Speedday e consigli

[Fradetti]

la macchina non importa... mi son divertito io sul vecchio ring con 140 cavalli di Mondeo

L'importante è mettersi il cuore in pace e sapere che tutti ci supereranno

[ziozetti]

Originariamente inviato da Fradetti

la macchina non importa... mi son divertito io sul vecchio ring con 140 cavalli di Mondeo

L'importante è mettersi il cuore in pace e sapere che tutti ci supereranno

Ok, allora metto l'automatico in modalità sport e tolgo il seggiolino!

[ceccoos]

Originariamente inviato da Sgarboman

Io con 200 CV non mi annoio da nessuna parte, sarà che sono una lumaca... o che sfrutto l'auto soprattutto in curva. Dire che ci servono i CV per girare in pista è un grandissimo sbaglio, perchè poi incontri una Elise o una Exige e dal basso dei suoi CV ti bastona davanti e dietro

Beh il discorso Lotus e affini è chiaro..ma li si parla di rapporto peso/potenza con valori impensabili per le auto citate qui.....
Se parliamo di auto "normali" è chiaro che con 120cv poco ci fai in una pista come quella di Monza...

Originariamente inviato da Sgarboman

Avere la gomma rigida IMHO non significa niente. Non sta scritto da nessuna parte che + rigido = + tenuta, soprattutto in abbinamento ad un assetto morbido.

Ma io mica ho detto questo.
Ho detto che alzare leggermente la pressione serve ad irrigidire di poco la spalla del pneumatico mica a farla diventare una gomma race...

Originariamente inviato da Sgarboman

Le gomme le sminchi di sicuro . Occhio che con impianto frenante originale potresti ritrovarti con il pedale inconsistente, nel caso fai qualche giro di raffreddamento e esci (seguendo la procedura che ho descritto sopra).

Quoto.

[ceccoos]

Originariamente inviato da ziozetti

Fico!
Dai che facciamo lo sparo a Monza... vediamo chi vince fra la 407 e la 6!

Una lotta tra "animali" da pista...

[ziozetti]

Originariamente inviato da ceccoos

Una lotta tra "animali" da pista...

Attento che magari arriva anche Fradetti con la Mondeo... brr...

[ceccoos]

Originariamente inviato da ziozetti

Attento che magari arriva anche Fradetti con la Mondeo... brr...

Minkia che duello tra titani...

[ziozetti]

Originariamente inviato da ceccoos

Minkia che duello tra titani...

Chiamiamo anche Luvi per sverniciarlo?

[ceccoos]

Originariamente inviato da ziozetti

Chiamiamo anche Luvi per sverniciarlo?

Lui che macchina ha?
Non vorrei bastonarlo troppo...

[ziozetti]

Originariamente inviato da ceccoos

Lui che macchina ha?
Non vorrei bastonarlo troppo...

Ford Galaxy...

[Marko#88]

Originariamente inviato da ziozetti

Ford Galaxy...

vabè allora vengo con la 545i, tanti cavalli ma taaaaanto peso...
o preferite la punto da 80?? con quella piglio la paga di brutto dai naftoni da 140cv..
scherzi a parte, in pista imho ci si diverte moltissimo anche con auto tranquille (non morte, tranquille) perchè a mio modo di vedere è proprio la sensazione della pista e il poter scoprire per bene i limiti propri e della propria macchina che fanno divertire....

[fello24]

Beh se le gomme le "sminchio" di sicuro allora faccio un salto dal mio gommista di fiducia. Gli chiedo se ha delle 17" quasi alla frutta che qualcuno ha cambiatoe le faccio montare su dei cerchi in acciaio, tanto mica mi interessa la bellezza per girare in pista.

E a questo punto comincerò anche ad ordinare le pastiglie in concessionaria...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da ceccoos

Beh il discorso Lotus e affini è chiaro..ma li si parla di rapporto peso/potenza con valori impensabili per le auto citate qui.....
Se parliamo di auto "normali" è chiaro che con 120cv poco ci fai in una pista come quella di Monza...

Se devi fare il recod della pista ci fai poco, ma se ti devi divertire... secondo me fai più di tanto.

Ma io mica ho detto questo.
Ho detto che alzare leggermente la pressione serve ad irrigidire di poco la spalla del pneumatico mica a farla diventare una gomma race...

Ma io non ho detto che tu hai detto ( )che diventa una gomma da corsa, ho detto che secondo me la pressione non è così facile da modificare.

Originariamente inviato da fello24

Beh se le gomme le "sminchio" di sicuro allora faccio un salto dal mio gommista di fiducia. Gli chiedo se ha delle 17" quasi alla frutta che qualcuno ha cambiatoe le faccio montare su dei cerchi in acciaio, tanto mica mi interessa la bellezza per girare in pista.

