:06   #64
GioFX
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Sabato 3 Luglio 2004 - Prima Sessione di Qualifiche

Codice:
 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'13"377  216.411 Km/h   3  
 2.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'13"541    + 0'00"164   3  
 3.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'13"649    + 0'00"272   3  
 4.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'13"736    + 0'00"359   3  
 5.  8  ALONSO       Renault           M   1'13"750    + 0'00"373   3  
 6.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'13"772    + 0'00"395   3  
 7.  7  TRULLI       Renault           M   1'13"949    + 0'00"572   3  
 8. 10  SATO         BAR Honda         M   1'14"130    + 0'00"753   3  
 9. 04  GENE         Williams BMW      M   1'14"133    + 0'00"756   3  
10. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'14"245    + 0'00"868   3  
11. 17  PANIS        Toyota            M   1'14"540    + 0'01"163   3  
12. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'14"627    + 0'01"250   3  
13. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'15"205    + 0'01"828   3  
14. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'15"332    + 0'01"955   3  
15. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'15"793    + 0'02"416   3  
16. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'15"913    + 0'02"536   3  
17. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'16"366    + 0'02"989   3  
18. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'18"070    + 0'04"693   3  
19. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'18"108    + 0'04"731   3

Sabato 3 Luglio 2004 - Seconda Sessione di Qualifiche

Codice:
 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  8  ALONSO       Renault           M   1'13"698  215.469 Km/h   3  
 2.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'13"971    + 0'00"273   3  
 3.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'13"987    + 0'00"289   3  
 4.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'13"995    + 0'00"297   3  
 5.  7  TRULLI       Renault           M   1'14"070    + 0'00"372   3  
 6.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'14"172    + 0'00"474   3  
 7. 10  SATO         BAR Honda         M   1'14"240    + 0'00"542   3  
 8. 04  GENE         Williams BMW      M   1'14"275    + 0'00"577   3  
 9.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'14"346    + 0'00"648   3  
10.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'14"478    + 0'00"780   3  
11. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'14"553    + 0'00"855   3  
12. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'14"798    + 0'01"100   3  
13. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'15"065    + 0'01"367   3  
14. 17  PANIS        Toyota            M   1'15"130    + 0'01"432   3  
15. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'16"177    + 0'02"479   3  
16. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'16"200    + 0'02"502   3  
17. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'16"807    + 0'03"109   3  
18. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'17"462    + 0'03"764   3  
19. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'17"913    + 0'04"215   3  
20. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'18"247    + 0'04"549   3

Griglia di Partenza

01. Alonso
02. M. Schumacher

03. Coulthard
04. Button

05. Trulli
06. Montoya

07. Sato
08. Gene

09. Raikkonen
10. Barrichello

11. Da Matta
12. Webber

13. Klien
14. Panis

15. Fisichella
16. Massa

17. Heidfeld
18. Pantano

19. Bruni
20. Baumgartner
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Ultima modifica di GioFX : 03-07-2004 alle 14:11.
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Old 03-07-2004, 14:23   #65
maxsona
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I giornalisti RAI sono degli emeriti incompetenti e braccia rubate all'agricoltura, non hanno minimamente rilevato l'errore grossolano commesso da Kimi nel curvone che gli è costato due o tre decimi sicuramente, poteva essere 3 e 5 posto, bene così
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Old 03-07-2004, 14:26   #66
Smileface
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Giusto due cosette:

Primo... ...Schumi è sempre li

Secondo... ...Non so se avete sentito parlare la trasmissione che c'è tra le due sessioni di prove: un'esperto ha detto che il circuito francese non è un banco di prova perfetto per testare le nuove modifiche alle macchine, in quanto è fatto molto bene il manto stradale e tutto quanto il circuito, di conseguenza, le macchine non subiscono quegli sbalzi/scossoni/etc... che distinguono la resistenza della Ferrari da tutte le altre negli altri GP!!

Comunque staremo a vedere la gara!!!
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Old 03-07-2004, 18:37   #67
Demon81
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raga postate x favore le foto della nuova mclaren,williams e bar
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Old 03-07-2004, 19:39   #68
Buffus
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Old 03-07-2004, 23:02   #69
maxsona
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Sono proprio curioso di vedere la gara di domani di David Coulthard...

1) E' messo bene in griglia

2) Ha un mezzo competitivo ( )

3) E' libero di fare la sua gara rispetto al compagno di squadra

...ha tutti i presupposti per fare una bella gara, voglio vedere cosa ci metterà lui...
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Old 03-07-2004, 23:06   #70
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Old 04-07-2004, 14:35   #71
DankanSun
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Old 04-07-2004, 14:37   #72
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Old 04-07-2004, 14:37   #73
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Barrico sorpasso all'ultima curva!!




Bravo anche jarno cmq!
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il problema è che stà per iniziare la MotoGP
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Old 04-07-2004, 14:49   #79
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Vabbé, li hanno fatti correre un pò, poi hanno messo la nona marcia e se ne sono andati


Che dire di Barrichello, ogni tanto pure lui tira fuori le unghie, BRAVISSIMO



...E la Ferrari sempre più su, nel cielo và.....
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Bhe ma è ovvio se le fanno girare al risparmo ed arrivare a 40 secondi dal primo il motore lo possono anche salvare ( notare infatti che Raikkonen è arrivato dietro a david, segno che stavolta hanno levato cavalli anche dalla sua macchina eheheh)
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