[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[smoicol]

c'è un modo per vedere se il giro che si stà facendo stà andando meglio del precedente? non posso fare 9minuti e passa al nub per capirlo è troppo

[mtk]

Originariamente inviato da smoicol

c'è un modo per vedere se il giro che si stà facendo stà andando meglio del precedente? non posso fare 9minuti e passa al nub per capirlo è troppo

c e' l app che mostra il delta sul lap precedente,c e' anche race essential che ti da molte info in un pannellino unico...

[smoicol]

Originariamente inviato da mtk

c e' l app che mostra il delta sul lap precedente,c e' anche race essential che ti da molte info in un pannellino unico...

puoi dirmi come si mostra

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da pollopopo

Per ti si gira cosa intendi? Ti strappa le mani?

Ció succede con macchine del 15-18 prive di qualsiasi voglia aiuto sullo sterzo. In macchine 'recenti' puoi far quel che vuoi che lo si gira con 2 dita. Inoltre le macchine senza servo non hanno reazioni se fai i traversi in un determinato modo, anzi, per imparare a farli bene si dovrebbe far pratica propio con quelle vecchie perché devi imparare a impostare il traverso senza contare molto sul volante per 'chiudere' le ruote. In molti alle prime armi ho visto scappare la macchina col muso verso l'esterno facendo i traversi senza servo e facendo troppo affidamento sullo sterzo.

Non sono d'accordo per niente.
Servosterzo o no,se sbandi,le ruote anteriori seguono la strada,girandoti il volante tra le mani,se non lo tieni con forza.
Se non mi credi,prendi l'auto,vai in un parcheggio deserto,e prova.

Originariamente inviato da DVD 2000

Ah perchè con Assetto Corsa non succede? Evidentemente hai i settaggi completamente sballati

Succedere in modo molto meno marcato.
Tanto che il mio G27,dopo due ore di PCars,è bello caldo,mentre dopo lo stesso tempo su Ac,é fresco.


Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[pollopopo]

Uno servo lo tieni 'facilmente' e puoi correggere, con uno non servo non correggi un tubo

[smoicol]

Oggi tra mugello e nurburgring nord, mi sono divertito tantissimo, mi son fatto 4 corse con la 500 ss e l'audi s1, davvero bello, col volante giocavo per la prima volta e mi son trovato subito benissimo, con visuale interna.

[mtk]

Originariamente inviato da smoicol

puoi dirmi come si mostra

una volta in pista,se sposti il puntatore del mouse a destra,ti appare la colonna delle app,cerca l app delta o scarica l app race essential,ti mostrano la differenza di tempo sul giro migliore che hai fatto.....ovviamente un giro di pista devi farlo dopo essere uscito dai box.

[Varnak1]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Non sono d'accordo per niente.
Servosterzo o no,se sbandi,le ruote anteriori seguono la strada,girandoti il volante tra le mani,se non lo tieni con forza.
Se non mi credi,prendi l'auto,vai in un parcheggio deserto,e prova.





Succedere in modo molto meno marcato.
Tanto che il mio G27,dopo due ore di PCars,è bello caldo,mentre dopo lo stesso tempo su Ac,é fresco.


Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Non mi interessa nulla ne di AC ne di project Cars, entrambi in single player li trovo validissimi, uno schifo multy.
Però di recente mi è partita la macchina in una curva con limite a 60 io la stavo facendo a 100(ho la 500 nuova come macchina) e posso dire che non mi è partito nessun volante ne niente, in quanto come hanno detto col servo sterzo non senti chissà cosa sul volante, l'unica cosa mi stavo per schiantare sul guardrail arreso ho alzato il freno aspettando lo schianto, all'ultimo riprende aderenza la macchina e mi fermo a pochi centimetri ho solo piegato lo specchietto.