E a questo punto comincerò anche ad ordinare le pastiglie in concessionaria...

Ottima idea. comunque il cerchio in lega non serve per essere bello (almeno non principalmente) ma per essere leggero. Se hai intenzione di entrare qualche volta in pista io non prenderei le pastiglie in concessionario ma mi orienterei verso qualcosa di "meglio".

[fello24]

Ottima idea. comunque il cerchio in lega non serve per essere bello (almeno non principalmente) ma per essere leggero.

Ovvio che sono conscio di che differenza fa il cerchio in lega sulla ruota rispetto ad un tradizionale cerchio in acciaio.
Tuttavia per andare UNA volta in pista mica mi metto a spendere cifroni per i cerchi da 17".
Se scoprissi che mi piace da matti e ci voglio tornare è ovvio che poi il discorso cambierebbe. Ma per qualche giro soltanto non penso ne valga la pena.

Se hai intenzione di entrare qualche volta in pista io non prenderei le pastiglie in concessionario ma mi orienterei verso qualcosa di "meglio".

Anche qui stesso discorso. Per il momento la mia intenzione è di andarci solo stavolta per togliermi lo sfizio; quindi quelle di serie vanno bene.
Se decidessi di tornarci spesso mi orienterei verso pastiglie più racing.

Se parliamo di auto "normali" è chiaro che con 120cv poco ci fai in una pista come quella di Monza...

Beh mica ci voleva un genio a capirlo.
Seguo l'automobilismo sportivo con una certa assiduità da circa 15 anni, quindi so benissimo che con il mio mezzo farò da birillo semovente in pista. Ma per chi viaggia da anni solo su strada, l'idea di poter tirare la propria auto come un dannato correndo meno rischi di incidenti (e multe) che su strada normale è da sola uno stimolo che appaga.


Dimenticavo di dirvi una cosa. Non è la prima volta che giro a Monza...
L'anno scorso ho girato durente uno speedday a tema per un giro lanciato (quindi tre in tutto) con una Seat Leon Cupra benzina.
I miei dubbi riguardano invece principalmente la mia auto.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da fello24

Ovvio che sono conscio di che differenza fa il cerchio in lega sulla ruota rispetto ad un tradizionale cerchio in acciaio.
Tuttavia per andare UNA volta in pista mica mi metto a spendere cifroni per i cerchi da 17".
Se scoprissi che mi piace da matti e ci voglio tornare è ovvio che poi il discorso cambierebbe. Ma per qualche giro soltanto non penso ne valga la pena.



Anche qui stesso discorso. Per il momento la mia intenzione è di andarci solo stavolta per togliermi lo sfizio; quindi quelle di serie vanno bene.
Se decidessi di tornarci spesso mi orienterei verso pastiglie più racing.



Beh mica ci voleva un genio a capirlo.
Seguo l'automobilismo sportivo con una certa assiduità da circa 15 anni, quindi so benissimo che con il mio mezzo farò da birillo semovente in pista. Ma per chi viaggia da anni solo su strada, l'idea di poter tirare la propria auto come un dannato correndo meno rischi di incidenti (e multe) che su strada normale è da sola uno stimolo che appaga.


Dimenticavo di dirvi una cosa. Non è la prima volta che giro a Monza...
L'anno scorso ho girato durente uno speedday a tema per un giro lanciato (quindi tre in tutto) con una Seat Leon Cupra benzina.
I miei dubbi riguardano invece principalmente la mia auto.

Vedo che hai capito tutto .

Comunque ribadisco che la potenza non c'entra niente. Nel mio ultimo TD (Magione), giusto per fare un esempio, nel mio turno c'erano una MX-5 che con 80 CV in meno nel misto andava come la mia, e una Impreza STI 2006 che ho infilato alla fine del rettilineo nonostante avesse 80 CV in più della mia.

[ceccoos]

Originariamente inviato da fello24

Beh mica ci voleva un genio a capirlo.
Seguo l'automobilismo sportivo con una certa assiduità da circa 15 anni, quindi so benissimo che con il mio mezzo farò da birillo semovente in pista. Ma per chi viaggia da anni solo su strada, l'idea di poter tirare la propria auto come un dannato correndo meno rischi di incidenti (e multe) che su strada normale è da sola uno stimolo che appaga.

Ma infatti lo spirito deve essere questo.
Il poter "correre" senza i rischi di una normale strada aperta al traffico.
Ovvio che le velocità in gioco non saranno alte ma il bello della pista è il potersi avvicinare al limite proprio e del mezzo in quasi totale sicurezza.