Alfari del forum: che auto è questa?

[Mauro82]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

ma scusa con la potenza max così in alto :godo: non c'era qualche sorta di limitatore messo lì per sicurezza che so, al 9.700-10.000 giri?

se c'è probabilmente sarebbe intorno ai 10000, comunque pensa che alcuni esemplari non avevano nemmeno il tachimetro ma in compenso avevano il termometro dell'acqua per ogni bancata, nella versione "Lusso" si potevano addirittura aprire i finestrini, considerando le dimensioni dei finestrini e che non c'era il climatizzatore per risparmiare peso doveva essere una sauna, soprattutto quelle con finestrini fissi

[Mauro82]

33 Stradale (esemplari conosciuti)

001: Marazzi (Stradale prototipo)
101: Marazzi (oggi negli USA)
102: Marazzi (oggi in Francia)
103: Marazzi (oggi negli USA)
106: Marazzi (ex Piero Laureati - oggi in Giappone)
007: ----- (telaio in magnesio, venduta all'asta a Parigi nel '91)
108: Cuneo Pininfarina (oggi al Museo A.R.)
109: Carabo Bertone (oggi al Museo Bertone)
110: Marazzi
111: Marazzi (primo proprietario Corrado Agusta, inizialmente blu oggi rossa)
112: Marazzi (oggi al Museo A.R.)
113: Marazzi (oggi in Australia)
115: Pininfarina Coupé (oggi al Museo A.R.)
116: Italdesign Iguana (oggi al Museo A.R.)
117: Bertone Navajo (oggi al Museo A.R.)
133: Marazzi (oggi in UK)

[Mauro82]

ho scoperto che quel motore è stato anche campione europeo off-shore nel '75 e campione del mondo entrobordo nel '73

Originariamente inviato da sapatai

si si si è lei. ah, si chiama montreal? quella che ho visto io era tutta rossa.
grazie ragazzi!

il nome deriva dal fatto che per festeggiare l'Espoziozione Universale di Montreal e il centenario della Confederazione Canadese venne chiesto all'Alfa Romeo assieme a Bertone di creare "...una vettura che soddisfi la massima aspirazione dell'uomo in fatto di automobili...", poi visto il successo che ottenne il prototipo si decise di produrla in serie (poco meno di 4000 anche per via della guerra e della crisi petrolifera)

[FuGu]

Che spettacolo di macchina, una bella fortuna vederla dal vivo

... ancora di più guidarla, ma inzomma, sarebbe chiedere un po' troppo

[wolfnyght]

motore di derivazione 33tt corsa
cilindrata aumentata verso i 3 litri
v8
iniezione meccanica spika
per motivi ecologici non venne adottata l'iniezione meccanica bosch dela 33 tt corsa
ponte posteriore di derivazione 1750(punto debole dell'auto purtroppo,dove nelle sconnessioni partiva decisamente)
cambio 5 rapporti inglese(haime! l'alfa non aveva un cambio tanto robusto da regger la coppia e la potenza di sto bestio di motore!)
aria molto cattiva
ma forse troppo carrozzona,come una donna di 30'anni esageratamente truccata.....
per molti per me troppo bella!
colori disponibili
arancione
marrone(brutta)
un verzolino chiaro
insomma molto anni 70!
dal progetto originario per il salone canadese ci furon molte modifche
venne ristretta,menne montato il supermotore,prima era un 2 litri.e tante altre modifichesecondarie.....
il motore all'apparenza cattivissimo invece và a genio con le sospensioni(ricordando che derivan pur sempre dalla 1750 berlina)pacioccoso sin da bassi regini di giri............
gomme 195/70/15
cerchi in lega che come disegno vennero poi ripresi per molti modelli alfa romeo
una cosa 4 posti per modo di dire
dietro ha una specie di panchetta in sky dello spessore di 2cm
praticamente ci lasciate il sedere.......
guida molto distesa........
strumentazione molto sportiva ma un pelo disordinata
orrore condizionatore e vetri elettrici
il bagagliaio e profondissimo ma alto pochi cm
cioè pensate ad oltre 300litri di volume ma praticamente ingestibili!
adoro quella macchina, ho avuto la fortuna di vederne una arancione semidemolita......rinascere e tornar come nuova!sbav!
e devo dire che a savigliano quando la provai mi fece un'ottima impressione!
i consumi:
nota dolentissima
3 4 con un litro scarsi glom in città!
ciuccia peggio di un alcolizato!
appena fuori città
130 all'ora 9 10 con un litro
ps odia i pasaggi a livello.......
pericolo di trovarsi girati sempre imminente.
pericolosa nelle intersezioni dei ponti in curva rischio probabile di trovarsi l'auto girata
per me
taaaaaaaaaanto gusto ehehehehe
sbav!
eheheh io l'hò guidata!e posso dirvi anche di chi era!looooooooolllllll
in pvt però!(mi elaborò la mia prima 75....motore e tutto il resto.....compreso la turbina modello camion.......ora ha chiuso l'officina.......ed il figlio fà go kart....sigh
ps la sua montreal però non aveva solo 200cv eheheh e no naveva l'iniezione meccanica(delicata mi son dimenticato di dire)spika am quella bosch.....
credo che di cavalli ne avesse circa 250........
ora con un auto del genre,magari color arancio stile generale lee,credo che molti si girerebbero a guardarla............
morte prematura di quest'auto fù la crisi petrolifera degli anni 70'