Chevrolet Cruze

[Inlogitech]

Francamente, non capisco dove sta il problema!? A marce basse (1° e 2°) ed a basse velocità volete che si sentano i 150cv del motore così poi andate a ciullarvi il povericno che sta davanti a voi in coda? Penso che il motore sia adeguato e si senta quando si deve sentire...... cmq anche l' alternativa beza-gpl non è male, specie per chi non fa tantissimi km e vuole risparmia sul carburante.

[Guren]

ma quanto è grande?
i 15.600€ di listino sono con gli incentivi immagino

[Inlogitech]

Originariamente inviato da Guren

ma quanto è grande?
i 15.600€ di listino sono con gli incentivi immagino

è lunga circa 4,60mt.
per il resto non so risponderti.

[rip82]

Originariamente inviato da tehblizz

si vabbè ma cosa vi aspettavate da un 1.3 90cv? :|

Non e' un commento sulle prestazioni, quelle sono buone, ma sull'elasticita', che e' stata sacrificata in favore del tiro agli alti, infatti a mio avviso il 75CV risulta molto piu' omogeneo.

Originariamente inviato da Guren

ma quanto è grande?
i 15.600€ di listino sono con gli incentivi immagino

Sono quattro metri e sessanta, ed il prezzo e' quello di listino!

[Guren]

Originariamente inviato da rip82

Non e' un commento sulle prestazioni, quelle sono buone, ma sull'elasticita', che e' stata sacrificata in favore del tiro agli alti, infatti a mio avviso il 75CV risulta molto piu' omogeneo.
Sono quattro metri e sessanta, ed il prezzo e' quello di listino!

beh il tiro agli alti... mi pare si parli di 2k rpm.
Se si è in città in quarta il tiro non serve, se si è in autostrada in quinta ai 130 credo si sia ben sopra i 2k rpm

Cavolo 15.600€ di listino se ci metti gli incentivi e magari un pelo di sconto ti viene a costare come una toyota iQ o una fiat 5oo se non meno

Ma è prodotta in europa?
Se tutti i produttori parlano continuamente di crisi come è possibile che ogni tanto qualcuno se ne esce con un'auto simile? 4,6 mt al costo di un'utilitaria e sicuramente non ci rimettono a venderla quando sembra che aspirare ad una classe B ben accessoriata per 10/12k€ sia un'offesa alla ragione

[PhoEniX-VooDoo]

Ma il 2.0 Diesel manuale ha solo 5 marce?

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da rip82

Non e' un commento sulle prestazioni, quelle sono buone, ma sull'elasticita', che e' stata sacrificata in favore del tiro agli alti, infatti a mio avviso il 75CV risulta molto piu' omogeneo.
Sono quattro metri e sessanta, ed il prezzo e' quello di listino!

Non è che è stata sacrificata l'elasticità. Se aumenti potenza e lasci inalterata la cilindrata, logico che il motore diventa meno reattivo in basso. Comunque sulle ultime versioni del 1.3 l'erogazione è stata rivista e modificata, sembra sia più lineare ora.
Strano che quel 2000 soffra così, tanto da essere definito "imbarazzante". Bisogna vedere prima di tutto il peso della macchina e soprattutto quanti km ha l'auto. Le testate hanno la brutta abitudine di testare auto con pochi km, con i motori che sono ancora legati e non al 100%.
Però per quasi 16.000 è un'affare

[Lama dell'Ostello]

Ma si sà qualcosa in più del 1400 turbo benzina?

Originariamente inviato da david-1

Purtroppo un paio di recensioni sul web ne parlano bene dal lato estetico/strutturale ma accoppano il 2.0 TD da 150CV...
La stessa Quattroruote parla di "Bella addormentata"... riassumendo parlano di un buon motore che fa sentire tutti i cavalli sopra i 2.000 rpm, ma sotto parlano di mancanza di reazione quasi imbarazzante

http://www.quattroruote.it/primo_con...?codice=177078
http://www.quattroruote.it/primo_con...?codice=189683

Io una berlina 4p di quel livello per quel prezzo la compro ad occhi chiusi anche se il motore è un pò spompo sincermante.

