Nuova ricerca: il degrado delle batterie per auto elettriche è basso, durano più della vettura

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da TorettoMilano

e in tutto questo teniamo conto ogni anno le batterie migliorano di qualità e durevolezza

Falso perché non è nulla di veramente tangibile e perché prima di arrivare ad essere montate sulla gamma medio-bassa (già costosa di suo) delle bev, ovvero la più appetibile soprattutto per necessità urbane, passeranno anni.

[Strato1541]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ragazzi dovreste un attimino cercare di essere più ottimisti. le elettriche non vengono vendute da 1 o 2 anni ma da ormai più di 10 anni quindi eventuali criticità diffuse dovrebbero essere cosa comune.
ho trovato questo thread su reddit
https://www.reddit.com/r/electricveh...ey_holding_up/
guardando le tesla del 2013 leggo solo uno abbia cambiato la batteria e non precisa se ha avuto problemi o cosa.
in generale si percepisce soddisfazione. quindi, tenendo conto di chi è insoddisfatto delle tesla tra cui Stratos1541, potremmo dire non sussistano particolari criticità. e in tutto questo teniamo conto ogni anno le batterie migliorano di qualità e durevolezza

Reddit è fonte di statistica ufficiale Tesla? Su Tesla USA quasi ogni giorno si trova un nuovo post con una batteria di Model S da sostituire, alla modica cifra di 22 mila dollari, inoltre qui si parlava di DEGRADO.
Ricordo di aver postato ormai più di 1 anno fa decine e decine di casi, non ho voglia di ripescare il post.
Non citare me solo per fare la tua solita caciara, io ho evidenziato i limiti di utilizzo e sono , come più volte detto stanco di ripeterli.
Arrivi tu con le solite panzane : e quindi possiamo dire che non ci sono problemi.
Mi piacerebbe proprio che coloro i quali grazie alle tue inutili considerazioni, quando si troveranno dover spendere migliaia di euro vadano a richiederle direttamente a "torettomilano" , società di fuffa EV & C.
Ah e magari anche quando faranno solo 300 km invece di 500, sempre alla stessa società faranno riferimento!

[Notturnia]

Originariamente inviato da mally

i sogni bagnati di toretto, la produzione delle batterie è un nastro trasportatore che va dai laboratori alla produzione e ad ogni modifica le linee vengono cambiate istantempo per non fare mancare le ultime tecnologie ad auto vedute sottocosto...

dici che se lascio l'auto a pile parcheggiata vicino ad un laboratorio anche le mie pile ricevono i benefici della ricerca e durano di più ?


vorrei provarci anche io

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da barzokk

quindi puoi estrapolare su 10 anni, fai 10% x 3
e vedi cosa ti viene, a me viene 30%

In realtà può essere anche maggiore, il degrado non è lineare, se i primi anni è magari del 3%, magari dopo 5 anni il degrado accellera, come sui telefoni.

E inoltre c'è da tenere presente lo stoccaggio, quindi temperature, utilizzo, quante ricariche fast... auguri

[barzokk]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ragazzi dovreste un attimino cercare di essere più ottimisti. le elettriche non vengono vendute da 1 o 2 anni ma da ormai più di 10 anni quindi eventuali criticità diffuse dovrebbero essere cosa comune.
ho trovato questo thread su reddit
https://www.reddit.com/r/electricveh...ey_holding_up/
guardando le tesla del 2013 leggo solo uno abbia cambiato la batteria e non precisa se ha avuto problemi o cosa.
in generale si percepisce soddisfazione. quindi, tenendo conto di chi è insoddisfatto delle tesla tra cui Stratos1541, potremmo dire non sussistano particolari criticità. e in tutto questo teniamo conto ogni anno le batterie migliorano di qualità e durevolezza

Se guardi quelle a SanFrancisco in clima ottimale, può essere che durano, grazie graziella.
Ma tu non hai letto la ricerca, e nemmeno i commenti dove lo abbiamo scritto perchè hai messo tutti in ignore list

Però è interessante questo commento su Reddit,
Zocchi non diceva che le Tesla sono a zero manutenzione ?
Azz, in questo thread ne sono saltate fuori tante, che forse era meglio se la news non la scriveva

