[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[thegamba]

Originariamente inviato da SPARTANO93

Ma le formula 1 moderne mi sembra siano 250 gradi

Dati ufficiali non ce ne sono,anche perchè varia da pilota a pilota e da pista a pista, però con soli 250° non si arriverebbe mai all'incrocio (sarebbero 125° per "lato", quindi <180°) 360° dovrebbe essere il minimo in ogni pista, o quasi, ma suppongo che a montecarlo e singapore siano anche di più

[Mandest22]

Originariamente inviato da thegamba

Dati ufficiali non ce ne sono,anche perchè varia da pilota a pilota e da pista a pista, però con soli 250° non si arriverebbe mai all'incrocio (sarebbero 125° per "lato", quindi <180°) 360° dovrebbe essere il minimo in ogni pista, o quasi, ma suppongo che a montecarlo e singapore siano anche di più

non vorrei dire cavolate ma ormai al'incrocio non si arriva più, a montecarlo montano degli ingranaggi appositi per avere meno angolo volante...

https://www.youtube.com/watch?v=HjlUrckR8EI

se guardi sembra che il volante si blocchi a poco più di 180°

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da thegamba

Dati ufficiali non ce ne sono,anche perchè varia da pilota a pilota e da pista a pista, però con soli 250° non si arriverebbe mai all'incrocio (sarebbero 125° per "lato", quindi <180°) 360° dovrebbe essere il minimo in ogni pista, o quasi, ma suppongo che a montecarlo e singapore siano anche di più

Non più di 300 in ogni caso

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[thegamba]

Originariamente inviato da Mandest22

non vorrei dire cavolate ma ormai al'incrocio non si arriva più, a montecarlo montano degli ingranaggi appositi per avere meno angolo volante...

https://www.youtube.com/watch?v=HjlUrckR8EI

se guardi sembra che il volante si blocchi a poco più di 180°

Io ho trovato questo (stavo cercando anche io):



Son circa 240° a sx, quindi 480 in totale, no? I 900° di cui parliamo son 2 giri e mezzo del volante, in totale però non solo a dx o sx. Quindi da punto massimo a sx a punto massimo a dx su una f1 dovrebbero esserci 480° al massimo

Ma forse sbaglio io eh, ammetto di essere un po' confuso in questo momento adesso provo a smanettare con il profiler per vedere a cosa corrisponde il blocco in quel punto

edit: fatte prove, per arrivare a sterzare come Massa nella foto devo impostare 480°, quindi sembrerebbe che abbia ragione

[Mandest22]

Si ma questo e del 2007? Li si che si arrivava all incrocio...nel video che ho messo sembra che faccia un po più di mezzo giro, secondo me ne fa forse 100\110 per lato non di piu


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[thegamba]

Originariamente inviato da Mandest22

Si ma questo e del 2007? Li si che si arrivava all incrocio...nel video che ho messo sembra che faccia un po più di mezzo giro, secondo me ne fa forse 100\110 per lato non di piu


Inviato dal mio Nexus7 2013 (4.4.2)

Nel tuo video fa la stessa identica manovra Anzi, forse addirittura di più, guarda:


2008 cmq

[Mandest22]

No dai è di più quello della Ferrari....😏

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[raffome]

Originariamente inviato da Mandest22

e perchè non tutti e due? io sto fremendo con la speranza che facciano una sorta di Early Access anche per project..

Originariamente inviato da zero killed

Scegli assetto corsa e non pcars perchè per pcars sei arrivato troppo tardi (come me)......

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nooooo... 2 non mi va, sia per mancanza di tempo e sia per questioni di portafoglio

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da thegamba

Nel tuo video fa la stessa identica manovra Anzi, forse addirittura di più, guarda:


2008 cmq

Si hai ragione, guardo da molti anni la formula 1 e non l'avevo mai notato bene, deve essere stato f1 2013 codemasters a farmi confusione sui gradi di rotazione °_°

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[wolf74]

Originariamente inviato da slide1965

ma una volta regolato il gioco non si adatta da solo in base alle auto?

A me non si adatta da solo, se imposto 900 gradi da pannello di controllo del volante, poi nel gioco, anche se scelgo una F1, ho un'escursione grandissima del volante, ora non so se esattamente di 900 gradi, ma cmq tanta ed in ogni caso il movimento che faccio col volante non corrisponde a quello che vede sullo schermo.
Se imposto invece 304 gradi, ho piena sincronizzazione tra quello reale e quello a schermo, per lo meno per la vettura a ruote scoperte della formula Abarth. Per la vecchia lotus da F1 invece, devo impostare un valore ancora minore per sincronizzarlo.

