[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[fluke81]

Ferrari: la crisi finanziaria non ferma le vendite

Ferrari: la crisi finanziaria non ferma le venditeIl Consiglio di Amministrazione di Ferrari S.p.A si e' riunito martedi' sotto la Presidenza di Luca di Montezemolo per esaminare i dati di chiusura dello scorso anno.
Il 2008 ha fatto registrare risultati che hanno battuto tutti i record precedenti, confermando in particolare il trend di crescita della redditivita' (Return On Sales) gia' rilevato negli ultimi anni, che ha raggiunto il 17,6%, contro il 15,9% ottenuto nel 2007: un valore di rilievo in assoluto per il settore automobilistico e che assume un significato particolare visto che e' stato ottenuto in un anno in cui il contesto economico, soprattutto nella seconda meta', e' stato caratterizzato da una forte crisi.

Questo importante risultato e' legato al diverso mix di prodotto venduto e a una forte riduzione dei costi, mentre sono cresciuti gli investimenti, che hanno raggiunto il 18% del fatturato. Miglioramenti ed efficienze hanno permesso anche di compensare l'andamento sfavorevole del cambio del dollaro e della sterlina.

A questi interventi strutturali vanno aggiunte importanti iniziative commerciali, quali il programma di Personalizzazione One to One dedicato ai modelli 12 cilindri e il nuovo sistema di assistenza ai clienti. Complessivamente in forte crescita (+28%) anche le attivita' legate al Marchio (licensing, retail e e-commerce), con in particolare l'e-commerce aumentato di oltre il 65%.

Commentando i dati, il Presidente di Ferrari Luca di Montezemolo ha detto: "Chiudere il 2008 con questi risultati che non hanno uguali nella storia dell'Azienda e' la miglior prova della bonta' della nostra strategia fatta di esclusivita', innovazione e attenzione alle persone. Questi dati economici coronano un anno eccezionale che ci ha visto ancora una volta vincitori in Formula 1 con la conquista del 16° titolo Mondiale Costruttori, l'ottavo negli ultimi 10 anni."

"Il contesto economico del 2009 - ha aggiunto il Presidente di Ferrari - si presenta pieno di incertezze, con una contrazione economica che sta colpendo tutto il mondo e per la quale e' difficile prevedere l'evoluzione. Ferrari dovra' quindi porre ancora piu' attenzione a ogni singolo dettaglio continuando ad innovare, mantenendo l'esclusivita' dei prodotti in relazione alle richieste del mercato."

Ferrari ha chiuso il 2008 con un fatturato di 1.921 milioni di euro, in crescita del 15,2% rispetto ai 1.668 milioni di euro del 2007. L'aumento e' legato principalmente alle vendite della 430 Scuderia e alle ottime performance delle 12 cilindri, sia la 612 Scaglietti che la 599 GTB Fiorano, che hanno beneficiato del lancio del programma di personalizzazione One to One. Al risultato 2008 non ha contribuito la Ferrari California, i cui primi esemplari saranno consegnati solo in questi giorni ai clienti finali.

Complessivamente, le vetture consegnate al cliente finale sono state 6.587, in crescita del 2% rispetto alle 6.465 del 2007. Il mercato Nord Americano si conferma il primo per la Casa del Cavallino Rampante, con 1.700 vetture (26% del totale Mondo), in linea con le vendite del 2007, risultato particolarmente significativo alla luce del negativo contesto di questo mercato.

Continua la crescita nei mercati dell'Europa dell'Est (+23%), mentre negli altri Paesi del Vecchio Continente l'andamento complessivo si e' confermato sui livelli del 2007.

Positivi i risultati in Medio Oriente e Sud Africa, con 366 vetture consegnate, in aumento del 12% sull'anno precedente.

Nella regione Asia-Pacifico sono state 1.089 le vetture consegnate al cliente finale. Il Giappone risulta il primo mercato dell'area in termini di volumi (433 vetture), con un'importante crescita del +15%, mentre la Cina supera lo storico traguardo delle 200 vetture: 212 unita', +20% rispetto al 2007.

