[Thread Ufficiale] Project CARS 2

[GigoBoso]

No sto a quotarvi tutti tanto stiamo parlando della IA, il mio consiglio è di giocare senza danni e di adattare la difficoltà dopo aver fatto qualche prova.
La IA purtroppo è fatta molto male ti sperona anche se la metti bassissimo livello e stranamente solo tu voli fuori.
Queste ovviamente erano solo le mie impressioni, ho quasi il sospetto che come online la IA a differenza nostra faccia uso di aiuti alla guida, in certi punti di alcune piste come nei curvoni veloci di Silverstone è impossibile prendere le curve alla velocità della IA.

Comunque tenendo presente quanto detto, quindi regolando a dovere il livello della IA e impostando le gare al 100%, ci si diverte tantissimo.
Questo è proprio il punto di forza di PCARS2, nonostante i suoi difetti ti ci diverti molto.

[Krusty93]

Originariamente inviato da GigoBoso

No sto a quotarvi tutti tanto stiamo parlando della IA, il mio consiglio è di giocare senza danni e di adattare la difficoltà dopo aver fatto qualche prova.
La IA purtroppo è fatta molto male ti sperona anche se la metti bassissimo livello e stranamente solo tu voli fuori.
Queste ovviamente erano solo le mie impressioni, ho quasi il sospetto che come online la IA a differenza nostra faccia uso di aiuti alla guida, in certi punti di alcune piste come nei curvoni veloci di Silverstone è impossibile prendere le curve alla velocità della IA.

Comunque tenendo presente quanto detto, quindi regolando a dovere il livello della IA e impostando le gare al 100%, ci si diverte tantissimo.
Questo è proprio il punto di forza di PCARS2, nonostante i suoi difetti ti ci diverti molto.

Si, poi giochiamo col pilota automatico

[MrBattiloca]

Originariamente inviato da Radeon80

Io mi chiedo come abbiano programmato l'I.A. su Project Cars 2.
Avevo postato qualche settimana fa le discrepanze delle prestazioni della I.A. in alcuni circuiti e in alcune categorie tra Asciutto e Pioggia ed ero convinto che ne fosse pochissime categorie.
Gioco sempre ad un livello di IA abbastanza basso(sono abbastanza scarso a giocare)che è 30 di Livello di difficoltà e 30 su aggressività.
Oltre alla Formula Renault ne sono affette anche una categoria di vetture Lamborghini e Formula X.
In circuiti come Nurburing e Sakitto vanno come già troppo forte sull'asciutto,mentre sul bagnato sono dei veri missili tanto che prendo anche 8-10 secondi al giro.
In altre categorie(come dovrebbe essere per il livello difficoltà settato) invece sono nettamente più veloce.
In PC1 magari l'I.A. era magari meno competitiva,ma almeno il comportamento era abbastanza omogeneo con tutte le categorie e tipo di tempo atmosferico.

Veramente è nettamente migliorata l'ia, e non di poco, e me ne accorgo pure io che non sono un appassionato e gioco poco a questo tipo di giochi...ok fa ancora errori tipo venirti addosso in certi casi, ma molto meno, e soprattutto spinge molto di più e non c'è il solito "effetto elastico" che c'è sempre stato nei giochi di guida, per cui se perdi posizioni e stai indietro di parecchio misteriosamente l'ia rallenta per farsi recuperare.

Cioè sembra di fare una gara vera almeno, se sbagli vieni punito, e nella maggior parte dei casi l'ia entra pulita (sempre nei limiti dovuti al fatto che comunque seguono determinate linee come tutte le ia dei giochi di guida) poi magari non sarà perfetta ma da quello che ho provato finora mi sembra più che degna...quella del primo pcars era insulsa...vincevo sempre, pure giocando con il pad di steam usato come volante, giocando a cazzo e senza alcuna difficoltà, anzi spesso anche se facevo errori grossolani riuscivo comunque ad arrivare almeno tra i primi 3, mentre invece sarei dovuto essere straultimo...

una cosa che invece ho trovato un po' fastidiosa è il modo in cui applica le sanzioni in gara...praticamente ogni minima cazzata ti applica la punizione che ti costringe a rallentare, non so mi sembra un po' esagerato...ma io ci capisco poco di gare automobilistiche...magari è realistico, boh.

