L'Italia alza gli scudi contro le auto elettriche cinesi, prendendo esempio dalla Francia

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ia_120663.html

Il Governo Meloni, da sempre in forte opposizione alla mobilità elettrica di fattura cinese, starebbe valutando un piano di incentivi che renda meno vantaggioso l'acquisto di vetture costruite in Cina, seguendo la strategia francese

Click sul link per visualizzare la notizia.

[belta]

Ma gome? e il mergado libberoh?

[acerbo]

non serve a nulla, visti i prezzi con cui sono stati presentati i primi modelli elettrici cinesi per il mercato europeo ne venderanno ben poche, altro che proposte low cost aggressive.

[vash79]

ma perchè non le paga lo stato le auto elettriche? facciamo prima.

se uno vuole un elettrica se la paga, che poi finisce che ci troviamo pieni di debiti. Basta aiutare il mondo auto.

[Saturn]

Dai che se tutto va bene altro che elettrico, torneremo al somaro per muoverci.

I ricchi forse il cavallo.

[lucasantu]

Originariamente inviato da acerbo

non serve a nulla, visti i prezzi con cui sono stati presentati i primi modelli elettrici cinesi per il mercato europeo ne venderanno ben poche, altro che proposte low cost aggressive.

esattamente.

[Cfranco]

Originariamente inviato da belta

Ma gome? e il mergado libberoh?

No, perché le auto cinesi nascono in un libero mercato ... vero ?

[vash79]

Originariamente inviato da Cfranco

No, perché le auto cinesi nascono in un libero mercato ... vero ?

credo che il commento di Belta fosse ironico.

[alethebest90]

spero solo che riguardi le auto e non le moto, li si che stanno dando delle beghe ai marchi europei che producono in cina ops forse non si dice..

[argez]

Perchè se arrivano le cinesi al prezzo di là gli casca il castello di carte. Ma sì, proteggiamo gli speculatori nostrani ai quali diamo anche lauti finanziamenti. Io taglierei gli incentivi del 100%.

[cignox1]

Questi incentivi sono una follia, ed é incredibile che sopravvivano da cosí tanto tempo, e a diversi governi.
Danno soldi pubblici solo i produttori, consentendo a chi é giá benestante di comprare auto straniere, mentre chi ha bisogno di una normale berlina o magari sw e non puó permettesi di spendere 30k-40k rimane a piedi.
Ma chi ci guadagna???
Di sicuro non il clima, perché quel pugno di auto termiche sostituite dalle elettrice contribuiscono in maniera davvero, davvero marginale all'inquinamento.

Mah, soldi buttati davvero alle ortiche, con tutti gli altri settori che ne avrebbero bisogno...

[Mparlav]

Al solito, quelle sono le intenzioni. Poi occorre tradurlo in una legge attuabile che calcoli le emissioni CO2 sull'intero ciclo produttivo.
Viste le precendenti incapacità già dimostrate, c'è poca fiducia sull'efficacia del provvedimento.

[ginogino65]

Ma visto che ormai non ci sono più produttori di auto in Italia, perché fare ancora di incentivi per le auto.

[AlexSwitch]

La storia economica insegna che mettere delle barriere così congegnate contro l'import non serve a nulla...
I prezzi della produzione UE/USA ( al netto degli incentivi che non dureranno per sempre ) sono e rimarranno alti per un bel pò di tempo a causa di una struttura dei costi difficilmente comprimibile.
I produttori cinesi, ampiamente sovvenzionati dal Governo piuttosto che dal costo delle materie prime ed energetiche per produrre i loro BEV, possono benissimo decidere di aprire degli impianti di assemblaggio nelle regioni europee dove il costo del lavoro è basso e dove ci siano incentivi alla creazione di posti di lavoro, importando determinate componenti da fornitori cinesi.
Riuscirebbero comunque a proporre sul mercato veicoli elettrici dal prezzo competitivo rispetto alla concorrenza, pappandosi delle belle fette di mercato in vista della scadenza del 2035.
Nella guerra contro l'import giapponese, quasi 40 anni fa, gli USA con una strategia simile ci sbatterono il grugno rompendoselo, visto che nel giro di poco tempo la " Motown " di Detroit chiuse completamente tutti gli impianti produttivi con enormi ricadute economiche e sociali.

