[Acquisto Auto] Puto Evo Metano

[cata81]

La mi vecchia auto sta incominciando a dare segni di cedimento e prima che mi lasci amaramente stavo pensando di sostituirla.

Visti i continui aumenti della benzina e del gasolio mi stavo orientando su Metano o GPL, sono più orientato sul metano perché ho giusto un distributore sulla strada che mi porta al lavoro (a 9,2 km dalla mia abitazione).

Contando che la maggior parte dei miei viaggi sono:

- Casa-Lavoro, 14,7km per l'andata e altrettanti per il ritorno (29,4km), almeno 147km alla settimana, 7.056km annui (48 settimane)
- Uscita nel weekend almeno 40-50Km
- Lungo viaggio, dai 900 a 2.500 km annui

Almeno un 7-8.000 km annui dovrei farmeli a metano... sono troppo pochi per colmare la differenza di prezzo tra benzina e metano?

[Bik]

Dipende quanto pensi di tenere l'auto, se pensi di farci almeno 100k km può essere conveniente.
Tieni conto, oltre che dei vantaggi, anche degli svantaggi del metano, ciè che perdi dello spazio nel bagagliaio, che le prestazioni sono inferiori, che i distributori sono sopratutto al nord e che ogni tot anni devi revisionare le bombole.
Valuta anche la differenza assicurativa rispetto alla punto evo 1.2, visto che le prestazioni sono simili.

[Gos]

Originariamente inviato da cata81

sono troppo pochi per colmare la differenza di prezzo tra benzina e metano?

in pratica faresti circa 10.000km all'anno.......
Secondo me sono un po' pochi per poter trarre dei benifici economici tangibili.
C'è da dire però che se la usi a milano allora può essere un investimento per il futuro. Finchè non la rottami non avrai problemi con i blocchi del traffico

[xxteo88xx]

e poi dipende dal prezzo d'acquisto...con gli incentivi la venivi a pagare come una 1.2 a benzina...quindi il risparmio era assicurato!!!ora che gli incentivi non ci sono più(o comunque sono di meno)devi farti due conti...l'ha acquistata una mia amica a fine anno:bianca, cerchi in lega, blue &me, navigatore tomtom estraibile...con rottamazione l'ha pagata 11.300 euro...a quel prezzo è tutto di guadagnato!!!!!!!!!!mentre conosco un'altro che l'ha acquistata adesso e l'ha pagata 18.000....quindi vedi che prezzo ti fa il conce...pagarla una cifra simile per fare 10.000 km l'anno secondo me non è conveniente...se la trovi a spendere meno(magari non 11 ma vicino)allora prendila!!!

[cata81]

Originariamente inviato da Bik

Dipende quanto pensi di tenere l'auto, se pensi di farci almeno 100k km può essere conveniente.
Tieni conto, oltre che dei vantaggi, anche degli svantaggi del metano, ciè che perdi dello spazio nel bagagliaio, che le prestazioni sono inferiori, che i distributori sono sopratutto al nord e che ogni tot anni devi revisionare le bombole.
Valuta anche la differenza assicurativa rispetto alla punto evo 1.2, visto che le prestazioni sono simili.

La voglia di farci 100K km c'è visto che l'investimento (per me) è consistente. Volevo trovare in internet alcune foto del bombole e del bagagliaio ma non ho ancora trovato nulla, approfondirò la ricerca.

Per le prestazioni inferiori tieni conto che passerei dai una Fiat seicento da 44cv ai circa 70cv del metano, il passaggio credo si migliorativo

Ho letto che in parte la revisione delle bombole è gratuita e si fa ogni 5 anni, approfondirò anche qui comunque.

La 1.2 non è EU5 e abitando a Milano questo mi potrebbe limitare nei prossimi anni, l'entry level EU5 è il 1.4 da 77cv.

Per quanto riguarda il distributore faccio molto affidamento su quello che trovo nel tragitto casa-lavoro, ne ho comunque un altro a circa 8-9km, non che siano vicinissimi, ma vista la loro rarità sono "fortunato"

[cata81]

Originariamente inviato da Gos

in pratica faresti circa 10.000km all'anno.......
Secondo me sono un po' pochi per poter trarre dei benifici economici tangibili.
C'è da dire però che se la usi a milano allora può essere un investimento per il futuro. Finchè non la rottami non avrai problemi con i blocchi del traffico

Usandola a Milano quello delle targhe alterne e dei blocchi ecologici è un punto a favore che tengo in considerazione

[tulifaiv]

mah non credo ci sarà un enorme salto di prestazioni... la 600 è più leggera e non va a metano

cmq per le normative non credo ci sia da preoccuparsi: in genere le auto a GPL/metano "saltano" i vari Euro, è come se fossero fuori categoria e vanno ovunque. Poi se a Milano funziona diversamente non saprei...

