Tesla Model 3 dopo 5 anni di utilizzo e 158.000km

[Redazione di Hardware Upg]

Link all'Articolo: https://greenmove.hwupgrade.it/artic...0km_index.html

Dopo 5 anni trascorsi a guidare una Tesla Model 3 AWD Long Range, per una percorrenza di 158.000km, è il tempo di trarre qualche bilancio. Dal costo d'acquisto a quello di mantenimento per manutenzioni ed energia, sino all'esperienza di guida con un veicolo elettrico quale unica macchina di casa: ecco il racconto della mia esperienza

Click sul link per visualizzare l'articolo.

[hodler]

noto che i vari galletti termici su tutte le piattaforme sono diventati molto più mesti...come mai?


tutto d'un tratto i possessori di EV non sono più ritardati, stupidi, ignoranti..e chi piu ne ha piu ne metta?

bene, mi fa piacere

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da hodler

noto che i vari galletti termici su tutte le piattaforme sono diventati molto più mesti...come mai?


tutto d'un tratto i possessori di EV non sono più ritardati, stupidi, ignoranti..e chi piu ne ha piu ne metta?

bene, mi fa piacere

Saranno impegnati a piangere guardando il portafoglio vuoto, e maledicendo Donald Trump e la guerra in Iran...

[igiolo]

ma quando il metano costava attorno all'euro
come costi siamo li , con la mia TGI
contando che faccio tutto da me (ho il ponte) , i costi di manutenzione sono bassi per me
e contando che mi è costata 21.000€ , non era una scelta folle all'epoca

ma la Model 3 mi fa TANTA gola adesso
sono un pò preoccupato per i costi di ricarica in casa, non ho ben chiaro se anche ADESSO ,con i prezzi pazzi dell'energia , siamo ancora sul 0.11/0.2€ kWh


mi sa che la Leon cmq la cambierò con una Model 3

[Rei & Asuka]

Come costi, metano esclusi i tempi recenti, siamo li o meno persino. Poco da fare (la ex Panda NP dei secoli era stata premiata da TUV o simile come mezzo più economico).
Anche full hybrid Toyota + GPL, l'ho anche messo nella tesina della II laurea il raffronto tra la Prius GPL e la Delta GPL per dire, a pari percorso e segmento, e castagnava la già ottima Delta di un 30% a memoria.
Potendo una Tesla, l'avrei presa anche io subito dopo averla provata, per tutto: la Leaf mi ha fatto tornare indietro invece per i suoi limiti intrinsechi.
Ora sto guardo un eNv-200 da affiancare alla plugin, da usare in zona, e intanto ho fatto un deciso upgrade della mia infrastruttura casalinga con tanto di offgrid di livello. Scelte, ognuno fa le sue, in base a troppe variabili.
Basta non voler essere dalla parte di quelli che hanno sempre e a tutti i costi ragione, perché non esiste questa possibilità.

[conan_75]

Quando ci sono le condizioni l’elettrico è decisamente conveniente.
Poi può piacere o non piacere, c’é chi la contesta etc. ma i fatti sono fatti.
Anche io dicevo lavatrici, autonomia, a 90 in scia ai camion, con la mia 147 faccio 1000km di fila etc.
Poi quasi per gioco ho provato la Tesla e quando sono sceso ero ammutolito.
Tempo 1 anno l’ho comprata perché non me la toglievo dalla testa.
Non tornerei mai indietro.

[hodler]

Originariamente inviato da conan_75

Quando ci sono le condizioni l’elettrico è decisamente conveniente.
Poi può piacere o non piacere, c’é chi la contesta etc. ma i fatti sono fatti.
Anche io dicevo lavatrici, autonomia, a 90 in scia ai camion, con la mia 147 faccio 1000km di fila etc.
Poi quasi per gioco ho provato la Tesla e quando sono sceso ero ammutolito.
Tempo 1 anno l’ho comprata perché non me la toglievo dalla testa.
Non tornerei mai indietro.

saper cambiare idea è una prerogativa delle persone intelligenti

[leoben]

Originariamente inviato da igiolo

sono un pò preoccupato per i costi di ricarica in casa, non ho ben chiaro se anche ADESSO ,con i prezzi pazzi dell'energia , siamo ancora sul 0.11/0.2€ kWh

Io sono passato ad Octopus qualche mese fa (prima del casino con l'Iran) ed ho un contratto con pun fisso a 0.10€/kWh.
Octopus ti offre a casa una ricarica intelligente se ricarichi la notte. Praticamente tu colleghi l'auto la sera, gli dici via app a che ora la vuoi carica la mattina dopo e a quale %, e loro gestiscono la ricarica sfruttando i momenti nei quali il prezzo è per loro più vantaggioso. A te viene scontato un ulteriore 25-30% sul pun (offerta variabile che ti comunicano ogni 2 mesi, se non ricorso male). A conti fatti avrai un pun ancora più basso (0.075€/kWh) che in bolletta di porta un ulteriore risparmio. Anche se sono 8-9€ al mese, in un anno hai 100€ in più in tasca... Ad oggi ti offrono un contratto fisso a 0,1232 €/kWh.
Il mese scorso ho fatto 1300km con neanche 60€ di corrente, sono 30lt. di gasolio. Model 3 Performance... Non c'è storia...