Items off the top of my head that have been fixed / replaced:

Model S door handles (they don’t like the cold)

Window regulators

Model S trunk latch

Model S wiring harness issues relating to door handles and locks

MCUs (I think just in the S/X)

Blower motor

A/C compressors

headlight and tail light assemblies

Model X front door actuators

Model X falcon wing actuators

Model S drivers seat

Model S wiper / washer control assembly

Charge port (all models)

Charge port door (all models)

Model 3 door and window buttons

Model S 3 way valve

Model S window seal

Model 3 HV Battery (just one)

Model S parking brake calipers

Originariamente inviato da Strato1541

Mi piacerebbe proprio che coloro i quali grazie alle tue inutili considerazioni, quando si troveranno dover spendere migliaia di euro vadano a richiederle direttamente a "torettomilano" , società di fuffa EV & C.
Ah e magari anche quando faranno solo 300 km invece di 500, sempre alla stessa società faranno riferimento!

Se qualcuno spende 50.000€ perchè ha letto quello che scrive Trolletto, scusa eh ma sono tutti azzi suoi
Però hai avuto una bella idea: se ci sono problemi sul prodotto, fare causa e chiedere danni a giornalisti, influencer, referral, ecc
attribuirgli la giusta responsabilità per quello che affermano

[Strato1541]

Magari pagassero per le sciocchezze che promuovono....
I problemi di Model S e X purtroppo sono noti, infatti i proprietari per primi affermano che non sono auto da considerare quando sono fuori garanzia.. Ma lo dicono sottovoce e solo tra di loro... Davanti al pubblico sono perfette, nel mentre si preparano al nuovo leasing....Per comprare e risparmiare sul carburante...comprare e risparmiare sul carburante....e il bollo e manutenzione.. nel mentre sbam 60k di avuto persi in 3 anni, ma hanno risparmiato sul bollo! Solo un "pollo" può crederci!

[Notturnia]

Originariamente inviato da Strato1541

Magari pagassero per le sciocchezze che promuovono....
I problemi di Model S e X purtroppo sono noti, infatti i proprietari per primi affermano che non sono auto da considerare quando sono fuori garanzia.. Ma lo dicono sottovoce e solo tra di loro... Davanti al pubblico sono perfette, nel mentre si preparano al nuovo leasing....Per comprare e risparmiare sul carburante...comprare e risparmiare sul carburante....e il bollo e manutenzione.. nel mentre sbam 60k di avuto persi in 3 anni, ma hanno risparmiato sul bollo! Solo un "pollo" può crederci!

purtroppo c'è gente ancora oggi che crede che il costo del carburante sia l'unico costo di un veicolo non pensando a tutto il resto..

chi crede che le elettriche siano la salvezza dei conti in banca non ha fatto molto bene i conti.. in banca..
possono ridurre la spesa ma sui 10 anni un veicolo che costa 40-50 mila euro di acquisto contro un veicolo che avevi già in casa parte battuto a priori
io ho cambiato la mia BMW per una elettrica perchè la mia BMW aveva quasi 250 mila km e necessitava degli interventi costosi che non avevo voglia di fare visto il kilometraggio ma era a costo zero ormai.. non avesse avuto bisogno di cambiare le turbine del motore per un guasto la avrei tenuta ancora per molti anni.. almeno altri 50-80 mila km.. e avrei speso in quegli 80 mila km circa 8-10 mila euro di gasolio.. un migliaio di euro in tagliandi e mille-mille 500 euro di bolli.. stop.. circa 12-13 mila euro in 3 anni.. molto meno del costo del leasing di una elettrica.

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da Strato1541

Magari pagassero per le sciocchezze che promuovono....

Ma se molti non hanno ancora capito che il problema dell' elettrico sono le batterie, si discute ancora sull' efficenza tralasciando il fattore primario

Originariamente inviato da Notturnia

purtroppo c'è gente ancora oggi che crede che il costo del carburante sia l'unico costo di un veicolo non pensando a tutto il resto..

