[x360] Parliamo di volanti??

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da bestlap

questo:


la pedaliera l'ho aggiornata da un portatile con Vista 32bit, mentre il volante da win7 64bit.
questo è quanto trovi nel file Read me:

The update program is only tested on Windows XP32 and Vista 32. The proper functionality cannot be guaranteed on other systems.

De-activate any anti virus programs

Unpack the file CSP update.zip into an empty folder on your desktop

Make sure the pedal is connected to the PC by the USB cable

Double click on the file PW_Update.exe

Click on "Step 1: Start bootloader"

Windows will try to install drivers for the boot loader which loads the new firmware into the dongle.

Do NOT let Windows look for the driver automatically or online. Instead select the folder "USB Driver" of your unpacked files.

Confirm all warning messages that you want to install the driver

After the bootloader has been installed correctly close PW_UPDATE utility and open it again (this is necessary on Vista)

Press "Step 2: Update PW Firmware"

Select one of the following files

csp_usb_1vXX-DZx.dld

DZ stands for Dead Zone. The larger the value the larger the dead zone.



If the PW UPDATE UTILITY shows "no device detected" then the firmware patch was succesful

Avendo una macchina con SO seven 64 ultimate edition, secondo te sarà un problema aggiornare la pedaliera dato che sul file read me c'è scritto di usare vista o Xp 32??
Grazie sei stato gentilissimo

[Iantikas]

a differenze del tool per dongleRF e volanti, quello per CSP nn funziona proprio in ambiente 64bit...cioè ci clicchi ma nn si esegue...


...se vuoi intraprendere il sentiero meno impervio cerca di procurarti un qualcosa (quando nn avevo accesso al potatile con xp e negli aggiornamenti in cui 7 faceva le bizze [credo sia tutto un problema di caricare il driver sulla porta usb, quando fa da solo, quando lo fai manualmente, quando nn passa allo step2 neanche a riprovare sulla miriade di porte usb di un moderno pc] ho fatto l'update anche su un quasi cimelio storico con P3 450 ) su cui gira XP 32bit...


...ciao


p.s.: mi ha appena tranciato il cervelletto un pensiero orrendo ...oggi alle 22 inizia "l'apocalisse" e io devo ancora andare a fare la nanna ...

[Pinasco]

Originariamente inviato da R0cca

Ciao ragazzi, anchio aspetto il gt2, anche perche il turbo s è praticamente estinto, almeno qua a roma..

intanto approfitto chiedendovi se la Fanatec fara uscire dei nuovi cambi, magari con materiali migliori, o anche quest anno rimarrano gli stessi?

poi volevo chiedere a Pinasco se è rimasto soddisfatto del suo Rennsport, anchio son intenzionato a prenderlo, piu che altro per questioni di spazio, mi è molto comodo.. ma a prestazioni come va? il tubo al centro è scomodo? e a vibrazioni?

Dovrebbe uscire non so quando il nuovo cambio Clubsport, ovviamente completamente in metallo, come la pedaliera.

Dello stand sono abbastanza soddisfatto. E' pesantissimo e molto robusto.

[bestlap]

Originariamente inviato da Pokeymandingo

Avendo una macchina con SO seven 64 ultimate edition, secondo te sarà un problema aggiornare la pedaliera dato che sul file read me c'è scritto di usare vista o Xp 32??
Grazie sei stato gentilissimo

non saprei dirti, io ho aggiornato da un portatile con vista32, per comodità in quanto avevo piazzato il tutto in salotto (WSP con Turbo S e clubsport, assieme non pesano poco...), e per fare delle prove di "reazione" sia su xbox che su pc non avevo voglia di scendere/salire le scale per collegarlo al pc fisso (con win7 64 bit, che di solito uso).
leggendo i commenti nel link dove ho scaricato il firmware, in effetti, alcuni hanno avuto problemi con i 64 bit, per cui se vuoi stare tranquillo cerca un portatile con xp o vista 32 bit.
ciao

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Iantikas

a differenze del tool per dongleRF e volanti, quello per CSP nn funziona proprio in ambiente 64bit...cioè ci clicchi ma nn si esegue...


...se vuoi intraprendere il sentiero meno impervio cerca di procurarti un qualcosa (quando nn avevo accesso al potatile con xp e negli aggiornamenti in cui 7 faceva le bizze [credo sia tutto un problema di caricare il driver sulla porta usb, quando fa da solo, quando lo fai manualmente, quando nn passa allo step2 neanche a riprovare sulla miriade di porte usb di un moderno pc] ho fatto l'update anche su un quasi cimelio storico con P3 450 ) su cui gira XP 32bit...