Il risultato della gestione ordinaria e' stato positivo per 339 milioni di euro, in aumento del 27% rispetto all'esercizio precedente.

Crescita record per le attivita' legate al licensing, con +35% del fatturato rispetto al 2007. Positivi anche i risultati dei 25 Ferrari Store nel mondo, che complessivamente hanno realizzato un +16%.
In forte incremento le attivita' legate a internet e al sito www.ferrari.com: l'e-commerce nel 2008 e' cresciuto di oltre il 65%, mentre gli eventi speciali come il lancio della Ferrari California e la presentazione della nuova monoposto di Formula 1 hanno fatto registrare milioni di contatti da tutto il mondo.

Ferrari ha proseguito nella sua politica di investimenti e ricerca per le nuove vetture, con un'incidenza sul fatturato del 18%.

Nel 2008 sono stati ulteriormente aumentati gli investimenti in sicurezza sul lavoro, con oltre 4 milioni di euro in interventi strutturali e in formazione specifica, raggiungendo importanti risultati in tutti i settori aziendali. Particolarmente efficace il programma di segnalazione dei cosiddetti "near misses", cioe' degli eventi che avrebbero potuto generare un infortunio, grazie al coinvolgimento determinante dei dipendenti.
Sempre in tema di sicurezza sono stati inseriti defibrillatori in tutta l'Azienda.

Varato nel 2008 anche un piano energetico di autoproduzione che, attraverso un impianto fotovoltaico appena inaugurato e uno di trigenerazione che verra' completato nei prossimi mesi, permettera' a Ferrari di raggiungere la totale indipendenza energetica entro un anno.

Per quanto riguarda i livelli occupazionali, Ferrari al 31 dicembre 2008 aveva in forza circa 3.000 persone, di cui poco meno della meta' impiegati.

Nell'ambito delle attivita' rivolte alle persone e' stato varato nel 2008 il programma "Scuola dei Mestieri", una scuola interna mirata soprattutto all'apprendimento di mestieri non reperibili sul mercato, che direttamente all'interno dello stabilimento permette alle persone di migliorare le proprie conoscenze e competenze, favorendo la crescita professionale, la mobilita' interna e lo sviluppo delle carriere.

Nel 2008 si e' ulteriormente arricchito il portafoglio di servizi offerti ai dipendenti: mutui agevolati fino al 100% per prima o seconda casa e ristrutturazioni, servizi bancari a condizioni di miglior favore, sconti sui libri di scuola per i figli e gli studenti lavoratori, piano sanitario di prevenzione con visite specialistiche, check up medico sportivo allargato a tutti i dipendenti e alle loro famiglie, e utilizzo gratuito di palestre.

[IcEMaN666]

da Notare che in Bahrain la tempesta di sabbia perdura oggi e le previsioni danno che continua pure domani...mi sa che son finiti i test

Originariamente inviato da IcEMaN666

da Notare che in Bahrain la tempesta di sabbia perdura oggi e le previsioni danno che continua pure domani...mi sa che son finiti i test

Noi non ci facciamo fregare dalla pioggia .............

[mau.c]

secondo me è sbagliata sta cosa di poter muovere le ali... a mio avviso era molto meglio dover scegliere per un assetto e poi soffrire un pochino nelle parti della pista dove non era adattissimo, era una di quelle cose che si doveva vedere il pilota, una variabile importante... così per principio si livellano le prestazioni di tutti nei vari settori e non si agevolando affatto i sorpassi...

poi un semplice malfunzionamento del meccanismo dei flap può essere anche pericoloso...

[marcolino82]

... e intanto cominciamo gli scopiazzamenti. Ecco gli specchietti bmw in stile ferrari...
Complimenti a tutti per il bel forum, ogni tanto dirò anch'io la mia ok? Grazie a voi trovo sempre qualche notizia interessante.

[marcolino82]

Per fare un confronto ecco qui la ferrari... Le pance bmw sono notevolmente più alte e spesse. Tra l'altro nella foto precedente ho notato che anche la bmw, come la McLaren, ha adottato un'ala anteriore con doppio profilo.

