Guida Allo U.P.S.

[Trotto@81]

Originariamente inviato da ais001

... sia la versione BX che BR non emettono alcun rumore durante l'utilizzo con corrente elettrica (salvo interferenze interne alla rete, in tal caso da verificare con un elettricista), mentre in modalità batteria si sente il solito "bzzzz" classico di tutte le altre serie. Nel caso di BR si potrebbe sentire anche la ventola dopo un lungo periodo di utilizzo (nel caso si imposti il software per la durata massima di autonomia)

Per la serie BR, la ventola si percepirà certamente, visto che entra sempre in funzione quando usa le batterie o il solo AVR.

[Zorba83]

Ok, ho fatto un paio di prove, l'ups non riesce a comunicare con la batteria .... che si fa? Visto che c'ero l'ho smontato del tutto e non ho trovato ne condensatori gonfi ne qualche segno visibile che possa far pensare a danni interni, per quanto confortante possa essere un esame a vista....

Ora che dite? Prendere le batterie nuove con la speranza che l'ups è ancora vivo e vegeto ed è soltanto rincretinito per le dannate batterie morte?

[Sghizz]

Ciao, devi attaccarci esternamente per prova una 12v della macchina e vedi se torna online. Se torna online e quindi funziona allora non ti resta che comprare le sue batterie. Poi de vuoi risparmiare conviene sempre mettere batterie della macchina che costano meno e ti fanno diventare l'ups un vero e proprio gruppo elettrogeno.

[Speedy L\'originale]

Come gruppo di continuità pensavo di prendere un APC BE700G-GR 700VA 405W per un pc composto da una apu A10 7870, tutto integrato, con 2 HD.

Come vi sembra questo BE700G-GR?

[amd-novello]

Buono

[Axilot]

Buongiorno a tutti

Ho sostituito il pacco batterie di un UPS APC Smart 3000 con delle batterie commerciali compatibili, ed ho un dubbio sulla temperatura dell UPS.
Powerchute mi segnala una temperatura di 36.4°C con batterie cariche, carico del 20% e temperatura della stanza climatizzata a 20°C.

Purtroppo non ho i dati di temperatura precedenti alla sostituzione, ho notato però che di default la soglia di allarme è a 65°C e quella di shutdown a 70°C.

la batteria nuova è quella di sinistra quella vecchi quella di destra
http://it.tinypic.com/r/2njijk0/8

[ais001]

@Axilot
... sarà un problema delle batterie compatibili che si scaldano più facilmente. Le mie sono più basse (e sono originali).

[Axilot]

Originariamente inviato da ais001

@Axilot
... sarà un problema delle batterie compatibili che si scaldano più facilmente. Le mie sono più basse (e sono originali).

grazie per la risposta.
Penso anche io siano le battere compatibili
Quello che mi chiedevo è se sia una temperatura accettabile o troppo alta considerando che l'ambiente è anche climatizzato a 20°C.
Le tue a che temperatura stanno di norma?

[Trotto@81]

Originariamente inviato da Sghizz

Ciao, devi attaccarci esternamente per prova una 12v della macchina e vedi se torna online. Se torna online e quindi funziona allora non ti resta che comprare le sue batterie. Poi de vuoi risparmiare conviene sempre mettere batterie della macchina che costano meno e ti fanno diventare l'ups un vero e proprio gruppo elettrogeno.

Il tuo consiglio finale è da evitare assolutamente. L'elettronica degli UPS potrebbe non reggere i tempi e gli amperaggi maggiori dovuti ad un accumulatore decisamente più grande.

[Sghizz]

E da questa risposta si evince che non ne capisci nulla di elettronica. Gli amperaggi di assorbimento di corrente non cambiano, se il pc succhia 500w sempre alla batteria sono richiesti 500w+ l'inefficienza dell'inverter dell'ups. Cambi semplicemente il serbatoio con uno più capiente e non la portata della pompa della benzina! Sia chiaro.