...ciao


p.s.: mi ha appena tranciato il cervelletto un pensiero orrendo ...oggi alle 22 inizia "l'apocalisse" e io devo ancora andare a fare la nanna ...

Ma pensando bene io ho il fisso di mio padre che monta XP 32 certo è un po viecchiotto però dovrebbe farcela...

Carlo procurami per favore il firmware originale della club sport.....tu che hai più dimestichezza con i prodotti fanatec.


Off topic: Carlo stasera inzia il FIA Gt1, io sono riuscito ad essere abbastanza costante vedremo cosa succederà........

[Pinasco]

Comunque: il GT2 a qualcuno è arrivato. CLICK

Poi vi inviterei a visionare questo video per quanto concerne i pedali. Mi sembra abbastanza esplicativo, anche se l'ho guardato senza l'audio!

http://www.fanatec.de/html/index.php?id=3115&lang=en

Ciuz!!!!

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Pinasco

Comunque: il GT2 a qualcuno è arrivato. CLICK

Poi vi inviterei a visionare questo video per quanto concerne i pedali. Mi sembra abbastanza esplicativo, anche se l'ho guardato senza l'audio!

http://www.fanatec.de/html/index.php?id=3115&lang=en

Ciuz!!!!

Io se devo dire la verità preferisco che mi arrivi a febbraio con la seconda partita può essere che porti bene !!!!

[R0cca]

si infatti a questo video avevo notato http://www.youtube.com/watch?v=EpVwUVzvOig&feature=fvw
il cambio ad H in "metallo"

pero' bho io non riesco a trovare nessuna info riguardo una data di uscita

Oltretutto oggi ho sentito un GS e mi ha detto che l'offerta di 80 euro di sconto per ora è solo per turbo s, e che se ci sara' anche per il gt2 gli dovra arrivare la comunicazione a breve, e comunque l'offerta è solo se prendi volante+pedaliera club, se prendi tutto il kit (volante+pedaliera+ i due cambi)viene 499Euro senza sconto

quindi se
compri VOLANTE + CLUBSPORT = 370 EURO (450 -80)

compri KIT COMPLETO = 499 EURO

Possibile? per assurdo conviene prendere volante + clubsport e poi ordinare online i cambi a 50 euro

[Genesis46]

Comunque la differenza con il PAD è mostruosa, una volta abituati i tempi sul giro si abbassano notevolmente!

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Genesis46

Comunque la differenza con il PAD è mostruosa, una volta abituati i tempi sul giro si abbassano notevolmente!

ma tu hai il volante della fanatec quale modello ??

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da R0cca

si infatti a questo video avevo notato http://www.youtube.com/watch?v=EpVwUVzvOig&feature=fvw
il cambio ad H in "metallo"

pero' bho io non riesco a trovare nessuna info riguardo una data di uscita

Oltretutto oggi ho sentito un GS e mi ha detto che l'offerta di 80 euro di sconto per ora è solo per turbo s, e che se ci sara' anche per il gt2 gli dovra arrivare la comunicazione a breve, e comunque l'offerta è solo se prendi volante+pedaliera club, se prendi tutto il kit (volante+pedaliera+ i due cambi)viene 499Euro senza sconto

quindi se
compri VOLANTE + CLUBSPORT = 370 EURO (450 -80)

compri KIT COMPLETO = 499 EURO

Possibile? per assurdo conviene prendere volante + clubsport e poi ordinare online i cambi a 50 euro

Rimanendo alle mia ultima comunicazione con lo staff di gamestop che risale a gg 31/12/10, mi hanno detto che il tutto cioè volante GT2 pure edition e clubsport vengono 369€ speriamo che rimanga cosi fin quando non arriva !!!

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Iantikas

a differenze del tool per dongleRF e volanti, quello per CSP nn funziona proprio in ambiente 64bit...cioè ci clicchi ma nn si esegue...


...se vuoi intraprendere il sentiero meno impervio cerca di procurarti un qualcosa (quando nn avevo accesso al potatile con xp e negli aggiornamenti in cui 7 faceva le bizze [credo sia tutto un problema di caricare il driver sulla porta usb, quando fa da solo, quando lo fai manualmente, quando nn passa allo step2 neanche a riprovare sulla miriade di porte usb di un moderno pc] ho fatto l'update anche su un quasi cimelio storico con P3 450 ) su cui gira XP 32bit...


...ciao


p.s.: mi ha appena tranciato il cervelletto un pensiero orrendo ...oggi alle 22 inizia "l'apocalisse" e io devo ancora andare a fare la nanna ...