[Ginopilot]

Dai costi per ricarica indicati nell’articolo, mi pare siano analoghi o leggermente superiori a quelli del mio diesel. Senza tutti i problemi della ricarica.

[hodler]

Originariamente inviato da Ginopilot

Dai costi per ricarica indicati nell’articolo, mi pare siano analoghi o leggermente superiori a quelli del mio diesel. Senza tutti i problemi della ricarica.

anche se fosse pero almeno non mi spara gas tossici sotto casa come il tuo diesel del menga...

e invece manutenzione, bolli ecc ecc?? com'è? anche quello uguale immagino

[conan_75]

Originariamente inviato da Ginopilot

Dai costi per ricarica indicati nell’articolo, mi pare siano analoghi o leggermente superiori a quelli del mio diesel. Senza tutti i problemi della ricarica.

Impossibile, caricandola a casa senza fotovoltaico fai 100km con 3-4€.
Con il 1.9jtd stavo suo 16,5km/l. Oggi fare 100km mi costerebbe 6L, circa 12€.
Quando dicevo "con le giuste condizioni" indicavo quello, poterla caricare a casa.

[xarz3]

Insomma hai risparmiato 10000 euro all acquisto, 10000 euro di bollo, benefici fiscali alle colonnine, l auto te l abbiamo pagata noi con le tasse ecco perché è stata conveniente

Rifacciamo i conti senza e il termico continua a vincere purtroppo

[Falcoblu]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Saranno impegnati a piangere guardando il portafoglio vuoto, e maledicendo Donald Trump e la guerra in Iran...

Di vuota ci sarà la tua testa di fan pro-elettrico, no perché battute così infelici e del tutto fuori luogo le può fare giusto un personaggio appena descritto.

Che poi, al netto che è la TUA esperienza quindi non valida per nessun altro anche se c'è il solito messaggio che se va bene a me deve andare bene anche per tutti gli altri, facile fare i grandi con i soldi degli altri tra incentivi, sgravi fiscali, niente bollo, ecc.. eh?

Articolo semplicemente ridicolo, la classica marchetta pro-elettrico che oramai non fa neanche più notizia, EV tutto bello, magnifiche, superlative, noi siamo avanti, ecc.. mentre termico cacca, roba da Flintstones, da povery, ecc...

[alexfri]

Originariamente inviato da xarz3

Insomma hai risparmiato 10000 euro all acquisto, 10000 euro di bollo, benefici fiscali alle colonnine, l auto te l abbiamo pagata noi con le tasse ecco perché è stata conveniente

Rifacciamo i conti senza e il termico continua a vincere purtroppo

Si ma togli gli incentivi, togli la storia del bollo che non dappertutto é cosi e comunque andra a essere eliminato… se non scendono i prezzi non potra mai essere conveniente a livello economico rispetto ad un qualsiasi ottimo usato a benzina/gasolio, ma nemmeno lontanamente!!!

Che poi mi dici: piacere di guida, silenzio, nessuna puzza sono stradaccordo, ma sal lato economico se ne esce ancora malissimo con le elettriche.


Anche io vorrei sostituire la mia iq con una elettrica e magari caricarmela da me con i pannelli, ma fra costo della macchina e dei pannelli non andro mai in pari se non facendo triangolazioni pazzesche fra consumi di casa/macchina e mille altre cose. Troppo sbattimento per poco risparmio, la vita é corta per sprecare il tempo a pensare di incastrare tutte le strategie alle quali ti obbloga l’elettico.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da hodler

anche se fosse pero almeno non mi spara gas tossici sotto casa come il tuo diesel del menga...

e invece manutenzione, bolli ecc ecc?? com'è? anche quello uguale immagino

Più o meno. L’esenzione bollo è una tassa spalmata sugli altri come il super bonus. La manutenzione molto economica col pacchetto tagliandi. Dipende solo da quanto vogliono mangiarci le case. In 7 anno avrò speso in tutto poco più di 1000 euro.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da conan_75

Impossibile, caricandola a casa senza fotovoltaico fai 100km con 3-4€.
Con il 1.9jtd stavo suo 16,5km/l. Oggi fare 100km mi costerebbe 6L, circa 12€.
Quando dicevo "con le giuste condizioni" indicavo quello, poterla caricare a casa.

Io sto sui 26, con prezzi di oggi 100km sono circa 4 euro.

[ndrmcchtt491]

Nulla di nuovo, quindi ricapitolando per l' ennnesima volta, l' alzheimer galoppa ed è bene riscrivere.