E' da evitare assolutamente qualcuno che dice di evitare qualcosa senza manco sapere quello che si sta dicendo... ma per piacere.

[Trotto@81]

Originariamente inviato da Sghizz

E da questa risposta si evince che non ne capisci nulla di elettronica. Gli amperaggi di assorbimento di corrente non cambiano, se il pc succhia 500w sempre alla batteria sono richiesti 500w+ l'inefficienza dell'inverter dell'ups. Cambi semplicemente il serbatoio con uno più capiente e non la portata della pompa della benzina! Sia chiaro.

E' da evitare assolutamente qualcuno che dice di evitare qualcosa senza manco sapere quello che si sta dicendo... ma per piacere.

Ti rispondo molto educatamente. Un accumulatore più grande garantisce tempi più lunghi in caso di scarica, sei sicuro che l'elettronica possa reggere fuori specifica? Tradotto per i non addetti: l'elettronica può reggere temperature di funzionamento elevate e per periodi prolungati non previsti dal costruttore?

[Sghizz]

Certamente. Se l'ups è dimensionato per quell'utilizzatore perchè no. Se lavora per tutto il tempo al 50% del carico può funzionare ore finchè la batteria tiene.. finchè il serbatoio contiene carburante. L'ups lavora fuori specifica quando lo tieni tirato al 100% del suo carico per più di 15 secondi (corrente massima di picco) e se dovesse succedere non si brucia nulla, entrerà in protezione e si spegne. Ma tutto questo non c'entra nulla con la capacità del serbatoio. Quindi se uno deve investire soldi in batterie ufficiali e non sa nemmeno se il suo ups funziona ancora o meno può semplicemente fare questa prova. Ovvio come sempre rispettare la polarità e in questi casi anche la tensione. Ci sono ups da 12v, ups che vogliono invece 24v mettendo in serie 2 batterie e così via. E' un trucco per risparmiare tempo e soldi senza possibilità di bruciare nulla se la tensione è la stessa.

[Trotto@81]

Originariamente inviato da Sghizz

Certamente. Se l'ups è dimensionato per quell'utilizzatore perchè no. Se lavora per tutto il tempo al 50% del carico può funzionare ore finchè la batteria tiene.. finchè il serbatoio contiene carburante. L'ups lavora fuori specifica quando lo tieni tirato al 100% del suo carico per più di 15 secondi (corrente massima di picco) e se dovesse succedere non si brucia nulla, entrerà in protezione e si spegne. Ma tutto questo non c'entra nulla con la capacità del serbatoio. Quindi se uno deve investire soldi in batterie ufficiali e non sa nemmeno se il suo ups funziona ancora o meno può semplicemente fare questa prova. Ovvio come sempre rispettare la polarità e in questi casi anche la tensione. Ci sono ups da 12v, ups che vogliono invece 24v mettendo in serie 2 batterie e così via. E' un trucco per risparmiare tempo e soldi senza possibilità di bruciare nulla se la tensione è la stessa.

Non mi pare tu avessi specificato - così come nel post in mia risposta - che si doveva trattare solo di una prova per testarne il funzionamento, ma di trasformare l'UPS in un gruppo elettrogeno.
Ti ripeto la domanda: un UPS, caricato anche solo per il 90%, può reggere i 15 minuti così come gli ipotetici 70+ minuti garantiti da accumulatori spropositatamente più grandi?
Non mi riferisco chiaramente al passaggio da batterie da 9Ah a quelle da 12Ah.

[ais001]

Originariamente inviato da Axilot

Le tue a che temperatura stanno di norma?

Non saprei dirtelo perchè a me l'ultima versione (3.0.2) non mi fa vedere la temperatura... tu dove la vedi?

[Sghizz]

Originariamente inviato da Trotto@81

Non mi pare tu avessi specificato - così come nel post in mia risposta - che si doveva trattare solo di una prova per testarne il funzionamento, ma di trasformare l'UPS in un gruppo elettrogeno.
Ti ripeto la domanda: un UPS, caricato anche solo per il 90%, può reggere i 15 minuti così come gli ipotetici 70+ minuti garantiti da accumulatori spropositatamente più grandi?
Non mi riferisco chiaramente al passaggio da batterie da 9Ah a quelle da 12Ah.