Carlo ma come è possibile che io ancora ho seri dubbi nell'acquisto di tutto il pacchetto fanatec ??Qualcuno mi dia un buon motivo per continuare ad aspettare e concludere questa pazzia

[Genesis46]

Originariamente inviato da Pokeymandingo

ma tu hai il volante della fanatec quale modello ??

Fanatec Turbo S + Pedaliera ClubSport

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Genesis46

Fanatec Turbo S + Pedaliera ClubSport

.

Sorry non avevo letto la tua firma.....

Ma tu hai aggiornato il firmware sia del volante, che della pedaliera ??

[Iantikas]

Originariamente inviato da Pokeymandingo

Carlo ma come è possibile che io ancora ho seri dubbi nell'acquisto di tutto il pacchetto fanatec ??Qualcuno mi dia un buon motivo per continuare ad aspettare e concludere questa pazzia

secondo me due son le cose...



...se t'aspetti l'esperienza idilliaca, senza il minimo problema, dove ogni volta che l'attacchi prendi egiochi e sei sempre più stupito dal prodotto e felice dell'acquisto senza trovar mai una virgola fuori posto (cose per quello che costa nn sarebbe neanche chiedere troppo)...beh probabilmente nn'è l'acquisto più adatto...


...se invece sei disposto ad accettare che qualcosa può andare storto...spaziando sia dai più gravi (e rari) problemi hardware che ai più comuni problemi software e bug (tipo come al tizio ieri in gara che gli si bloccò a sinistra e dovette resettarlo; pure a me in un anno è successo un paio di volte durante delle sessioni di gioco lunghe)...e che in generale nn'è un esperienza liscissima (tipo il bug dei 900° in forza 3, il dongleRF che perde la connessione in GT5 e generalmente lagga su ps3 costringendo all'uso del cavo, ogni gioco ci devi smanettare parecchio col tuning prima di trovare un setting soddisfacente, a passar spesso da una piattaforma all'altra perde la calibrazione del centro e la devi rifare, più raramente perde la sincronizzazione del cambio ad H e va rifatta, etc etc)...beh se su queste cose ci puoi chiudere un occhio ti ritrovi cmq un prodotto molto particolare tra le mani che in certi aspetti (tipo la sensazione di fludità e corposità nella sterzata) eccelle...


...in poche parole se sei il tipo che magari ha un 40 minuti e in quel tempo vuol solo giocare sereno senza la minima rottura di OO (ed essere pienamente soddisfatto di ogni € speso per divertirsi) magari qualche giramento di troppo un fanatec te lo può scaturire ...


...poi cmq c'è pure da vedere quanto ti può piacere la maniera in cui funzionano i fanatec top di gamma...e quello solo tu provandolo di persona lo puoi capire...quanto l'avere di base quella sterzata fluida e corposa riesca a compensare l'avere inerzie importanti e un ffb ovattato sulle piccole informazioni...


...io tutto sommato, siccome vieni da un microsoft e nn da una lunga esperienza con g25/g27, credo in fin dei conti sia probabile tu rimanga soddisfatto dell'acquisto (a patto che nn ci metta lo zampino la sfiga e ti capiti qualche difetto più grave; per es.a me anche la storia del cavetto della ventola farebbe girare tremendamente le palle o pure i paddle con troppo giogo)...


...al contrario invece è abb più difficile, se dei g2x eri soddisfatto, che dei fanatec ti piaccia tutto...(e oltre all'esperienza diversa che si ha nell'usarli c'è pure la sensazione di solidità...cioè i g2x l'attacchi, funzionano e nn ti viene da dosarti in una controsterzata [di quelle che devi staccar le mani dal volante e girar di più] per paura di fargli male...coi fanatec, complice anche la maggiore forza necessaria [che comporta una maggior lentezza nei movimenti repentini che nn si possono fare senza staccare le mani dal volante; e questo purtroppo è un dato di fatto altrimenti nel tunnig le funzioni come la drift nn esistevano] ti viene da starci parecchio cauto...[nel senso che i g2x dopo anni nn hanno un micron di giogo sul proprio asse...i fanatec già appena ti arriviano ne hanno uno quasi impercettibile (son proprio fatti casi per come son costruiti con i due motirini per le vibrazioni all'interno del volante e nn nella base come il mabuchi550 adibito al FFB) e con i mesi nn può far che aumentare, di pochissimo, roba di un mm, ma lo fa...e questo ti da l'idea che è meglio nn dargli stress per paura che aumenti ancora]...