[+Benito+]

c'è di buono che con l'ala stretta forse negli specchietti quest anno si tornerà a vedere qualcosa

[zanardi84]

Originariamente inviato da marcolino82

... e intanto cominciamo gli scopiazzamenti. Ecco gli specchietti bmw in stile ferrari...
Complimenti a tutti per il bel forum, ogni tanto dirò anch'io la mia ok? Grazie a voi trovo sempre qualche notizia interessante.

BENVENUTO

Più che altro direi: ecco le appendici in stile Ferrari. Perchè il regolamento come al solito è lacunoso. La Ferrari sta per scopiazzare il retrotreno di una concorrente (Toyota o BMW, non ricordo) che ha trasformato un componente in appendice (non ricordo quale però, l'ho letto sul Corriere di questi giorni) e la BMW copia gli specchietti appendici (così come altre squadre).
Ho l'impressione che le squadre abbiano recuperato una bella fetta del carico.

Beh, sul meteo c'è da dire che tra il 2008 e questo inizio di stagione ne ha combinate di tutti i colori, in positivo per lo spettacolo e in negativo per quanto riguarda la possibilità di test che tralaltro con le nuove regole fanno saltare il consueto appuntamento di fine agosto a Monza per i test pre gran premio

[fluke81]

Originariamente inviato da +Benito+

c'è di buono che con l'ala stretta forse negli specchietti quest anno si tornerà a vedere qualcosa

sempre se non tremano

[kappa85]

Originariamente inviato da marcolino82

... e intanto cominciamo gli scopiazzamenti. Ecco gli specchietti bmw in stile ferrari...
Complimenti a tutti per il bel forum, ogni tanto dirò anch'io la mia ok? Grazie a voi trovo sempre qualche notizia interessante.

Originariamente inviato da marcolino82

Per fare un confronto ecco qui la ferrari... Le pance bmw sono notevolmente più alte e spesse. Tra l'altro nella foto precedente ho notato che anche la bmw, come la McLaren, ha adottato un'ala anteriore con doppio profilo.

Notare la rastrematura delle pance della Ferrari mooolto più accentuata... da proprio l'idea di una macchina più snella... sperem

[webmagic]

Cos'è quella colorazione laterale verde sulle gomme?

[Dindi]

Originariamente inviato da webmagic

Cos'è quella colorazione laterale verde sulle gomme?

ogni volta che vedo quel muso scoppio sempre a ridere!

Per il colore probabilmente lo fanno per vedere l'usura.

[buglis]

esiste ancora la regola di usare le due mescole? se si potrebbero servire per identificare i pneumatici.

[francofranchi]

Nuova Maybach per Ecclestone:
600 mila euro e 640 cavalli

Schiaffo alla crisi: ecco la Maybach Zeppelin, la nuova macchina di Bernie Ecclestone, il boss della F1. Una specie di inno al lusso più sfrenato: costa 600 mila euro, ha un motore da 640 cavalli e, per stessa ammissione della Mercedes che la realizza in soli 100 esemplari, questa supercar "rappresenta la nuova quintessenza dell'eleganza più raffinata e della perfezione automobilistica".

D'altra parte basta dire che la Maybach è la divisione di lusso della Mercedes per capire il discorso. Aspetti comici a parte (sarebbe come parlare del "fratello forte ad andare in moto di Valentino Rossi"...) qui ci sono materiali pregiati e lavorati artigianalmente per gli interni, poltrone giganti per i sedili posteriori che si allungano come sdraio e una novità mondiale: un vaporizzatore di profumo per ambienti, "altamente sofisticato". E se pensate a qualcosa di simile ai Gled assorbiodori o ai patetici dispenser di profumi che si attaccano alle bocchette di areazione siete fuori strada: qui "altamente sofisticato" ha un significato preciso.