Ah beh la sfera di cristallo nessuno la tiene. Ma se di buona fattura magari con ventilazione forzata dovuto alla ventola non vedo il problema. Al massimo ti ripeto va in protezione e si spegne togliendo corrente all'utilizzatore ma di certo non si danneggia ne lui e ne l'utilizzatore. Per mia esperienza ho riutilizzato un vecchio ups di 8 anni fà che aveva la 7AH e ci ho messo la 18Ah tiene una mezzoretta il pc buono buono... e non è manco un ups di marca con ventilazione forzata. Tutto sta nel saper dimensionare i componenti Ma quando mi si romperà questa batteria (che ho riciclato in un cantiere dove ho lavorato) sicuramente ne riciclererò un'altra sia della macchina o moto o del camion basta che da 12v.. non mi interessa l'importante è risparmiare. Se la dovessi comprare visti i prezzi dei negozi in città meglio andare di 18 rispetto all 7 o all 12 AH.

[Axilot]

Originariamente inviato da ais001

Non saprei dirtelo perchè a me l'ultima versione (3.0.2) non mi fa vedere la temperatura... tu dove la vedi?

Io ho powerchute business edition (è una vecchia versione del 2011) e mi collego col browser sia nella pagina "System status" e sia in "data log" posso vedere tensioni (ac e dc) frequenze e temperature. L' UPS è collegato via seriale ad un pc.
Appena montate le batterie erano un pò scariche e la temperatura è arrivata a 40°C, ora dopo un paio di giorni è stabile a 36.4°C

[ais001]

@Axilot
Uhm.... io ho il "personal edition", stasera provo il Business e poi ti dico.... il Business lo usavo anni fa col vecchio UPS.

[Axilot]

Originariamente inviato da ais001

@Axilot
Uhm.... io ho il "personal edition", stasera provo il Business e poi ti dico.... il Business lo usavo anni fa col vecchio UPS.

Grazie per la cortesia,
La personal edition non l'ho mai provata però è strano che non dia la temperatura.
L'ups che ho è piuttosto vecchio per intenderci questo qui APC Smart-UPS 3000

[Zorba83]

Originariamente inviato da Sghizz

Ciao, devi attaccarci esternamente per prova una 12v della macchina e vedi se torna online. Se torna online e quindi funziona allora non ti resta che comprare le sue batterie. Poi de vuoi risparmiare conviene sempre mettere batterie della macchina che costano meno e ti fanno diventare l'ups un vero e proprio gruppo elettrogeno.

Allora, grazie Sghizz dell'aiuto (ed a Trotto per l'intervento), non ho ancora avuto modo di fare un test direttamente con la batteria dell'auto, per il momento però per provarle un pò tutte avevo tolto la batteria dall'unità, misurato con un tester ed era un poco sottotono (normale direi dato che l'ups è stato staccato per circa 4 mesi), quindi per prova l'ho presa e l'ho portata da un elettrauto a fargli dare una controllata ed una ricarica... ebbene il pacco batterie sembrerebbe ancora in forma.

L'ho rimessa nell'unità, si accende (online) e anche senza nessun carico collegato segnala comunque overload o di cambiare la batteria (praticamente a come gli gira), ho ri-staccato il pacco batterie e misurato nuovamente, tutte e 2 le batterie anche in singolo risultano sempre cariche.... ovviamente anche con le 2 spie di errore accese ho provato lo stesso a metterci un monitor come carico ma non lo tiene.... mi sa che è proprio l'ups ad avermi salutato

[Trotto@81]

Se l'elettrauto ha misurato la tensione con l'apposito strumento - che applica un carico - allora il problema sta altrove e non nelle batterie. Se ha usato un semplice tester, allora la prova è da rifare.