C'è chi crede che l' auto sia un investimento

[Reyand]

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

C'è chi crede che l' auto sia un investimento

fidati in certi paesi è proprio cosi

[sbaffo]

Originariamente inviato da Lexan

Una termica, dopo qualche anno e con i ventordici sensori sparsi nel motore e perennemente imbrattati doi schifezze e morchia, se non gli fai una manutenzione certosina consumerà di più rispetto a quando era nuova.

Ti hanno già risposto, in genere perdono un filo di accelerazione ma guadagnano in consumi.
La smetti di inventare cazzate senza sapere di cosa parli?

Non vorrei deludere le tue certezze, ma questa estate ho attraversato in bici le Langhe, Cuneo, Nizza e ritorno in Liguria e sai quante auto elettriche ho visto targate Svizzera e Germania? PARECCHIE! Saranno tutti stupidi visto che al massimo, secondo il tuo autorevole parere, possono fare 200km...

Non ho mai detto che le ev non posson fare 200km, una Tesla ne fa il doppio, la Spring non li fa se non in casi particolari. Se li hai fatti tu in bici, e ci sono tappe del giro d'italia che arrivano a distanze simili, si possono fare anche in bici. Ma pure in moto, figurati che ho amici che sono andati in moto a capo nord, altri in grecia (anche mio padre da giovane), altri nel deserto del sahara (dovevo andarci anche io ma mi sono infortunato prima di partire). C'è anche gente che va a piedi fino a Santiago de Compostela... quindi? andiamo a piedi visto che qualcuno lo fa? perchè non ti fai le vacanze in bici/moto con la famiglia dietro?
La smettiamo di ripetere sempre le stesse minchiate, vero Svelgen? (o come si chiamava l'altro ciclista del forum bannato, emfava?)

Infatti chi ce l'ha non fa andata e ritorno in giornata. Dove lo avrei scritto?

ecco:

Originariamente inviato da Lexan

Quello è un problema tuo che vuoi andare e tornare in giornata.

memoria corta?
comunque anche io non parlavo in giornata, ma solo andata (o ritorno) a meno di 150km con la Spring ci vuole una sosta, in inverno meno di 100km, passi più tempo a ricaricare che a guidare, semplicemente ridicolo. Ma se il tuo vicino si trova bene allora va bene per tutti, quando la compri anche tu? Aspettiamo di sentire la tua soddisfazione dopo l'acquisto.

Sei te continui a giocare "al piccolo metereologo" (in Islanda e Norvegia sono tutti fessi in giro con le elettriche) per cercare di portare la discussione su un terreno a te più favorevole e di cui non frega nulla a nessuno.

In islanda non hanno nemmeno le autostrade, in norvegia hanno da sempre le prese di corrente in ogni parcheggio per tenere in caldo l'auto altrimenti poi non riparte. La smettiamo di fare esempi poco calzanti, e il solito cherry picking,.. la norvegia è l'unica nazione al mondo con così tante ev, è un'eccezione, ci sarà un perchè, ma voi volete farla passare per la regola.
Delle temperature sulle ev frega molto invece, ci sono molti articoli e prove, spesso riportati anche qui, perchè è un problema sentito. L'unico a cui non frega nulla sei tu, tanto NON hai un'elettrica , infatti parli a venvera.

La verità è che il tizio di cui parlo, ha preso una spring lo scorso anno, e un'altra quest'anno. Ha le colonnine di ricarica esattamente nel parcheggio davanti casa e vive beato e sereno senza mettere il termometro fuori casa e poi riportare i valori su un foglio Excel per vedere se riesce ad andare a fare la spesa al supermercato.
Poi con una Spring, dubito che uno abbia voglia di andarsi a fare la settimana bianca con gli sci sul tetto.

Appunto, non vai a sciare, non vai al mare, non vai oltre 150km da casa, se fai solo la spesa al supermercato... se vivi a Capri anche una Ami va benissimo.
Poi dici che ha le colonnine proprio sotto casa e suppongo sempre libere per lui , ha anche vinto al superenalotto?

Con questo cosa voglio dire: che tu, e qualcun altro, partite sempre dal presupposto che le vostre esigenze debbano per forza coincidere con quelle di molti altri. Ma la realtà è ben diversa.

