Liberalizzazioni, il decreto è legge

[trallallero]

ma quale 9.000 euro

1% di 90.000 é 900 euro

come non detto, mi scompagno

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da trallallero

ma quale 9.000 euro

1% di 90.000 é 900 euro

come non detto, mi scompagno

Oh, se ti fanno cosi' schifo perche' ti sembran pochi, dalli pure a noi eh

.........ah no, li donerai ai circoli delle liberta'.......

[Zortan69]

Originariamente inviato da Il governo prodi

RICARICHE. Vengono aboliti i costi fissi per le ricariche dei telefonini; le norme sono estese anche alla card prepegate per navigare su internet o per comprare programmi in pay-tv..

Norma inutile. aumenteranno le tariffe.

Originariamente inviato da Il governo prodi

MUTUI. Sparisce la penale per l'estinzione anticipata: non solo per i mutui sulla prima casa, ma anche quelli accesi per ristrutturare o per l'attività professionale...

Vedi sopra. si fa presto ad aumentare lo spread.

Originariamente inviato da Il governo prodi

APPALTI TAV. Saranno tolte tutte le concessioni date senza gara d'appalto, per costruire alcune linee dell'Alta velocità. Queste stesse concessioni, saranno riassegnate con una gara. E' la norma più controversa, quella più criticata dal centrodestra.

Questa non capisco. messa giù così pare sacrosanta. chi me la spiega ?

Originariamente inviato da Il governo prodi

IMPRESE E BUROCRAZIA. Basterà un giorno per aprire una nuova impresa. Questo perché una comunicazione unica sostituisce una gamma di diversi adempimenti burocratici, per avviare un'attività.

NUOVI NEGOZI. Eliminate, per molti esercizi commerciali, le limitazioni di orario e i vincoli dettati dalle distanze tra negozi dello stesso tipo..

Eh? UN giorno per aprire una impresa ?

Originariamente inviato da Il governo prodi

SCADENZE DEGLI ALIMENTI. La data di scadenza dei prodotti alimentari deve diventare più visibile. Alle aziende comunque è concesso esaurire le scorte delle vecchie etichette.

Ottimo. Perciò ho etichette vecchie per 15 anni... spero abbiano messo una data come paletto.

Non commento la scuola perchè è da annnnni che ne son fuori

Originariamente inviato da Il governo prodi

GAS - Arriva la borsa online del Gas. Per le piccole e medie imprese sarà più facile comprare.

BENZINAI. Più pubblicità ai prezzi, ma salta la revoca della concessione alle pompe di benzina che non rispetteranno l'obbligo.

TARIFFE AEREE. Niente più prezzi stracciati dietro i quali si nascondono costi finali più alti, a causa delle tasse. Le pubblicità sulle tariffe potranno essere solo "all inclusive"..

ottimo.

Quella sull'assicurazione 'un l'ho capita.

Perchè le chiamano liberalizzazioni ?

[AtenaPartenos]

Originariamente inviato da Zortan69

Norma inutile. aumenteranno le tariffe.

Approccio fasullo. Risparmio comunque presente anche verso aumento di tariffe. Aumenta la concorrenza.

Vedi sopra. si fa presto ad aumentare lo spread.

Bah, aumenta la concorrenza comunque.

Questa non capisco. messa giù così pare sacrosanta. chi me la spiega ?

Potresti quindi manifestare accordo... Invece non capisci.
Ci sono molte gare aggiudicate senza gara.
Hai ragione, sacrosanta (e non condivisa dalla CDL).

Eh? UN giorno per aprire una impresa ?

E 1 per chiuderla.

Ottimo. Perciò ho etichette vecchie per 15 anni... spero abbiano messo una data come paletto.

...

Non commento la scuola perchè è da annnnni che ne son fuori

Ma cuba molto sulle casse dello stato. Va approfondita.

ottimo.

Almeno 1

Quella sull'assicurazione 'un l'ho capita.

Cosa non hai capito?

Perchè le chiamano liberalizzazioni ?

Perché aumentano la concorrenza e liberano il mercato da norme che "limitano" la concorrenza.
Molte sono "NORMALIZZAZIONI".
E' un problema lessicale? Fa così rosicare che il governo di CSX possa vantarsi di liberalizzare?

