Ridurre i consumi

[SuperMario=ITA=]

Originariamente inviato da djufuk87

Per 2 minuti non sto assolutamente a spegnere l'auto!
Ti ricordo che la fase di accensione è piuttosto pesante per il motore!

Inoltre non mi sembra saggia la pressione delle gomme...
Tenendo conto della ripartizione i pesi delle comuni vetture (60-65% ant e 35-40% post) tenendo una pressione cosi' bassa all'anteriore si peggiorano notevolmente le cose...
in curva verrà mangiata la spalla della gomma, in frenata verrà spiattellata a terra e in generale verrà scaldata di piu' e messa sotto sforzo con conseguente maggiore usura e peggioramento delle doti dinamiche del veicolo..
Non ha senso gonfiarle di piu al posteriore (soprattutto se si è scarichi!!) poichè si diminuirà l'impronta a terra dei pneumatici con conseguente possibile aumento del sovrasterzo (che è piu difficile da controllare rispetto al sottosterzo).

Io consiglio di spegnere il motore se la sosta è piu lunga di almeno 5 minuti facendo attenzione alla turbina nei motori TURBO....
Che non vi salti in mente dopo 100km di autostrada dispegnere subito il motore appena c'è un po' di coda!!!!

Per quanto riguarda la pressione dei pneumatici, a seconda della vettura, potrei consigliare un 2,3/2,4 bar all'anteriore e 2,2 bar al posteriore (tenendo conto smepre delle condizioni di carico ovvio!)

ma invece di stare qui a presupporre la pressione giusta per i pneumatici, perchè non si guarda il libretto dell'auto oppure il talloncino solitamente all'intarno porta che ha scritto la pressione più adatta alla vostra auto? Non è più sicuro così? non andiamo "a senso", "io preferisco", "secondo me è meglio...". Il libretto scrive la pressione ottimale, e pochi decimi di bar di differenza possono compromettere la sicurezza.

[djufuk87]

per la mia sono consigliati :

pressione di gonfiaggio a freddo (espressa in bar)

a carico ridotto:

ant. 2,2 - post. 2,0

a pieno carico:

ant. 2,5 - post. 2,5

Il problema è che queste sono pressioni di gonfiaggio GENERICHE che fornisce l'alfa romeo.
A seconda della misura e dei pneumatici che monti deve essere ritoccata...
Sai cosa succede se gonfio le anteriori a 2,2 bar??
Che tra un mese sulla spalla della gomme mi rirtrovo la tela!!!!!!!

Io le tengo a 2,6 bar ant e 2,4 bar post.

Aumentare o diminuire quetsi valori porta solo peggioramenti

[andyweb79]

Ho letto con interesse questo 3d, e vedo che in molto hanno usanze che ho pure io.

Per quel che mi riguarda, uso molto il freno motore e non percorro mai tratti in folle.
Riguardo al climatizzatore, in inverno lo uso pochissimo, solo per disappannare i vetri, poi mi basta il caldo della ventola, anzi... non amo nemmeno troppo tenere la macchina calda tipo sauna. In estate invece lo usco su tratti lunghi e con velocità sostenute tipo tangenziali/autostrade. Se giro in città preferisco far circolare un po' d'aria e tenere i finestrini giù.
Ok per il discorso gomme, anche la mie vanno messe 2.1 e 2.3, una volta al mese le controllo quando faccio benzina.

In generale comunque fare tagliandi regolari aiuta molto. A volte per risparmiare sul tagliando, poi a fine anno i 100 euro li si spendono in benzina/consumo irregolare delle gomme/ecc...

[Marko#88]

nella mia le ho tutte e 4 a 2.5 bar e si usurano perfettamente, senza problemi...ogni macchina ha la sua pressione, e a parità di auto cambia anche in base alle gomme secondo me...

[andyweb79]

Hai le gomme a 4 all'anteriore ? Viaggi su dei sassi....

[djufuk87]

Originariamente inviato da Marko#88

nella mia le ho tutte e 4 a 2.5 bar e si usurano perfettamente, senza problemi...ogni macchina ha la sua pressione, e a parità di auto cambia anche in base alle gomme secondo me...

Originariamente inviato da andyweb79

Hai le gomme a 4 all'anteriore ? Viaggi su dei sassi....