Eggià, in effetti fare le vacanze a più di 150km da casa è un lusso che pochi si possono permettere ormai... proprio nessuno le fa, infatti nei weekend le autostrade sono deserte...

Comunque, stiamo discutendo di un articolo che parla di degrado insigificante delle batterie.
Inutile girarci attorno: dureranno sempre di più dell'intera auto esattamente come fino ad ora è successo con i motori a scoppio.

Se il -20-30% è insignificante ... vuol dire che la spring del tuo amico da 145km ne fa 100km, proprio insignificante sisì . Certo, per andare a fare la spesa gli bastano.

Originariamente inviato da mally

Arrivare dopo 8 anni con il 25% in meno di carica aggiungendo le variabili di temperatura, range tra il 15 e l'80% di carica, limiti di velocità, riscaldamento e carico significa che un elettrica di 10 anni è assolutamente da sostituire a meno di non usarla per andarci a fare la spesa.

esattamente.

Per la cronaca l'idea che si facciano 200km solo due volte all'anno è la stupidaggine del secolo. Ho suonato a trento venerdì e mi sono fatto 250km, ieri giretto in montagna e ne ho fatti 300. Gli spostamenti sopra i 200km sono piu' comuni di quanto si pensi, basta solo avere due spostamenti legati senza avere avuto in mezzo il tempo o la possibilità di ricaricare...

Ma per qualcuno siamo solo noi del forum che li facciamo, poi quel qualcuno magari li fa in bici ma non conta.

Originariamente inviato da TorettoMilano

ragazzi dovreste un attimino cercare di essere più ottimisti. le elettriche non vengono vendute da 1 o 2 anni ma da ormai più di 10 anni quindi eventuali criticità diffuse dovrebbero essere cosa comune.
ho trovato questo thread su reddit
https://www.reddit.com/r/electricveh...ey_holding_up/
guardando le tesla del 2013 leggo solo uno abbia cambiato la batteria e non precisa se ha avuto problemi o cosa.
in generale si percepisce soddisfazione. quindi, tenendo conto di chi è insoddisfatto delle tesla tra cui Stratos1541, potremmo dire non sussistano particolari criticità. e in tutto questo teniamo conto ogni anno le batterie migliorano di qualità e durevolezza

Le uniche Tesla del 2013 erano modelli da 100k, seriamente li si vuole confrontare con bev da 30-40k fatte al massimo risparmio/in perdita?


Insomma, in conclusione dall'articolo si evince che le ev sono ottime per andare a fare la spesa, soprattutto se ci sono colonnine a scrocco al supermercato.

[Lexan]

Originariamente inviato da Zappz

Al contrario, una termica da nuova consuma di più e negli anni i consumi vanno migliorando.

Fra l'altro non ci sono sensori che si sporcano e nessun sensore necessita di manutenzione. (almeno per il benzina, sul diesel sono meno esperto)

Evidentemente, non hai mai aperto un motore.
MAF e EGR sai come funzionano?
La prima, è a stretto contatto con gli agenti atmosferici ed è soggetta a deteriorarsi.
La seconda poi, dovresti pulirla ogni 10.000km visto che si occupa ri riciclare parte dei gas di scarico.
Dopodiché, le fasce elastiche sono soggette ad usura. Usura che ti farà consumare più olio e anche più carburante.
È pura utopia pensare che una termica, senza una certosina manutenzione che nessuno fa, dopo 10 anni percorra gli tessi KM con 1lt di benzina o di gasolio.

Originariamente inviato da sbaffo

Ti hanno già risposto, in genere perdono un filo di accelerazione ma guadagnano in consumi.
La smetti di inventare cazzate senza sapere di cosa parli?

Ho risposto poco sopra.
Ma dubito che sarai davvero interessato ad imparare qualcosa.
Continua pure la tua crociata anti BEV e la tua ricerca sui doppi account.
Io, fortunatamente, ho di meglio da fare.

[ferste]

Generalmente un'auto nuova consuma leggermente di più, leggeri assestamenti, tolleranze infinitesimali che vengono eliminate, un'aggiustatina alla centralina tramite aggiornamenti, alcuni indicano questo periodo tra i 10 e i 20k km, alcuni di più, altri percepiscono un continuo miglioramento fino a oltre 50 o 60k dopo questo assestamento iniziale i consumi diminuiscono, per poi iniziare ad aumentare quando le tolleranze ricominciano ad aumentare con l'usura e la potenza, molto lentamente, cala.