[AtenaPartenos]

Originariamente inviato da trallallero

ma quale 9.000 euro

1% di 90.000 é 900 euro

come non detto, mi scompagno

Non solo si schifano 900€, ma non si considera che la stragrande maggioranza fa mutui da almeno 150mila€ con un importo che sale almeno a 1500€. Ma poi la tariffa è sempre 1%?

[Zortan69]

No ma che rosico... liberalizzare per me significa che , per dire , i TAXI possono essere N. Ora il numero è limitato e le licenze vendute a peso d'oro. cioè, liberalizzare significa che io, se mi girano le scatole domattina prendo P.iva e mi metto a fare il taxi con le tariffe che IO decido.
Invece non si può.

Sulle assicurazioni non ho capito dato che ... non ho capito che cambia, letteralmente. Che vantaggi ne traggo io ?

per la storia degli appalti, c'è qualcosa che sfrega. Non è possibile assegnare un lavoro senza un appalto. me cojons !

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da Zortan69

Norma inutile. aumenteranno le tariffe.
Vedi sopra. si fa presto ad aumentare lo spread.

Probabilmente e' vero, almeno all'inizio. Ma successivamente tornera' la concorrenza sulle tariffe, e a quel punto saranno al netto della ricarica -che, non dimentichiamolo, e' (anzi, era) percentualmente piu' elevata tanto minore era la ricarica.

Originariamente inviato da Zortan69

Questa non capisco. messa giù così pare sacrosanta. chi me la spiega ?

Se non sbaglio gli appalti erano stati assegnati senza gara...

Originariamente inviato da Zortan69

Eh? UN giorno per aprire una impresa ?

Magari

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da Zortan69

No ma che rosico... liberalizzare per me significa che , per dire , i TAXI possono essere N. Ora il numero è limitato e le licenze vendute a peso d'oro. cioè, liberalizzare significa che io, se mi girano le scatole domattina prendo P.iva e mi metto a fare il taxi con le tariffe che IO decido.
Invece non si può.

Magari fosse cosi'.... i taxi in italia hanno prezzi decisamente piu' alti!
Ti diro' di piu': se non sbaglio (se qualcuno mi smentisce, tanto meglio) le licenze dei taxi furono assegnate dai comuni gratis. Pero' ora non ne assegnano piu', e quindi quelle esistenti valgono oro
Ci vorrebbe una vera liberalizzazione: ovvero, una dichiarazione al comune che io voglio fare il tassista, silenzio/assenso per un mese, e poi inizio.
Ma ti ricordi il casino che e' stato fatto dai tassisti sei mesi fa? E ti ricordi chi e' che appoggia i tassisti?

[zuper]

Originariamente inviato da Fides Brasier

Oh, se ti fanno cosi' schifo perche' ti sembran pochi, dalli pure a noi eh

.........ah no, li donerai ai circoli delle liberta'.......

ma se c'è gente che schifava i 1000€ per il bonus bebè proposti da berlusconi...

in attesa poi di quelli PROMESSI da prodi fino a 18 anni

[trallallero]

Originariamente inviato da Fides Brasier

Oh, se ti fanno cosi' schifo perche' ti sembran pochi, dalli pure a noi eh

.........ah no, li donerai ai circoli delle liberta'.......

é che son pieno di soldi

Originariamente inviato da AtenaPartenos

Non solo si schifano 900EUR, ma non si considera che la stragrande maggioranza fa mutui da almeno 150milaEUR con un importo che sale almeno a 1500EUR. Ma poi la tariffa è sempre 1%?

siamo allegri oggi eh vedo che l'ironia ti passa attraverso come una lama ...

[AtenaPartenos]

Originariamente inviato da Zortan69

No ma che rosico... liberalizzare per me significa che , per dire , i TAXI possono essere N. Ora il numero è limitato e le licenze vendute a peso d'oro. cioè, liberalizzare significa che io, se mi girano le scatole domattina prendo P.iva e mi metto a fare il taxi con le tariffe che IO decido.
Invece non si può.

I tassisti protestano proprio perché stanno dando licenze tramite concorso.
E quelli che se la volevano vendere a 200mila€ si attaccano oppure perdono soldi.

Sulle assicurazioni non ho capito dato che ... non ho capito che cambia, letteralmente. Che vantaggi ne traggo io ?

Tempi di rimborso in caso di possesso di CID comprovante la ragione nell'incidenze di tempi d'indennizzo pratidamente immediati.

per la storia degli appalti, c'è qualcosa che sfrega. Non è possibile assegnare un lavoro senza un appalto. me cojons !