Sulla Zeppelin Ecclestone infatti attraverso la semplice pressione di un tasto si aziona il vaporizzatore che diffonde nell'abitacolo un particolare profumo, personalizzato a piacere. Alla Mercedes in realtà spiegano che il sistema garantisce "un'esperienza aromatica unica, stimolando i sensi degli occupanti con un tenue e delicato profumo". A ben vedere in effetti si scopre che il cuore del sistema è una preziosa sfera di plexiglas illuminata internamente e montata sulla consolle centrale posteriore. In questa sfera magica si inserisce un particolare flacone del loro profumo e poi una pompa dosatrice pneumatica invia un delicato flusso d'aria nella sfera di plexi-glas, diffondendo le molecole dal flacone nell'abitacolo.

Non solo: un computer tiene conto del senso dell'olfatto umano perché gestisce da solo l'impianto di vaporizzazione attraverso le preferenze espresse dai passeggeri con una manopola. E in soli dieci-dodici secondi, nell'abitacolo si diffonde la fragranza desiderata. Come? "Gli esperti di profumi - spiegano alla Mercedes - hanno progettato il sistema pensando alle peculiarità dell'olfatto umano. Sapendo che il naso si adatta agli odori e dopo un certo periodo di tempo non è più in grado di percepirlo, l'impianto vaporizzatore di profumo si spegne dopo circa dieci minuti. Una volta spento il dispositivo, la fragranza, che non si deposita su materiali ed indumenti dei passeggeri, evapora rapidamente. In seguito, il proprietario della Maybach Zeppelin può rimettere in funzione il dispositivo, per percepire nuovamente la piacevole sensazione aromatica".

Non sappiamo quanto costi un flacone di profumo per la Maybach ma considerando che sono pezzi unici artistici soffiati a mano e che le fragranze sono create ad hoc dalla maison internazionale Givaudan (una leggera e fresca, perfetta per la stagione estiva, ed un'altra lievemente più intensa e legnosa) possiamo azzardare un prezzo vicino a quello di una Panda... In compenso Ecclestone e soci potranno usare anche altri profumi.

Follie a parte, anche con tanto lusso non si riesce a giustificare un prezzo di listino di 600 mila euro. Ecco quindi i richiami storici: la super berlina strizza l'occhio proprio alla leggendaria Maybach Zeppelin degli anni Trenta, allora considerata il massimo d'eccellenza automobilistica. Anche per questo la colorazione è bicolore, come una volta: la linea di cintura è tinta in marrone chiaro "Rocky Mountains" mentre il resto della macchina è verniciato di nero "Taiga".

Ed ecco quindi anche un motore 6000 V12 biturbo da 640 cavalli che ha una coppia massima record di 1.000 Nm, cerchi speciali da 20 pollici verniciati con un fondo nero ed un successivo strato di vernice color argento. Più tutta l'elettronica che mamma Mercedes ha mai messo su un'auto. Cose che però il patron della F1 non apprezzerà: Ecclestone fino a oggi ha già avuto tre Maybach ma non ne ha mai guidata una...

[mau.c]

Originariamente inviato da Nikka93

che sarà il colore per promuovere una F1 più verde e rispettosa dell' ambiente?

si, peccato che consumino 200 pennarelli (di plastica) verdi per colorare ogni treno di gomme... che poi gettano nel secchione della carta, per sfregio....

Originariamente inviato da Nikka93

La mayback non rispetta le regole del 2009









Ora si

e l'alettone posteriore?

[Buffus]

nelle foto della bmw e della ferrari gl ialettoni anteriori mi son parsi molto più alti da terra rispetto alla presentazione....dove sfioravano il suolo!


comunque gran scelta quella di andare a girar nella tempesta di sabbia..

[Buffus]

ma i test permessi son misurati in giornate o kilometri percorsi? sennò questi son giorni persi alla grande.....

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Buffus

ma i test permessi son misurati in giornate o kilometri percorsi? sennò questi son giorni persi alla grande.....

sono in km (ovviamente )
dovrebbero essere 10.000 quest'anno?

[redegaet]

Originariamente inviato da +Benito+

c'è di buono che con l'ala stretta forse negli specchietti quest anno si tornerà a vedere qualcosa

Allora Massa non avrà proprio più alibi quando verrà beffato da Hamilton