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da cata81

La voglia di farci 100K km c'è visto che l'investimento (per me) è consistente. Volevo trovare in internet alcune foto del bombole e del bagagliaio ma non ho ancora trovato nulla, approfondirò la ricerca.

Per le prestazioni inferiori tieni conto che passerei dai una Fiat seicento da 44cv ai circa 70cv del metano, il passaggio credo si migliorativo

Ho letto che in parte la revisione delle bombole è gratuita e si fa ogni 5 anni, approfondirò anche qui comunque.

La 1.2 non è EU5 e abitando a Milano questo mi potrebbe limitare nei prossimi anni, l'entry level EU5 è il 1.4 da 77cv.

Per quanto riguarda il distributore faccio molto affidamento su quello che trovo nel tragitto casa-lavoro, ne ho comunque un altro a circa 8-9km, non che siano vicinissimi, ma vista la loro rarità sono "fortunato"

allora per le bombole posso dirti che una si trova sotto i sedili posteriori e un'altra sul bagagliaglio...quindi di spazio ne rimane abbastanza!!per le prestazioni posso dirti che è alquanto deludente(parlo del 1.4 77cv)...considera che la punto evo è molto più pesante della seicento...poi mettici il peso dell'impianto(sopratutto le bombole)e che va a metano!!!secondo me resterai al livello della seicento....la mia amica prima aveva una clio 1.2 60cv...e andava di più!!!

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da Bik

che i distributori sono sopratutto al nord e che ogni tot anni devi revisionare le bombole.

oh beh insomma...Quando sono stato in Umbria (zona Perugia/Assisi/Spoleto) i distributori di metano erano decisamente di più che in zona Milano/Varese.

La GPunto a metano va bene se non si hanno intenzioni sportive (ma va?!). Per il resto dentro è fatta bene, il bagagliaio non è proprio ampio ma comunque ci si riesce a infilare qualcosa (magari la forma frega un po', quindi converrebbe utilizzare borse non rigide).

P.S: ci faccio 130 Km al giorno ormai da tre mesi....

[Bik]

Se cerchi l'Euro 5 vai sulla Punto a Metano
Se va bene l'Euro 4 puoi pensare al 1.2, al limite, quando sei in difficoltà, fai un impianto GPL, che ti costa meno di uno a metano.
Chiaro che se hai un distributor del metano comodo e del GPL no...
Come prestazioni non ti aspettare più di una 600, ci guadagni in spazio.

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Bik

Se cerchi l'Euro 5 vai sulla Punto a Metano
Se va bene l'Euro 4 puoi pensare al 1.2, al limite, quando sei in difficoltà, fai un impianto GPL, che ti costa meno di uno a metano.
Chiaro che se hai un distributor del metano comodo e del GPL no...
Come prestazioni non ti aspettare più di una 600, ci guadagni in spazio.

oddio...è abbastanza lento il 1.4...non oso immaginare il 1.2!!! comunque io sono delle marche ed effetivamente ci sono molti distributori dalle mie parti!!!

[cata81]

Originariamente inviato da xxteo88xx

e poi dipende dal prezzo d'acquisto...con gli incentivi la venivi a pagare come una 1.2 a benzina...quindi il risparmio era assicurato!!!ora che gli incentivi non ci sono più(o comunque sono di meno)devi farti due conti...l'ha acquistata una mia amica a fine anno:bianca, cerchi in lega, blue &me, navigatore tomtom estraibile...con rottamazione l'ha pagata 11.300 euro...a quel prezzo è tutto di guadagnato!!!!!!!!!!mentre conosco un'altro che l'ha acquistata adesso e l'ha pagata 18.000....quindi vedi che prezzo ti fa il conce...pagarla una cifra simile per fare 10.000 km l'anno secondo me non è conveniente...se la trovi a spendere meno(magari non 11 ma vicino)allora prendila!!!

lo so , ma la mia vecchia auto si è messa a star male dopo che sono scaduti gli incentivi adesso sto col dubbio... tiro avanti finché va?, arriverà a portarmi fino alla prossima ondata di incentivi? adesso la mia la posso ancora permutare perché si muove, non vorrei arrivare al punto che ci posso fare solo il cubetto di metallo (rottame dallo sfasciacarrozze).

La mia è una EU3, e a meno di incentivi a manica molto larga, la vedo dura che rientri negli incentivi, posso sperare che riattivino gli incentivi per il metano/gpl, ma da quanto ho capito sono annuali e sono già finiti a marzo...