[Krusty93]

Più che altro bisogna rallentare troppo.

Tipo a Monza, se vai sulla ghiaia con due ruote alla Roggia (e quindi perdi tempo), per non prendere la penalità devi frenare a tal punto da perdere 2 secondi pieni, se non di più.
Non vorrei che decidesse se dar o meno la penalità in base alla velocità e non al tempo in cui si è rallentato, equivalente a quello che che in teoria si è guadagnato tagliando, e quindi in piste come Monza se ne risente di più

[55AMG]

Originariamente inviato da ilbarabba

Ma lo hai il gioco o no?
Perché qui dentro in diversi pensiamo che tu sia un babbeo*.


* cioè non hai una minkia da fare e ti diverti a fare casino ecco.

Sì certo un paio che io so già.

Giochi di guida li ho praticamente tutti. Vuoi pure uno screen?
Me li godo a 21:9 a 1440P cosí noto pure meglio i difetti.
Tolto che alcune lacune, le si noterebbero anche a 640x480...

Se poi vi offendete perchè si fanno notare delle cose ridicole ma purtroppo vero, non é affar mio. 😂😉

PS: per il.babbeo é una spiegazione errata. Si dice nulla facente. Almeno documentati.
Babbeo potrebbe quasi essere offensivo.

PPS: credo che chi se la prende per certe cose abbia realmente ben poco da fare 😉

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[55AMG]

Originariamente inviato da GigoBoso

No sto a quotarvi tutti tanto stiamo parlando della IA, il mio consiglio è di giocare senza danni e di adattare la difficoltà dopo aver fatto qualche prova.
La IA purtroppo è fatta molto male ti sperona anche se la metti bassissimo livello e stranamente solo tu voli fuori.
Queste ovviamente erano solo le mie impressioni, ho quasi il sospetto che come online la IA a differenza nostra faccia uso di aiuti alla guida, in certi punti di alcune piste come nei curvoni veloci di Silverstone è impossibile prendere le curve alla velocità della IA.

Comunque tenendo presente quanto detto, quindi regolando a dovere il livello della IA e impostando le gare al 100%, ci si diverte tantissimo.
Questo è proprio il punto di forza di PCARS2, nonostante i suoi difetti ti ci diverti molto.

Sul divertirsi concordo.
Ma certe cose (tipo quelle che ho descritto) non si possono vedere...
Fosse in beta iniziale potrei anche capire.

E poi, per me importante, magari per altri no, come già detto non ha senso non poter salvare. Almeno in certi punti (esempio pit-stop) potevano implementarlo un salvataggio...

Lo dico da appassionato di gare di durata.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[55AMG]

Originariamente inviato da Krusty93

Più che altro bisogna rallentare troppo.

Tipo a Monza, se vai sulla ghiaia con due ruote alla Roggia (e quindi perdi tempo), per non prendere la penalità devi frenare a tal punto da perdere 2 secondi pieni, se non di più.
Non vorrei che decidesse se dar o meno la penalità in base alla velocità e non al tempo in cui si è rallentato, equivalente a quello che che in teoria si è guadagnato tagliando, e quindi in piste come Monza se ne risente di più

A volte, tra cui Monza, ho notato che danno penalitá per inezie.
E le 4 ruote non sono completamente oltre la riga bianca o fuori dal tracciato (controllato bene da replay).

Resta comunque un giochino divertente, peccato per i tanti difetti/mancanze qua e lá.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[Misterxxx1]

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 1: In-game assists
https://youtu.be/JY0AXIBzN2w

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 2: Pit Strategies & ICM Tutorial
https://youtu.be/wzYw-nPs-LQ

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 3: Pit Stops
https://youtu.be/OvP3xerMu5E

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 4: Force Feedback
https://youtu.be/osoxynF0wYw

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 5: Learning New Tracks
https://youtu.be/nD278mKEyos

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 6: Rallycross
https://youtu.be/C75k5Ov4NcY

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 7: Online Championships
https://youtu.be/I83mq0PWDbA

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 8: Competitive Racing License
https://youtu.be/-WFDKD99SKg

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 9: Virtual Reality
https://youtu.be/UxujKVe3TzA

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 10: Baseline Setups
https://youtu.be/Qd1z0DEGQK4