Tutto questo però potrebbe essere una gran cazzata, troppe cose solo percepite e troppe cose dipendono solo da quanto schiacciamo sul pedale destro, magari a noi sembra di andare sempre allo stesso modo e non è così.

[ninja750]

Originariamente inviato da Lexan

Evidentemente, non hai mai aperto un motore.
MAF e EGR sai come funzionano?
La prima, è a stretto contatto con gli agenti atmosferici ed è soggetta a deteriorarsi.
La seconda poi, dovresti pulirla ogni 10.000km visto che si occupa ri riciclare parte dei gas di scarico.
Dopodiché, le fasce elastiche sono soggette ad usura. Usura che ti farà consumare più olio e anche più carburante.
È pura utopia pensare che una termica, senza una certosina manutenzione che nessuno fa, dopo 10 anni percorra gli tessi KM con 1lt di benzina o di gasolio.

vuoi l'estratto CSV o ti basta il link della mia giulietta da 0 a 170.000km per vedere che alla fine sul pieno facevo ancora 25 al litro esattamente come da nuova? egr mai pulita dfp mai rifatto idem il resto, unico intervento straordinario la pompa gasolio perchè gocciolava un pelo

https://www.spritmonitor.de/en/detail/686071.html

autonomia da nuova 1.200+ km
autonomia alla fine (dopo 170.000km) 1.200+ km

zero rabbocchi di olio nei tagliandi ogni 30.000

[Lexan]

Originariamente inviato da ferste

Generalmente un'auto nuova consuma leggermente di più, leggeri assestamenti, tolleranze infinitesimali che vengono eliminate, un'aggiustatina alla centralina tramite aggiornamenti, alcuni indicano questo periodo tra i 10 e i 20k km, alcuni di più, altri percepiscono un continuo miglioramento fino a oltre 50 o 60k dopo questo assestamento iniziale i consumi diminuiscono, per poi iniziare ad aumentare quando le tolleranze ricominciano ad aumentare con l'usura e la potenza, molto lentamente, cala.

Tutto questo però potrebbe essere una gran cazzata, troppe cose solo percepite e troppe cose dipendono solo da quanto schiacciamo sul pedale destro, magari a noi sembra di andare sempre allo stesso modo e non è così.

Ma vedi...alla fine diventa difficile discutere con chi afferma che ha l'auto aziendale, in leasing e tanto dopo 3/4 anni la cambia.
Perché i problemi di usura e di manutenzione, con una endotermica li avrai per l'appunto dopo 4/5 anni e se li dovrà smazzare anche lì il secondo o terzo proprietario.
Nella Giulia/Stelvio devi smontare tutto il muso anteriore per andare a riparare una perdita acqua che si verifica in moltissime vetture. Il collettore costa 30€, la manodopera ti lascio immaginare.
Però chi ha l'auto aziendale oppure in leasing, bello tronfio la vende convinto di non tirare il pacco a chi arriva dopo...
Su una BEV abbiamo un degrado delle batterie che resta comunque basso e, a meno di problemi conclamati, difficilmente ti ritroverai a dover sostituire tutto il pacco batterie come qualcuno vuol far credere.
Insomma...io devo ancora trovare un'auto presa usata di 4 anni e dove dopo 10 non ci hai messo le mani per continuare a poterla usare.

[barzokk]

Originariamente inviato da Lexan

Ma vedi...alla fine diventa difficile discutere con chi afferma che ha l'auto aziendale, in leasing e tanto dopo 3/4 anni la cambia.
Perché i problemi di usura e di manutenzione, con una endotermica li avrai per l'appunto dopo 4/5 anni e se li dovrà smazzare anche lì il secondo o terzo proprietario.
Nella Giulia/Stelvio devi smontare tutto il muso anteriore per andare a riparare una perdita acqua che si verifica in moltissime vetture. Il collettore costa 30€, la manodopera ti lascio immaginare.
Però chi ha l'auto aziendale oppure in leasing, bello tronfio la vende convinto di non tirare il pacco a chi arriva dopo...
Su una BEV abbiamo un degrado delle batterie che resta comunque basso e, a meno di problemi conclamati, difficilmente ti ritroverai a dover sostituire tutto il pacco batterie come qualcuno vuol far credere.
Insomma...io devo ancora trovare un'auto presa usata di 4 anni e dove dopo 10 non ci hai messo le mani per continuare a poterla usare.

