[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[DjFlexo]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Dammi lo Zoom dell'ultima immagine, c'è nome e cognome e indirizzo

ad avercelo!

era solo x ravvivare un pò la situazione....ora sotto con i tempi e le classiFiche

[manurosso87]

Originariamente inviato da mt_iceman

la madonna....

emmeti

[Karl87]

ultimo giorno di prove

K. Nakajima Williams FW31 1:17.494 81
H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:17.933 +0.439 73

[banana snapple]

[Buffus]

Originariamente inviato da Karl87

ultimo giorno di prove

K. Nakajima Williams FW31 1:17.494 81
H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:17.933 +0.439 73

hanno girato molto forte!!!
ripeto: qua non si capisce più un..mazzo U__U

[buglis]

Originariamente inviato da Buffus

hanno girato molto forte!!!
ripeto: qua non si capisce più un..mazzo U__U

Dai che sabato prossimo ne sapremo qualcosa in più!!
Finalmente aggiungerei, anche se dopo la minchiata dell'altro giorno mi è morta su due piedi l'attesa.

[Buffus]

Originariamente inviato da buglis

Dai che sabato prossimo ne sapremo qualcosa in più!!
Finalmente aggiungerei, anche se dopo la minchiata dell'altro giorno mi è morta su due piedi l'attesa.

comunque se zio kova gira così, hamilton è almeno mezzo secondo più veloce!
quindi il campionato si preannuncia gran figo!! (tante macchine che se lo possono giocare)

peccato solo per un neo chiamato Ecclestone e Mosley....

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Micene.1

uhm sull'anteriore ricordo che caricavano abbastanza...

tra la'ltro piu che geometria del battistrada sempre parlando di anteriore l'anno scorso in mcl si parlava di sospensioni settate in modo da sforzare piu le gomme che avevano lo svantaggio di rendere la macchina molto nervosa...almeno cosi ricordo...

si si mi sono espresso male. la geometria è quella della sospensione e di conseguenza con geometrie ad agongoli molto marcati il battistrada lavora di più ma si usura di più

[Gianni1482]

Originariamente inviato da Micene.1

beh cmq la mcl negli ultimi anni ha sempre portato sulle ruote dei carichi molto piu elevati rispetto alle altre scuderie (ferrari in primis) in modo da riscaldarle (e consumarle) prima...probabilmente con la riduzione del carico imposto quest'anno hanno sofferto piu di altri e sono alla ricerca di un modo per asecondare la loro filosofia di veloce riscaldamento delle gomme

ancora credi che qualcuno ti creda?

[mau.c]

Originariamente inviato da DjFlexo

Michael Schumacher, sette volte campione del mondo, è rimasto stupito dalle ultime decisioni della FIA, in particolare quella che punta ad assegnare il titolo di campione del mondo al pilota col maggior numero di vittorie e non più a colui che avrà più punti.

"Introdurre questa nuova regola, all’ultimo momento, poco prima dell’inizio di stagione, è davvero sorprendente per me. Negli ultimi anni, quando abbiamo voluto cambiare qualcosa per una buona ragione, ci hanno sempre detto che non sarebbe stato possibile a breve termine oppure così vicino all’apertura della stagione," ha dichiarato Schumacher sul suo sito internet.

"Non posso immaginare che questi cambiamenti aiuteranno la F1, in particolare il nuovo modo di attribuire il titolo. Non vedo dove sia la logica quando verrà assegnato il titolo ad un pilota con meno punti degli avversari, anche se ritengo che questa misure valorizzerà la vittoria," ha aggiunto il tedesco.

ha perfettamente ragione, cambiare le regole a pochi giorni dall'inizio e dopo aver visto le macchine è come cambiare la posta in gioco dopo aver visto le carte degli avversari. è lampante che c'è un interesse dietro se è stato fatto in fretta e furia, non si sa di chi sia l'interesse però... difficile che sia l'interesse della ferrari se è la prima a criticarlo

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da Nikka93

lo sapevo che l'avresti fatto

Originariamente inviato da bixio73

Si è vero che noi stiamo qua a discutere se il nuovo sistema punti è meglio o pure no,quando in sostanza dovrebbero essere i piloti ad esprimere delle contrarietà;se va bene a loro...
Bisogna capire se possa o meno scemare l'interesse per l'appassionato.

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Cercasi disperatamente piloti in grado di tirar fuori le palle e far sentire la voce.

Solo Jarno infatti ha parlato. Il trollone, campione del mondo in carica si è rifugiato dietro un "Non mi esprimo" perchè se gli va bene anche quest'anno sarà d'accordo, se gli va male sarà contrario


Cmq non si è al limite del ridicolo: il ridicolo lo si è già superato... Io mi domando quando potremo avere la F1 in mano a gente seria?

[redegaet]

Ragazzi certe immagini fanno male al cuore.
Se quelli della McLaren arrivano a Melbourne più prestanti oltre che affidabili delle rosse, io l'avevo detto. Vedo che hanno già iniziato il lento avvicinamento.
Non mi ricordo chi aveva detto che forse non partivano neanche per l'Australia.