...ma t'ho detto contando che vieni dal microsoft, in fin dei conti, se nn sei proprio superesigente, è più probabile che tutto sommato ne rimarrai soddisfatto piuttosto che starai a maledire il giorno che l'hai acquistato...


...io ne ho presi due (per essere sicuro che quella fosse l'esperienza giusta che il volante sapeva offrire), gli trovo molteplici difetti però cmq rimango interessato a sostituire il turbo s col gt2 per i pregi che ha...è un prodotto con luci e ombre...se il g27 fosse compatibile con pc/ps3/xbox360 probabilmente nn mi passerebbe neanche per l'anticamera del cerveletto di comprare un fanatec ma per quella che è la situazione attuale coi volanti a il suo perchè...e se forza 3 e la compatibilità con xbox360 son un parametro fodamentale diventa praticamente una scelta obbligata...e a quel punto e pure meglio se uno ha solo volanti fanatec e nn pure un g2x, così ti girano meno le OO quando incappi nelle ombre ...


...quindi imho oramai prosegui convinto e prendilo...male che vada se proprio te le fa girar di brutto lo rivendi e avnedolo preso in fofferta nn ci perdi neanche molto...


...ciao

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Iantikas

secondo me due son le cose...



...se t'aspetti l'esperienza idilliaca, senza il minimo problema, dove ogni volta che l'attacchi prendi egiochi e sei sempre più stupito dal prodotto e felice dell'acquisto senza trovar mai una virgola fuori posto (cose per quello che costa nn sarebbe neanche chiedere troppo)...beh probabilmente nn'è l'acquisto più adatto...


...se invece sei disposto ad accettare che qualcosa può andare storto...spaziando sia dai più gravi (e rari) problemi hardware che ai più comuni problemi software e bug (tipo come al tizio ieri in gara che gli si bloccò a sinistra e dovette resettarlo; pure a me in un anno è successo un paio di volte durante delle sessioni di gioco lunghe)...e che in generale nn'è un esperienza liscissima (tipo il bug dei 900° in forza 3, il dongleRF che perde la connessione in GT5 e generalmente lagga su ps3 costringendo all'uso del cavo, ogni gioco ci devi smanettare parecchio col tuning prima di trovare un setting soddisfacente, a passar spesso da una piattaforma all'altra perde la calibrazione del centro e la devi rifare, più raramente perde la sincronizzazione del cambio ad H e va rifatta, etc etc)...beh se su queste cose ci puoi chiudere un occhio ti ritrovi cmq un prodotto molto particolare tra le mani che in certi aspetti (tipo la sensazione di fludità e corposità nella sterzata) eccelle...


...in poche parole se sei il tipo che magari ha un 40 minuti e in quel tempo vuol solo giocare sereno senza la minima rottura di OO (ed essere pienamente soddisfatto di ogni € speso per divertirsi) magari qualche giramento di troppo un fanatec te lo può scaturire ...


...poi cmq c'è pure da vedere quanto ti può piacere la maniera in cui funzionano i fanatec top di gamma...e quello solo tu provandolo di persona lo puoi capire...quanto l'avere di base quella sterzata fluida e corposa riesca a compensare l'avere inerzie importanti e un ffb ovattato sulle piccole informazioni...


...io tutto sommato, siccome vieni da un microsoft e nn da una lunga esperienza con g25/g27, credo in fin dei conti sia probabile tu rimanga soddisfatto dell'acquisto (a patto che nn ci metta lo zampino la sfiga e ti capiti qualche difetto più grave; per es.a me anche la storia del cavetto della ventola farebbe girare tremendamente le palle o pure i paddle con troppo giogo)...


...al contrario invece è abb più difficile, se dei g2x eri soddisfatto, che dei fanatec ti piaccia tutto...(e oltre all'esperienza diversa che si ha nell'usarli c'è pure la sensazione di solidità...cioè i g2x l'attacchi, funzionano e nn ti viene da dosarti in una controsterzata [di quelle che devi staccar le mani dal volante e girar di più] per paura di fargli male...coi fanatec, complice anche la maggiore forza necessaria [che comporta una maggior lentezza nei movimenti repentini che nn si possono fare senza staccare le mani dal volante; e questo purtroppo è un dato di fatto altrimenti nel tunnig le funzioni come la drift nn esistevano] ti viene da starci parecchio cauto...[nel senso che i g2x dopo anni nn hanno un micron di giogo sul proprio asse...i fanatec già appena ti arriviano ne hanno uno quasi impercettibile (son proprio fatti casi per come son costruiti con i due motirini per le vibrazioni all'interno del volante e nn nella base come il mabuchi550 adibito al FFB) e con i mesi nn può far che aumentare, di pochissimo, roba di un mm, ma lo fa...e questo ti da l'idea che è meglio nn dargli stress per paura che aumenti ancora]...