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 11: Telemetry HUD View
https://youtu.be/_Wd9PtMQvq4

The Insider's Guide to Project CARS 2 - Episode 12: Tyres, Brakes & Aero
https://youtu.be/LQSrggtgsd0

[MrBattiloca]

Confermo quanto detto prima sul sistema di sanzioni...lo trovo pessimo...peccato perchè per il resto mi sta piacendo davvero molto. Se fai un taglio sui cordoli, anche minimo, ti punisce (togliendomi una posizione perchè non ho rallentato) subito e poi se dai una sportellata ad un avversario facendogli perdere il sorpasso (meritato perchè avevo cannato io la curva) non ti dice nulla...mah.
Comunque ho fatto un errore banale su una curva e l'ho pagato, anche questa volta, a caro prezzo e come se non bastasse ho subito un sorpasso coi fiocchi all'ultimo giro.

[55AMG]

Originariamente inviato da MrBattiloca

Confermo quanto detto prima sul sistema di sanzioni...lo trovo pessimo...peccato perchè per il resto mi sta piacendo davvero molto. Se fai un taglio sui cordoli, anche minimo, ti punisce (togliendomi una posizione perchè non ho rallentato) subito e poi se dai una sportellata ad un avversario facendogli perdere il sorpasso (meritato perchè avevo cannato io la curva) non ti dice nulla...mah.
Comunque ho fatto un errore banale su una curva e l'ho pagato, anche questa volta, a caro prezzo e come se non bastasse ho subito un sorpasso coi fiocchi all'ultimo giro.

Alla seconda variante di Monza mi sono toccato in staccata. Eravamo appaiati e siamo usciti di pista entrambi. Nessuno dei due aveva piú colpa dell'altro.
L'altro pilota si é girato pure e ci ha messo un casino di tempo a rientrare. Mi dicono di cedere posizione, aspetto 30 e passa secondi ma non arriva. Quindi riprendo, risultato?

Penalitá passaggio ai box...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[Tsurugi]

ciao a tutti non riesco a far funzionare il dedicated server, sembra partire ma poi nella lista dei dedicated non lo vedo, mi aiutate con questa parte di configurazione ?

httpApiExtraHeaders : {
"*" : "Access-Control-Allow-Origin: *"
}

// Http API access level overrides.
// Each HTTP API endpoint defines its default access level, usually one of "public", "private" or "admin".
// This map can override these levels to anything else. The keys are wildcard endpoint paths, and the values are the
// access levels to use. The first path that matches will be used, processing them in the order as written here.
// The wildcard patterns are case-sensitive and can contain:
// - '*': matches 0 or more characters
// - '%': matches 0 or more characters except for forward slash
// - '?': matches 1 character
httpApiAccessLevels : {
// The default is empty, using defaults as defined by the endpoints themselves.

// But you could for example use this to change all access levels to public (not recommended!)
// "*" : "public"

// Or this to hide the status from public
// "" : "private"
// "status" : "private"

// And similar to hide the help and lists from public
// "api/help" : "private"
// "api/list*" : "private"

// As you can see from the example above, the paths should be written with no initial or trailing slashes.
}

// Filtering rules for the access levels.
// The default access levels are "public", "private" and "admin", but the httpAccessLevels above can define any additional levels.
// This map then tells the server who has access to which level. It's a map from level names to filtering rules.
//
// Filtering rules are then specified as a list of structures, processed in the order as written in the config.
// Each rule structure contains a type" and then type-specific fields. The supported types are:
// - "accept": Accept this request, no additional checks.
// - "reject": Reject this request, no additional checks.
// - "reject-password": Reject this request and let the client know that a password is required, no additional checks.
// - "ip-accept": Accept this request if it matches the "ip" mask in CIDR notation (for example, "192.168.1.0/24")
// - "ip-reject": Reject this request if it matches the "ip" mask in CIDR notation (for example, "192.168.1.0/24")
// - "user": Accept this request if it authenticates as given "user".
// - "group" : Accept this request if it authenticates as given "group".
//
// User/group authentication is done using the standard HTTP basic access authentication (https://en.wikipedia.org/wiki/Basic_...uthentication).
httpApiAccessFilters : {

// Public rules. The default is to accept everything.
"public" : [
{ "type" : "accept" }
],