L' auto si tiene a casa a caricare con il fotovoltaico perchè in settimana non si usa, condizione non abituale perchè di solito chi va a lavoro ci va in auto, e il fotovoltaico non tutti lo hanno quindi va installato e (si paga) oppure si compra l' abitazione nuovo e anche qui mi pare non è la quotidianità...
Sempre se c'è il nox auto chiaramente, in strada questo risulta un tantino difficile, ma vabbè non conta chiaramente.
Quindi così non si va dal benzinaio a ricaricare ma vedi sopra è una condizione "particolare" si risparmia ma non si spende meno, concetti ancora oggi fumosi... se vai al super la ricarica costa più che un pieno di nafta
Per la ricarica cambia l' approcio in peggio chiaramente, invece che la sosta di 2 minuti si sta fermi 20/30/40 minuti... a casa mia c'è un bel po' di differenza, capisco che per alcuni fa piacere stare fermi al furtogrill, io trovo più piacevole la sosta dove e come voglio io, senza sbatti di cercare la colonnina al punto più vicino, nessuna ansia da ricarica perchè alla radice non ho il problema.

Come sempre la batteria cala del '8% blablabla cazzatecazzate, basta fare la foto del service mode e tesla dice a quanto è il lo stato di salute, ma questo in tantissimi video.

Ancora non si capisce che non sono i km ma il tempo il problema per le batterie e che l' autonomia non è un problema se la ricarica avviene in 2/3 minuti.

è currioso che quasi contemporaneamente è+ uscito uno stesso video che trattava le stesse cose su un altro sito.

[Strato1541]

Fare i calcoli quando si usano auto elettriche è sempre molto variabile e relativo, perchè dipende banalmente da dove si usa , come si usa ( e fin qui come per una a pistoni )..
Poi però si aggiungono altre variabili: dove si ricarica con più frequenza ( casa o fuori), con quali operatori, se hai l fotovoltaico, se hai l'accumulo...
La forbice è molto larga a seconda delle condizioni può essere "conveniente" ( sempre a patto di mettere sul piatto la medesima somma per l'acquisto di una vettura di quel segmento e anche l'articolo dimostra quanti incentivi ci fossero qualche anno fa )..
I costi possono anche raddoppiare se l'auto è usata in un contesto sfavorevole ( solo autostrada ) e ricaricata senza abbonamenti solo a bisogno...
Tra le righe la cosa è chiara, in principio era una "abbuffata" di incentivi, ( nel caso di Tesla poi referral ) , Supercharger prima gratis e poi a 20 cent al kWh , poi abbonamenti di altri operatori a 30 cent....
Oggi non è più così, se è più facile ricaricare rimane vero che la convenienza c'è ricaricando a casa ( per ora ) con alcuni benefici tipici dell'auto elettrica..
Quello di cui non si fa cenno è la svalutazione, che al netto degli incentivi si mangia in risparmio...Ecco perchè è conveniente ( se elettrocompatibile) per un cliente "tipo" da vetture di segmento D nel caso di Model 3, cioè se già il tuo target è una Bmw serie 3, Mercedes Classe C, Audì A4, Alfa Giulia, etc...
Al netto di tutto ciò riporto i miei valori per Model 3 Dual Motor 2022:

-acquisto senza incentivi 54.000 euro;
- km percorsi 120.000 ;
-kWh consumati circa 21.000 ( 18 kWh/100);
-ricarica 90% SUC a 0,4 ( media ) : 7500 euro + 500 a casa
- degrado pacco batteria al rientro 14%
- valutazione di rientro in Tesla dopo 3 anni 17600 euro

TOT uscite : 44000 euro

Altre vetture dello stesso segmento avrebbero comportato esporsi simili, non certo nelle versioni di punta ( parlo di un ipotetiche Bmw 320d, Mercedes C220d e quest'ultima sta ben sopra i 20 km/l a velocità codice..).
Una Bmw M o una Mercedes AMG sia per acquisto che gestione sarebbero state molto più costose, però numeri a parte hanno poco da spartire con una Model 3 seppure molto vitaminizzata.
Come dico quando si parla di auto, sta a te scegliere come "gettare" i denari, se con grossa svalutazione ma con costi di gestione contenuti o viceversa...
Parlano di auto quotidiane da usare, poi ci sono gli "investimenti speculativi" o le supercar, che giocano su altri piani.
Rimane anche il fatto che fuori garanzia una qualsiasi vettura elettrica ( non solo Tesla ) vale quasi nulla, mentre le vetture a pistoni continuano ad avere un loro mercato o una loro utilità anche quando hanno ben più di 10 anni, fattore non di poco conto considerato che il parco auto italiano ha oltre 13 anni in media....

[coschizza]

Bella recensione almeno fatta da uno che l’ha usata per lungo tempo, ma io dopo aver letto tutto con mente aperta resto dell idea che il termico tutta la vita, certi vantaggi messi nell articolo li trovo soggettivi più che oggettivi, niente di sbagliato che sia chiaro

Se L auto la pago uno sproposito all inizio ma poi risparmio in anni io non ci vedo nessun vantaggio perché alla fine non posso comprarla quindi se non la posso comprare non avrò mai lo sconto negli anni a venire

[amd-novello]

Originariamente inviato da leoben

Il mese scorso ho fatto 1300km con neanche 60€ di corrente, sono 30lt. di gasolio. Model 3 Performance... Non c'è storia...

quindi come diesel. 30 litri costo 60