[mt_iceman]

F1, a Jerez record della Williams
McLaren migliora, ma Nakajima è davanti
Heikki Kovalainen

Chiusura con il record del 2009 per i test di F1 a Jerez. Nell'ultima giornata di prove il più veloce è stato Kazuki Nakajima, che ha portato la sua Williams fino al limite di 1'17"494. Nessuno quest'anno si era spinto fino a questo punto. In pista c'era anche la McLaren-Mercedes, che ha proseguito nei suoi piccoli passi avanti. Heikki Kovalainen ha fermato il cronometro sul tempo di 1'17"946, il migliore delle Frecce d'Argento in Spagna.

Il finlandese ha lavorato sull'aerodinamica. Nel finale di sessione, però, Kovalainen è stato costretto a fermarsi per un problema alla sua monoposto. Un intoppo che tiene in ansia la scuderia anglo-tedesca a una settimana esatta dal primo fine settimana in cui si farà sul serio.

Norbert Haug, presidente della Mercedes Motorsports, è un po' preoccupato per l'esordio di Melbourne. "Non saremo nella posizione di lottare per il podio o per la vittoria e mi aspetto di partire nell'ultimo terzo della griglia. Dovremo lavorare meglio - ha detto - . Ci manca carico aerodinamico, ma non accusiamo la McLaren, hanno lavorato duro e li sosteniamo, un team deve dimostrare unità nei momenti difficili".

Ma per i miglioramenti ci sarà da attendere. "Ci vorranno almeno 5-6 gare per riprenderci, ma siamo certi di farcela e di tornare al top", aggiunge Haug, anche lui piuttosto critico con le nuove regole introdotte dalla Fia, soprattutto per quanto riguarda l'assegnazione del titolo mondiale. "E' come se nel calcio l'Inter avesse più punti della seconda in classifica, ma la Juventus reclamasse il titolo per due vittorie in più".

Questi i tempi del giovedì:
1. Nakajima (Jap) Williams 1'17"494 (102 giri)
2. Kovalainen (Fin) McLaren 1'17"946 (84 giri)

19 marzo 2009

[fluke81]

vuol dire che che non passano il q2 e forse nemmeno il q3,mah mi pare esagerato,vedremo

[DjFlexo]

molti piloti, non solo Jarno...si sono e si stanno lamentando della nuova situazione vittorie...ma nessuno fa la voce grossa!

[columbia83]

Voi ci credete alle parole di Norbert Haug, secondo cui si fermerebbero all'ultimo terzo della griglia?

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da columbia83

Voi ci credete alle parole di Norbert Haug, secondo cui si fermerebbero all'ultimo terzo della griglia?

Io manco un pò

[Dindi]

direi che è il caso di aprire il topic sul campionato!!

[pierluigi 86]

La McLaren è apparsa un po’ più in forma mercoledì sul circuito di Jerez. Heikki Kovalainen è stato infatti autore di una buona prestazione.
Il finlandese ha segnato il miglior tempo in 1’18”202 battendo di un secondo il tempo registrato martedì da Lewis Hamilton. La squadra di Woking ha utilizzato di nuovo il fluido verde per visualizzare il flusso d’aria a livello del diffusore posteriore, forse questo lavoro inizia a portare i suoi frutti.

In Williams è accaduto il contrario in quanto Kazuki Nakajima è stato nettamente più lento di Nico Rosberg.

La sessione proseguirà ancora domani con le stesse scuderie.

Jerez 18/03/09
1 . H.
Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'18"202 - 85 giri
2 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1'20"023 (+ 1"821 ) - 103 giri

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Kazuki Nakajima e Heikki Kovalainen hanno preso parte oggi all’ultimo giorno di test privati prestagionali sul circuito di Jerez de la Frontera.

I due piloti hanno cercato di segnare buoni e ci sono riusciti in quanto Nakajima ha registrato il miglior tempo della settimana e Kovalainen è anch’egli sceso sotto i 78 secondi al giro, forse grazie ad un nuovo diffusore posteriore della MP4-24.

Allo stato attuale delle cose è molto difficile decifrare le prove invernali. La Brawn sembrava volare sulla concorrenza, ma la Williams oggi è stata ancora più veloce e la McLaren ha segnato un tempo molto vicino a quello che Button ha ottenuto martedì, 1’17”844.


Ormai il prossimo appuntamento sarà per venerdì 27 marzo quando avrà luogo la prima sessione di prove libere di quest’anno.

Jerez - 19/03/2009
1 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1'17"494 - 102 giri
2 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'17"946 (+ 0"452 ) - 84 giri

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a me sembra che sto fluido verde abbia funzionato, un secondo meno fatto da kovalinen su hamilton con il nuovo diffusore ? vuol dire che hamilton farà ancora meglio. MA come ultimo rango ? 1:17:9 per kovalinen è un tempo bomba, dipende dai carichi e le impostazioni ovvio, ma nn mi sembrano così indietro we.

[momo-racing]

Originariamente inviato da DjFlexo

molti piloti, non solo Jarno...si sono e si stanno lamentando della nuova situazione vittorie...ma nessuno fa la voce grossa!

e ti credo. Prendi Kubica per esempio. L'anno scorso è rimasto in lotta per il mondiale fino a tre gare dalla fine avendo vinto una sola gara, metti caso che succedeva qualche imprevisto davanti tra massa e hamilton lui poteva ancora fare il colpo gobbo. Ora con questa situazione è ovvio che il mondiale rimanga per forza di cose un gioco a due, non s'è mai vista una stagione dove su 15 gare ne han vinte 5 tre piloti diversi.