A Seul le colonnine rapide saranno limitate all'80% di carica

[Strato1541]

Originariamente inviato da devis

Ancora insisti? Esistono le scuole serali, ne avresti un gran bisogno..

Considerando gli scarsi contenuti che proponi direi che una primina è più che sufficiente per capirti.

[Vindicator]

se facessero i distributori con sopra i pannelli solari come facco in cina, non ci sarebbero i sovraccarichi di corrente

[!fazz]

Originariamente inviato da Vindicator

se facessero i distributori con sopra i pannelli solari come facco in cina, non ci sarebbero i sovraccarichi di corrente

hai presente quanti pannelli devi montare per avere anche solo 150Kw di potenza per alimentare mezza colonnina ?

[Notturnia]

Lol.. e c’è anche chi giustifica la cosa ?

Follia.. vero che se si va oltre è un problema ma dirmi che devo caricare fino all’80% sulle fast e poi spostare la macchina su una DC per fare l’ultimo 20% è assurdo..

Quindi una vettura con 90 kWh di pacco batteria carica 20-80% in circa 20-25 minuti e poi sposta la macchina per fare gli ultimi 18 kWh in circa un’altra oretta e quindi un ora e mezza per fare un rifornimento ?

O ci stanno dicendo che le batterie non dobbiamo usarle per il 100% che abbiamo pagato ma solo per l’80% ? Ci ridanno i soldi di quel 20% inutilizzabile ?

Se devo fare un viaggio lungo io preferisco sempre avere l’auto carica al 100% e quindi posso farlo solo a casa ? Nuova legge per le elettriche ?.. ridurre la lunghezza dei viaggi

La mia è ironia visto che carico quasi esclusivamente a casa ma so che nel mondo non molto possono farlo e leggere certe scemenze e i relativi sostenitori mi fa ridere e pensare di nuovo alle Sturmtruppen e alla differenza fra le pecore e i liberi pensatori.. l’auto elettrica sembra proprio l’evoluzione della gabbia dorata visto che possono controllare tutto da remoto e basta una decisione per “fermarla”

Da domani carica massima al 60% per ridurre congestione di rete
Da luglio colonnine pubbliche e private disattivate dalle 20 alle 8 di mattina per ridurre l’uso delle centrali termiche
In dicembre colonnine attive solo dalle 10 alle 14

[ilariovs]

Originariamente inviato da Notturnia

Lol.. e c’è anche chi giustifica la cosa ?

Follia.. vero che se si va oltre è un problema ma dirmi che devo caricare fino all’80% sulle fast e poi spostare la macchina su una DC per fare l’ultimo 20% è assurdo..

Quindi una vettura con 90 kWh di pacco batteria carica 20-80% in circa 20-25 minuti e poi sposta la macchina per fare gli ultimi 18 kWh in circa un’altra oretta e quindi un ora e mezza per fare un rifornimento ?

O ci stanno dicendo che le batterie non dobbiamo usarle per il 100% che abbiamo pagato ma solo per l’80% ? Ci ridanno i soldi di quel 20% inutilizzabile ?

Se devo fare un viaggio lungo io preferisco sempre avere l’auto carica al 100% e quindi posso farlo solo a casa ? Nuova legge per le elettriche ?.. ridurre la lunghezza dei viaggi

La mia è ironia visto che carico quasi esclusivamente a casa ma so che nel mondo non molto possono farlo e leggere certe scemenze e i relativi sostenitori mi fa ridere e pensare di nuovo alle Sturmtruppen e alla differenza fra le pecore e i liberi pensatori.. l’auto elettrica sembra proprio l’evoluzione della gabbia dorata visto che possono controllare tutto da remoto e basta una decisione per “fermarla”

Da domani carica massima al 60% per ridurre congestione di rete
Da luglio colonnine pubbliche e private disattivate dalle 20 alle 8 di mattina per ridurre l’uso delle centrali termiche
In dicembre colonnine attive solo dalle 10 alle 14

Se sei in viaggio NESSUNO carica al 100%, a meno di trovarsi in albergo alla AC.
Questo perché il tempo che impieghi a fare 20-80 è lo stesso che i.piaghi a fare 80-100.

Fino all'altro giorno massimo tre minuti per fare il pieno (che poi 3 minuti te li sogni pure su una termica in autostrada) e mo staresti 15/20 minuti per caricare un misero 20%?