// Private rules. The default is to accept queries from localhost, queries authenticated as users in the "private" group
// and to reject anything else.
"private" : [
{ "type" : "ip-accept", "ip" : "127.0.0.1/32" },
{ "type" : "group", "group" : "private" },
{ "type" : "reject-password" }
],

// Admin rules. The default is to accept queries from localhost, queries authenticated as users in the "admin" group
// and to reject anything else.
"admin" : [
{ "type" : "ip-accept", "ip" : "127.0.0.1/32" },
{ "type" : "group", "group" : "admin" },
{ "type" : "reject-password" }
],

}

non riesco proprio a capire ....il lua_config lo ho disabilitato

[Ziosilvio]

Originariamente inviato da ilbarabba

Ma lo hai il gioco o no?
Perché qui dentro in diversi pensiamo che tu sia un babbeo*.


* cioè non hai una minkia da fare e ti diverti a fare casino ecco.

Da regolamento, questi pensieri si tengono per sé, e non si scrivono su questo forum.
Fa' in modo di capirlo bene, questi sette giorni.

[MrBattiloca]

Tra l'altro devo ancora capire perchè quando ti sanziona, per esempio, un taglio di una curva (anche minimo) ti invalida sia il giro corrente, CHE QUELLO SUCCESSIVO.

E poi se entri dentro qualcuno sfondandogli l'auto non ti dice nulla...

[55AMG]

Originariamente inviato da MrBattiloca

Tra l'altro devo ancora capire perchè quando ti sanziona, per esempio, un taglio di una curva (anche minimo) ti invalida sia il giro corrente, CHE QUELLO SUCCESSIVO.

E poi se entri dentro qualcuno sfondandogli l'auto non ti dice nulla...

Sì ho notato.
Completamente senza senso.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[hotak]

Originariamente inviato da MrBattiloca

Tra l'altro devo ancora capire perchè quando ti sanziona, per esempio, un taglio di una curva (anche minimo) ti invalida sia il giro corrente, CHE QUELLO SUCCESSIVO.

E poi se entri dentro qualcuno sfondandogli l'auto non ti dice nulla...

il successivo lo annulla se esci nelle ultime curve da punti dai quali potresti potenzialmente "prendere la rincorsa" per andare più forte sul rettilineo del traguardo, ha perfettamente senso in realtà, in quanto una cosa del genere non verrebbe "beccata" vedendo soltanto se hai guadagnato tempo dal taglio curva...

EDIT: comunque all'inizio anche a me il sistema di penalità faceva bestemmiare non poco, ma una volta che uno inizia a tenere a mente la regola "2 ruote entro la linea bianca" diventa facilissimo evitarle

[smoicol]

Originariamente inviato da hotak

il successivo lo annulla se esci nelle ultime curve da punti dai quali potresti potenzialmente "prendere la rincorsa" per andare più forte sul rettilineo del traguardo, ha perfettamente senso in realtà, in quanto una cosa del genere non verrebbe "beccata" vedendo soltanto se hai guadagnato tempo dal taglio curva...

EDIT: comunque all'inizio anche a me il sistema di penalità faceva bestemmiare non poco, ma una volta che uno inizia a tenere a mente la regola "2 ruote entro la linea bianca" diventa facilissimo evitarle

Si ma con la prossima patch verrà addolcita questa regola, perchè così è ridicolo in molti casi.

[MrBattiloca]

Originariamente inviato da smoicol

Si ma con la prossima patch verrà addolcita questa regola, perchè così è ridicolo in molti casi.

Esatto...il problema è che è sbilanciato. Toccare il cordolo non mi pare sia vietato no? Lo fanno anche nelle gare di F1 mi pare...poi non capisco che vantaggio dovrebbe darti...oltretutto ti punisce pure se finisci proprio fuori sull'erba (mi è capitato anche stasera, e son finito proprio fuori di brutto perdendo un sacco di tempo, altro che vantaggio ), il che non ti fa di certo guadagnare tempo o posizioni...poi, ripeto, è mal calibrato perchè esagera dove non dovrebbe (ovvero dove non ottieni nessun vantaggio) e lascia correre quando invece dovrebbe punirti...
Poi boh, non saprei, se non ho capito male i regolamenti cambiano anche a seconda dei campionati...mi pare di aver capito che ci sono campionati che hanno regole particolari...però su sta cosa secondo me han proprio ciccato il bilanciamento.

