Foto dei nostri mezzi - Pagina 26

BravoGT83 · 15-04-2007, 12:17

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Originariamente inviato da pnx

Non per Honda!

nuova CTR FN2 è un pò morta purtroppo...

adesso in jappo deve uscire la nuova civic type r

BravoGT83 · 15-04-2007, 12:17

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Originariamente inviato da ninja750

il futuro è turbo! anzi, biturbo!

mah TFSI tirano si e no fino a 5500giri

ninja750 · 15-04-2007, 12:20

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Originariamente inviato da BravoGT83

mah TFSI tirano si e no fino a 5500giri

il mio anche più in alto, ma tanto non è una questione di g/m

Onisem · 15-04-2007, 12:22

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Originariamente inviato da pnx

Il feeling che si ha con un motore aspirato non è paragonabile a quello che si ha con un motore turbo. Problema del turbo-lag...

La questione è che non è da tutti fare motori AFFIDABILI da 120cv/litro che raggiungono 9000giri/min. E' più facile fare motori normali e metterci un bel turbo...

Il turbo-lag non esiste più.

Detto questo concordo che un aspirato di pari potenza sia in assoluto migliore.

BravoGT83 · 15-04-2007, 12:23

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Originariamente inviato da ninja750

il mio anche più in alto, ma tanto non è una questione di g/m

ma la tua non la fanno più

io parlo dei nuovi motori...

Onisem · 15-04-2007, 12:25

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Originariamente inviato da BravoGT83

ma la tua non la fanno più

io parlo dei nuovi motori...

Veramente il motorone TFSI del GTI tira bene fino a 6500 giri. Chiaro che nella curva ci sarà comunque un leggero calo, ma non è che ti pianta, anzi.

ninja750 · 15-04-2007, 12:29

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Originariamente inviato da Onisem

Il turbo-lag non esiste più.

Detto questo concordo che un aspirato di pari potenza sia in assoluto migliore.

detto questo a parità di 240cv un 6000cc aspirato è sicuramente più performante e godibile di un 240cv su 2000cc, ma nella vita bisogna anche guardare consumi ecc

ninja750 · 15-04-2007, 12:29

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Originariamente inviato da BravoGT83

ma la tua non la fanno più

io parlo dei nuovi motori...

la mia come la 335i di bmw che assomiglia abbastanza come tipologia

trecca · 15-04-2007, 12:37

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Originariamente inviato da pnx

Il feeling che si ha con un motore aspirato non è paragonabile a quello che si ha con un motore turbo. Problema del turbo-lag...

Legalizziamo il bang!

http://www.youtube.com/watch?v=4bB76aDWxz4

JENA PLISSKEN · 15-04-2007, 12:51

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Originariamente inviato da ninja750

il futuro è turbo! anzi, biturbo!

per me è sempre stato turbo..ed ora + che mai..

...ma sono scelte di vita e di strade di montagna

...appena posso posto il mio 206

JENA PLISSKEN · 15-04-2007, 12:52

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Originariamente inviato da Onisem

Il turbo-lag non esiste più.

Detto questo concordo che un aspirato di pari potenza sia in assoluto migliore.

preferisco i Nm in + che garantisce un tb... ormai cmq...il turbo lag...è finito...ma poi basta che sia un MIVEC Turbo..e tutto passa in 2° ordine

JENA PLISSKEN · 15-04-2007, 12:55

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Originariamente inviato da pnx

Il feeling che si ha con un motore aspirato non è paragonabile a quello che si ha con un motore turbo. Problema del turbo-lag...

La questione è che non è da tutti fare motori AFFIDABILI da 120cv/litro che raggiungono 9000giri/min. E' più facile fare motori normali e metterci un bel turbo...

beh insomma...sul fatto che siano tutti capaci di far eun bel turbo avrei molto da ridire...moltissimo...vogliamo fare un paragone fra Impreza, Evo e...mah, bah... S3?

**sacd** · 15-04-2007, 13:28

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Originariamente inviato da pnx

Il feeling che si ha con un motore aspirato non è paragonabile a quello che si ha con un motore turbo. Problema del turbo-lag...

La questione è che non è da tutti fare motori AFFIDABILI da 120cv/litro che raggiungono 9000giri/min. E' più facile fare motori normali e metterci un bel turbo...

Il problema che si ha adesso e che diventerà sempre maggiore nn è l'affidabilità, ma rientrare nelle norme anti inquinamento...