Come nò, che stai dicento?

[AtenaPartenos]

Originariamente inviato da trallallero

siamo allegri oggi eh vedo che l'ironia ti passa attraverso come una lama ...

Potresti aver ragione. Io poi che sono intollerante alla lana...

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da trallallero

é che son pieno di soldi

E ci credo, con tutto quello che guadagni

[trallallero]

Originariamente inviato da AtenaPartenos

Potresti aver ragione. Io poi che sono intollerante alla lana...

io (se scrivo sul forum) scherzeró tutto il giorno perché son contento, ho ricevuto una proposta di acquisto della casa, Bersani mi fa risparmiare, sto per partire, ultima settimana di lavoro ...
(EDIT: sta faccina mi ricorda Berlusconi )

Originariamente inviato da Fides Brasier

E ci credo, con tutto quello che guadagni

se pagassi i debiti che ho col fisco ....

[DonaldDuck]

Originariamente inviato da Fides Brasier

Ma ti ricordi il casino che e' stato fatto dai tassisti sei mesi fa? E ti ricordi chi e' che appoggia i tassisti?

Eh già. Ma per fortuna ora c'è la liberalizzazione...
http://www.voceditalia.it/index.asp?...R=pol&ART=4955

Liberalizzazione apparente, rendita permanente


I taxi come le frequenze TV?


La frenesìa di liberalizzare senza valutare attentamente le implicazioni si traduce ormai sistematicamente nella creazione di inefficenze e di posizioni di rendita.
Ogni volta che abbiamo letto della liberalizzazione delle licenze dei taxi, abbiamo sorriso; sempre gli stessi metodi ed errori già visti su scala ben maggiore nella politica governativa sulle liberalizzazioni. Nella teoria, e nella propaganda, la liberalizzazione è spacciata per un provvedimento in cui un particolare settore vede rimuovere alcuni vincoli legislativi o regolamentativi al fine di ottenere dei vantaggi economici per il clienti, nella ipotesi implicita che la competizione tra imprese porti sempre ad un vantaggio per i clienti stessi. Nel caso dei taxi le proposte erano (scusate la semplificazione, ma mi hanno consigliato di essere più breve) sostanzialmente due: rendere “libero” il numero di licenze, e assegnare una nuova licenza a chi già ne possedesse una. Apparentemente maggior efficienza: in questo modo, essendo presenti il doppio dei taxi, la clientela avrebbe avuto a disposizione molti più mezzi di trasporto, con una riduzione dei tempi d’attesa, eccetera, eccetera. Apparentemente…ma andiamo a guardare più addentro le due proposte; e ricordiamo che le tariffe dei taxi sono fissate dai comuni, che le nuove licenze sono concesse gratuitamente, che è invalsa la prassi di poterle vendere, e che una licenza a Roma costa oggi circa 200-300.000 euro. Concedere nuove licenze, gratuite ma che poi diventano vendibili, equivale in realtà a “dilapidare” il patrimonio collettivo, perché si regalano ad ogni nuovo concessionario centinaia di migliaia di euro. Concedere anche ad ogni possessore di licenza una ulteriore seconda nuova licenza gratuita equivale, al favoreggiamento di un furto: ha chi ha già trasformato una concessione gratuita in un assegno circolare da 200.000 euro se ne regalano altri 200.000! Viva la lotteria! Ricorda un po’ la storia delle case popolari , date gratuitamente, cedute a pagamento, e di nuovo richieste, e concesse, e vendute, ecc. ecc. Poi si scopre che il Comune di Roma sta già per concedere (dopo 10 anni!) ben 1.000 nuove licenze! E senza imporre alcun vincolo di non cedibilità…e questa sarebbe una Amministrazione rigorosa? Non è che si vogli attaccare Veltroni, attenzione, perché i questa ca…ta non ha colore politico. Ovviamente senza porre alcun vincolo sulla cedibilità delle stesse licenze, queste saranno vendute, e così via… Quindi questa “liberalizzazione”, così impostata, si traduce in realtà in una colossale regalìa a poche centinaia di fortunati. Nessuno, sottolineo nessuno, in decenni ha approvato l’obbligo per i Comuni di incrementare il numero complessivo di licenze taxi concesse dal Comune su domanda del 5% l’anno, con il vincolo della nominatività. Il tal modo il Comune di Roma avrebbe dovuto ogni anno concedere circa 300 nuove licenze taxi, che dopo 20-30 anni sarebbero rientrate nella lista di concedibilità. In realtà la liberalizzazionesi definisce come: provvedimento in cui un particolare settore vede modificare alcuni vincoli al fine di ottenere a) vantaggi sostanziali per un certo numero (anche uno solo!) di “clientes” politici, e b) vantaggi apparenti per un vasto numero di gonzi, c) nella ipotesi implicita che convenga sempre liberalizzare i settori dove c’è da guadagnare, e 4) mantenere a carico dei contribuenti quelli dove c’è da perdere. Evidentemente queste sono liberalizzazioni “trappola”. Come quella dell’energia elettrica, che ci ha già causato il più grosso blackout elettrico della storia italiana, o delle frequenze radiotelevisive, che ha generato il più grosso monopolio privato in Europa, o dei servizi telefonici, che ha “distrutto” gran parte della riduzione dei costi possibile con il monopolio pubblico riversandola sulle spese pubblicitarie e di gestione dei call center, trasformando un servizio comprensibile come il 12 in una babele. Le liberalizzazioni non sono un mezzo “magico”, ma solo uno dei possibili mezzi per ottenere vantaggi complessivi per il paese, purché siano evidenti e misurabili; altrimenti è antieconomico sostenere tutti i costi legislativi e organizzativi necessari alla transizione, e poi far trovare la comunità peggio di prima. Eudosso


