[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[DankanSun]

azz ma non sono un po troppi 48 milioni di dollari per iscriversi sono matti questi.

[webmagic]

Proseguono i test sulla pista di Jerez, ma sono impegnati solo 2 piloti, H.Kovalainen e K.Nakajima.

[p4dr1n0]

certo che la mclaren le sta provando tutte per aumentare il carico al posteriore...

[mau.c]

Originariamente inviato da Scarfatio

fra un pò ci mettono qualcuno seduto sull'ala......

il gufo o schumi?

[mau.c]

Originariamente inviato da webmagic

Proseguono i test sulla pista di Jerez, ma sono impegnati solo 2 piloti, H.Kovalainen e K.Nakajima.

kovalainen: oggi non sono andato male ero solo secondo

[fluke81]

2 settimane fa a jerez si girava sull'1.20 ora 1.17, 3 sec meglio.


MAH

[fluke81]

Whiting: "I nuovi diffusori si servono di lacune del regolamento”
Nella recente visita ai test di Barcellona, le caratteristiche tecniche piu' discusse di alcune delle vetture di F1 2009 sono state ispezionate dal delegato tecnico della FIA Charlie Whiting. Subito dopo, le pinne aerodinamiche di 30 cm presenti ai lati del cockpit della Williams FW31 sono sparite per motivi di sicurezza, e si crede che anche le piccole pinne della BMW-Sauber siano state rimosse prima dell’avvio della stagione 2009. Invece, nonostante la controversia riguardante i diffusori posteriori di Toyota, Williams e Brawn GP, non e' stato richiesto alle scuderie di cambiare il loro disegno.

"Hanno sfruttato una lacuna (nel regolamento) che c’e' sempre stata," ha dichiarato Whiting alla rivista tedesca Auto Motor und Sport. "Inoltre, possiamo capire che le altre squadre abbiano una visione diversa," ha aggiunto.

Comunque, la minaccia di una protesta formale da parte delle altre squadre in Australia rimane. "Sono sicuro che chiunque vinca a Melbourne si dira' stia barando, non importa chi sara' stato," ha commentato Bernie Ecclestone mercoledi'. Il direttore tecnico della Williams, Sam Michael, si e' mostrato sorpreso che gli altri team non abbiano semplicemente seguito il concetto anziché lamentarsi. "Sarebbe relativamente semplice copiare questa soluzione," ha detto l’australiano. "Mi sorprende che le altre squadre non lo abbiano ancora fatto," ha detto alla rivista tedesca.


ma se lo sapevate perche l'avete lasciata,chi ci capisce è bravo

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da fluke81

2 settimane fa a jerez si girava sull'1.20 ora 1.17, 3 sec meglio.


MAH

è normale..
le temperature son salite notevolmente, e poi d'inverno il circuito è usato pochissimo quindi è sporco e poco gommato. E' da domenica che le F1 lasciano gomma a terra...è chiaro che migliorano in modo sensibile

[fluke81]

Originariamente inviato da IcEMaN666

è normale..
le temperature son salite notevolmente, e poi d'inverno il circuito è usato pochissimo quindi è sporco e poco gommato. E' da domenica che le F1 lasciano gomma a terra...è chiaro che migliorano in modo sensibile

ma 3 sec addirittura,mi sembrano un po tanti.
boh,secondo me ancora non ci abbiamo capito niente di chi sta meglio e chi sta peggio

[manurosso87]

La McLaren fa progressi

La Freccia d'Argento, in crisi nei test invernali, sembra sia in fase di miglioramento. Oggi la McLaren, con alla guida Heikki Kovalainen, insieme alla Williams, hanno ancora effettuato dei test a Jerez, dove il tempo del finlandese è risultato essere stato il terzo migliore in assoluto di tutte le prove invernali.

Il suo 1.18.202, è stato di poco inferiore ai migliori tempi di Barrichello e Rosberg (martedì), finora i più veloci. La McLaren torna così in condizione per potersi riproporre al vertice della lotta al titolo. Le principali modifiche sono state effettuate sul retrotreno della monoposto, in particolare sull'ala e attorno alla zona della luce di sicurezza. Kovalainen ha concluso 74 giri.

Nakajima con la Williams è giunto alle spalle del finlandese con 1.2 di ritardo, il tempo è stato di 1.20.023. Il giapponese però ha girato parecchio, 103 tornate per lui. Domani in pista resterà solo più la McLaren.


visto? sono già più veloci loro di noi

altro che parlare che non si sarebbero presentati in australia

[Micene.1]

Originariamente inviato da signo3d

Bernie e la rivoluzione. Piacerà ai più forti"

Il patron della F.1 Ecclestone approva la modifica varata dalla Fia, che per il titolo premierà il pilota che ha vinto più GP: "E' un buon inizio, la forza del pilota avrà la meglio sulle strategie. E chi corre sempre per arrivare primo sarà contento"