E' un problema tuo.
Io ho amici che hanno comprato BMW serie 5 usate dai fine leasing, quindi appunto da 3-4 anni, e sono andati avanti anni (e vari centomila km)

[Lexan]

Su questo livello diventa inutile discutere allora.
Tu hai amici bla bla bla.
Io ho conoscenti bla bla bla.
Un taxi Tesla a Modena gira con su 400.000km bla bla bla....
E non è certo l'unico caso...
L'unica certezza, è che ognuno di noi farà il tipo di acquisto più consono alle sue esigenze.

https://www.dmove.it/news/gennaro-il...uto-come-nuova

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Strato1541

Reddit è fonte di statistica ufficiale Tesla? Su Tesla USA quasi ogni giorno si trova un nuovo post con una batteria di Model S da sostituire, alla modica cifra di 22 mila dollari, inoltre qui si parlava di DEGRADO.
Ricordo di aver postato ormai più di 1 anno fa decine e decine di casi, non ho voglia di ripescare il post.
Non citare me solo per fare la tua solita caciara, io ho evidenziato i limiti di utilizzo e sono , come più volte detto stanco di ripeterli.
Arrivi tu con le solite panzane : e quindi possiamo dire che non ci sono problemi.
Mi piacerebbe proprio che coloro i quali grazie alle tue inutili considerazioni, quando si troveranno dover spendere migliaia di euro vadano a richiederle direttamente a "torettomilano" , società di fuffa EV & C.
Ah e magari anche quando faranno solo 300 km invece di 500, sempre alla stessa società faranno riferimento!

ho postato reddit perchè è un posto imparziale, poi può tranquillamente essere tutti si trovino male e per qualche motivo terzo non vogliano ammetterlo
resta il fatto che parliamo dei primi modelli di tesla, azienda senza storico nell'automotive, quindi c'è da aspettarsi nei 12 anni successivi abbiano fatto passi avanti risolvendo eventuali criticità

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il continuo elogiare le endotermiche mi lascia perplesso. ti si rompe una cinghia, e si usura fisiologicamente col tempo, e sei a piedi e al peggio provocare un incidente.
cerchiamo di vedere le cose distaccatamente e rendiamoci conto come le ICE, nonostante siano una tecnologia a regime, mantengano diverse criticità oltre a una efficienza ridicola. capisco comunque il legame emotivo verso le stesse, io le amo ma non reggono il passo con le elettriche

[ferste]

Originariamente inviato da Lexan

Ma vedi...alla fine diventa difficile discutere con chi afferma che ha l'auto aziendale, in leasing e tanto dopo 3/4 anni la cambia.
Perché i problemi di usura e di manutenzione, con una endotermica li avrai per l'appunto dopo 4/5 anni e se li dovrà smazzare anche lì il secondo o terzo proprietario.
Nella Giulia/Stelvio devi smontare tutto il muso anteriore per andare a riparare una perdita acqua che si verifica in moltissime vetture. Il collettore costa 30€, la manodopera ti lascio immaginare.
Però chi ha l'auto aziendale oppure in leasing, bello tronfio la vende convinto di non tirare il pacco a chi arriva dopo...
Su una BEV abbiamo un degrado delle batterie che resta comunque basso e, a meno di problemi conclamati, difficilmente ti ritroverai a dover sostituire tutto il pacco batterie come qualcuno vuol far credere.
Insomma...io devo ancora trovare un'auto presa usata di 4 anni e dove dopo 10 non ci hai messo le mani per continuare a poterla usare.

