voglio uno scooter che mi duri 10 anni!!!

[Ork]

Originariamente inviato da alimatteo86

se non ricordo male è prodotto dal 78 (o cmq giù di li)

nel 54 c'erano ancora le farobasso

esattamente, ho detto una minchiata io

non ha nulla a che fare con il px

[Don Quitter]

Originariamente inviato da valerio86

Prima di tutto è meglio paragonare cilindrate uguali, o quasi:
Yamaha TMax 500 '05 47,6 Nm a 6.250 rpm
Gilera Nexus 500 '05 43 Nm a 5.500 rpm
A riguardo della corsa riporto i dati tecnici di entrambi i modelli (alesaggio x corsa):
TMax 66 x 73mm
Nexus 92 x 69 mm
Il monocilindrico ha corsa più corta, almeno in questo caso.
Per l'on-off, in effetti è vero che avendo maggiore potenza si è più avvantaggiati, ma è anche vero che la trasmissione è sollecitata maggiormente.

Lascia stare i dati dichiarati dalle case, sparano una marea di cavolate. Questi i rilevamenti di In Moto:

Aprilia Atlantic 250 04 1,85 a 6600
Aprilia Atlantic 500 05 3,68 a 5250
Gilera Nexus 04 3,97 a 5900
Honda Silver Wing 04 4,89 a 5450
Kymco People 250 04 1,71 a 5650
Kymco Xciting 500 05 3,48 a 5500
Malaguti Madison 400 03 3,06 a 5950
Malaguti Spidermax 500 05 3,92 a 6050
Suzuki Burgman 250 98 1,86 a 6300
Suzuki Burgman 400 01 2,80 a 6050
Suzuki Burgman 650 04 5,06 a 5050
Yamaha Majesty 03 2,04 a 5600
Yamaha Majesty 400 04 3,28 a 6250
Yamaha T-max 04 4,23 a 5400
ecc.
Come avrai notato, i regimi di coppia massima non sono affatto correlati al frazionamento. Quindi, dato che le trasmissioni sono sicuramente adatte ai livelli di coppia dei vari modelli, almeno sulla carta, le cilindrate maggiori sembrerebbero più affidabili.

[valerio86]

Dai dati di In Moto la situazione è praticamente ribaltata: i bicilindrici girano più in basso dei mono. Ciò non toglie che ci siano più organi in movimento. Comunque se dobbiamo consigliare uno scooter affidabile imho mi riferirei al segmento 250, o al massimo 400. I vari 500/650 costano come una moto e sono un pò meno affidabili.

[Don Quitter]

Originariamente inviato da valerio86

Dai dati di In Moto la situazione è praticamente ribaltata: i bicilindrici girano più in basso dei mono. Ciò non toglie che ci siano più organi in movimento. Comunque se dobbiamo consigliare uno scooter affidabile imho mi riferirei al segmento 250, o al massimo 400. I vari 500/650 costano come una moto e sono un pò meno affidabili.

Anche secondo me il segmento dei bicilindrici non è l'ideale, almeno dal punto di vista economico: costano quanto una moto di media cilindrata e vanno la metà. Come ho già scritto il Majesty è una garanzia, e penso che anche gli altri modelli Yamaha come l'X-max (mi sembra che l'amico non gradisse troppo le ruote basse) possano essere ritenuti abbastanza affidabili, dato che hanno un bel po di componenti in comune col Majesty. Sulle altre case costruttrici non mi esprimo, non ho avuto esperienze dirette.

[valerio86]

Originariamente inviato da Don Quitter

Anche secondo me il segmento dei bicilindrici non è l'ideale, almeno dal punto di vista economico: costano quanto una moto di media cilindrata e vanno la metà. Come ho già scritto il Majesty è una garanzia, e penso che anche gli altri modelli Yamaha come l'X-max (mi sembra che l'amico non gradisse troppo le ruote basse) possano essere ritenuti abbastanza affidabili, dato che hanno un bel po di componenti in comune col Majesty. Sulle altre case costruttrici non mi esprimo, non ho avuto esperienze dirette.

Ho visto che la Malaguti ha sfornato uno scooter a ruote alte da 250cc (Password), oppure ci sarebbe l'Aprilia Scarabeo in versione 200 (oppure lo Sportcity, visto che montano lo stesso blocco motore).
Chi ha provato qualcuno di questi scooter si faccia avanti...

[marben]

Originariamente inviato da zetec

non vorrei dire cavolate ma già quello che ho io che è dell'81 si chiama p150x.....il px se nn sbaglio hanno iniziato a produrlo nell'82....so che ci sono molti vespisti nel forum (marben dove sei!!!)...aspettiamo loro!!

Il PX è arrivato nell'ottobre del 1977, ci sono state varie modifiche e vere e proprie serie.
Ci sono i P-X (125-150 a puntine), i P-E (primi 200)/PX-E(px elettronici post 1981), gli Arcobaleno e gli ultimi Millenium.

Tornando al topic, io come altri propongo Vespa PX, anche nuova. Usabilissima nel traffico, agile, piacevole da guidare, non ha nulla dei invidiare ai transatlantici giapponesi.

Saluti a Zetec e Alimatteo

[ironmanu]

ot storico:
pronti qua con vespa 125Gt del '68 con 45000KM come se fossse stata cprata ieri.colore azzurro nuvola!!!!
fine ot

[marben]

Originariamente inviato da ironmanu

ot storico:
pronti qua con vespa 125Gt del '68 con 45000KM come se fossse stata cprata ieri.colore azzurro nuvola!!!!
fine ot

Foto!!! Magari un discussione a parte, qui siamo OT