Data: 21/02/2007 17.00.00

[Tefnut]

Originariamente inviato da Onisem

Ma la class action? Non ditemi che non l'hanno messa, perchè altrimenti sarebbero veramente dei falliti.

magari... :/
secondo me in italia non verrà mai fatta.. aimhè

[flisi71]

Originariamente inviato da Zortan69

per la storia degli appalti, c'è qualcosa che sfrega. Non è possibile assegnare un lavoro senza un appalto. me cojons !

A grandi linee:
nel 1991-1992 furono stipulati delle convenzioni con i cosidetti "general contractors" per la realizzazione di infrastrutture di grande rilevanza, garantendogli l'esclusiva.
Nel 2000 il governo di csx tolse tale esclusiva, che fu ripristinata nel 2001 dal governo di cdx per le opere di realizzazione della TAV.
Adesso il governo ha revocato di nuovo le concessioni in esclusiva, affidandosi per la realizzazione delle opere a normali gare con la scelta dell'offerta economicamente più conveniente.
Secondo le FS i 564 Km delle linee TAC italiane hanno avuto un costo medio di 32 milioni di € al Km, mentre in Francia il costo medio è stato di 10 milioni di € al Km (per 1548 Km di linee), e in Spagna di 9 milioni di € al Km per 1030 Km di linee.
E' vero che in questo incide molto la accidentata orografia italiana e i vincoli progettuali (opere accessorie); nella puntata di Ballarò del 20 febbraio scorso mi sono segnato un dato: il ministro DiPietro affermò, dati alla mano, che linee simili hanno comunque avuto costi ben differenti in Italia e Francia: mentre la AV Torino-Milano costa 62milioni a Km, la tratta Parigi-Lione si attesta a 16 milioni a Km.


Ciao

Federico

[DonaldDuck]

Originariamente inviato da AtenaPartenos

Tempi di rimborso in caso di possesso di CID comprovante la ragione nell'incidenze di tempi d'indennizzo pratidamente immediati.

Il CID viene compilato e presentato SOLO se uno degli incidentati si assume la colpa ( in assenza di feriti). Altrimenti non ha nessun significato. La tempistica del risarcimento era entro 20 gg. Voglio proprio vedere di quanto si abbrevia constatata (anche sulla mia pelle) la "generosità e velocità" delle Assicurazioni in caso di sinistro. Utopia.

[zuper]

Originariamente inviato da DonaldDuck

Il CID viene compilato e presentato SOLO se uno degli incidentati si assume la colpa ( in assenza di feriti). Altrimenti non ha nessun significato. La tempistica del risarcimento era entro 20 gg. Voglio proprio vedere di quanto si abbrevia constatata (anche sulla mia pelle) la "generosità e velocità" delle Assicurazioni in caso di sinistro. Utopia.

risparmio o non risparmio si parla solo di tempo

non di soldi!!!!

[trallallero]

m'é venuto un dubbio ... ma la legge per i mutui vale per tutti o solo quelli accesi dopo l'approvazione della legge ?