...ma t'ho detto contando che vieni dal microsoft, in fin dei conti, se nn sei proprio superesigente, è più probabile che tutto sommato ne rimarrai soddisfatto piuttosto che starai a maledire il giorno che l'hai acquistato...


...io ne ho presi due (per essere sicuro che quella fosse l'esperienza giusta che il volante sapeva offrire), gli trovo molteplici difetti però cmq rimango interessato a sostituire il turbo s col gt2 per i pregi che ha...è un prodotto con luci e ombre...se il g27 fosse compatibile con pc/ps3/xbox360 probabilmente nn mi passerebbe neanche per l'anticamera del cerveletto di comprare un fanatec ma per quella che è la situazione attuale coi volanti a il suo perchè...e se forza 3 e la compatibilità con xbox360 son un parametro fodamentale diventa praticamente una scelta obbligata...e a quel punto e pure meglio se uno ha solo volanti fanatec e nn pure un g2x, così ti girano meno le OO quando incappi nelle ombre ...


...quindi imho oramai prosegui convinto e prendilo...male che vada se proprio te le fa girar di brutto lo rivendi e avnedolo preso in fofferta nn ci perdi neanche molto...


...ciao

Speriamo davvero che tutto vada cm dici tu.......grazie tante per tutte le tue belle parole

[Luka83]

ma la pedaliera clubsport non è migliore di quelle del G25/27??

[Pokeymandingo]

Originariamente inviato da Luka83

ma la pedaliera clubsport non è migliore di quelle del G25/27??

A livello teorico direi nettamente superiore a livello pratico ancora aspetto il GT2 e la clubsport porca zozza

[Iantikas]

Originariamente inviato da Luka83

ma la pedaliera clubsport non è migliore di quelle del G25/27??

per feeling e piacere di guida si (inoltre è anche molto più personalizzabile dimodochè ti fai calzare a pennellino le resistenza e le corse dei pedali come le vuoi tu)...


...per ciò che riguarda fare buoni tempi invece le cose sono un pò meno facili da definire...


...il freno a cella di carico se da una parte offre un feeling molto più simile a quello di un freno vero (sempre cmq tenendo presente che stiam parlando di giocattoli che per quanto vicino distano anni luce dalla realtà) dall'altra (pure per quanto uno cerchi di personalizzarlo) con la corsa lunga e spugnosa, dalla resistenza molto diversa tra gli estremi e molto dura verso fondo corsa, comporta una certa difficoltà a calibrare di fino gli ultimi mm di corsa (che però son anche quelli più importanti subito prima del bloccaggio ruote che uno sfrutta quando sta tirando a fondo)...


...con un classico freno a potenziometro (ben fatto) è più facile dosare e arrivare sempre a quel punto primo del bloccaggio o anche esercitare piccole variazioni vicino al fondo corsa...


...se dovessi giocare per divertirmi userei la clubsport, se dovessi fare una gara di torneo e girare al meglio userei quella del g27...


...ciao


p.s.: ci son casi particolari però dove la corsa particolare dei clubsport risulta superiore anche dal punto di vista tempi sul giro...tipo GT5...un pò per come è calibrata la frenata con tutti i volanti [c'è una piccola zona morta iniziale nn eliminabile e poi subito dopo i valori anzichè partire da 0% partono tipo da circa 10%] e un pò perchè senza abs il bloccaggio arriva molto presto [anche ripartendo per bene la frenata spostandola dagli irreali 5-5 settati per tutte le auto di def cmq raramente puoi andare oltre il 50% di forza frenata che corrisponde a leggermente meno del 50% di corsa del pedale]...il particolare funzionamento dei clubsport dà un vantaggio particolare perchè se con gli altri hai un anticchia di corsa su cui giostrare la frenata prima di bloccare, coi clubsport hai già di def il doppio e grazie al regolatore che l'allunga ne puoi avere ancora di più...


...ma è un caso molto raro...io l'ho riscontrato solo su gt5 e finora tra pc, ps3 e xbox360 di giochi ne ho provati parecchi...

[Luka83]

quindi tra il G27 ed il GT2 + clubsport, tralasciando la differenza di prezzo, quale mi consiglieresti??
considera che me ne frego di fare il world record sul giro, il mio scopo è quello di divertirmi


P.S.
il Turbo S nella mia città non si trova. Iantikas non è che vendi il tuo vero?