Il problema è più di dati certi vs dati presunti vs percezione, sui consumi ad esempio io faccio sempre la stessa strada, ogni giorno che dio manda su noi derelitti, dovrei avere un quadro preciso, e ti posso dire che consumo meno adesso rispetto a 9 anni fa, stessa auto ma usura diversa, quindi potrei affermare che dopo i 140k km inizia a consumare meno? Non proprio, perchè anche se mi sembra di guidare sempre allo stesso modo in realtà se vado a vedere mi accorgo che con gli anni ho imparato la strada, ho conosciuto l'auto, freno di meno, uso il freno a motore di più, anticipo le curve, faccio le salite con la marcia corretta, non mi sveglio più al secondo ripeti ma già al primo...sembrano minchiate ma tutto fa brodo.

Su una termica di 5 o 6 anni qualcosina dovrai fare, io ho venduto la Volvo a 6 anni ad un amico, era perfetta, una pompa del gasolio cambiata due anni prima e basta...lui nei 6 mesi successivi avrà speso 1000 euro di manutenzione straordinaria per rotture. Ci stà. Adesso che ho una jappo in 10 anni ho rotto un manicotto e ho avuto un intasamento del FAP, magari oggi pomeriggio mi esplode un iniettore (sgratt), la Megane che avevo nel 2003 dopo 10 anni aveva il motore perfetto ma dentro sembrava ci avessero litigato dei cani. Sulla Peugeot D che aveva mia moglie nei primi 5 anni ci ho speso tanto che è come se l'avessi comprata due volte.
Allo stesso modo potrebbe essere che un'elettrica viva tranquilla con la sua batteria originale per 20 anni, come potrebbe essere alla frutta dopo 10, che casistica possiamo avere che non sia una previsione empirica?

[nebuk]

Originariamente inviato da Notturnia

è il grosso rischio delle elettriche.. e credo che sia anche il motivo per cui inventano continuamente report e statistiche per dimostrare che va tutto bene..

SEMBRA come abbaino bisogno di giustificare qualcosa.. non so.. come si dice ?.. "Excusatio non petita, accusatio manifesta"

la sensazione è proprio quella di cercare di mettere una pezza ad un problema ovvio aggiungendo carte e studi che dicono che non è vero quello che tutti hanno sotto gli occhi.

per anni abbiamo detto che i test sull'autonomia delle auto a benzina e gasolio erano sballati e quando sono arrivate le auto elettriche il problema è solo peggiorato visto che oltre al consumo cambia anche l'autonomia della batteria stessa ma ci sono test che ci rassicurano che va tutto bene..

sembra di essere tornati al periodo del covid con i balconi con su scritto "andrà tutto bene"

tranquillo che la batteria tiene (se la usi bene, se non la strapazzi, se carichi come voglio io, se non usi spesso la macchina al caldo freddo salita etc etc etc..)

e che /(&%$&%$%&/& ho comprato una macchina o la seconda moglie ?...

E' che secondo me ti vogliono vincolare all'auto a noleggio permanente... non avrà davvero senso un'auto elettrica di proprietà con queste caratteristiche.
E' troppo soggetta ad obsolescenza e cali di prestazioni.

[Alodesign]

Originariamente inviato da Strato1541

Reddit è fonte di statistica ufficiale Tesla? Su Tesla USA quasi ogni giorno si trova un nuovo post con una batteria di Model S da sostituire, alla modica cifra di 22 mila dollari, inoltre qui si parlava di DEGRADO.
Ricordo di aver postato ormai più di 1 anno fa decine e decine di casi, non ho voglia di ripescare il post.
Non citare me solo per fare la tua solita caciara, io ho evidenziato i limiti di utilizzo e sono , come più volte detto stanco di ripeterli.
Arrivi tu con le solite panzane : e quindi possiamo dire che non ci sono problemi.
Mi piacerebbe proprio che coloro i quali grazie alle tue inutili considerazioni, quando si troveranno dover spendere migliaia di euro vadano a richiederle direttamente a "torettomilano" , società di fuffa EV & C.
Ah e magari anche quando faranno solo 300 km invece di 500, sempre alla stessa società faranno riferimento!

Un post al giorno su reddit sono 365 batterie cambiate in un anno.
In 10 anni sono 3650 batterie.

Così a spanne, quante Tesla sono state vendute in USA dall'inizio della loro produzione?