Per non parlare che dal 90 al 100% è un'agonia con velocità ridicole. Bjorn ha fatto un viaggio in Model 3 caricando dal 10 al 60% e lo stesso viaggio 10/80 ed ha visto che all'incirca era lo stesso tempo perché la sosta in più che ci usciva era conpensata dalla maggiore velocità di ricarica.

E mo, niente di meno, il problema è caricare a 10KW IN VIAGGIO?

Inoltre è un problema di oggi, con queste batterie e con questa rete di ricarica. Col passare del tempo la rete verrà potenziata e si troveranno non solo più colonnine ma anche di diverse tipologie e lechimiche cambieranno facendo alzare la curva anche dopo l'80%.

Ma oggi, se sei in viaggio, non carichi al 100% a meno di non voler stare lì 40 min al colpo.

[barzokk]

Originariamente inviato da ilariovs

Se sei in viaggio NESSUNO carica al 100%, a meno di trovarsi in albergo alla AC.

E allora dillo a Zocchi nel prossimo articolo, dove scriverà di una autonomia di 600km.

Come scritto sopra da gpat, i costruttori dovrebbero pubblicizzare l'autonomia in base al 60% della batteria,
e non invece delle teorie (per non chiamarle balle ) inapplicabili nel mondo reale.

Originariamente inviato da !fazz

hai presente quanti pannelli devi montare per avere anche solo 150Kw di potenza per alimentare mezza colonnina ?

350 pannelli da 425kWp
Ma solo a mezzogiorno nel mese di giugno
A gennaio invece ce ne vogliono 1750, come quando prendo il prosciutto, ce ne sono un po' di più signore, che faccio glieli incarto così ?

[barzokk]

Originariamente inviato da Notturnia

...
pensare di nuovo alle Sturmtruppen e alla differenza fra le pecore e i liberi pensatori.. l’auto elettrica sembra proprio l’evoluzione della gabbia dorata visto che possono controllare tutto da remoto e basta una decisione per “fermarla”
...

mica per niente vanno alla grande in Cina

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da barzokk

350 pannelli da 425kWp
Ma solo a mezzogiorno nel mese di giugno
A gennaio invece ce ne vogliono 1750,

Si dovrebbe ricaricare le auto solo di giorno?

[ilariovs]

Originariamente inviato da barzokk

E allora dillo a Zocchi nel prossimo articolo, dove scriverà di una autonomia di 600km.

Come scritto sopra da gpat, i costruttori dovrebbero pubblicizzare l'autonomia in base al 60% della batteria,
e non invece delle teorie (per non chiamarle balle ) inapplicabili nel mondo reale.



350 pannelli da 425kWp
Ma solo a mezzogiorno nel mese di giugno
A gennaio invece ce ne vogliono 1750, come quando prendo il prosciutto, ce ne sono un po' di più signore, che faccio glieli incarto così ?

E perche bisogna parlare del 60%. Perché le termiche danno l'autonomia togliendo la riserva? Non mi pare.
600 Km sono considerando 0-100 poi sei tu acquirente che devi saperti fare i conti.

Io con la 308 HDi dovrei fare 27,7Km/l ergo con 50l fare 1385 Km... visto che in città sono sugli 800, dovrebbero scriverci quella come autonomia

[barzokk]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

Si dovrebbe ricaricare le auto solo di giorno?

Certo, dalle 10 alle 16, devi adeguarti al futuro.
Noi scherziamo ma ilario si vanta di lasciare l'auto a casa di giorno per ricaricarla con il FV,
e va al lavoro con altri mezzi non meglio precisati. Lui è avanti.

[ilariovs]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

Si dovrebbe ricaricare le auto solo di giorno?

E la Norvegia col 92%. Svezia, Danimarca, Olanda, Belgio...vanno male in est Europa, Grecia insomma dove la lira scarseggia.
So soddisfazioni

[Vash_85]

Originariamente inviato da Strato1541

Talmente NO watt

Scusatemi ma chi è sto “no watt”? Uno che non ha la corrente a casa? Uno che utilizza un’altra unità di misura per la potenza? Uno che la esprime in J/sec?
Che cazz significa?

[ilariovs]

Originariamente inviato da barzokk

Certo, dalle 10 alle 16, devi adeguarti al futuro.
Noi scherziamo ma ilario si vanta di lasciare l'auto a casa di giorno per ricaricarla con il FV,
e va al lavoro con altri mezzi non meglio precisati. Lui è avanti.