[Futura12]

Mi sembra davvero ottima,bella esteticamente e interni che non mi sembrano affatto male,anche se sono da toccare con mano.
Per i motori boh,ma dubito che un diesel da 150cv sia spompo al livello di non muoversi

[ferste]

Io cercavo la macchina e, appena era uscita, ero andata a vederla molto incuriosito, a giugno ho avuto poi occasione di provare il TDI.
La macchina è spaziosissima, sia davanti che dietro lo spazio per le gambe è incredibile, gli interni esteticamente non sono male (anche se quella fascia di tessuto è un pugno in un occhio), purtroppo la percezione qualitativa all'interno non è un granchè, i tessuti sono economici e si sente, le componenti del cruscotto (pulsanti,ecc) denotano quallche economia di troppo, il bagagliaio è molto grande, la linea è pesantina dal vivo, ma piacevole e non originale. Dal motore mi aspettavo di più, i 150 cv ci saranno anche ma sotto i 2000\2000 e qualcosina è smorta come una panda gpl, poco oltre si sente invece una bella spinta, ma avrei preferito che già dai 1500\1600 si capisse di essere in movimento, è anche piuttosto rumoroso. La macchina non è molto agile e l'assetto è morbidoso.
Morale?auto adattissima a famiglie, quello spazio è veramente molto, e per il costo che ha diventa iper-competitiva, è un auto di grande sostanza, economica e ben accessoriata gia di serie.
La progettazione e la produzione sono coreane, prevedono però di produrle anche in Polonia a breve (e non so se sia un bene).

[Futura12]

Originariamente inviato da ferste

Io cercavo la macchina e, appena era uscita, ero andata a vederla molto incuriosito, a giugno ho avuto poi occasione di provare il TDI.
La macchina è spaziosissima, sia davanti che dietro lo spazio per le gambe è incredibile, gli interni esteticamente non sono male (anche se quella fascia di tessuto è un pugno in un occhio), purtroppo la percezione qualitativa all'interno non è un granchè, i tessuti sono economici e si sente, le componenti del cruscotto (pulsanti,ecc) denotano quallche economia di troppo, il bagagliaio è molto grande, la linea è pesantina dal vivo, ma piacevole e non originale. Dal motore mi aspettavo di più, i 150 cv ci saranno anche ma sotto i 2000\2000 e qualcosina è smorta come una panda gpl, poco oltre si sente invece una bella spinta, ma avrei preferito che già dai 1500\1600 si capisse di essere in movimento, è anche piuttosto rumoroso. La macchina non è molto agile e l'assetto è morbidoso.
Morale?auto adattissima a famiglie, quello spazio è veramente molto, e per il costo che ha diventa iper-competitiva, è un auto di grande sostanza, economica e ben accessoriata gia di serie.
La progettazione e la produzione sono coreane, prevedono però di produrle anche in Polonia a breve (e non so se sia un bene).

e perchè no? da una vita per esempio i stabilimenti polacchi Fiat sono migliori di quelli in Italia

[ferste]

Originariamente inviato da Futura12

e perchè no? da una vita per esempio i stabilimenti polacchi Fiat sono migliori di quelli in Italia

mah...continuo a preferire i coreani

[Futura12]

Originariamente inviato da ferste

mah...continuo a preferire i coreani

Mah io proprio no,anzi non sono razzista...ma ho una certa paura su questi stabilimenti ''coreani'' la Polonia è molto più sicura e rodata come progettazione e costruzione di auto.

