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Old 10-08-2003, 00:14   #1
bracardi
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motore wankel

Perchè se il motore wankel, mi fa tutte e 4 le fasi del ciclo otto in un solo giro di albero motore, mentre il motore a pistoni me ne fa in due giri, ogni giro del motore wankel corrisponde a 3 giri e non due?
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Old 10-08-2003, 00:19   #2
xxAndreAxx
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Re: motore wankel

Quote:
Originariamente inviato da bracardi
Perchè se il motore wankel, mi fa tutte e 4 le fasi del ciclo otto in un solo giro di albero motore, mentre il motore a pistoni me ne fa in due giri, ogni giro del motore wankel corrisponde a 3 giri e non due?
perchè è composto di 3 lobi:

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Old 10-08-2003, 00:22   #3
max1123
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Perché il rotore, con il suo particolare movimento orbitante, forma tre camere ruotando all'interno dello statore; nelle tre camere formate (il cui volume varia ciclicamente), si compiono contemporaneamente tre cicli Otto a quattro tempi, sfasati tra loro di 120°.
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Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone)
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Old 10-08-2003, 00:28   #4
bracardi
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ora ho capito grazie!
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Old 10-08-2003, 00:34   #5
FreeMan
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http://www.fasterfords.com/mazda/rx7.htm







>bYeZ<
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"Non sorridete.......gli spari sopra.....sono per VOI!"
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Old 10-08-2003, 00:36   #6
Ufobobo
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Re: motore wankel

Quote:
Originariamente inviato da bracardi
Perchè se il motore wankel, mi fa tutte e 4 le fasi del ciclo otto in un solo giro di albero motore, mentre il motore a pistoni me ne fa in due giri, ogni giro del motore wankel corrisponde a 3 giri e non due?
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Old 10-08-2003, 00:42   #7
badedas
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Old 10-08-2003, 00:44   #8
max1123
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Originariamente inviato da FreeMan
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>bYeZ<


Adesso c'è la più recente RX8, sempre con motore wankel a doppio rotore (ma questa volta aspirato) per una cilindrata totale di 1308cc.
Francamente, non sono un accanito fan di tale soluzione.
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Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone)
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Old 10-08-2003, 00:46   #9
FreeMan
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Originariamente inviato da max1123

Adesso c'è la più recente RX8, sempre con motore wankel a doppio rotore (ma questa volta aspirato) per una cilindrata totale di 1308cc.
Francamente, non sono un accanito fan di tale soluzione.

si lo so... ma l'RX7 è un mio pallino... ai tempi mi ero anche fatto il modellino... modellismo rulez..

>bYeZ<
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"Non sorridete.......gli spari sopra.....sono per VOI!"
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Old 10-08-2003, 00:52   #10
xxAndreAxx
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da qualche giorno ce n'è una nella mia via parcheggiata... tutta rossa con un faro coperto in bianco e spoiler in carbonio non verniciato... slap slap
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Old 10-08-2003, 02:28   #11
matteo171717
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che rumore fa?
uguale agli altri motori?
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Old 10-08-2003, 02:31   #12
xxAndreAxx
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no.. non so come descriverlo.. è un sibilomolto + acuto.. tipo turbina di aereo
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Old 10-08-2003, 02:32   #13
matteo171717
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Lo devo sentire!
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Old 10-08-2003, 02:33   #14
xxAndreAxx
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uhm.. cerca su google

anzi su kazaa o simile cerca qualche video di mazda rx7 o meglio ancora di mazda 787B
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Old 10-08-2003, 02:34   #15
matteo171717
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ora cerco...
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Old 10-08-2003, 02:42   #16
matteo171717
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non lo trovo...anche perche' ora non ho voglia di sbattermi per cercarlo!

domani cerchero' meglio!
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Old 11-08-2003, 23:52   #17
bracardi
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scusate ma se un giro di un motore wankel equivale a 3 giri di uno a pistoni, perchè a parità di potenza la cilindrata necessaria è solo doppia e non tripla?
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Old 12-08-2003, 00:05   #18
xxAndreAxx
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stai chiedendo di spiegare la formula che ha come costante la cilindrata e come variabile la potenza.

peccato che ci siano in mezzo MILIARDI di fattori.

perchè il motore della ferrari 3.6 ha 400cv e quello della viper che è 8.0 ne ha 380?
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Old 12-08-2003, 00:11   #19
MEDi0MAN
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La Rx8 è un 1300 da 236Cv casomai il Wankel a parità di potenza (CV) necessita di una cilindrata inferiore...
la fregatura si dice che ha consumi un pò alti ho letto che fa 8.8Km/l 0-100 in 6.4....
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Old 12-08-2003, 00:12   #20
bracardi
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motore due tempi: 1 giro=1 ciclo utile
motore 4 tempi 2 giri=1 ciclo utile
teoricamente il motore a due tempi a parita di cilindrata tira fuori il doppio della potenza.

1 giro motore wankel=3 giri motore a pistoni
perchè come nel caso precende a parita di cilindrata la potenza non'è doppia?
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