No, le ha tutte a 2,5 bar!!

[andyweb79]

Originariamente inviato da djufuk87

No, le ha tutte a 2,5 bar!!

Al lavoro a volte leggo di fretta...
mi pareva strano

[djufuk87]

ehehe

[rip82]

Originariamente inviato da djufuk87

Per 2 minuti non sto assolutamente a spegnere l'auto!
Ti ricordo che la fase di accensione è piuttosto pesante per il motore!

Inoltre non mi sembra saggia la pressione delle gomme...
Tenendo conto della ripartizione i pesi delle comuni vetture (60-65% ant e 35-40% post) tenendo una pressione cosi' bassa all'anteriore si peggiorano notevolmente le cose...
in curva verrà mangiata la spalla della gomma, in frenata verrà spiattellata a terra e in generale verrà scaldata di piu' e messa sotto sforzo con conseguente maggiore usura e peggioramento delle doti dinamiche del veicolo..
Non ha senso gonfiarle di piu al posteriore (soprattutto se si è scarichi!!) poichè si diminuirà l'impronta a terra dei pneumatici con conseguente possibile aumento del sovrasterzo (che è piu difficile da controllare rispetto al sottosterzo).

Io consiglio di spegnere il motore se la sosta è piu lunga di almeno 5 minuti facendo attenzione alla turbina nei motori TURBO....
Che non vi salti in mente dopo 100km di autostrada dispegnere subito il motore appena c'è un po' di coda!!!!

Per quanto riguarda la pressione dei pneumatici, a seconda della vettura, potrei consigliare un 2,3/2,4 bar all'anteriore e 2,2 bar al posteriore (tenendo conto smepre delle condizioni di carico ovvio!)

Concordo sullo spegnimento e sul trattamento dei motori turbo, mentre per la pressione delle gomme la questione e' piu' complessa: se mettessi le posteriori a 2.2 sul mio carro funebre andrebbe in giro con le gomme a terra, cio' per dire che la pressione giusta e' piu' verosimilmente quella indicata dal costruttore.

[djufuk87]

beh si chiaro!
Quelle che ho consigliato sono per utilitarie come per esempio la punto vecchia..

Ci si basa sempre su quelle che consiglia il costruttore dell'auto e magari le si aggiusta a seconda del tipo di gomme e del tipo di guida!

[Marko#88]

Originariamente inviato da djufuk87

No, le ha tutte a 2,5 bar!!

esatto, intendevo questo...

[wheisback]

Originariamente inviato da djufuk87

Che non vi salti in mente dopo 100km di autostrada dispegnere subito il motore appena c'è un po' di coda!!!!

Per quanto riguarda la pressione dei pneumatici, a seconda della vettura, potrei consigliare un 2,3/2,4 bar all'anteriore e 2,2 bar al posteriore (tenendo conto smepre delle condizioni di carico ovvio!)

Quella di non spegnere il motore a caldo, ad esempio dopo una tirata in autostrada, è una leggenda alimentata da qualche pseudorivista automobilistica...tutti i motori moderni hanno un circuito di raffreddamento della turbina....questo accorgimento poteva andare bene per le vecchie auto.

Riguardo la pressione delle gomme, sono solo pizze mentali, la pressione corretta è quella indicata dal costruttore sul libretto di uso e manutenzione che per inciso sono definite per quelle che vengono dette "condizioni normali operative"...è chiaro che se sull'auto ci carichi un bue la pressione delle gomme può risultare non adeguata, ma in condizioni normali, cioè 5 adulti + eventuali bagagli, la pressione corretta è quella fornita dal costruttore.

[djufuk87]

Originariamente inviato da wheisback

Quella di non spegnere il motore a caldo, ad esempio dopo una tirata in autostrada, è una leggenda alimentata da qualche pseudorivista automobilistica...tutti i motori moderni hanno un circuito di raffreddamento della turbina....questo accorgimento poteva andare bene per le vecchie auto.

Riguardo la pressione delle gomme, sono solo pizze mentali, la pressione corretta è quella indicata dal costruttore sul libretto di uso e manutenzione che per inciso sono definite per quelle che vengono dette "condizioni normali operative"...è chiaro che se sull'auto ci carichi un bue la pressione delle gomme può risultare non adeguata, ma in condizioni normali, cioè 5 adulti + eventuali bagagli, la pressione corretta è quella fornita dal costruttore.

