Morto figlio di John Surtees, ex campione Moto e F1

[mt_iceman]

Originariamente inviato da korry78

Pare che il colpo subito dalla gomma non l'abbia ucciso ma gli abbia fatto perdere i sensi.
E' stato invece l'impatto successivo contro il muretto, fatto a velocità molto elevata, ad essergli stato fatale. Questo almeno è quello che ho letto.
Di certo c'è che se quella gomma fosse rimasta vincolata all'auto non sarebbe accaduto nulla...

mi pare piuttosto strana come cosa. l'impatto non è stato lieve, ma nemmeno tremendo. la macchina è perfettamente intatta. può anche essere (ma mi pare strano) che aver impattato privo di sensi ovvero coi muscoli del corpo e soprattutto del collo "rilassati" (concedetemi il termine) abbia fatto si che le conseguenze venissero amplificate e aggravate.

[momo-racing]

a pensare che il padre, che a corso a cavallo tra gli anni 60 e 70 sia in moto che in automobile, è sopravvissuto nell'era forse più pericolosa del motorismo moderno e che il figlio, a 18 anni, all'inizio della propria carriera, sia morto in una competizione con standard di sicurezza infinitamente superiori rispetto a quelli a cui il padre era avvezzo ti viene solamente da pensare al destino o alla sfiga come la si voglia chiamare.

[Capozz]

Ma io credo che la causa sia stato proprio l'impatto con la gomma a fare i danni seri, deve essere stata una tranvata tremenda, a quelle velocità già l'impatto con un oggetto leggero scarica una forza non indifferente, figuriamoci una gomma con annesso cerchio che peseranno qualche kilogrammo...
Morire così a 18 anni quando sarebbe bastato un cavo di ritenzione del caxxo è assurdo

[energy+]

Originariamente inviato da Capozz

Ma io credo che la causa sia stato proprio l'impatto con la gomma a fare i danni seri, deve essere stata una tranvata tremenda, a quelle velocità già l'impatto con un oggetto leggero scarica una forza non indifferente, figuriamoci una gomma con annesso cerchio che peseranno qualche kilogrammo...
Morire così a 18 anni quando sarebbe bastato un cavo di ritenzione del caxxo è assurdo

f=ma, penso proprio che hai ragione....

Speriamo che sia svenuto almeno e che non abbia sofferto....

[FireBiker]

ammazza che sfiga !

[Zortan69]

ragazzi, prendere un oggetto di 5-7 Kg in faccia piena, a 160 orari significa sfondare il casco. E cmq il violentissimo picco di accelerazione subito in pochi millisecondi dal cranio basta a spappolare tutto.
Non se n'è neanche accorto. magra consolazione.

[FireBiker]

un vero campione nn muore così

[RiccardoS]

poveretto. che incidente assurdo!

[Raven]

Originariamente inviato da Zortan69

ragazzi, prendere un oggetto di 5-7 Kg in faccia piena, a 160 orari significa sfondare il casco. E cmq il violentissimo picco di accelerazione subito in pochi millisecondi dal cranio basta a spappolare tutto.
Non se n'è neanche accorto. magra consolazione.

* L'impatto con la gomma è stato fatale....

Enorme sfiga... ma d'altronde TUTTI gli incidenti prevedono sempre una componente "casuale"... pensiamo a Kubica un paio di anni fa... se la BMW del polacco scivolava un po' di più sul muretto poteva decapitarlo.... oppure altri incidenti in F1 con le ruote all'aria che colpiscono altri parti del corpo vettura (il cavo di ritenzione non sempre funziona)...

[momo-racing]

Originariamente inviato da Zortan69

ragazzi, prendere un oggetto di 5-7 Kg in faccia piena, a 160 orari significa sfondare il casco. E cmq il violentissimo picco di accelerazione subito in pochi millisecondi dal cranio basta a spappolare tutto.
Non se n'è neanche accorto. magra consolazione.

fai anche 10-15, considerando che era una ruota posteriore.

[Aviatore_Gilles]

Ad ucciderlo infatti è stata la gomma, ha preso in pieno il casco. Ok non c'era il cavo per tenere salda la gomma, ma più che lamentarmi con la sicurezza, direi che rientriamo nel caso della fatalità più assoluta. Cioè la gomma era con la giusta angolazione e alla giusta altezza del casco, penso che una sfiga così capiti una volta su un milione.

[rgart]

stessa morte del volontario CEA a imola nel 2000. dopo di quello hanno introdotto il cavo di ritenzione che funziona una volta su cinque

questa si chiama sfiga, c'è poco da fare...

[aleza]

Originariamente inviato da rgart

stessa morte del volontario CEA a imola nel 2000. dopo di quello hanno introdotto il cavo di ritenzione che funziona una volta su cinque

questa si chiama sfiga, c'è poco da fare...

....monza

Che sfiga però...

[ludoranieri]

Sarebbe da denunciarli tutti, non si possono mettere norme di sicurezza solo sulla F1, anche in F2 corrono persone umane!

[FA.Picard]

Originariamente inviato da torgianf

che morte assurda povero ragazzo.....

*

[shawn89]

Originariamente inviato da aleza

....monza

Che sfiga però...

si, monza. sbaglio o era stata la ruota della bar di villneuve?

[dario2]

fare i tirchi per un cavo e relativa predisposizione è proprio assurdo...lasciando stare il ragazzo, una gomma che vola è una "mina vagante"...

[ludoranieri]

Originariamente inviato da shawn89

si, monza. sbaglio o era stata la ruota della bar di villneuve?

No, De La Rosa mi pare.

[aleza]

Originariamente inviato da ludoranieri

No, De La Rosa mi pare.

Si, sembra anche a me De La Rosa, la Bar di Villeneuve fu protagonista di un altro grave incidente in cui perse la vita un commisario, fu in Australia nel 2001.

Ma mi chiedo: il casco sembra restare integro ( anche se non bastano le immagini che abbiamo per capirlo) ma che sollecitazione ha subìto il cranio? Mi sembra che la testa/casco sia abbastanza vincolata al resto della vettura no? Poggiatesta posteriore e protezioni laterali.... Pensavo che non avendo molto gioco non ci potessero essere grandi accelerazioni/sollecitazioni ma che si potesse considerare quasi un tuttuno con la scocca... ehm... non so se mi sono spiegato...

[fluke81]

la ruota di Villeneuve uccise un commisario in australia mi pare, a monza fu quella di Frentzen che si schianto su Barrichello, almeno ricordo cosi