[mtk]

Originariamente inviato da Varnak1

Non mi interessa nulla ne di AC ne di project Cars, entrambi in single player li trovo validissimi, uno schifo multy.
Però di recente mi è partita la macchina in una curva con limite a 60 io la stavo facendo a 100(ho la 500 nuova come macchina) e posso dire che non mi è partito nessun volante ne niente, in quanto come hanno detto col servo sterzo non senti chissà cosa sul volante, l'unica cosa mi stavo per schiantare sul guardrail arreso ho alzato il freno aspettando lo schianto, all'ultimo riprende aderenza la macchina e mi fermo a pochi centimetri ho solo piegato lo specchietto.

prima di dare un giudizio assoluto su 2 giochi e su come e cosa simulano i giochi,forse,prima dovresti imparare a capire qual e' il limite della tua auto vera e il tuo,la 500 e' una trazione anteriore,se non e' il modello abarth ha sospensioni soffici e pneumatici turistici...in ogni caso senza dire o capire se la perdita d aderenza e' stata causata da sovrasterzo o sottosterzo,mi chiedo come puoi e con che titolo avvalorare una tesi....cioe' va bene tutto,ma se dici che stavi per baciare un guardrail senza sapere perche' l auto ti e' partita (dove non si sa),di cosa stiamo parlando?

[Krusty93]

Originariamente inviato da T0ny89

Si, mi ricordo del post! Nel frattempo sono andato a girarci pure io però nel mio caso l'ho trovato assolutamente IDENTICO! L'unica differenza, ovvia, è che le compressioni e gli scollini, oltre vederli, li senti pure, eccome se li senti!

Che fov usi in game? Io 36 su AC, 60 su iR, con un monitor da 24 pollici posizionato subiito dietro il volante... Se uso un fov piu alto mi si sputtana tutto!

Come aspetto? Si, i circuiti sono riprodotti bene in entrambi i giochi, pista più pista meno.
Ma una volta che sei li dentro a guidare puoi scordare tutto ciò che hai "imparato" al pc. Solo la forza G stravolge tutto

[smoicol]

Originariamente inviato da mtk

una volta in pista,se sposti il puntatore del mouse a destra,ti appare la colonna delle app,cerca l app delta o scarica l app race essential,ti mostrano la differenza di tempo sul giro migliore che hai fatto.....ovviamente un giro di pista devi farlo dopo essere uscito dai box.

Grazie

[Varnak1]

Originariamente inviato da mtk

prima di dare un giudizio assoluto su 2 giochi e su come e cosa simulano i giochi,forse,prima dovresti imparare a capire qual e' il limite della tua auto vera e il tuo,la 500 e' una trazione anteriore,se non e' il modello abarth ha sospensioni soffici e pneumatici turistici...in ogni caso senza dire o capire se la perdita d aderenza e' stata causata da sovrasterzo o sottosterzo,mi chiedo come puoi e con che titolo avvalorare una tesi....cioe' va bene tutto,ma se dici che stavi per baciare un guardrail senza sapere perche' l auto ti e' partita (dove non si sa),di cosa stiamo parlando?

Mi è partita perchè ho dovuto sterzare in curva in quanto c'era stato un incidente e le guardie avevano messo il cartello di pericolo poco dopo il vertice della curva (cieca) ho dovuto immediatamente girare a desta(la curva era in discesa verso sinistra, frenando ha iniziato a partirmi la macchina in sottosterzo, per contrastare ho girato verso sinistra e stavo andando in sovrasterzo.
Meglio così?

Per project cars e AC non parlavo del fatto che siano simulativi o meno, entrambi mi sono piaciuti tantissimo ma l'online, se non con eventi organizzati è una merda pura sopratutto dopo aver conosciuto iracing.

[smoicol]

Originariamente inviato da Varnak1

Mi è partita perchè ho dovuto sterzare in curva in quanto c'era stato un incidente e le guardie avevano messo il cartello di pericolo poco dopo il vertice della curva (cieca) ho dovuto immediatamente girare a desta(la curva era in discesa verso sinistra, frenando ha iniziato a partirmi la macchina in sottosterzo, per contrastare ho girato verso sinistra e stavo andando in sovrasterzo.
Meglio così?

Per project cars e AC non parlavo del fatto che siano simulativi o meno, entrambi mi sono piaciuti tantissimo ma l'online, se non con eventi organizzati è una merda pura sopratutto dopo aver conosciuto iracing.

Ragiona e pensa se dipende dal gioco o da chi ci gioca

[Varnak1]

Originariamente inviato da smoicol

Ragiona e pensa se dipende dal gioco o da chi ci gioca

il problema è che sto periodo della mia vita non ho tempo per eventi organizzati che poi magari preso dall'entusiasmo mi ci iscrivo, ma poi con casini vari (la roma pure) non riesco mai a seguirli del tutto e me sento nammerda.
Se vai nei server "FUN" trovi quelli che vanno contromano, che ti sfondano la macchina ecc.
Iracing invece è praticamente solo eventi organizzati(piccoli e grandi eventi) e se vuoi andare avanti nel gioco meno incidenti fai meglio è.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Rbx88

RSR

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

veramente RSR è un altra cosa, io stavo parlando di SRS, ma siccome sono 2 app che migliorano ancora AC, secondo me è giusto avercele entrambe.

e se non le conoscete dovete assolutamente provarle.