[io78bis]

Originariamente inviato da mally

quindi se sono ditte occidentali che produzono in cina e poi rincarano va benissimo, se l'imprenditore è cinese invece non va piu' bene?

Non capisco il commento, se vengono prodotte in Cina, il loro impatto ambientale e pari a quello delle Cinesi quindi niente incentivi.

[io78bis]

trattative, che coinvolgono direttamente anche Stellantis

Tutto bello finché non ho letto questo.
Il coinvolgimento di Stellantis a che serve? la norma dev'essere agnostica dal punto di vista del produttore. Spero che al tavolo ci siano anche le altre case produttrici.

Curioso di vedere i dati come li raccolgono e se mai li condivideranno

[vash79]

Originariamente inviato da io78bis

Tutto bello finché non ho letto questo.
Il coinvolgimento di Stellantis a che serve? la norma dev'essere agnostica dal punto di vista del produttore. Spero che al tavolo ci siano anche le altre case produttrici.

Curioso di vedere i dati come li raccolgono e se mai li condivideranno

concordo in toto

[cudido]

Originariamente inviato da io78bis

Tutto bello finché non ho letto questo.
Il coinvolgimento di Stellantis a che serve? la norma dev'essere agnostica dal punto di vista del produttore. Spero che al tavolo ci siano anche le altre case produttrici.

Curioso di vedere i dati come li raccolgono e se mai li condivideranno

"A che serve" c'è da chiderselo?

Il governo ITALIANO vuole rivedere gli incentivi per favorire le auto europee, soprattutto quelle italiane che sono di fatto nel gruppo stellantis. Ora secondo te è normale che cerchi di incentivare Tesla o una orientale più di una Fiat?

[io78bis]

Originariamente inviato da cudido

"A che serve" c'è da chiderselo?

Il governo ITALIANO vuole rivedere gli incentivi per favorire le auto europee, soprattutto quelle italiane che sono di fatto nel gruppo stellantis. Ora secondo te è normale che cerchi di incentivare Tesla o una orientale più di una Fiat?

Se mi indichi che il criterio discriminante e oggettivo del meccanismo per gli incentivi è l'impatto ambientale del ciclo produttivo/logistico allora non mi deve interessare dove viene prodotta la vettura ma con che modalità. Se volevi bloccare la Cina aumentavi i dazi doganali sullimport cinese, ma credo non si possa fare per il libero mercato o globalizzazione.
Per assurdo se in Cina, nell'arco di un anno avviano così tanti impianti fotovoltaici da alimentarci le fabbriche e l'Europa invece rimane indietro la Cina torna a essere più green

[Strato1541]

Possono alzare le barriere verso i costruttori asiatici, ma sono in ritardo, non dovevano fare il Ban 2035 e incentivare le vetture elettriche a tutti i costi..
Vero che per ora i marchi cinesi non hanno sfondato il mercato, ma le loro batterie sono sotto i pianali di quasi tutte le auto elettriche di qualsiasi marchio, salvo rare eccezioni.
Per 30 anni i marchi asiatici hanno tentanto di entrare in europa con i loro mezzi,ma facevano ( e fanno pena) se si tratta di motori termici..
L'occasione con i veicoli a batteria è ghiottissima per loro, se ci si fosse ispirati al principio di neutralità tecnologica sarebbero rimasti dove sono, ora il rischio è grande..
Sebbene per l'Italia dato il salario medio e il costo dei veicoli vedo più l'impennata di veicoli a GPL che elettrici, quindi nel nostro mercato interno starei tranquillo..Mentre in quello europeo soprattutto tedesco non starei per nulla tranquillo...
Devono svegliarsi altrimenti l'europa diventerà una gigantesca "Detroit" prima automobilista e poi per tutto il resto..Già lo è per molta produzione industriale e tessile da 20 anni ..