Abbiamo visto in anteprima nuova Renault Clio: il coraggio di rischiare

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...re_143146.html

La casa francese rinnova una delle sue vetture più popolari di sempre, e lo fa prendendosi tanti rischi, dal design fino al livello qualitativo, che guarda ai segmenti superiori

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ginopilot]

Sono andato a guardarmi i numeri che ha fatto la clio negli ultimi 20 anni. Un declino costante, da circa 500k pezzi a meno di 300k annui. Adesso vorrebbero guardare a segmenti superiori? Per venderne ancora meno?

[Darkon]

Diciamo che perlomeno come estetica è decisamente migliorata rispetto alla vecchia Clio che proprio non si poteva vedere.

Per il resto la Renault non mi è mai piaciuta e sinceramente non mi ha mai ispirato particolare fiducia.

[Zappz]

La nuova linea non mi piace, pero' molto carino il tce da 120cv.

[alethebest90]

sono contento, una bella auto veramente e speravo in un aumento di dimensioni cosi almeno si ha un bagagliaio grande (l'ultimo era della clio 3 poi ridotto di dimensioni nella 4)

finalmente un motore 1.8 e non quei motori da microcar

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da alethebest90

sono contento, una bella auto veramente e speravo in un aumento di dimensioni cosi almeno si ha un bagagliaio grande (l'ultimo era della clio 3 poi ridotto di dimensioni nella 4)

finalmente un motore 1.8 e non quei motori da microcar

a questo proposito, dimenticavo, io, alto 195 cm, seduto dietro, ci stavo comodissimo.

[GmG]

Originariamente inviato da alethebest90

sono contento, una bella auto veramente e speravo in un aumento di dimensioni cosi almeno si ha un bagagliaio grande (l'ultimo era della clio 3 poi ridotto di dimensioni nella 4)

finalmente un motore 1.8 e non quei motori da microcar

La serie 5 full hybrid aveva 4 cilindri 1600

[Ginopilot]

Originariamente inviato da GmG

La serie 5 full hybrid aveva 4 cilindri 1600

In effetti oggi un 1.8 su una segmento b ha poco senso. Ci sara' una qualche ragione tecnica.

[zephyr83]

Originariamente inviato da Ginopilot

Sono andato a guardarmi i numeri che ha fatto la clio negli ultimi 20 anni. Un declino costante, da circa 500k pezzi a meno di 300k annui. Adesso vorrebbero guardare a segmenti superiori? Per venderne ancora meno?

certo, venderne meno ma a prezzi maggiori e aumentare i ricavi. ormai la strategia è questa, De Meo l'ha anche detto chiaramente.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da zephyr83

certo, venderne meno ma a prezzi maggiori e aumentare i ricavi. ormai la strategia è questa, De Meo l'ha anche detto chiaramente.

Lo ha detto anni fa. Il giochino pero' non puo' andare avanti per sempre, se si supera una certa soglia, si rompe. E ci siamo molto vicini.

[Luxor83]

Beh, potendo acquistare un auto oggi opterei senza ombra di dubbio su questa clio con l'ibrido GPL da 120Cv.

Ho già una vettura GPL e conosco pregi (tanti) difetti (pochi) di questa motorizzazione, ce da dire che la mia che monta il 1.4L Sigma Ford (fiesta del 2010), che ha un motore che è super affidabile e bisogna vedere nel tempo come si comporterà questa Renault.

Però la strada secondo me è quella giusta, quello che doveva proporre Fiat con la Punto...ma questo è un altro discorso.

[Giuss]

Ho avuto la Clio 3 per 17 anni ed è stata perfetta, mai un problema

I modelli successivi non mi sono mai piaciuti molto, devo dire che con questa hanno cambiato stile e sembra molto più carina anche se è da vedere dal vivo

[Giuss]

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[alethebest90]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

a questo proposito, dimenticavo, io, alto 195 cm, seduto dietro, ci stavo comodissimo.

??? parlo di bagagliaio

Originariamente inviato da GmG

La serie 5 full hybrid aveva 4 cilindri 1600

questo non lo sapevo bene cosi

Originariamente inviato da Giuss

Ho avuto la Clio 3 per 17 anni ed è stata perfetta, mai un problema

I modelli successivi non mi sono mai piaciuti molto, devo dire che con questa hanno cambiato stile e sembra molto più carina anche se è da vedere dal vivo

anche io clio 3 del 2011 1.5 dci con 240mila km e dovrà camminare ancora per un po

[Giuss]

Originariamente inviato da alethebest90

anche io clio 3 del 2011 1.5 dci con 240mila km e dovrà camminare ancora per un po

La mia era del 2006 1.5 dci un motore veramente ottimo
L'ho dovuta purtroppo vendere per esigenze familiari e non per problemi ma prima o poi vorrei tornare a una Clio 😃

[Max Power]

Sempre più grandi nel segmento B

Siamo ai livelli di una Golf 4...

Non ha senso. Box, strade e parcheggi sono sempre quelli.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Max Power

Sempre più grandi nel segmento B

Siamo ai livelli di una Golf 4...

Non ha senso. Box, strade e parcheggi sono sempre quelli.

Esatto. Cosi' confondono l'acquirente che senza rendersene conto, salta di un segmento. Guardavo la mia serie 1 accanto ad una serie 3 E46. Sono praticamente uguali. Mentre la nuova serie 3 G20 è 24 cm piu' lunga e 10 piu' larga, quasi come una serie 5 E39 che e' leggermente piu' lunga ma piu' stretta. Poi ci sono i camioncini, anche chiamati suv o crossover. Le strade sembrano sempre piu' strette, sempre piu' difficile parcheggiare e circolare. Oltre ai danni all'asfalto per il peso maggiore.

[ninja750]

bella la nuova renault ibiza

[Luxor83]

Sicuramente se le strade sembrano più piccole non è colpa delle clio/208/i20 etc...ma per colpa di chi compra il SUV e non riesce a parcheggiare nemmeno al contro commerciale mettendosi proprio al centro di due posti, figuriamoci se riescono in centro.

[zephyr83]

Originariamente inviato da Luxor83

Beh, potendo acquistare un auto oggi opterei senza ombra di dubbio su questa clio con l'ibrido GPL da 120Cv.

Ho già una vettura GPL e conosco pregi (tanti) difetti (pochi) di questa motorizzazione, ce da dire che la mia che monta il 1.4L Sigma Ford (fiesta del 2010), che ha un motore che è super affidabile e bisogna vedere nel tempo come si comporterà questa Renault.

Però la strada secondo me è quella giusta, quello che doveva proporre Fiat con la Punto...ma questo è un altro discorso.

ho anche io un'auto a GPL ma l'unico vantaggio è quello del risparmio del carburante, per il resto sono svantaggi, più manutenzione, più rifornimenti e rischio di beccare gpl sporco che rovina gli iniettori.
il risparmio alla fine compensa tutto però i difetti non sono pochi. nelle nuove motorizzazioni con iniezione diretta aumenta anche il consumo di benzina, si spera che la parte elettrica compensi questo maggior costo