A questo punto mi vanto SI. Se dall'altra uno si vanta di essere costretto a pre dere la macchina proprio per andare a lavorare... allora è chiaro che piuttosto che un mondo alla rovescia meglio uno alla dritta.

Si io vado a lavorare coi mezzi NON uso la macchina.
Per cui posso lasciare la macchina a casa sotto carica e caricarla con solare (80/20 a Luglio).
Qua do lasciavo il turbodiesel a casa invece al mio ritorno era sempre allo stesso livello il serbatoio...

E per riempirlo 1,75€ a L X fare 18Km.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Vash_85

Scusatemi ma chi è sto “no watt”? Uno che non ha la corrente a casa? Uno che utilizza un’altra unità di misura per la potenza? Uno che la esprime in J/sec?
Che cazz significa?

Prefisso appioppato a chiunque non dica ciò che secondo il manuale del perfetto automobilista elettrico andrebbe detto..
Ormai senza un prefisso dispregiativo non sei nessuno

[Strato1541]

Originariamente inviato da barzokk

Certo, dalle 10 alle 16, devi adeguarti al futuro.
Noi scherziamo ma ilario si vanta di lasciare l'auto a casa di giorno per ricaricarla con il FV,
e va al lavoro con altri mezzi non meglio precisati. Lui è avanti.

Soprattutto sta risparmiando
Voglio dire ha ha ribadito che non usa l'auto perchè sempre collegata all'impianto fotovoltaico, ha un'altra vettura termica per i viaggi lunghi ( ma se con le elettriche non ci sono problemi?!)..
Ha passato gli ultimi 2 anni a fare gli adeguamenti per avere l'impianto.... Con una spesa non precisata+ ovviamente la famosissima MG4 costata al netto degli incentivi , quanto 20 mila euro?!
Ma sta risparmiando....
Sono queste barzellette che rendono fastidiosa la discussione con chi è tarato, altrimenti sarebbe interessante condividere le esperienze.. Invece..

[Vash_85]

Originariamente inviato da Strato1541

Prefisso appioppato a chiunque non dica ciò che secondo il manuale del perfetto automobilista elettrico andrebbe detto..
Ormai senza un prefisso dispregiativo non sei nessuno

Ma non ha senso!

Che cazzarola c'entra "no watt" con uno a cui non va giù l'auto a pila?

Chiamalo "no auto a pila"!

Se uno mi dice "no watt" io gli rispondo "la corrente a casa c'è l'ho!"

[ilariovs]

Originariamente inviato da Strato1541

Soprattutto sta risparmiando
Voglio dire ha ha ribadito che non usa l'auto perchè sempre collegata all'impianto fotovoltaico, ha un'altra vettura termica per i viaggi lunghi ( ma se con le elettriche non ci sono problemi?!)..
Ha passato gli ultimi 2 anni a fare gli adeguamenti per avere l'impianto.... Con una spesa non precisata+ ovviamente la famosissima MG4 costata al netto degli incentivi , quanto 20 mila euro?!
Ma sta risparmiando....
Sono queste barzellette che rendono fastidiosa la discussione con chi è tarato, altrimenti sarebbe interessante condividere le esperienze.. Invece..

5 anni fa avevo 2 macchine. 2 anni fa avevo 2 macchine e quest'anno ho due macchine.

Però fin tanto che le DUE macchine era a gasolio era il melio. Se invece una diventa a batteria e la carico col mio FV... allora NO diventa il peggio del peggio.

E pii se vi chiamano no-watt sono gli altri che sono ideologici.
Non chi invece a priori nega i vantaggi di una tecnologia oltre ogni ragionevole dubbio.

Perché dal mio punto di vista IO sono nella stessa situazione dell'anno scorso ho il FV, ho due macchine e cuino 2 volte al giorno.

Solo che quest'anno mi sposterò usando tantissimo l'elettricità (anche mia), cucinerò con l'elettricità e non ho più un contratto del gas.

Quanto risparmierà? Non lo so sto aspettando la prima bolletta perché potrò confrontare la Giu/Lug 23 con la Giu/Lug 24. Una con cucina a gas e due macchine a gasolio (per cui metterci i costi del gas e del gasolio) + bolletta elettrica.
Quella del 2024 invece nella sola bolletta elettrica mi varrà anche cone gas e gasolio.