[hotak]

Originariamente inviato da MrBattiloca

Esatto...il problema è che è sbilanciato. Toccare il cordolo non mi pare sia vietato no? Lo fanno anche nelle gare di F1 mi pare...poi non capisco che vantaggio dovrebbe darti...oltretutto ti punisce pure se finisci proprio fuori sull'erba (mi è capitato anche stasera, e son finito proprio fuori di brutto perdendo un sacco di tempo, altro che vantaggio ), il che non ti fa di certo guadagnare tempo o posizioni...poi, ripeto, è mal calibrato perchè esagera dove non dovrebbe (ovvero dove non ottieni nessun vantaggio) e lascia correre quando invece dovrebbe punirti...
Poi boh, non saprei, se non ho capito male i regolamenti cambiano anche a seconda dei campionati...mi pare di aver capito che ci sono campionati che hanno regole particolari...però su sta cosa secondo me han proprio ciccato il bilanciamento.

la regola delle 2 ruote la considera anche in uscita, ma di solito, se ci fai l'occhio, basta rilasciare il gas per l'attimo in cui si va "lunghi" e non prendi la penalità.
Se perdi tempo in teoria non dovrebbe punirti, a meno che, appunto, non sia sulle ultime curve dove tecnicamente potresti ottenere un vantaggio in qualifica/TT per il giro successivo.
Alcuni cordoli comunque li fa usare, ad esempio su watkins glen, sul "bus stop" li puoi aggredire che è un piacere (anche se, IMHO a questo punto era meglio la regola fissa delle 2 ruote dentro).
comunque qua da ragione a pCars sul regolamento https://www.f1fanatic.co.uk/2015/10/...2016-revealed/

[smoicol]

Originariamente inviato da hotak

la regola delle 2 ruote la considera anche in uscita, ma di solito, se ci fai l'occhio, basta rilasciare il gas per l'attimo in cui si va "lunghi" e non prendi la penalità.
Se perdi tempo in teoria non dovrebbe punirti, a meno che, appunto, non sia sulle ultime curve dove tecnicamente potresti ottenere un vantaggio in qualifica/TT per il giro successivo.
Alcuni cordoli comunque li fa usare, ad esempio su watkins glen, sul "bus stop" li puoi aggredire che è un piacere (anche se, IMHO a questo punto era meglio la regola fissa delle 2 ruote dentro).
comunque qua da ragione a pCars sul regolamento https://www.f1fanatic.co.uk/2015/10/...2016-revealed/

Il problema non è il taglio se così lo vogliamo chiamare, ma il rilasciare il gas per perdere tempo che è antipatico, perchè se non lo fai poi ti infligge severe penalità, invece nella realtà prima di penalizzarti di danno 3 o più warning e poi scatta la penalità, inoltre non condivido il fatto che la regola delle 2 ruote nella linea bianca non è una regola solida che vige per tutti i tracciati, ci sono curve che non puoi passare la linea nemmeno con 2 ruote che già ti penalizza, vedi hockenheim, così ci fanno correre tipo i piloti della domenica e non è proprio il massimo anche se si và forte lo stesso.

[MrBattiloca]

Originariamente inviato da hotak

Se perdi tempo in teoria non dovrebbe punirti, a meno che, appunto, non sia sulle ultime curve dove tecnicamente potresti ottenere un vantaggio in qualifica/TT per il giro successivo.

Ecco, in teoria, hai detto bene, perchè invece ti assicuro che ti punisce comunque anche quando perdi il controllo dell'auto e passi sopra l'erba/terriccio...quindi non ottieni nessun vantaggio, anzi ci perdi un sacco di secondi perchè sull'erba l'auto va pianissimo e slitta pure, mentre altre volte no, anche nelle stesse situazioni.
Il fatto che sia l'ultima curva o no non mi pare faccia differenza perchè se perdi tempo lo perdi comunque, che sia la prima o l'ultima curva...cioè se sei costretto a rallentare perchè finisci fuori strada per un errore cambia poco che sia l'ultima curva no?

Comunque spero che la sistemino sta cosa...perchè toccare il cordolo non equivale a tagliare, a casa mia.