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#1 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Como
Messaggi: 2551
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Offroad
Ci sono enduristi o crossisti nel forum?
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DFI Blood Iron; Intel E6400 (FSB wall>600Mhz
Tagan Piperock Series 600W, Acer AL2216W |
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#2 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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fuoristradisti va bene?
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La Differenza Tra L'Essere Adulti O Bambini Sta Nei Giochi Coi Quali Ti Diverti Toys for Toyers My Setup: Gigabyte Z170XP- SLI, Intel i5 6600K, Dissipatore Noctua NH-D14, EVGA GeForce GTX 970 SSC, Hdd WD 1Tb, SSD 250gb Corsair, 16gb RAM 3200Mhz DDR4 |
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Como
Messaggi: 2551
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#4 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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#5 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2008
Città: Curno (BG) - Italia Suvvettino: Toyota LJ70 Fuoristrada: Unimog 404 Status attuale: Evaristo Messaggi Off Topic: ∞
Messaggi: 103
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#6 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Como
Messaggi: 2551
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Un mio amico si è ribaltato nel campo con la usa l'altro giorno
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#7 |
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Bannato
Iscritto dal: Jan 2007
Messaggi: 741
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Io ho un Rav4.
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#8 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2005
Città: provincia di Varese
Messaggi: 6244
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ho visto su youtube che eri presente al fuoristrada day di Lomazzo: io sono andato la domenica pomeriggio (da spettatore).
Che spasso. Ma c'e stato qualcuno che è riuscito a fare tutta la pista senza aiuti?
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"La vita è un pellegrinaggio, e noi siamo fatti di cielo, ci fermiamo un poco qui, e poi riprendiamo il nostro cammino..." Q6600G0@[email protected]@801MHz-MSIGT10302GBddr5-Hannspree272PPB-Creative I-Trigue 5600 J.S.Bach, le montagne coi ghiacciai e il cielo stellato: il resto...- Ciao mamma e papà, sarete sempre con la mia anima, nei miei pensieri e nel mio cuore. |
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#9 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2008
Città: Curno (BG) - Italia Suvvettino: Toyota LJ70 Fuoristrada: Unimog 404 Status attuale: Evaristo Messaggi Off Topic: ∞
Messaggi: 103
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#10 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2008
Città: Padova
Messaggi: 371
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Io ho ancora il Grand cherokee!
Per il momento siamo tutti con 4 ruote... |
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#11 | |||
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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Quote:
Quote:
sei sicuro? secondo me il proto su base patrol l'ha fatta tutta (quello che girava domenica a cassolnovo per interderci, col tubolare rosso) Quote:
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#12 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Como
Messaggi: 2551
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Un land rover
Adesso è metallo piegato
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#13 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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com'è giusto che sia, dopotutto
l'unico mezzo che ha sfasciato in un colpo semiasse e differenziale al f.day sabato pomeriggio, è stato un proto-range ![]()
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#14 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2008
Città: Padova
Messaggi: 371
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#15 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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come e quando vuoi. l'importante è che sia dopo gennaio
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#16 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2005
Città: provincia di Varese
Messaggi: 6244
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Il Grand Cherokee, se con quadra drive, ha uno dei sistemi di trazione più raffinati in giro: tutti e tre i differenziali sono autobloccanti al 100%
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#17 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2008
Città: Padova
Messaggi: 371
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Infatti potrei muovermi anche con una sola ruota in presa. Non per niente quando mi hanno buttato in fosso (alla Saimp per chi conosce Padova, buoni 120 cm di fossato) ne è venuta fuori da sola.
Anche se devo dire che il Pajero col suo super select 4WD e le sospensioni regolabili di serie era una figata assurda!! Quante soddisfazioni! (anche per il benzinaio... |
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#18 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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tzè,
i nuovi fuoristrada con il controllo della trazione sono per le checche. viva il caro e vecchio inserimento meccanico e soprattutto MANUALE della trazione integrale, con differenziale centrale sempre bloccato
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#19 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2008
Città: Padova
Messaggi: 371
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Dei due fuoristrada che ho avuto neanche uno aveva un qualsivoglia controllo elettronico, a parte l'ABS.
Il mitzu aveva i differrenziali bloccabili totalmente, telaio a longheroni e traverse e le le protezioni sottoscocca Ovviamente la trazione potevi sceglierla manualmente tra: - Ruote motrici posteriori - 4x4 a differenziali sbloccati - 4x4 con differrenziale centrale bloccato - 4x4 con ridotte il differenziale posteriore era bloccabile con un pulsante sul cruscotto. Era un fuoristrada con le palle! |
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#20 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
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ti salvi un po' perche è è di produzione nipponica, ma purtroppo non può godere di tutto il mio rispetto perche non si tratta di un fuoristrada toyota
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