Beh leggenda o no aspettare qualche minuto non costa nulla.

E per quanto riguarda le pressioni delle gomme dipende da come uno guida e da che gomme ha messo su...

Quando ho comprato l'auto mi avevano dato delle michelin energy... e le tenevo a 2,2 ant e 2,0 post cosi' come scritto nel manuale dell'auto...
Anzi, privilegiando un po' la frenata dopo un po' le avevo messe a 2,1 ant e 1,9 post..
Quando misi su le toyo come pressione il gommista mi mise 2,5 ant e 2,5 post dicendo che altrimenti avrei mangiato la spalla della gomma..
Io provai per curiosità a mettere i valori scritti sul libretto (2,2 / 2,0) e dopo qualche curva avevo la spalla della gomma tutta mangiata.. aveva ragione!
Quindi a seconda delle gomme devi modificare anche la presisone.. cone le energy andava bene quella del libretto d'uso, con le toyo no!
Le nuove gomme ora le tengo a 2,6 / 2,4 contro i 2,2 / 2,0 consigliati dall'alfa.. tenerle piu basse è un suicidio!

[andyweb79]

Ovviamente oltre alle pressioni consigliate sul libretto a basso/medio/alto carico, conviene anche consultare quelle del costruttore del pneumatico che si monta.

[Schummacherr]

Originariamente inviato da wheisback

Quella di non spegnere il motore a caldo, ad esempio dopo una tirata in autostrada, è una leggenda alimentata da qualche pseudorivista automobilistica...tutti i motori moderni hanno un circuito di raffreddamento della turbina....questo accorgimento poteva andare bene per le vecchie auto.

sicuro?

sulla nostra Kia Carnival del 2005 che è un Turbodiesel c'è scritto a caratteri cubitali in un adesivo sulla portiera "Lasciare raffraddare la turbina dopo viaggi lunghi o brusche accellerate" in inglese..è una roba simile insomma

[wheisback]

Originariamente inviato da Schummacherr

sicuro?

sulla nostra Kia Carnival del 2005 che è un Turbodiesel c'è scritto a caratteri cubitali in un adesivo sulla portiera "Lasciare raffraddare la turbina dopo viaggi lunghi o brusche accellerate" in inglese..è una roba simile insomma

sicuro.

Un pompa mantiene l'olio in circolo allo spegnimento del motore evitando che i residui vadano a depositarsi.

Se fai una foto dell'adesivo sono curioso di vederlo

[Schummacherr]

Originariamente inviato da wheisback

sicuro.

Un pompa mantiene l'olio in circolo allo spegnimento del motore evitando che i residui vadano a depositarsi.

Se fai una foto dell'adesivo sono curioso di vederlo

Domani se riesco lo faccio..ora sta leggermente diluviando

[djufuk87]

Originariamente inviato da wheisback

sicuro.

Un pompa mantiene l'olio in circolo allo spegnimento del motore evitando che i residui vadano a depositarsi.

beh deve essere davvero silenziosa perchè nè nella grande punto di mia mamma nè nella seta altea 2.0 tdi del mio amico si sente niente una volta spenta l'auto... nemmeno a cofano aperto!

[Marko#88]

Originariamente inviato da djufuk87

beh deve essere davvero silenziosa perchè nè nella grande punto di mia mamma nè nella seta altea 2.0 tdi del mio amico si sente niente una volta spenta l'auto... nemmeno a cofano aperto!

nemmeno nella A3 2.0TDI di mia mamma....

[ninja750]

Originariamente inviato da wheisback

Quella di non spegnere il motore a caldo, ad esempio dopo una tirata in autostrada, è una leggenda alimentata da qualche pseudorivista automobilistica...tutti i motori moderni hanno un circuito di raffreddamento della turbina....questo accorgimento poteva andare bene per le vecchie auto.

ma ti riferisci all'intercooler? guarda che a motore spento NON serve

per non tritare tutto nei motori turbo è sempre stra-consigliato di aspettare un po prima di spegnere il motore