LONDRA, 19 marzo 2009 - "È una sorta di modifica alla mia idea delle medaglie, ma è un buon inizio". Il patron della F.1, Bernie Ecclestone, intervistato dalla BBC, promuove il nuovo sistema adottato dal Consiglio mondiale della Fia per l'assegnazione del titolo mondiale. Fermo restando l'attuale sistema dei punteggi, con 10 punti al vincitore, 8 al secondo, 6 al terzo, 5 al quarto e così via fino all'ottavo posto, diventerà campione del mondo il pilota che ha vinto più gare.
IDEA GIUSTA - "Così chi è secondo dovrà provare a vincere piuttosto che pensare che, arrivando primo, otterrebbe solo due punti in più. I piloti hanno bisogno di un incentivo. Prima se tu eri al comando e io secondo, pensavo che sarebbe stato rischioso sorpassare e non mi sarei preoccupato di farlo". Secondo Ecclestone, insomma, i GP saranno più veri e questo "farà bene ai tifosi e allo sport". Eppure i team non sembrano entusiasti del nuovo sistema. "Ma i piloti che sanno di correre per vincere sono abbastanza contenti - ribatte - mentre a quelli che non corrono per vincere non importa. Insomma, questa modifica piacerà ai piloti più forti".

è PALESEMENTE e OVVIAMENTE (non ci vuole un genio per capirlo) il contrario...il folle punteggio MAI visto in nessuno sport equiparabile NON incita al combattimento in gara ANZI tutto l'opposto

insomma siamo in balia di gente totalmente folle che nn sa cosa sta dicendo...veramente la morte di questo sport

[p4dr1n0]

Originariamente inviato da Scarfatio

fra un pò ci mettono qualcuno seduto sull'ala......

Io un'idea ce l'avrei:

[Micene.1]

beh cmq la mcl negli ultimi anni ha sempre portato sulle ruote dei carichi molto piu elevati rispetto alle altre scuderie (ferrari in primis) in modo da riscaldarle (e consumarle) prima...probabilmente con la riduzione del carico imposto quest'anno hanno sofferto piu di altri e sono alla ricerca di un modo per asecondare la loro filosofia di veloce riscaldamento delle gomme

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Micene.1

beh cmq la mcl negli ultimi anni ha sempre portato sulle ruote dei carichi molto piu elevati rispetto alle altre scuderie (ferrari in primis) in modo da riscaldarle (e consumarle) prima...probabilmente con la riduzione del carico imposto quest'anno hanno sofferto piu di altri e sono alla ricerca di un modo per asecondare la loro filosofia di veloce riscaldamento delle gomme

non le caricavano di più degli altri ma avevano una geometria tale da essere più aggressiva sul battistrada con angoli più elevati caricare di più con le ali vuol dire avere più drag e quindi andare di meno e non mi sembra che l'anno scorso andassero più piano degli altri sul dritto

[Micene.1]

Originariamente inviato da Apix_1024

non le caricavano di più degli altri ma avevano una geometria tale da essere più aggressiva sul battistrada con angoli più elevati caricare di più con le ali vuol dire avere più drag e quindi andare di meno e non mi sembra che l'anno scorso andassero più piano degli altri sul dritto

uhm sull'anteriore ricordo che caricavano abbastanza...

tra la'ltro piu che geometria del battistrada sempre parlando di anteriore l'anno scorso in mcl si parlava di sospensioni settate in modo da sforzare piu le gomme che avevano lo svantaggio di rendere la macchina molto nervosa...almeno cosi ricordo...

[DjFlexo]

Michael Schumacher, sette volte campione del mondo, è rimasto stupito dalle ultime decisioni della FIA, in particolare quella che punta ad assegnare il titolo di campione del mondo al pilota col maggior numero di vittorie e non più a colui che avrà più punti.

"Introdurre questa nuova regola, all’ultimo momento, poco prima dell’inizio di stagione, è davvero sorprendente per me. Negli ultimi anni, quando abbiamo voluto cambiare qualcosa per una buona ragione, ci hanno sempre detto che non sarebbe stato possibile a breve termine oppure così vicino all’apertura della stagione," ha dichiarato Schumacher sul suo sito internet.


"Non posso immaginare che questi cambiamenti aiuteranno la F1, in particolare il nuovo modo di attribuire il titolo. Non vedo dove sia la logica quando verrà assegnato il titolo ad un pilota con meno punti degli avversari, anche se ritengo che questa misure valorizzerà la vittoria," ha aggiunto il tedesco.

[DjFlexo]

Famose due risate va

Faccie perplesse


Qua non c'è tanto da ridere


idem con patate (a Monaco stanno un passo avanti)

[Aviatore_Gilles]

Dammi lo Zoom dell'ultima immagine, c'è nome e cognome e indirizzo

[mt_iceman]

Originariamente inviato da DjFlexo

idem con patate (a Monaco stanno un passo avanti)

la madonna....

[Buffus]

avete sbagliato thread
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1407507