[dottormaury]

Originariamente inviato da Futura12

Mah io proprio no,anzi non sono razzista...ma ho una certa paura su questi stabilimenti ''coreani'' la Polonia è molto più sicura e rodata come progettazione e costruzione di auto.

bhè 20 anni di hyundai, ora kia in italia da oltre un decennio, la chevrolet italia stessa è cmq daewoo, tutti marchi con auto magari non belle ma sicuramente di sostanza, non è che i coreani sono gli ultimi arrivati in fatto di auto.

[igiolo]

insomma..15600 euro son pochi..ma malissimo nn penso vada..
in effetti ora che me ne parli quasi quasi..
Cmq x la smortezza di motore,con 400 euro la mappi cambiando solo la distribuzione della coppia senza strizzarla..

[dibe]

ne ho vista di sfuggita una in strada oggi, targata ungheria.

dal vivo non mi ha fatto una chissà che bella impressione. mi è parsa strettina, culo alto, boh.. in foto rende decisamente di più rispetto al vivo. gli interni non li ho visti invece.

[marchigiano]

Originariamente inviato da Demon81

La Chevrolet Cruze e l'Opel Insigna sono la stessa macchina, naturalmente differiscono per alcuni materiali usati per gli interni e a favore dell' insigna ci sono molte più trovate tecnologiche dai differenziali elettronici, alle sospensioni a controllo continuo e ecc.
A quel prezzo è un'affare tanto che in concessionaria molti l hanno adocchiata.

no la insigna è di classe superiore, la cruze dovrebbe essere una astra a 3 volumi e va a competere con jetta, megane 4p, octavia e via dicendo (all'estero ci sono quasi tutte le segmento C sia a 5p che 4p)

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Non è che è stata sacrificata l'elasticità. Se aumenti potenza e lasci inalterata la cilindrata, logico che il motore diventa meno reattivo in basso. Comunque sulle ultime versioni del 1.3 l'erogazione è stata rivista e modificata, sembra sia più lineare ora.
Strano che quel 2000 soffra così, tanto da essere definito "imbarazzante". Bisogna vedere prima di tutto il peso della macchina e soprattutto quanti km ha l'auto. Le testate hanno la brutta abitudine di testare auto con pochi km, con i motori che sono ancora legati e non al 100%.
Però per quasi 16.000 è un'affare

molti degli ultimi diesel europei anche con singola turbina riescono ad avere una buona coppia già dai 1500 ma è ovvio che la spinta grossa la senti sui 2000 a meno che non hai un twin turbo

questo 2000 della VM forse non adotta le ultime evoluzioni di turbina, ma di sicuro ad affidabilità i VM sono imbattibili. come dice igiolo una buona rimappatina magari anche per ottenere consumi inferiori non potrà che fare bene: aumentare la coppia in basso e in alto e magari tagliare un po il picco per salvaguardare la meccanica...

[marchigiano]

Originariamente inviato da dibe

ne ho vista di sfuggita una in strada oggi, targata ungheria.

dal vivo non mi ha fatto una chissà che bella impressione. mi è parsa strettina, culo alto, boh.. in foto rende decisamente di più rispetto al vivo. gli interni non li ho visti invece.

non ti sembra un po la forma della lexus IS? pure quella dal vivo sembra un po stretta e alta... ma non è male, è solo diversa dal solito

per la cronaca costa la metà della IS

[M@gic]

Originariamente inviato da david-1

Purtroppo un paio di recensioni sul web ne parlano bene dal lato estetico/strutturale ma accoppano il 2.0 TD da 150CV...
La stessa Quattroruote parla di "Bella addormentata"... riassumendo parlano di un buon motore che fa sentire tutti i cavalli sopra i 2.000 rpm, ma sotto parlano di mancanza di reazione quasi imbarazzante

http://www.quattroruote.it/primo_con...?codice=177078
http://www.quattroruote.it/primo_con...?codice=189683

quel motore si porta a spasso la Captiva e l'Opel Antara, non sarà un fulmine di guerra ma non credo che sia penoso come lo descrivono.