[T0ny89]

Originariamente inviato da Krusty93

Come aspetto? Si, i circuiti sono riprodotti bene in entrambi i giochi, pista più pista meno.
Ma una volta che sei li dentro a guidare puoi scordare tutto ciò che hai "imparato" al pc. Solo la forza G stravolge tutto

Nono, come tutto! La sensazione che io ho percepito è stata come se fossi tornato in un posto dove avevo già guidato.
Le forze G hanno solo reso l'esperienza finalmente "completa", si sentivano li dove immaginavo le avrei trovate, tra l'altro avevo noleggiato in aeroporto una vettura abbastanza simile a quella che uso tutti i giorni e perciò tranne alcuni punti che per prudenza non me la sono sentita di fare in pieno, mi sono sentito sempre perfettamente a mio agio.

Nel mio caso, l'esperienza sui simulatori accumulata ormai da 10 anni, è stata fondamentale, al pari dell'esperienza accumulata facendo cazzate per strada o girando in pista con i kart noleggiati. Ovviamente ognuno di noi fa storia a se, e vive questo genere di esperienze a modo proprio!

[mtk]

Originariamente inviato da Varnak1

Mi è partita perchè ho dovuto sterzare in curva in quanto c'era stato un incidente e le guardie avevano messo il cartello di pericolo poco dopo il vertice della curva (cieca) ho dovuto immediatamente girare a desta(la curva era in discesa verso sinistra, frenando ha iniziato a partirmi la macchina in sottosterzo, per contrastare ho girato verso sinistra e stavo andando in sovrasterzo.
Meglio così?

cioe su strada aperta al pubblico,curva cieca in discesa a sinistra,ostacolo a meta curva l auto parte in sottosterzo perche' devi evitare il cartello,e perche' andavi a 100km\h e il 500 non e' che fa' i miracoli, e tu sullo sterzo non hai neanche sentito l inizio del sottosterzo e l alleggerimento del sovrasterzo?
e poi se sei in fase di sottosterzo devi solo rallentare,se l auto va in sottosterzo a destra ,non e' che girando a sinistra riprende aderenza....

[Apix_1024]

Originariamente inviato da mtk

cioe su strada aperta al pubblico,curva cieca in discesa a sinistra,ostacolo a meta curva l auto parte in sottosterzo perche' devi evitare il cartello,e perche' andavi a 100km\h e il 500 non e' che fa' i miracoli, e tu sullo sterzo non hai neanche sentito l inizio del sottosterzo e l alleggerimento del sovrasterzo?
e poi se sei in fase di sottosterzo devi solo rallentare,se l auto va in sottosterzo a destra ,non e' che girando a sinistra riprende aderenza....

ti prego: ignore list...

[GigoBoso]

Originariamente inviato da mtk

cioe su strada aperta al pubblico,curva cieca in discesa a sinistra,ostacolo a meta curva l auto parte in sottosterzo perche' devi evitare il cartello,e perche' andavi a 100km\h e il 500 non e' che fa' i miracoli, e tu sullo sterzo non hai neanche sentito l inizio del sottosterzo e l alleggerimento del sovrasterzo?
e poi se sei in fase di sottosterzo devi solo rallentare,se l auto va in sottosterzo a destra ,non e' che girando a sinistra riprende aderenza....

Ne approfitto per dirti una cosa da amico, la differenza tra me e te, è che tu queste cose riesci a spiegarle e renderle comprensibili, io invece sono tutte cose che sento e che ho istintive, ma non riesco a spiegarle come fai tu.
Spero te lo ricorderai per il futuro.

[mtk]

Originariamente inviato da GigoBoso

Ne approfitto per dirti una cosa da amico, la differenza tra me e te, è che tu queste cose riesci a spiegarle e renderle comprensibili, io invece sono tutte cose che sento e che ho istintive, ma non riesco a spiegarle come fai tu.
Spero te lo ricorderai per il futuro.

puoi spiegarti meglio?