Vediamo quanto è. Uni che NON fosse ideologicamente e ciecamente contro mi direbbe: faccio sapere quanto ti costa di più.

Non fare ironia da due soldi. Si vede che l'esperienza reale NON gusta potrebbe mettere in crisi alcune credenze e stereotipi.

[Ginopilot]

Per farsi due conti non serve provare sulla propria pelle.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Vash_85

Ma non ha senso!

Che cazzarola c'entra "no watt" con uno a cui non va giù l'auto a pila?

Chiamalo "no auto a pila"!

Se uno mi dice "no watt" io gli rispondo "la corrente a casa c'è l'ho!"

Infatti non ha caso è un termine stupido coniato da stupidi.

[Strato1541]

Originariamente inviato da ilariovs

5 anni fa avevo 2 macchine. 2 anni fa avevo 2 macchine e quest'anno ho due macchine.

Però fin tanto che le DUE macchine era a gasolio era il melio. Se invece una diventa a batteria e la carico col mio FV... allora NO diventa il peggio del peggio.

E pii se vi chiamano no-watt sono gli altri che sono ideologici.
Non chi invece a priori nega i vantaggi di una tecnologia oltre ogni ragionevole dubbio.

Perché dal mio punto di vista IO sono nella stessa situazione dell'anno scorso ho il FV, ho due macchine e cuino 2 volte al giorno.

Solo che quest'anno mi sposterò usando tantissimo l'elettricità (anche mia), cucinerò con l'elettricità e non ho più un contratto del gas.

Quanto risparmierà? Non lo so sto aspettando la prima bolletta perché potrò confrontare la Giu/Lug 23 con la Giu/Lug 24. Una con cucina a gas e due macchine a gasolio (per cui metterci i costi del gas e del gasolio) + bolletta elettrica.
Quella del 2024 invece nella sola bolletta elettrica mi varrà anche cone gas e gasolio.

Vediamo quanto è. Uni che NON fosse ideologicamente e ciecamente contro mi direbbe: faccio sapere quanto ti costa di più.

Non fare ironia da due soldi. Si vede che l'esperienza reale NON gusta potrebbe mettere in crisi alcune credenze e stereotipi.

L'esperienza personale mi dice un paio di cose:
1) se l'impianto fotovoltaico è stato pagato di tasca propria ( no 110%), anche in parte ( detrazione al 50%?) ha un tempo di ammortamento. Quanto ? Dipende dalla spesa ma la mia esperienza di dice che un impianto domestico entro i 6 kW di potenza si ammortizza tra i 4 e i 7 anni ( a seconda della produzione e altre variabili) , ma stiamo nella media 5 anni anni;
2) L'auto se non era necessario cambiarla ti ha fatto spendere 20 mila euro ( più o meno). Devi far rientrare tale spesa per poter dire che stai risparmiando. Se non la usi ( o la usi poco) ECONOMICAMENTE era più conveniente avere solo 1 auto e non comprarla nuova. Fatto ancora più evidente dato che dici di usare i mezzi pubblici.

Questo per puntualizzare quanto è possibile dedurre da ciò che racconti. Ergo oggi potrai dire che stai "risparmiando" ma hai tra auto e impianto almeno un bel ( e sono gentile) -30.000 euro sul tuo conto corrente.
Anche se vedi zero in bolletta, per quanti anni lo devi vedere per arrivare al pareggio? E superati quegli anni quanto prevedi dureranno pannelli e auto..
Queste non le questioni ECONOMICHE, se invece ti piace l'idea del fotovoltaico , dell'auto elettrica in se allora va gestito come un "gioco" un passatempo che forse può in un arco di tempo abbastanza lungo farti risparmiare qualcosina.
Al netto del fatto che tutti siamo circondati da oggetti che non servono e li abbiamo per il piacere di averli, ma fa parte di altre considerazioni.

Non serve erigersi a montagne perchè hai un'auto elettrica e un impianto fotovoltaico.. Io ce l'ho dal 2013 , cosciente di dei calcoli che ho fatto , rivelati corretti. Ma non mi sento di doverlo dire a tutti.
Guida giornalmente un'auto elettrica da 2 anni e mezzi e conosco le potenzialità, i vantaggi e soprattutto i limiti che ancora ha, a differenza di una termica che in termini di versatilità ad oggi non ha limiti.
Domani sarà diverso? Forse, ma oggi è così.