[cata81]

Originariamente inviato da xxteo88xx

allora per le bombole posso dirti che una si trova sotto i sedili posteriori e un'altra sul bagagliaglio...quindi di spazio ne rimane abbastanza!!per le prestazioni posso dirti che è alquanto deludente(parlo del 1.4 77cv)...considera che la punto evo è molto più pesante della seicento...poi mettici il peso dell'impianto(sopratutto le bombole)e che va a metano!!!secondo me resterai al livello della seicento....la mia amica prima aveva una clio 1.2 60cv...e andava di più!!!

grazie per l'info, per le prestazioni io mi accontento, basta che vada come la seicento (o un pelino meglio), non sono uno dalla guida sportiva

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da cata81

grazie per l'info, per le prestazioni io mi accontento, basta che vada come la seicento (o un pelino meglio), non sono uno dalla guida sportiva

l'importante è che ce lo sai...altrimenti potresti rimanere deluso, ma certe auto si comprano per il risparmio non per le prestazioni!!! comunque per gli incentivi non avresti potuto prendere niente lostesso....per approfittare degli incentivi su auto a metano dovevi rottamare un'auto euro2 o più bassa...la tua essendo euro 3...non sarebbe stata buona!!

[Gos]

Originariamente inviato da cata81

grazie per l'info, per le prestazioni io mi accontento, basta che vada come la seicento (o un pelino meglio), non sono uno dalla guida sportiva

hai considerato la nuova clio?
nuova clio 1.2 75 cv con clima, navigatore integrato, radio cd mp3, esp a 9.900 euro......
Mi sembra un ottimo prezzo. Mi capita spesso di guidare il 1.2 da 75 cv sulla vecchia clio II e non è malvagio; non è un fulmino ma è regolare e ha consumi più che decenti.

[cata81]

Originariamente inviato da Gos

hai considerato la nuova clio?
nuova clio 1.2 75 cv con clima, navigatore integrato, radio cd mp3, esp a 9.900 euro......
Mi sembra un ottimo prezzo. Mi capita spesso di guidare il 1.2 da 75 cv sulla vecchia clio II e non è malvagio; non è un fulmino ma è regolare e ha consumi più che decenti.

Sono andato a vedere ora, Il prezzo è molto aggressivo, la dotazione ampia, l'esterno così così, ma non rientro però nella promozione, l'auto che darei dentro è stata immatricolata 7 mesi dopo il loro limite.

[cata81]

Aggiornamento:

Sono andato da un paio di concessionarie, mi sono fatto dare i prezzi di una Punto Evo Emotion (con cerchi + metallizzazione) con in permuta la mia:

- Benzina EU5 16V 1,4 105CV S&S MultiAir 14.891,95€ (prezzo pieno senza permuta e sconti: 18.530,00)
- GPL 1.4 77cv 15.136,84€ (18.730,00)
- 1.4 EU5 Natural Power 70cv 16.496,40 (19.980,00)

In pratica a metano mi costerebbe 1604,45€ in più della benzina da 105CV, lo so che il confronto non è correttissimo ma il minimo per la benzina della serie emotion e Multiair da 105CV

Ora per capire se conviene il metano ho utilizzato questo sito:

http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm

Ho inserito 7000km annui sicuri che farei a metano, 12,65 Km al litro come consumo e vengono fuori 460€ di risparmio all'anno con il metano.

Quindi 1604 / 460 = 3,48 anni per pareggiare i costi e da lì in poi risparmiare.

Sono giusti i conti spannometrici che ho fatto?
I prezzi delle auto sono buoni o si può trovare di meglio?

[tulifaiv]

beh ma dai per soli 7000km all'anno ci penserei moooooolto bene prima di comprare un'auto a metano... invece il GPL lo prenderei in considerazione: il motore è senz'altro più scarso del multiair (ma più decente del metano), e la differenza di prezzo è limitatissima

[cata81]

Originariamente inviato da tulifaiv

beh ma dai per soli 7000km all'anno ci penserei moooooolto bene prima di comprare un'auto a metano... invece il GPL lo prenderei in considerazione: il motore è senz'altro più scarso del multiair (ma più decente del metano), e la differenza di prezzo è limitatissima

Il GPL se non ho sbagliato i conti si ripagherebbe subito al primo anno, però non mi convince... anche se non sono mai andato in traghetto o parcheggiato nei sotterranei...

[tulifaiv]

Sicuro che per il metano non ci siano le stesse limitazioni?
Comunque non vedo come non ti possa convincere... è un investimento che si ripaga in un anno contro uno che si ripaga in 4 anni, e tra l'altro il risparmio del metano vs. GPL è, ovviamente, ancora più piccolo di quello del metano vs. benzina...