Sgarboman · 15-04-2007, 14:20

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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

ah che bel mezzo

...anche se ormai l'era degli aspirati è finita...tientela stretta

Come dice il saggio moderatore...

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Originariamente inviato da pnx

Non per Honda!

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Originariamente inviato da pnx

Il feeling che si ha con un motore aspirato non è paragonabile a quello che si ha con un motore turbo. Problema del turbo-lag...

La questione è che non è da tutti fare motori AFFIDABILI da 120cv/litro che raggiungono 9000giri/min. E' più facile fare motori normali e metterci un bel turbo...

Ti riquoto di nuovo. Anche se il tuorbo lag anche secondo me andrà via via scomparendo del tutto, il canto del mio B18 a 9500 RPM lo cambieri solo con quello di una Ferrari.

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Originariamente inviato da BravoGT83

nuova CTR FN2 è un pò morta purtroppo...

adesso in jappo deve uscire la nuova civic type r

http://stadium.weblogsinc.com/autobl...yper_jp_02.jpg

Hai dimenticato di dire che è uno spettacolo

ToO_SeXy · 15-04-2007, 15:22

Turbo uber alles

imo é il futuro... gli aspirati sono destinati a scomparire

BravoGT83 · 15-04-2007, 16:19

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Originariamente inviato da Onisem

Veramente il motorone TFSI del GTI tira bene fino a 6500 giri. Chiaro che nella curva ci sarà comunque un leggero calo, ma non è che ti pianta, anzi.

nei alti è più un aspirato...che un turbobenza

peccato che la potenza max è a 5100 giri (Golf GTI)

BravoGT83 · 15-04-2007, 16:20

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Originariamente inviato da ninja750

detto questo a parità di 240cv un 6000cc aspirato è sicuramente più performante e godibile di un 240cv su 2000cc, ma nella vita bisogna anche guardare consumi ecc

mah...

la 6000 è morta zero emozioni...

BravoGT83 · 15-04-2007, 16:21

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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

beh insomma...sul fatto che siano tutti capaci di far eun bel turbo avrei molto da ridire...moltissimo...vogliamo fare un paragone fra Impreza, Evo e...mah, bah... S3?

la nuova S3 è ferma

LuPiN88 · 15-04-2007, 18:03

Io mi sono appena patentato e uso la macchina del papà Volvo V40 1.9 TDI Sport 115CV oppure la macchinina della nonnina

Lancia Y 1.2(in curva non tiene na mazza a 30KmH mi stava andando in sovrasterzo e ho dovuto rimediare)!!!! Grazie alle guide a need for speed carbon col volante è servito qualcosa!!!!! Preferisco il Volvo perchè è + sicuro e sotto come ruote ha di serie un 205/50 o un 205/55 "non mi ricordo" con pneumatici goodyear eagle f1, sul bagnato fa paura acquaplaning 0 e tengono da bestia!!!!

djufuk87 · 15-04-2007, 18:07

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Originariamente inviato da LuPiN88

Lancia Y 1.2(in curva non tiene na mazza a 30KmH mi stava andando in sovrasterzo e ho dovuto rimediare)!!!!

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Originariamente inviato da LuPiN88

Grazie alle guide a need for speed carbon col volante è servito qualcosa!!!!!

15-04-2007, 15:22	#515
ToO_SeXy Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Città: Provincia di Piacenza Messaggi: 8190	Turbo uber alles imo é il futuro... gli aspirati sono destinati a scomparire __________________ Preferisco le e-mail ai PVT. Clicca qui per contattarmi. Le mie vendite sul mercatino \| Materiale che cerco (per eventuali scambi)

15-04-2007, 18:03	#519
LuPiN88 Senior Member Iscritto dal: Dec 2005 Città: Milano Messaggi: 1174	Io mi sono appena patentato e uso la macchina del papà Volvo V40 1.9 TDI Sport 115CV oppure la macchinina della nonnina Lancia Y 1.2(in curva non tiene na mazza a 30KmH mi stava andando in sovrasterzo e ho dovuto rimediare)!!!! Grazie alle guide a need for speed carbon col volante è servito qualcosa!!!!! Preferisco il Volvo perchè è + sicuro e sotto come ruote ha di serie un 205/50 o un 205/55 "non mi ricordo" con pneumatici goodyear eagle f1, sul bagnato fa paura acquaplaning 0 e tengono da bestia!!!!

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