[Lepo]

Originariamente inviato da raffome

ciao a voi, sò di essere nella tana del lupo, ma solo chiedendo al "lato oscuro" saprei trovare le risposte che cerco.
Finora sono riuscito a desistere dall'acquisto giustificandomi di non avere un volante ma un misero joypad della 360...ma dopo aver visto l'ultimo video di Project Cars ho l'acquolina in bocca e voglia di correre sull'asfalto anche con un joypad

Perchè dovrei scegliere assetto corsa e non project cars?

Assetto Corsa perchè la prossima settimana rilasciano il multy e pCARS esce a Novembre

[thegamba]

Originariamente inviato da wolf74

A me non si adatta da solo, se imposto 900 gradi da pannello di controllo del volante, poi nel gioco, anche se scelgo una F1, ho un'escursione grandissima del volante, ora non so se esattamente di 900 gradi, ma cmq tanta ed in ogni caso il movimento che faccio col volante non corrisponde a quello che vede sullo schermo.
Se imposto invece 304 gradi, ho piena sincronizzazione tra quello reale e quello a schermo, per lo meno per la vettura a ruote scoperte della formula Abarth. Per la vecchia lotus da F1 invece, devo impostare un valore ancora minore per sincronizzarlo.

Sa hai un logitech, "consenti al gioco di adattare le impostazioni" è spuntato?

[wolf74]

Originariamente inviato da wolf74

A me non si adatta da solo, se imposto 900 gradi da pannello di controllo del volante, poi nel gioco, anche se scelgo una F1, ho un'escursione grandissima del volante, ora non so se esattamente di 900 gradi, ma cmq tanta ed in ogni caso il movimento che faccio col volante non corrisponde a quello che vede sullo schermo.
Se imposto invece 304 gradi, ho piena sincronizzazione tra quello reale e quello a schermo, per lo meno per la vettura a ruote scoperte della formula Abarth. Per la vecchia lotus da F1 invece, devo impostare un valore ancora minore per sincronizzarlo.

Rettifico tutto, oh cavolo avevate ragione....non mi ero accorte che nelle impostazioni di AC c'è quella relativa i gradi di rotazione del volante che, mettendolo in sincrono con le impostazioni del pannello del driver, permette al volante di sincronizzarsi a quanto si vede in schermo e si adatta automaticamente di auto in auto.

[Obrigado]

Originariamente inviato da wolf74

A me non si adatta da solo, se imposto 900 gradi da pannello di controllo del volante, poi nel gioco, anche se scelgo una F1, ho un'escursione grandissima del volante, ora non so se esattamente di 900 gradi, ma cmq tanta ed in ogni caso il movimento che faccio col volante non corrisponde a quello che vede sullo schermo.
Se imposto invece 304 gradi, ho piena sincronizzazione tra quello reale e quello a schermo, per lo meno per la vettura a ruote scoperte della formula Abarth. Per la vecchia lotus da F1 invece, devo impostare un valore ancora minore per sincronizzarlo.

fa partire il pannello logitech prima di avviare il gioco.

ho riscontrato un bug che a volte fa sballare i gradi se non lo apri.

ps: nel gioco nel primo tab dei setting del volante assicurati di mettere 900°

[Glass141]

Originariamente inviato da rintintin78

Ciao,
gioco stupendo...
vorrei sapere se mi potete consigliare dei setting(sia del pannello di controlle che dentro al gioco) per il G27.
Solo per sapere: aspetto con anzia LaFerrari, sapete se uscirà con il prossiomo update?
Grazie

http://www.drivingitalia.net/forum/i...howtopic=61814


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[cattivissimodave]

ragazzi mi potreste indicare le migliori impostazioni con volante Logitech g27? grazie

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da cattivissimodave

ragazzi mi potreste indicare le migliori impostazioni con volante Logitech g27? grazie

Giusto nel post sopra di te avevano già risposto ad un altro utente alla stessa domanda... Apri il link e guarda le impostazioni per il
G27...

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[Boro]

Ciao ragazzi, ho un DFGT e mi ricordo che per il valore della linearità della frenata in AC si parlava perlopiù di 2 valori 2,4 ed 1 a seconda del tipo di pedali che avevano i volanti, io per esempio uso 2,4 ma vedo che nei profili da Voi postati c'è 1 ... sapete dirmi la differenza e perchè è ad 1 ??

[DVD 2000]

Originariamente inviato da Boro

Ciao ragazzi, ho un DFGT e mi ricordo che per il valore della linearità della frenata in AC si parlava perlopiù di 2 valori 2,4 ed 1 a seconda del tipo di pedali che avevano i volanti, io per esempio uso 2,4 ma vedo che nei profili da Voi postati c'è 1 ... sapete dirmi la differenza e perchè è ad 1 ??

Probabilmente lo cambiano in modo da non bloccare subito le ruote nelle auto sprovviste di ABS. Io ho rimasto 2,4 e mi trovo bene

[slide1965]

1 con cella se non sbaglio